Контакт точечный

При отсутствии нагрузки две детали могут соприкасаться в точке или по линии, т. е. иметь первоначальный контакт точечный (контакт двух шаров (рис. 1.10, а), шариков и колец подшипников и т. п.) или первоначальный контакт линейный (контакт двух цилиндров (рис. 1.10,6), контакт зубьев колес и т. п.). [c.27]

Чтобы использовать формулу (43), формулу так называемого двучленного закона трения, необходимо указать способ подсчета равнодействующей силы молекулярного притяжения Ао. Мы видели выше, что молекулярные силы притяжения могут сказываться по-разному в двух различных случаях когда контакт точечный и когда поверхности вследствие изменения своей формы или по [c.153]

Тело качения (шарик или ролик) может иметь с дорожкой качения внутреннего или наружного кольца ненагруженного подшипника один из следующих видов контакта точечный (соприкосновение в одной точке), линейный (соприкосновение вдоль [c.381]

Критерии вида контакта. Различаются [261 следующие виды контакта точечный (/> 2а), модифицированный" линейный (/< [c.394]

Особенности. Первоначальный контакт — точечный. Выпуклые профили зубьев одного колеса контактируют с вогнутыми другого (фиг. 59) при малой разности радиусов кривизны и Г2 (фиг. 60). Профили зубьев — дуги окружностей. Линии зацепления расположены параллельно осям ко- [c.508]

Показатель степени р и коэффициент /С, зависят от характеристик контакта (точечный, линейный), опорной площади и свойств материала. [c.716]

Контакт точечный сухой— Основные соотношения 2 кн. 260 [c.318]

Линейный контакт Точечный контакт [c.806]

Явления прилипания обусловлены силами различной природы. Дерягин [3] отмечает, что эти явления следует различать по характеру контакта точечного или по некоторой площади. В случае [c.24]

Пример 3. Определить допускаемую нагрузку на колесную пару (ось) двухрельсовой дороги с двухголовыми рельсами 160/40 по ГОСТ 19240—73, прокатанными из стали Ст5, при работе на дороге тележек с цилиндрическими ободами колес диаметром 0,2 м. Остальные условия те же, что и в предыдущих примерах. Здесь III случай контакта — точечный контакт двух цилиндров с взаимно перпендикулярным расположением осей, где Гг. р = 0,02 м, Гк=0,1 ми Го. к=с<>-Определяем значение вспомогательной функции [c.47]

Рассмотрим случай, когда линейчатый контакт применен в зацеплениях с венцами, а у солнечного колеса, где усилия гораздо меньше (при том же модуле контакт точечный. При этом можно уменьшить число избыточных связей применен нием двух зубчатых карданов У на венцах. В конструкции на рис. 5.29 каж ы [c.261]

При круговой площадке контакта (точечном первоначальном контакте) [c.27]

Для главных и блокировочных контактов применяется преимущественно линейное контактирование и реже, для блокировочных контактов, точечное. [c.302]

Контакты точечного типа применяются в тяговых контакторах редко, так как ток, [c.303]

Привод толкателя (рис. 15, б). В конструкции 1 боек коромысла выполнен плоским, тарелка толкателя — сферической в инвертированной схеме II боек — сферическим, тарелка толкателя — плоской. Результатом инверсии является уменьшение поперечных усилий на толкатель. Кроме того, боек можно выполнить цилиндрическим, что обеспечивает линейный контакт в сочленении, тогда как в конструкции по схеме I контакт точечный. [c.73]

К временным контактам относятся места соприкосновения анодов и катодов с шинами. Применяются плоскостные и точечные контакты. Точечные контакты дают лучшие результаты, так как они допускают большее удельное давление, которое имеет в данном случае большое значение. Кроме того, точечные контакты загрязняются значительно меньше, чем плоскостные. Так [c.601]

На рис. 5.32 показана одна из применяемых циклограмм точечной сварки. Весь цикл сварки состоит из четырех стадий сжатие свариваемых заготовок между электродами включение тока и разогрев места контакта до температуры плавления, сопровождающийся образованием литого ядра точки выключение тока и увеличение сжатия для улучшения структуры сварной точки снятие усилия с электродов. Перед сваркой место соединения очищают от оксидных пленок (наждачным кругом или травлением). [c.215]

