Обкатки для обработки поверхностей

Для обработки поверхностей обкатыванием и раскатыванием чаще всего используют токарные или карусельные станки, применяя вместо режущего инструмента обкатки и раскатки. Суппорты обеспечивают необходимую подачу. Раскатки можно устанавливать в пиноли задних бабок. Глубокие отверстия раскатывают на станках для глубокого сверления. [c.386]

Следовательно, окончательную обработку поверхностей заготовок следует вести такими методами и в таких условиях, чтобы остаточные напряжения отсутствовали или были минимальными. Целесообразно, чтобы в поверхностном слое возникали напряжения сжатия. Напряжения можно снизить, применяя, например, электрохимическую обработку. Для получения в поверхностном слое напряжений сжатия можно рекомендовать обработку тонким пластическим деформированием, например, обкатку поверхностей заготовок стальным закаленным роликом или шариком. [c.268]

Разрушающее при растяжении образца с неровной поверхностью напряжение повышается, если в поверхностном его слое создать сжимающие продольные напряжения, препятствующие развитию трещины. Этот прием используют для увеличения срока службы изделий при специальной поверхностной обработке деталей дробеструйной обработке, обкатке роликами, некоторых операций термической и химико-термической обработки поверхности. [c.435]

В машиностроении применяется пластическое деформирование (в том числе обработка обкаткой и раскаткой роликами, калибровка отверстий, упрочняющая обработка поверхности наклепом, накатка зубьев и резьбы), при котором достигаются еще более высокие параметры шероховатости поверхности и высокие классы точности для сырых и закаленных сталей. По мере распространения этих методов сокращается объем обработки металла резанием. [c.200]

Так, на рис. 1, в изображена схема определения исходной поверхности по третьему способу при обработке зубчатого колеса на зубофрезерном станке, когда в качестве дополнительного движения выбрано вращение вокруг оси СЕ. Тогда исходной инструментальной поверхностью будет поверхность вращения И. Превращая такую исходную поверхность в инструмент, можно спроектировать фасонную дисковую фрезу для обработки зубчатых колес по методу обкатки. В процессе формирования зубчатого колеса подобными инструментами на станке долл<ны осуществляться следующие движения [c.32]

Для сравнения на фиг. 83 показан график производительности чистовой обработки поверхности широким резцом, роликом с криволинейным профилем и самоустанавливающимся роликом с прямолинейным профилем. Как видно из графика, при скорости обкатки и< 30 м/мин обточка широким резцом более производительна, чем обкатка роликом с криволинейным профилем, а при г >30 м/мин — наоборот. А обкатка самоустанавливающимся роликом прямолинейного профиля тяжелых деталей в несколько раз производительней, чем обкатка роликом с криволинейным профилем или обточка широким резцом при любых скоростях. [c.212]

Фиг. 1. Типовые схемы движений ленточно-шлифовальных станков для обработки аэродинамических поверхностей методом обкатки

Работы по влиянию предварительной пластической деформации (дробеструйная обработка, обкатка роликами и т. п.) показали, что эти традиционные способы поверхностного упрочнения многих деталей не дают заметного повышения кавитационной стойкости. Этот метод, очевидно, можно применять для упрочнения поверхности деталей, изготовленных из нестабильных аустенитных сталей. При холодных пластических деформациях в этих сталях имеет место мартенситное превращение, способствующее повышению износостойкости поверхностных слоев, что особенно важно для деталей, находящихся в контакте с кавитирующим потоком жидкости, [c.31]

Некоторые из этих процессов могут повлечь за собой понижение предела выносливости вместе с тем существуют и такие способы обработки поверхностного слоя детали, применение которых увеличивает выносливость материала. К этим способам относятся а) наклёп поверхностного слоя готовой детали путем обкатки роликами или обдувки дробью б) химико-термическая обработка поверхности азотирование, цементирование или цианирование в) закалка поверхностного слоя токами высокой частоты или газовым пламенем. Упрочняющее действие этих видов обработки объясняется появлением в поверхностном слое детали остаточных напряжений сжатия при суммировании последних с напряжениями симметричного цикла от внешней нагрузки получаются асимметричными циклы напряжений с сжимающим средним напряжением р , менее опасные для детали. [c.556]

С повышением прочности материала коэффициент возрастает. Для уменьшения применяют обкатку поверхности роликами или обливку дробью. В некоторых учебных пособиях влияние чистоты обработки поверхности детали на усталостную прочность учитывается коэффициентом . [c.306]

