Период приработки

График надежности (рис. 3.1) имеет три характерных периода период приработки, в начале которого интенсивность отказов имеет сравнительно высокие значения, затем снижается. Для этого периода характерно проявление различного рода дефектов производства, автоматическое доведение трущихся деталей до наиболее рациональных форм, установление нормальных зазоров н т. п. период нормальной эксплуатации характеризуется примерно постоянным значением интенсивности отказов. Причиной отказов здесь являются случайные перегрузки, а также скрытые дефекты производства (структурные дефекты материала, микротрещины и т. п.) период проявления износа характеризуется резким повышением интенсивности отказов. Наступает предельное состояние, дальнейшая эксплуатация должна быть прекращена. [c.260]

Результаты изучения трения и изнашивания металлополимерных пар трения при смазочных материалах различных типов показывают, что суш,ествует ряд общих с металлическими парами закономерностей влияния среды на трибологические процессы. Так, повышение адсорбционной активности среды приводит, аналогично металлическим парам, к сокращению периода приработки металлополимерных пар и уменьшению размеров частиц продуктов изнашивания. [c.74]

Типичная зависимость интенсивности отказов Я( ) от времени эксплуатации I для большинства мащин и их узлов показана на рис. 0.1. В начальный период работы — период приработки интенсивность отказов- велика. В этот период проявляются различные дефекты производства. Затем она убывает, приближаясь к постоянному значению, соответствующему периоду нормальной эксплуатации. Причиной отказов в этот период являются случайные перегрузки, скрытые дефекты производства (микротрещины и др.). В конце срока эксплуатации наступает период проявления изнашивания, когда интенсивность отказов быстро возрастает и, следовательно, эксплуатация изделий должна быть прекращена. [c.9]

Передаточное число 87 Передаточное отношение 87 Период приработки 9 Период цикла 10 Полужидкостная смазка 311 Полюс зацепления 103 Предел выносливости 13 Пята вала 293 [c.376]

Износ в период приработки, распад мартенсита [c.101]

Типичным примером многостадийного процесса может служить износ сопряжения, который состоит из трех участков периодов приработки, установившегося и катастрофического износа. В пределах каждого периода имеет место своя специфика взаимодействия поверхностей, своя физика процесса (см. гл. 5, п. 2). [c.108]

Для деталей машин период катастрофического износа, как правило, не проявляется или не допускается. Схема на рис, 76, б свидетельствует о нерациональных условиях эксплуатации (например, происходит накопление абразива на поверхности трения). Кривая 76, в свидетельствует, что период приработки продолжается длительное время, т. е, износ протекает крайне медленно, а технологический рельеф существенно отличается от эксплуатационного. [c.242]

В некоторых случаях, особенно когда период приработки достаточно велик, скорость изнашивания можно приближенно выразить одним уравнением вида [c.242]

Эпюра давлений на поверхности трения зависит от законов изнашивания. Если начальная эпюра давлений (в статическом состоянии или в период приработки) имела другой характер, то при изнашивании произойдет ее перераспределение в соответствии с полученными закономерностями. Поэтому эпюра давлений непосредственно не определяет процесса изнашивания поверхности сопряжений, так как сама является функцией законов изнашивания. [c.285]

Характерно также, что хотя эпюра давлений определяется с учетом законов изнашивания (34), она не зависит от величины износа и будет сохраняться (после периода приработки) в течение всего периода эксплуатации сопряжения. [c.353]

По мере износа в контакт вступают все новые участки поверхностей и площадь контакта непрерывно возрастает. Приращение износа сопряжения на величину dU = dUi -f- dU вызывает увеличение радиуса зоны контакта на ф. На зависимость между износом и приращением радиуса влияет форма начального зазора между телами 1 и 2. Оценка износа сопряжения для поверхности вращения в условиях полного контакта производится по формуле (19) гл. 6. Поскольку в период приработки радиус р с течением времени изменяется, эту зависимость представим в дифференциальной форме [c.381]

Если зазор вызван деформацией одного из тел, то данная функция будет уравнением его упругой линии. Так как в период приработки приращение износа происходит при постепенной ликвидации начального зазора i/, то dU dy, и тогда [c.381]

