Обдувка дробью

Обдувка дробью Без концентрации 7-20 30 - 40 1.1 - 1.3 1.1 - 1,2 [c.87]

Обдувка дробью 405 Обезуглероживание 289 Обработка давлением горячая 87 холодная 87 [c.645]

К числу их относятся тонкое (алмазное) точение, шлифование (в центрах, бесцентровое, абразивной лентой), притирка (доводка), механическая доводка абразивными колеблющимися брусками (суперфиниш), полирование, обкатывание роликами, обдувка дробью и др. [c.188]

Все действия процесса обдувки дробью (подача детали, сбор дроби, ее загрузка в бункер и т. д.) в современных дробеструйных аппаратах совершаются автоматически. [c.205]

Токарная обработка, обработка поверхности роликами, обдувка дробью, хромирование, никелирование, алитирование, азотирование и другие виды поверхностной обработки могут оказать существенное влияние fia прочность деталей, особенно работающих при переменных напряжениях. [c.113]

Уменьшить влияние состояния поверхности на усталость можно соответствующими технологическими методами обработки, приводящими к Упрочнению поверхностных слоев. К числу таких методов относятся наклеп поверхностного слоя путем накатки роликом, обдувки дробью и т. п. химико-термические методы — азотирование, цементация, цианирование термические — поверхностная закалка токами высокой частоты или газовым пламенем. Указанные методы обработки приводят к увеличению прочности поверхностного слоя и созданию в нем значительных сжимающих остаточных напряжений, затрудняющих образование усталостной трещины, а потому влияющих на повышение предела выносливости. [c.608]

В промышленности уже давно и весьма широко применяются методы поверхностного упрочнения деталей, работающих в условиях циклических напряжений (рессоры и полуоси автомашин, зубья шестерен, винтовые клапанные пружины и пр.). Эта специальная поверхностная обработка не преследует целей общего изменения прочностных показателей металла. Речь идет именно об усталостном упрочнении, часто в сочетании с требованиями износостойкости. К числу таких методов, применяемых в различных сочетаниях, относятся химико-термические (азотирование, цементация, цианирование), поверхностная закалка токами высокой частоты и наклеп поверхностного слоя обкаткой роликами или обдувкой дробью. [c.96]

С целью повышения предела вьшосливости и долговечности деталей, работающих при переменных напряжениях, в современной технике широко используются эффективные технологические методы поверхностной обработки (обкатка роликами, обдувка дробью, поверхностная закалка, цементация, азотирование, цианирование и др.). За счет чего при этом достигается положительный эффект [c.225]

Пружины длительного вибрационного действия подвергают обдувке дробью [6 ]. [c.706]

Надо рассказать учащимся, что существуют специальные методы поверхностного упрочнения — обкатка поверхности детали роликами, обдувка дробью. Кроме того, применяют термохимическую обработку (например, цементацию зон концентрации напряжений). Все эти методы приводят к повышению предела выносливости и учитываются коэффициентом влияния поверхностного упрочнения [c.182]

Углеродистые и легированные стали обдувка дробью (независимо от наличия кои-центраторов напряжений)............................ [c.612]

Повышение сопротивления усталости соединений может быть получено технологическими методами (поверхностным пластическим деформированием — обкаткой роликом, обдувкой дробью и т. п. — подступичной части вала). [c.498]

Упрочнение рессор и пружин обдувкой дробью [c.519]

В настоящее время для обдувки дробью применяют специальные дробеметные установки (фиг. 310). [c.519]

Поверхностная закалка, азотирование, полирование коренных и шатунных шеек для повышения износостойкости, накатка роликами или обдувка дробью галтелей (для увеличения выносливости) [c.235]

Значительно улучшить стойкость пружин, рессор, как и других деталей, испытывающих знакопеременные нагрузки, можно в результате поверхностного наклепа (что достигается обдувкой дробью). Возникающие при этом в поверхностном наклепном слое напряжения сжатия повышают предел выносливости (усталости) детали и уменьшают вредное действие возможных дефектов поверхиости. Подобное упрочнение поверхности в настоящее время осуществляют не только на пруж-инах и рессорах, но и применяют для других деталей, испытывающих в работе знакопеременные нагрузки. [c.405]