При конструировании предельных калибров для гладких, резьбовых и других деталей необходимо выполнять принцип подобия (принцип Тейлора), суть которого можно сформулировать следующим образом 1) так как проходной калибр контролирует отклонение размера и формы проверяемой детали, то он должен иметь форму этой детали 2) так как непроходной калибр контролирует только отклонение размера, то он должен иметь с проверяемой деталью точечный контакт. Прицельные калибры дают воз.можность контролировать одновременно все размеры и отклонения формы детали и проверять, находятся ли отклонения размеров и формы поверхностей деталей в поле допуска. Таким образом, изделие считается годным, если погрешности размера, формы и расположения поверхностей находятся в поле допуска. [c.82]

При точечном контакте величины допускаемого напряжения можно принимать примерно в 1,5 раза выше. [c.90]

Рис. 3.19. Схема шумового термометра на основе резистивного СКИП-метода [37]. 1 — генератор 30 МГц 2, 3 — усилитель 4 — частотомер 5 — самописец 6 — контур, настроенный на 30 МГц 7 — точечный контакт, осциллирующий с частотой 5 кГц.

Во всех случаях, когда допускает конструкция, точечный контакт следует заменять линейным, линейный — поверхностным, трение скольжения - трением качения. [c.30]

В заключение сравним прочность сочленений в условиях точечного, линейного и поверхностного контакта. [c.352]

Рис. 226. Сочленения с точечным (1,-2), линейным (,4, 5) я поверхностным (5, 6) контактами

Во всех случаях, когда это возможно по конструкции, следует применять линейный контакт вместо точечного и поверхностный вместо линейного и точечного. [c.355]

При отсутствии нагрузки две детали могут соприкасаться в точке пли по линии, т. е. иметь начальный контакт точечный (контакт шариков и колец подшипников, двух шаров и т. п.) или линейный (контакт двух цилиндров, контакт зубчатых колес и т. п.). Под нагрузкой начальный контакт переходит в контакт по весьма узкой площадке с высокими контактными напряжениями. Например, в случае контакта двух цилиндров длиной Ь и радиусами ri и Га с параллельными осями, сжатых силой Р, площадка контакта имеет вид узкой полоски (рис. 3.2). При этом точки наибольших контактных напряжений располагаются по средней линии полосы контакта. Значение этих напряжений вычисляют по формуле Г ерца [c.261]

В отличие от подшипников скольжения, в которых передача усилий происходит через большие поверхности, в подшипниках качения нагрузки передаются через весьма незначительные поверхности контакта (точечный или линейный контакты). Динамические явления в подшипниках качения возникают в результате нелинейной зависимости между величиной контактной деформации и нагрузкой, некруглости и разноразмерности тел качения, а также технологического, монтажного и эксплуатационного факторов (неточности при изютовлении и сборке, загрязнения смазки, износа и т. п.). Кроме того, из-за группового вращения тел качения вместе с сепаратором деформация под действием статической радиальной нагрузки будет периодической функцией времени [27, 39, 52, 58]. Ниже изложена постановка и некоторые результаты двух задач [c.173]

Здесь <2сц и <Эсу — динамическая грузоподъемность контакта тел качения с вращающимся и неподвижным кольцами соответственно е и Qe ч — экивалентная нагрузка в контакте тел качения с вращающимся и неподвижным кольцами соответственно. Динамическая грузоподъемность (Н) при контакте точечном [c.465]

Однако такая форма плоского колеса служит источником погрешности профиля заготовки. Каждое колесо сопряженной пары нарезается путем зацепления со своим плоским колесом. Колеса должны быть сопряженными друг к другу, т. е. профиль зубьев одного колеса должен быть огибающей профиля зубьев другого. Для упрощения конструкции головки п )офиль резца принят прямолинейным, следовательно, оба плосковершинные колеса также будут иметь прямолинейные профили зубьев. Вследствие этого каждый из этих профилей не может быть огибающим по отношению к другому, ему сопряженному. Такие колеса не обеспечивают линейного зацепления для нарезаемых заготовок и теоретически должны давать точечное зацепление. Фактически же из-за упругости материала колес боковые поверхности зубьев соприкасаются по некоторому пятну, называемому зоной касания (контакта). Точечное касание обеспечивает достаточно хорошие условия работы зубчатой передачи. При наличии упругих деформаций, разверяющих положение осей, зубья при наличии перекосов будут скользить друг относительно друга без какого-либо заклинивания. При этом зона касания переместится относительно своего первоначального положения, и оба колеса самоустановятся по отношению друг к другу. Это важное свойство обеспечивает зубчатой передаче нормальную работу при перекосах осей. [c.878]

Компрессор высокого дав.1ення 72 Конвейер передвижной 284 Контактор силовой 182 Контакт точечный 74 [c.327]

