Рабочие линии

Валки состоят из рабочей части — бочки /, шеек 2 и трефы 3. Шейки валков вращаются в подшипниках, которые у одного из валков могут перемещаться специальным нажимным механизмом для изменения расстояния между валками и регулирования взаимного расположения их осей. Комплект прокатных валков со станиной называют рабочей клетью последняя вместе со шпинделем для привода валков, шестеренной клетью для передачи вращения с одного на два вала, редуктором, муфтами и электродвигателем образуют рабочую линию стана. [c.65]

В первом случае процесс зацепления происходит на части линии зацепления, расположенной до полюса Р во втором — рабочая линия зацепления расположена на участке после полюса зацепления Р, в третьем—рабочие части линии зацепления могут быть расположены по одну или по обе стороны от полюса зацепления Р, а центральной частью ее не пользуются, [c.204]

С помощью анализа кривизны поверхностей зубьев нарезаемых колес, определяющих мгновенную площадку контакта, показывается, что перемещение этих пятен контакта вдоль рабочей линии не имеет диагонального направления. Кривизна поверхности зубьев изделия в нормальном сечении [c.19]

На рис. 12 изображен ряд положений эллипсов контакта, перемеш,аю-щихся вдоль рабочей линии в общей касательной плоскости [c.20]

Для разрезания слябов на мерные длины на расстоянии 40—50 ж от рабочей линии слябинга установлены ножницы с параллельными ножами, с максимальным усилием резания 2000 т. Между ножницами и слябингом расположена машина для огневой чистки слябов на ходу кислородно-ацетиленовыми горелками. [c.860]

На Уралмашзаводе при выпуске пяти тол стол истовых станов 2800 было унифицировано по весу до 75% оборудования, в том числе все рабочие и шестеренные клети, рольганги и т. п. По этим же станам значительная часть узлов оборудования рабочей линии ДУО и печных рольгангов унифицирована с аналогичными узлами блюмингов ИМ. [c.12]

Предложенная модель объясняет также казалось бы неожиданный факт, относящийся к положению сечения, в котором возникает кризис, а именно, что для равномерного и линейно возрастающего по длине теплового потока в отличие от других распределений кризис всегда возникает на выходе из трубы. Вероятное объяснение этого можно получить, рассмотрев фиг. 7, на которой представлены рабочие линии для опытного участка, которые получают- [c.223]

Ф и г. 8. Рабочие линии для постоянной общей подводимой мощности вплоть до критической мощности. [c.225]

Конечно, и в этом случае поверхности и F 2 касаются друг друга по линии, сопряженной с линией ц, и эта линия так же, как и аналогичная линия на поверхности Fi, является рабочей линией. Линией зацепления колес Ki и К2 ДРУГ с другом, как и прежде, может быть только линия пересечения двух поверхностей станочного зацепления. [c.24]

Рабочие линии строятся по следующим уравнениям [c.169]

При перерывах в пользовании паровой линией (или ее частью) неработающий участок нужно обязательно отделить от рабочей линии, закрывая вентиль непосредственно около места ответвления данного участка от продолжающей работать линии. Все последующие вентили неработающего участка должны быть открыты на все время перерыва в работе для свободного слива конденсата во избежание его замерзания (зимой). [c.27]

Второй метод базируется на уравнениях массопередачи [11, 30, 38] (по численным значениям объемных коэффициентов массопередачи). на основе которых на у— л-диаграмме строится кинетическая кривая, которая проводится между линиями равновесия и рабочей линией (рис. 9-6). [c.592]

Методика построения рабочей линии рассматривается при изучении теории ГТД. Характеристика компрессора с нанесенной на нее рабочей линией представлена на рис. 7.23. Обычно рабо я линия пересекает границу устойчивых режимов при больших [c.127]

Рис. 7.23. Вид рабочей линии (НВ) на характеристике компрессора

ВЗЯТЫ В точке Г — на границе устойчивости, а Якр и Gnp.p в точке Р — на рабочей линии при одинаковых значениях п р. Величина Ку показывает степень удаления рабочего режима от границы устойчивости при данной приведенной частоте вращения. Более удобной характеристикой запаса устойчивости работы компрессора является величина АК.у = Ку — — 1) 100 %. (Ку и АКу в значительной степени изменяются по режимам работы компрессора.) В точках Н и В запас устойчивости АКу = 0. Если изменение режима работы двигателя непременно связано с изменением приведенной частоты вращения, то можно представить запас устойчивости компрессора как зависимость АКу от п р. Такая зависимость показана на рис. 7.24, она соответствует рис. 7.23. [c.128]