Су щность процесса обдувки дробью заключается в том, что обрабатываемая поверхность подвергается многочисленным ударам стальной или чугунной дроби, выбрасываемой на обрабатываемую поверхность пневматическим или механическим способом. В результате такой обработки поверхность приобретает наклеп. Пневматические устройства для обдувки дробью работают аналогично пескоструйным аппаратам. В механических устройствах имеется вращающийся с большой скоростью ротор, который выбрасывает дробь на обрабатываемую поверхность. [c.205]

Выглаживание и обдувка дробью являются методами обработки давлением в холодном состоянии и относятся к области упрочняющей технологии. Эти методы обработки уплотняют поверхностный слой, благодаря чему увеличивается сопротивление детали переменным нагрузкам, а также увеличивается сопротивление износу трущихся поверхностей сопряженйых пар. [c.205]

Характер деформации металла сильно сказывается на его склонности к коррозионному растрескиванию. Так, как правило, глубокая штамповка оказывает более сильное влияние, чем холодная прокатка или гибка. Те виды механической обработки, при которьЕх в верхнем слое металла образуются сжимающие напряжения (проковка, обдувка дробью, обкатка роликами, опе-скоструирование и др.), уменьшают склонность металла к коррозионному растрескиванию. Эти виды обработки обычно рекомендуются для борьбы с коррозионным растрескиванием сварных швов. [c.102]

Это явление особенно резко выражено в деталях, изготовленных из высокопрочных легированных стале , чувствительных к концентрации напряжений, и в деталях небольших размеров. В связи с этим конструктивные концентраторы напря>сений таких деталей должны тщательно обрабатываться (шлифоваться, полироваться и т. д.) и, кроме того, упрочняться обкаткой, накаткой, обдувкой дробью и др. На рабочих чертежах деталей записью должно указываться название отделочных и упрочняющих операций и границы применения их. [c.226]

В случае применения поверхностного упрочнения детали (обкатка роликами, обдувка дробью) или специальной термохимической обра ботки (азотирование или цементация зон концентрации напряжений) коэффициент Рпа (рт) меньше единицы, т. е. предел выносливости выше, чем для полированного образца. [c.304]

Коэффициент зависит от следующих основных факторов, характеризующих состояние поверхности а) шероховатости поверхности б) наличия коррозионных поверждений в) упрочняющей поверхностной обработки (механической — обдувка дробью, обкатка роликов и др. термической и химико-термической, термомеханической). Кривые на рис. 15.8 и 15.9 иллюстрируют влияние этих факторов на коэффициент р . [c.255]

Структура большинства сплавов состоит из элементов, имеющих различные свойства. В отличие от макротвердости, отражающей осредненные свойства конгломерата различных зерен, знание микротвердости позволяет изучать и сравнивать отдельные составляющие сплавов по их твердости и выяснять распределение твердости в пределах одного зерна или кристаллита. При этом изучаемое зерно рассматривается как самостоятельный образец, вкрапленный в окружающий материал. Кроме того, измерение микротвердости дает важные результаты для изучения свойств тонких поверхностных слоев, позволяющие, например, оценить глубину упрочненной зоны после обработки поверхности различными способами (обточкой резцом, сверлением, обдувкой дробью, полировкой и т. д.). Когда известна микротвердость, возможен контроль весьма мелких деталей различных точных приборов и механизмов, например часовых механизмов, а также оказалось доступным выяснять распределение деформации в теле де-гали, например, после холодной обработки давлением. [c.58]

В работе [146] было установлено, что скорость коррозии стали в 3%-ной H2SO4 уменьшается при переходе от грубой механической обработки к более тонкой в следующей последовательности грубая обработка резцом, пескоструйная обработка, обдувка дробью, обкатка роликами, шлифование, полировка бязевыми кругами, электролитическая полировка. Измерение электродных потенциалов в водопроводной воде показало, что более грубой обработке поверхности соответствует более отрицательное значение начального электродного потенциала. В результате соноставления зависимостей высоты микронеровностей и скорости коррозии стали в кислоте от скорости резания при токарной обработке с постоянным шагом витка (при различных Скоростях резания) авторы пришли к выводу о решающем влиянии наклепа поверхностного слоя на скорость коррозии особенно при малых скоростях резания и отсутствии заметного влияния шероховатости ( истинной поверхности). [c.186]