Для обработки наружных и внутренних цилиндрических и конических поверхностей диаметром до 150 - 200 мм широко применяют многоэлементные инструменты (обкатки и раскатки) с установленными на заданный размер свободными роликами или шариками. [c.487]

Для обработки наружных и внутренних цилиндрических и конических поверхностей диаметром до 150-200 мм широко применяют многоэлементные инструменты (обкатки и раскатки) с установленными на заданный размер свободными роликами или шариками. При обкатывании или раскатывании точно обработанных поверхностей используют жесткие инструменты (рис. 9, табл. 4). Такие инструменты позволяют получать поверхности с высокой точностью размеров и геометрической формы. Но из-за погрешности предшествующей обработки пластическая деформация поверхностного слоя оказывается неравномерной. Основной размер (по роликам или шарикам) жестких инструментов регулируют перемещением деформирующих элементов в осевом направлении по опорному конусу. [c.389]

При обработке воспроизвести исходную поверхность И можно с помощью абразивной ленты Л (фиг. 74,в), скользящей по поверхности И кулака /С и на этом принципе создать специальный станок для обработки сложной поверхности детали по методу обкатки. [c.124]

Как было показано, при рассмотрении инструментов, работающих по методу обкатки, исходная инструментальная поверхность эвольвентного зубчатого колеса для данного случая будет поверхностью зуборезной рейки. Углы профиля сопряженных с заданным колесом реек при различных размерах радиуса начальной окружности будут различными. Одно и то же колесо можно образовать методом обкатки с помощью разнообразных реек, у которых общим будет шаг зубьев по нормали, равный шагу зубьев колеса, измеренному по основной окружности. В СССР для образования зубчатых колес принята рейка с углом профиля, равным 20°. По рассматриваемой схеме производится обработка зубчатых колес зуборезными гребенками, а также шлифование колес по методу обкатки дисковыми или тарельчатыми кругами. [c.147]

На рис. 401 показаны схемы обкатки и раскатки поверхностей роликами и шариками. Из схем следует, что обработка обкатыванием и раскатыванием применима для цилиндрических, фасонных и плоских поверхностей, галтелей, поперечных и продольных канавок. Но так как процесс обработки сопровождается значительными давлениями, то поэтому рекомендуется применять многороликовый инструмент, при котором действие сил уравновешивается. Однороликовыми обкатками можно пользоваться, но только при очень жесткой конструкции детали. [c.613]

Обкатка с симметричным расположением ролика на двух опорах (рис. 29, а) используется для обработки наружных цилиндрических и конических поверхностей на проход. Ролик имеет сферический [c.180]

Так как нагрев заготовки при этих методах обработки не превышает 40—50° С, то охлаждением пользоваться не требуется. Для уменьшения трения рекомендуется применять смазку обрабатываемой поверхности веретенным маслом или керосином. Опытные данные показывают, что обкатка и раскатка поверхностей обычно повышают чистоту на 2—3 класса, а точность размеров улучшают примерно на 15% за счет сглаживания микронеровностей. Как сб- [c.623]

В качестве отделочной обработки опорных шеек и кулачков может применяться алмазное выглаживание. При этом происходит смятие микронеровностей и изменение физико-механических свойств поверхностного слоя. За счет смятия микронеровностей происходит уменьшение размера на 0,015 мм. Обработка опорных шеек, имеющих на поверхности масляные отверстия, требует применения специальных державок с гидравлическими демпферами. Для обработки кулачков используются специальные устройства, обеспечивающие обкатку профиля кулачка. [c.282]

Для образования зубьев отрезных и прорезных фрез разработан способ [21 1 вышлифовывания зубьев абразивным червяком. Ввиду невозможности получения требуемого профиля зубьев фрез с положительным углом 7 = 5- 15° при обработке сопряженными поверхностями методом обкатки формообразование передней поверхности осуществляется (профилированием по переходной кривой) заостренной (рис. 40, а) или скругленной (рис. 40, б) вершиной профиля витка инструмента. [c.118]