I — граница неустойчивости прн открытых окнах перепуска 2 — граница неустойчивости при закрытых окнах перепуска 3 — рабочая линия при закрытых окнах перепуска 4 — рабочая линия при открытых окнах перепуска [c.136]

Изменение характеристик компрессора при открытии перепускных окон показано на рис. 8.2. Из этого рисунка следует, что перепуск воздуха из компрессора на небольших приведенных частотах вращения приводит к сдвигу рабочей линии в сторону увеличения приведенного расхода воздуха через первые ступени и к сдвигу границы устойчивой работы компрессора в сторону уменьшения приведенных расходов воздуха. В результате запас устойчивой работы компрессора на этих режимах возрастает. [c.137]

При увеличении р по рабочей линии в области и р > пр.р обтекание лопаток средних ступеней остается близким к расчетному, на первых ступенях образуется срыв с вогнутой поверхности лопаток, а на последних — срыв со спинки. [c.137]

Граница неустойчивости 2 — рабочая линия [c.138]

Следует заметить, что поворот направляющего аппарата первой ступени на угол 9, обеспечивающий расчетное обтекание воздуха, может оказаться неоптимальным для рабочего колеса второй ступени. Тогда необходимо выбирать такую величину 9, чтобы общие гидравлические потери были минимальными. Это замечание справедливо для всех ступеней. Необходимо также учитывать, что расчетное обтекание лопаток при таком регулировании можно обеспечить только на одном, близком к среднему, радиусе. На других радиусах обтекание несколько отличается от расчетного. Несмотря на это, такое регулирование обеспечивает существенное уменьшение гидравлических потерь и возрастание Т1к и Як. Характеристики компрессора с поворотными лопатками в нескольких первых и последних ступенях показаны на рис. 8.6. Обращает на себя внимание то, что КПД компрессора практически во всем диапазоне эксплуатационных режимов остается почти неизменным и высоким, а коэффициент запаса устойчивости по рабочей линии изменяется очень слабо (рис. 8.7). [c.139]

Рис. 4.32. Расположение рабочей линии на характеристике компрессора ТР/,

С высоким 2-с низким рабочей ЛИНИИ обычно ра- [c.154]

После определения рабочего давления, необходимого для нормальной работы системы, магистральные трубопроводы с питателями испытывают на герметичность пробным давлением, на 20% большим рабочего. Линии магистрального трубопровода на принятое про бное давление испытывают поочередно и выдерживают давление в течение 20—30 мин. В этот период выявляют и отмечают мелом все имеющиеся утеч1ки в соединениях, и после снятия давления устраняют их. Поскольку магистральные трубопроводы заполнены густой смазкой, количество подаваемого масла для создания пробного давления незначительно. Обычно для испытания на герметичность магистральных трубопроводов применяют трехплунжерные насосы высокого давления. Насос работает на минеральном масле. О проведении гидрав-личеокого испытания составляют акт по установленной форме. [c.147]

При проведении полных расхаживаний органов парораспределения иногда происходят отключения турбины от посадки о х стопорных клапанов (высокого или среднего давления) при расхаживании одного из них. Это объясняется возникновением гидроудара в системе защиты при резких динамических возмущениях. Гидроудар имеет волновой характер с чередованием зон повышенного и пониженного давлений (рис. 36). На мембрану выключателя стопорного клапана воздействуют прижимающее давление Рзащ в линии защиты сверху и подрывающее давление Ром в рабочей линии сервомотора снизу. Усилив от давления в линии защиты примерно в 3 раза больше усилия, действующего на мембрану от давления в рабочей линии сервомотора, причем эти линии питаются из различных участков коллектора силовой воды. При распространении гидроудара по системе возможно четыре случая изменения давлений, воздействующих на мембрану выключателя. [c.88]

В настоящее время Харьковский турбинный завод произвел модернизацию схемы системы защиты (рис. 37).Рабочая линия сервомотора и линия защиты запитаны из одной точки коллектора силовой воды. Разделены коллек- горы следующим образом вместо коллекторов высокого и среднего давления включены коллекторы левой и правой групп клапанов. На подпитка линий установлены защиты обратных клапанов, которые при распространении гидроудара срезают нижнюю часть амплитуды и не допускают снижения давления в линии защиты ниже номинального. При указанной модернизации исключаются случаи отключения турбин в случав полных расхаживаний органов парораспределения. [c.89]