При коррозии под напряжением трещины зарождаются преимущественно с поверхности металла. Поэтому поверхностный наклеп (обкатка поверхности роликами, обдувка дробью, виброгалтовка, гидродробеструйная обработка и т. д.) во многих случаях существенно тормозит зарождение трещин, т. е. повышает коррозионно-механическую стойкость сталей и сплавов. Поверхностный наклеп наиболее эффективен для углеродистых и низколегированных сталей [8, 52,68, 71]. [c.126]

ЭИ437А Точение острым резцом Обдувка дробью, Кдр = 43,5 50 м/с (Я = 300 мм, Г = 4 мин) 32—33 0,5 6 — 0,25 — — 0,5 — [c.76]

Тангенциальные и осевые составляющие остаточных макронапряжений в сплаве ЭИ437А после точения и последующего шлифования, полирования и упрочняющей обработки обдувкой дробью и обкаткой роликами образцами определяли на кольцах (рис. 3.2, а) и пластинах (рис. 3.2, б), вырезанных из втулки (рис. 3.2, б) [35]. [c.85]

При повышении скорости деформирования сокращается продолжительность действия деформирующих напряжений, пластическая деформация протекает в меньшем объеме металла. Поэтому с увеличением скорости деформирования при сохранении постоянства нормальной составляющей усилия резания величина деформирующих напряжений повышается. Последнее увеличивает интенсивность размножения дислокаций и ускоряет процесс образования субструктуры (дробление зерна на фрагменты и блоки), вызывая этим повышение степени наклепа, но уменьшая его глубину. Влияние скорости деформирования особенно заметно при переходе к удару (обдувка дробью, гидрогалтовка). [c.113]

Механическое упрочнение. Макронапряжения изучали после различных методов и режимов упрочняющей обработки, а именно обдувки дробью сплава ЭИ437А, обкатки роликами сплавов [c.122]

Рис. 3.20. Распределение макронапряжений в поверхностном слое образцов из сплавов ЭИ437А (а) и ЭИ617 (б) после обкатки роликами и обдувкой дробью

В результате трения поверхностей, а также под влия- шел некоторых механических воздействий (например, обдувки дробью) поверхностный слой получает некоторое упрочнение, которое обычно называют наклепом. По Конвисарову [7], <<в поверхностных слоях, подвергнутых действию сил трения, напряжения, вызванные нормальными силами, концентрируются около элементарных п.то-щадок соприкосновений тел, приводя эти поверхностные слои в состояние резко повышенной объемной напряженности н вызывая в них местные остаточные напряжения . [c.12]

От упрочнения поверхности путем обдувки ее дробью. Обдувка дробью диаметром 0,4—1,7 мм длительностью от 30 сек. нагартовывает обезуглероженный поверхностный слой и увеличивает долговечность рессор и пружин в 4—10 раз. При этом предел выносливости возрастает с 38,5 до 70 кг/мм . Срок службы автомобильных рессор, имеющих среднюю обезуглероженность листов на глубину 0,15 мм, при обработке дробью повышается с 5—8 до 40—50 тыс. км. [c.517]

Влияние гидрополирования на коррозионную стойкость стали изучалось в сравнении с влиянием обдувки дробью и механического полирования на образцах размером 80 х 50 X X 5 мм из стали 1X13. Предшествующая механическая обработка образцов заключалась в шлифовании или фрезеровании. После обработки дробью ----— была достигнута шероховатость поверхности 4-го класса чистоты, после механического полирования и гидрополирования — 8-го класса чистоты (по ГОСТу 2789—59). Кроме того, испытанию были подвергнуты образцы, поверхность которых после обработки дробью была доведена до 6-го класса чистоты гидрополированием и механическим полированием. Все образцы были изготовлены из стали одной плавки, подвергнутой после прокатки нормализации. Испытания проводили в течение 45 суток в трех различных средах в парах соляной кислоты, в морской воде и в парах воды. [c.314]

Металловедение (1978) -- [ c.405 ]

Справочник авиационного инженера (1973) -- [ c.138 ]

Справочник машиностроителя Том 6 Издание 2 (0) -- [ c.3 , c.470 ]

Металловедение Издание 4 1966 (1966) -- [ c.303 ]

Справочник машиностроителя Том 3 Изд.2 (1956) -- [ c.470 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...