Сварные соединения осуществляются за счет молекулярного сцепления плавящихся в контакте деталей (газовая сварка, электродуговая и т. д.) либо за счет пластической деформации и диффузии атомов свариваемых деталей при их нагреве и сдавливании в зоне контакта (точечная и роликовая электросварка), либо поверхности сближаются и свариваются в основном вследствие пластической деформации и трения, удаляющего с поверхности окисные пленки, чем обеспечивается металлический контакт (холодная сварка пластической деформацией, трением, ультразвуком и т. п.). Сварка — один из наиболее совершенных способов получения неразъемных соединений. Она обеспечивает лучшее качество шва, чем клепаные или болтовые соединения. Она более экономична и обеспечивается меньшим расходом материалов на конструкцию заданной прочности. Расплавленный на воздухе металл в месте сварки может подвергаться окислению и азотированию, из него могут выгорать легирующие элементы. Чтобы не допустить этого, сварку осуществляют под флюсом или проводят в защитной нейтральной атмосфере (аргон, гелий). В присадочный металл, специально вводимый в сварной шов, добавляют больше легирующих элементов, чем содержится в основном металле, и этим компенси- [c.234]

Па рис. 3.23 показана радиальио-поршиеная регулируемая гидро-машина с точечным контактом металл по металлу между сфериче- [c.309]

Как видно из таблицы, графические знаки по ГОСТ 2.312—68 прош,е, нежели установленные ГОСТ 5263—58, и более точно отображают характер выполненного шва. В самом деле, будут ли точечные контакты расположены с одной стороны или с двух сторон свариваемых листов при соединении внахлестку, шов образуется в точке контакта листов. Поэтому такой шов нельзя считать двусторонним, а как расположить контакты, должен определить технолог, а не конструктор, предъявляющий требования к соединению. Непонятно также назначение двух вертикальных линий в обозначении стыкового соединения с оплавлением кромок и в роликовом шве. [c.98]

Точечный, а не линсм шый контакт приводит к понижению изломной прочности. Например, у прямозубой эвольвентной [c.168]

Точечный (теоретический) контакт делает передачи Новикова менее чувствительными к перекосам, чем передачи с линейным контактом. Зато они более чувствительны к изменению межосевого расстояния. Таким образом, основным критерием работоспособности и расчета передач Новикопа является прочность но контактным и изгибным напряжениям. [c.168]

Винтовая передача (рис. 8.56) осуществляется цилиндрическими косозубыми колесами. При перекрестном расположении осей валов начальные цилиндры колес соприкасаются в точке, поэтому зубья имеют точечный контакт. Векторы окружных скоростей колес направлены под углом перекрещивания, поэтому в зацеплении наблюдается больиюе скольжение. Точечный контакт и скольжение приводят к быстрому износу и заеданию даже при сравнительно небольших нагрузках. Поэтому винтовые передачи применяют главным образом в кинематических цепях приборов. В силовых передачах их заменяют червячными передачами с многозаходными червяками. Во многих случаях такая замена целесообразна и в передачах приборов. Проч- [c.171]

Прижатие осуществляют пружиной (см. рис. 11.6) или шариковым нажимным устройством (см. рис. 11,5). Диски изготовляют из стали и закаливают до высокой твердости HR 50.. . 60). Вариатор работает в масле. Обильная смазка значительно уменыпает износ и делаег работу вариатора устойчивой, не зависимой от случайных факторов, влияющих па трение. Снижение коэффициента трения при смазке в этпх вариаторах компенсируют увеличением числа контактов. Для умеиьи1ения скольжения (потерь) дискам придают коническую форму (конусность ГЗО. . , 3 "00 ). При этом получают точечный первоначал ,-ный контакт, переходящий в небольшое пятно под действием нагрузки. Тонкие стальные диски позволяют получить компактную конструкцию при значительной мощности. [c.215]

Фрикционные пары могут выполняться с контактом но линии и в точке. В практике чаще применяются передачи с линейным контактом— в них катки работают с меньшей напряженностью. Передачи с точечным контактом имеют более высокий КПД. Силовые передачи этого типа могут работать толыо в масляной ванне. [c.83]

Невыгодны зубчатые передачи с точечным контактом передачи с перекрещиваюшимися осями, конические с криволинейными зубьями, косозубые колеса с большим углом наклона зубьев, а также круговинтовые передачи. Последние невыгодны еще и тем, иго пятно контакта у них перемещается с большой скоростью вдоль зуба при наличии трения скольжения, тогда как в передачах с эвольвентным зубом преобладает трение качения с малой скоростью. [c.31]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...