Для определения длительности периода приработки необходимо проинтегрировать данное уравнение в пределах от г до R [c.382]

Поэтому ценные качества новых материалов могут быть не использованы в реальных сопряжениях и даже могут привести к отрицательным явлениям, если не принять меры для сокращения периода приработки. [c.383]

Применение покрытий и антифрикционных материалов с изменяющимися свойствами (например баббитов) способствует сокращению периода приработки. Однако распространение этих методов ограничено. Главный путь — это повышение точности выполнения сопряжений и назначение допусков на точность монтажа И жесткость с учетом износостойкости материалов и заданной длительности периода приработки. Рассмотрим методику назначения допусков на точность и жесткость сопряженных поверхностей на примере изнашивающихся дисков. [c.383]

В результате этих мероприятий можно считать, что в процессе эксплуатации период приработки не проявляется и будет линейная зависимость данной реализации износа во времени. Графически (рис. 128, а) это означает, что начало координат переносится в точку О (4 /п) [c.385]

Процесс приработки сопряженных поверхностей сопровождается сложными необратимыми явлениями, протекающими в тонком поверхностном слое. При приработке изменяются физико-механические, теплофизические свойства поверхностных слоев, макро-и микрогеометрия. В начальный период приработки происходит интенсивное изнашивание неровностей, полученных при механической обработке, их дробление и пластическое деформирование, обычно сопровождаемое наклепом тонкого поверхностного слоя [21]. В результате приработки происходит сглаживание наиболее выступающих неровностей, частичное или полное уничтожение первоначальных неровностей и установление новых, отличных от первоначальных по форме и размерам [28, 41, 43, 81, 97,105,116]. [c.18]

Согласно М. М. Хрущову, по истечении периода приработки происходит процесс стационарного изнашивания, причем шероховатость остается, несмотря на износ, примерно одной и той же, т. е. она воспроизводится на протяжении всего периода стационарной работы. Это положение, установленное экспериментально в работе [37], далее нашло подтверждение в трудах многих других исследователей [97—100, 115—117]. [c.19]

Отказ — событие, заключающееся в нарушении работоспособности изделия (полной или частичной). По своей природе отказы бывают полные и частичные внезапные (например, поломка) и постепенные (изнашивание, коррозия) опасные для жизни человека тяжелые и легкие, устранимые и неустранимые. В зависимости от причин возникновения отказы подразделяются на конструкционные, производственные и эксплуатационные. На стадии конструирования (проектирования) они обусловливаются ошибками конструктора (проектировщика), несовершенством принятых методов расчета и конструирования. При изготовлении — нарушением принятой технологии, а также ее несовершенством. В эксплуатации — нарушением правил эксплуатации, внешним воздействием, несвойственным нормальной эксплуатации. По времени они могут возникать при испытаниях, в период приработки, нормальной эксплуатации, а также во время последнего периода эксплуатации. [c.200]

На рис. 10.1, б показан типичный график надежности, т. е. зависимости интенсивности отказов от времени. В начале периода приработки (от О до интенсивность отказов имеет повышенное значение, а затем снижается. Период нормальной эксплуатации (от до t ) характеризуется примерно постоянным значением интенсивности отказов. Третий период (t > Q характеризуется резким повышением интенсивности отказов. В этом случае различные виды износа достигают таких величин, которые приводят к нарушению нормальной работы машины, а также к их поломкам. [c.201]

Площади I, II и III соответствуют ресурсу периода приработки/нормальной эксплуатации и повышенных отказов машины. В случае Хс > ресурс соответствует предаварийному периоду работы машины (точка D). [c.205]

Для большинства элементов систем и их деталей графическую зависимость интенсивности отказов от времени можно изобразить кривыми, показанными на рис. 17.1. Кривая имеет три основных участка период приработки (О < < t ), период нормальной эксплуатации ( i < < 2), когда >. = onst, и период увеличения числа отказов из-за окончания срока службы [c.174]

В последние годы в США разработан промышленный способ покрытия оловом поверхности иодшипннков сплавов этой группы толщиной 5—20 мк. Такпм образом, достигаются улучшение прирабатываемости, снижение износа вала, увеличение способности к поглои1ению абразивных частиц, загрязняющих смазку, и предохранение вала и вкладыша от схватывания как в период приработки, так и в случае возникновения местных высоких удельных давлений и разрывов масляной иленКи [19], [11]. [c.115]