Как видно из фиг. 7, рабочие линии в случае равномерного или линейно возрастающего теплового потока будут вогнутыми, если смотреть от начала. Таким образом, линия, соответствующая выходу из трубы, всегда первой попадает в критическую область, и, следовательно, кризис произойдет на выходе из трубы. С другой стороны, для распределений теплового потока с максимумом в середине или на входе рабочие линии будут выпуклыми, если смотреть от начала. Как показано на фиг. 7 для косинусоидального распределения теплового потока, выпуклая часть всегда ограничена положениями максимума теплового потока и выходом из трубы. Следовательно, рабочая линия сечения, расположенного вниз по потоку от места максимального теплового потока, всегда будет пересекать границу критической области раньше, чем точка максимума теплового потока. Эта характеристика объясняет также тот факт, что для таких распределений теплового потока кризис всегда возникает между сеченпем с максимальным тепловым потоком и выходом из трубы. [c.224]

Дополнительные экспериментальные данные о двин ении точки возникновения кризиса вверх по потоку при увеличении педогрева на входе и отношения максимального и минимального тепловых потоков также качественно можно объяснить, рассматривая пересечение рабочих линий с границей критической области [Ц. [c.224]

Предложенная модель дает удовлетворительную основу для анализа и экстраполяции экспериментальных данных. FJ частности, место возникновения кризиса при заданных значениях массовой скорости, давления и диаметра опытного участка может быть установлено с помощью анализа результатов следующих типов испытаний па основе предложенной модели а) комбинированные испыта-иия при равномерном и неравномерном раснределении теплового потока, как в настоящей работе б) испытания с равномерным распределением теплового потока, подобные харуэльским опытам, результаты которых представлены на фиг. 6. Затем при заданном недогреве на входе и определенной длине опытного участка можно построить рабочие линии для различных величин общей подводимой мощности. Общая подводимая мощность, при которой воз- [c.224]

Итак, в рассматриваемом случае имеется большая свобода в выборе поверхности W2 после того, как поверхность W j выбрана. Поверхности Fi и F , полученные указанным выше образом, имеют точечный контакт, причем рабочими линиями на этих поверхностях являются линии, сопряженные с линией fj, производящей пары. В каждом из двух станочных зацеплений Wi—Ki и W2—К2 имеется своя поверхность зацепления. Линией зацепления передачи К1—К2 может быть только линия пересечения двух поверхностёй станочного зацепления. [c.22]

Следствием этих условий является то, что на каждой напорпой линии компрессора в системе ГТД есть только одна единственная точка, удовлетворяющая совместной работе компрессора, камеры сгорания и турбины. Линия, соединяющая точки на характеристике компрессора, соответствующие этим режимам, называется рабочей линией. Вид и положение этой линии на характеристике нерегулируемого компрессора определяется выбором расчетного режима и программой регулирования двигателя. [c.127]

Напомним, что при уменьшении п р по сравнению с пр.р по рабочей линии углы атаки на лопатки средних ступеней компрессора остаются почти неизменными. На последних ступенях они уменьшаются, и на некоторых Пцр < Пдр.р происходит усиливаюш,ийся от ступени к ступени срыв потока с вогнутой стороны лопаток, а на первых ступенях углы атаки возрастают и развивается ослабевающий от ступени к ступени срыв потока со спинки лопаток. В результате уменьшаются т]к, ixj и А/(у, возможно возникновение неустойчивой работы компрессора. [c.136]

Для большинства i xeM авиационных ГТД каждому значению приведенной частоты вращения на установившихся режимах соответствует при заданных условиях регулирования двигателя только одна рабочая точка. (Так, например, в ТРД с неизменными геометрическими формами всех его элементов нельзя изменить приведенный расход воздуха, не изменив при этом Пцр). Соединив такие рабочие точки, относяш,иеся к различным значениям Пдр, получим рабочую лани,о (линию рабочих режимов). Таким образом, рабочая линия представляет собой совокупность всех установившихся режимов работы компрессора в системе конкретного ГТД при заданных условиях его регулирования. [c.153]

Форма и расположение рабочей ли-НИИ в поле характеристики компрессора зависят от расчетных параметров компрессора, типа двигателя и условия (закона) его регулирования. Способы ее построения рассматриваются во второй части книги. Для примера на рис. 4.32 показано типичное расположение рабочей линии на характеристике нерегулируемого компрессора (с высокой расчетной степенью повышения давления), работающего в системе од-новального ТРД. Как видно, в этом случае рабочая линия пересекает границу устойчивой работы компрессора в двух точках н и в. Первая из них лежит в области значений Ппр, меньших расчетного, и поэтому соответствующее ей нарушение устойчивой работы компрессора (при Ппр=Ипр.в) называется нижним срывом . [c.153]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...