Метод обкатки применяют для обработки плоских, наружных и внутренних цилиндрических и фасонных поверхностей осесимметричной формы. Операции обкатывания выполняют на металлорежущих станках токарной, фрезерной, сверлильной групп и др. На рис. 10.30 представлены конструкции шариковых накатных инструментов для обработки наружных цилиндрических и плоских торцовых поверхностей (а) и отверстий (б). Схемы операций обкатки, выполняемые на токарном станке, показаны на рис. 10.31, а, б. В процессе обкатки деталь совершает вращательное движение, державка с шариком совершает поступательное движение — движение подачи, шарик совершает сложное движение. Контактная поверхность перемещается по винтовой линии но поверхности заготовки. [c.201]

В последнее время значительное распространение получила отделочная обработка деталей из пластичных материалов путем обкатки роликами. За границей уже выпускаются специальные станки для обкатки роликами. На фиг. 120 показан трехроликовый обкатной станок для обработки цилиндрических деталей. При обкатке роликами происходит пластическое деформирование поверхностного слоя и некоторое уменьшение диаметра обрабатываемой детали. На ряду с улучшением чистоты поверхности поверхностный слой металла упрочняется, повышается его микротвердость и возникают напряжения сжатия, которые при некоторых видах нагружения [c.208]

Исходя из этого, во-первых, осевой профиль ведущего круга получим как частный случай решения общей задачи о нахождении поверхности вращения, имеющей линейное касание с другой заданной поверхностью вращения, при скрещивающихся осях этих поверхностей, частным случае м которой является также задача о нахождении осевого профиля круга, предназначенного для обработки методом обкатки деталей типа тела вращения с произвольным осевым профилем при скрещивающихся осях круга и детали. [c.70]

Частным случаем этой задачи является задача о нахождении производящей поверхности дискового инструмента, предназначенного для обработки методом обкатки деталей типа тел вращения (например, шлифовальным кругом), при скрещивающихся осях инструмента и заготовки (детали), а также рассматриваемая задача о поверхности ведущего круга в процессе круглого бесцентрового шлифования цилиндрических деталей. [c.70]

Как отмечалось выше применительно к теории обработки поверхностей методом обкатки, этот факт очевиден с геометрической точки зрения - если две поверхности вращения со скрещивающимися осями имеют линейное касание, то это касание сохраняется при повороте одной из поверхностей вокруг оси другой, что и имеет место в рассматриваемом случае, так как при одинаковых параметрах расположения осей заготовки и ролика для правки относительно оси ведущего круга и совпадении их диаметров цилиндрическая поверхность столба заготовок может быть получена в результате поворота цилиндра, образованного перемещением ролика вдоль его оси, на некоторый угол вокруг оси ведущего круга. [c.203]

Антонова М.П., (1969), Применение принципов обкатки для обработки поверхностей двойной кривизны . -В кн. Усовершенствование зубообрабатывающего инстирумента. Материалы конференции. - М. НИИМАШ, с.425-437. [c.562]

Установить и закрепить в резцедержателе специальный инструмент для обкатки (рис. 1). Обкатка у4 состоит из шарика 2, находящегося между двумя шарикоподшипниками 5 тарированной пружины 4-, винта 5, служащего для регулирования силы нажатия шарика с помощью пру-ЖИ1П>1 на обрабатываемую поверхность. Обычно такой конструкции обкатку используют для обработки поверхностей детали диаметром до 250 мм. Установить обкатку А в резцедержателе так чтобы ось [c.132]

Обработанная поверхность детали, как и исходная инструментальная поверхность, может не допускать движения самой по себе" (см., например, Антонова М.П., Применение принципов обкатки для обработки новерхностей двойной кривизны . - В кн. Усовершенствование зубообрабатывающего инстирумента. Материалы конференции. - М. ПППМАШ, 1969, с.425-437). [c.295]

Борьбу с этим очень опасным видом коррозии ведут а) применяя металлы, менее склонные к коррозионному растрескиванию (например, малоуглеродистую сталь, содержащую 0,2% С, с фер-рито-перлитной структурой) б) используя коррозионностойкое легирование (например, сталей хромом, молибденом) в) проводя отжиг деформированных металлов для снятия внутренних напряжений (например, отжиг деформированных латуней) г) создавая в поверхностном слое металла сжимающие напряжения (например, путем обдувки металла дробью или обкаткой роликом) д) тщательной (тонкой) обработкой поверхности для уменьшения на ней механических дефектов е) проводя обработку коррозионной среды (например, питательной воды котлов высокого давления) ж) вводя в электролит замедлители коррозии з) нанося защитные покрытия [c.335]