Учитывая, что период приработки необходимо сокращать до минимума, можно сделать вывод о том, что линейная зависимость между износом и временем (7 = onst) наиболее типична при работе сопряжений машин. [c.242]

Период приработки, как нежелательное явление, следует сокращать за счет назначения соответствующих допусков на изготовление и монтаж путем рационального выбора конструктивной схемы и размеров сопряжения. Целесообразно также применять обкатку машины в качестве последнего этапа технологического процесса ее изготовления, после чего за счет регулировок ликвидировать последствия начального наиболее интенсивного периода приработки. Для оценки длительности периода приработки и выявления основных факторов, влияющих на него, необходимо иметь соответствующие методы расчета. Рассмотрим типовые случаи расчета периода макроприработки сопряжений. [c.379]

Из формулы следует, что чем больше износостойкость материалов, т. е. чем меньше скорость их изнашивания Vi 2 тем больше период приработки. [c.382]

Таким образом, формулы (21) и (24) позволяют определить длительность периода приработки в зависимости от исходных параметров. Если в формулу (24) вместо R подставить р, то лолучим зависимость между временем t и текуш.им радиусом р в период [c.382]

Таким образом, в период приработки износ сопрялсения в функции времени не подчиняется линейной зависимости. Полученные формулы позволяют решать ряд задач по определению выходных параметров машины с учетом периода макроприработки. [c.383]

Регламентация периода макроприработки. Период приработки желательно сокраш.ать, так как он характеризуется худшими условиями контакта поверхностей и большей скоростью изнашивания, чем при нормальной работе сопряжения. При прочих равных условиях при применении более износостойких материалов период приработки будет возрастать. [c.383]

Например, если форма начального зазора подчиняется уравнению параболы (т = 2) и период приработки не должен превос-ходит1> 4 = 50 ч, а из условий эксплуатации данного сопряжения известно, что скорость изнашивания при полном контакте тел составляет в среднем Yi 2 = мм/ч, то допустимое значение 0, подсчитанное по формуле (28), будет равно [c.384]

Таким образом, даже для сравнительно большой скорости изнашивания материалов (это 9-й класс по табл. 21) получен весьма строгий допуск на зазор. Несоблюдение этого допуска приведет к удлинению периода макроприработки и, следовательно, к ухудшению эксплуатационных параметров машины. Поэтому методика расчета периода приработки неточно выполненных и деформированных тел необходима для решения ряда инженерных задач при проектировании долговечных машин и прогнозировании их надежности [c.384]

Конечно, любая модель для прогнозирования хода процесса изменения параметра должна быть обоснована, а в ряде случаев и экспериментально апробирована (например, на одной-двух реализациях, которые доведены до значений X = Хщах). Необходимо выяснить также, влияет ли износ на скорость протекания (имеется ли обратная связь), каков период приработки, с какими факторами связано рассеивание значений ух и ряд других вопросов. Многие из них выявляются только в процессе испытания, однако получение даже ориентировочной информации о надежности на ранних стадиях испытания имеет огромное значение при создании новых машин. По мере продолжения испытаний эта информация, а также принятые вначале методы испытания и прогнозирования должны все время уточняться и корректироваться. Полученные результаты должны подтвердить правильность методики, принятой при испытании и прогнозировании. [c.516]

Вяткин И. А., Фднотов В. Т. Исследование параметров шероховатости в различные периоды приработки трущихся поверхностей.— Сб. Исследование качества поверхности и износостойкости материалов . Курган, 1969. [c.103]

При испытании покрытий системы никель—титан при углах атаки, равных 30, 60 и 90°, влияние предварительной обработки поверхности обнаруживается только в период приработки. В дальнейшем скорости изнашивания шлифованных и нега.пифованных покрытий суш ествепно не различаются, несмотря на наличие сетки тре-пцин, образующихся при шлифовании (рис. 6.19). По-видимому энергии удара отдельных частиц абразива не хватает для того, чтобы отделить крупные блоки покрытий, на которые их делит сетка трещин. [c.119]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...