Чтобы получить высокую точность и малую шероховатость поверхностей, зубья после нарезания подвергаются доводочным операциям — шлифованию, и шевингованию. Шлифование применяется для обработки закаленных зубьев н выполняется шлифовальными кругами, расположенными под таким же углом, как и профиль рейки. Шевингование применяют для тонкой обработки незакаленных колес. Его произ10дят специальным инструментом — шеьером, имеющим форму зубчатого колеса с узкими канавками на поверхности зубьев. Вращаясь в зацеплении с обрабатываемым колесом, шевер режущими кромками канавок снимает тонкие стружки. В обоих случаях поверхность зубьев обрабатывается методом обкатки. [c.190]

На основании анализа опубликованных данных можно заключить, что обработка поверхности роликами увеличивает предел выносливости образцов из углероди- Tbix, низколегированных и нержавеющих мартенситных сталей при циклическом изгибе на 20-30 %, а образцов с концентратором напряжения - на 100 % и. выше. Более эффективна обкатка для деталей, работающих на циклический изгиб и растяжение-сжатие и менее эффективна — для деталей, подвергнутых циклическому кручению. [c.158]

В тяжелом машиностроении для чистовых операций также применяются полирование, притирка, доводка, сверхдоводка (суперфиниширование) и обкатка поверхностей роликами. П о-лирование применяется для декоративной отделки или для подготовки поверхности перед гальваническими покрытиями. Чистота получается 9—12 классов, но не обеспечивается повышение точности. Полирование осуществляется механическим, химическим и электролитическим путем. Механическое полирование выполняется мягкими кругами, на которые наносятся абразивные вещества в свободном состоянии или с помощью клея. Последовательность переходов и условия обработки при полировании устанавливаются в зависимости от металла, предварительной обработки и требований к чистоте поверхности. [c.208]

А. В Милане, в 1335 г. Б. Нюрнбергский механик П. Хенлейи, в 1510 г. В. X. Гюйгенс воспользовался эффектом изохронности малых колебаний маятника (независимость периода его колебаний от амплитуды), открытым Г. Галилеем. Г. Выдающимся механиком И. П. Кулибиным — Б России и часовым мастером П. Лерца — во Франции (независимо) в целях устранения погрешностей работы часов, связанных с изменениями температуры окружающей среды, было предложено использовать для изготовления маятников биметалл (материал, состоящий из двух металлов). 5. а) Координатно-расточной станок, для финишной обработки отверстий, расположение которых должно быть точно выдержано, а также для прецизионных фрезерных и других точных работ, б) Зубодолбежный полуавтомат, для обработки цилиндрических прямозубых и косозубых колес с наружным и внутренним зацеплением, посредством круглых (зубчатых) долбяков, методом обкатки, в) Многооперацион-ный станок с ЧПУ, для обработки заготовок корпусных деталей на одном рабочем месте с автоматической сменой инструмента, г) Круглошлифовальный станок, для наружного шлифования в центрах заготовок деталей типа тел вращения, д) Вертикально-сверлильный станок, для сверления, зенкерования, зенкования, развертывания отверстий, подрезания торцов изделий и нарезания внутренних резьб метчиками, е) Токарно-револьверный станок, для обработки заготовок с использованием револьверной головки, ж) Радиально-сверлильный станок, для сверления, рассверливания, зенкерования, развертывания, растачивания и нарезания резьб метчиками в крупных деталях, з) Поперечно-строгальный станок, для обработки плоских и фасонных поверхностей сравнительно небольших заготовок, и) Горизонтально-расточной станок, для растачивания отверстий в крупных деталях, а также для фрезерных и других работ, к) Плоскошлифовальный станок, для шлифования периферий круга плоскостей различных заготовок при возвратнопоступательном движении стола и прерывистой поперечной подаче шлифовальной бабки, л) Зубофрезерный полуавтомат, для фрезерования зубьев цилиндрических прямозубых и косозубых шестерен, для обработки червячных колес методом обкатки червячной фрезой, [c.146]

Мето% обкатки заключается в формообразовании зуба колеса в условиях беззазорного зацепления зубчатой пары, одним элементом которой является инструмент, а другим — заготовка. При обработке по методу обкатки профиль боковых поверхностей зубьев нарезаемого колеса получается как огибающая определенного числа последовательных положений режущих кромок инструмента. Для метода обкатки характерны высокая производительность и точность нарезания зубьев, возможность обработки одним и тем же инструментом колес с любым числом зубьев, в том числе и с корригированным профилем. [c.221]

Оптимальная приработка, обеспечивающая минимальную скорость износа и способность деталей передавать максимальные нагрузки, достигается в том случае, когда площадь масляных карманов равна 30... 40% от. геометрической площади соприкасающихся деталей (рис. 4.4, поз. 3). Следует отметить, что помимо Реометричеекой приработки деталей, при обработке двигателей происходит уирочнение поверхностного слоя трущихся деталей, что также оказывает влияние на подготовку двигателей к работе на требуемых эксплуатационных режимах. Это характерно, например, для любых типов шарикоподщипников в период приработки шарики накатывают желобок иа беговой дорожке с повышенной прочностью. Период приработки можно сократить или полностью устранить при обработке поверхностей кинематических пар с помощью 1виброобватки. Эта технология путем упорядочения и соответствующей ориентации растров микрорельефа позволяет создать масляные карманы и без обкатки агрегата и притирки его деталей. [c.76]

В последнее время получает распространение новый процесс отделочной обработки профиля зубьев колес кромочными шеверами. Кромочный шевер и обрабатываемое колесо образуют пару зубчатых колес со скрещивающимися осями. Для обработки обеих сторон зубьев колеса применяют два шевера каждый шевер обрабатывает свою сторону зуба колеса при соответствующем направлении движений обкатки и подачи. Расчет кромочных шеверов производят так же, как и обычных некор-ригированных косозубых колес чтобы превратить рабочую линию косозубого колеса в режущую кромку кромочного шевера, необходимо удалить часть винтовой поверхности зуба по рабочей линии. [c.254]

Ленточно-шлифовальный станок для обработки пересекающихся криволинейных поверхностей. Для шлифования прикомлевых участков рабочих лопаток турбин на одном из заводов разработана конструкция ленточношлифовального станка модели. 3824, работающего по методу обкатки. Механизм обработки станка позволяет огибать радиальную поверхность сопряжения — косого участка профиля пера с полкой, плоской или выпуклой, по образующей контактного копира, приближающейся к [c.116]

Для отделочной обработки поверхностей применяются тонкое точение и растачивание, тонкое шлифование, полирование, хо-нингование, суперфиниш, притирка, абразивно-жидкостная отделка, методы отделочной обработки профилей зубьев обкатка зубчатых колес, шевингование зубьев, притирка, зубошлифование и зубозакругление. [c.597]

В ре- .ультате обкатки создаются все необходимые условия для того, что( ы поверхности трения могли воспринимать и передавать норма льные эксплуатационные нагрузки. Поэтому обкатку следует рлссрлатр. вать как неотъемлемую технологическую операцию всего ремонтного цикла, которая является последним и очень вaж lым про 1сссом обработки поверхностей трения перед эксплуатацией дви-ятеля. [c.148]

Среди чистовых методов обработки зубьез зубошлифование имеет ряд преимуществ. Этот метод обеспечивает самую высокую точность обработки (3—6-ю степень точности) и малую шероховатость поверхности. Шлифование позволяет устранить неизбежные деформации при закалке и производить профильную и продольную модификацию зубьев для повышения эксплуатационных показателей. Зубошлифование широко используют для обработки зубчатых колес авиационной техники станков, измерительных колес, шеверов, долбяков, накатников и т. д. В настоящее время применяют два метода шлифования цилиндрических зубчатых колес копирования и обкатки. [c.238]

На рис. 69 представлены шариковые обкатки и раскатки, оснащенные пружиной, обеспечивающей равномерное давление шарика на деталь. Необходимое давление пружины в зависимости от свойств обрабатываемого материала устанавливают и регулируют винтом. Такие обкатки и раскатки позволяют успешно обрабатывать нежесткие детали, так как шарик, имея точечный контакт с поверхностью, не нуждается в сильном поджиме. Обкатка (рис. 69, б) удобна для обработки торцов и уступов. Для обкатки используются шарики из подшипников качения. [c.146]

Обкатку роликами производят с помощью специальных приспособлений на обычных токарных или строгалыгы Х станках. Давление иа ролики осуществляется гидравлически или с помощью пружин. Обкатку роликами применяют для обработки шеек валов, осей железнодорожных вагонов, коленчатых валов и других детален. Помимо упрочнения, обкаткл повышает чисюту обрабатываемой поверхности. [c.168]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...