Сборка Загрузка

Головка цилиндров после механической обработки поступает по конвейеру на линию сборки. Загрузка производится вручную на накопитель, вмещающий 10-15 головок цилиндров (поз. Т). Передача головки цилиндров из накопителя на спутник линии производится автоматически (поз. 2). На поз. 3 автоматически осуществляется кодирование головки в зависимости от ее типа. Для удобства различия и кодирования в головке цилиндров предусмотрены площадки, при ощупывании которых контрольным устройством определяется тип. На поз. 4 автоматически выполняются развинчивание десяти гаек крепления крышек подшипников распределительного вала и автоматическая разгрузка гаек в тару-накопитель. Так как две крышки подшипников распределительного вала установлены на две центрирующие втулки и в соединении возможен натяг, на поз. 4 предусмотрен подъем крышек с центрирующих втулок. [c.494]

Оценку разработанных вариантов технологических процессов производят, используя абсолютные и относительные показатели. Абсолютные показатели — себестоимость отдельных операции и процесса сборки в целом и трудоемкость сборки узлов и изделия. Относительные показатели — коэффициент загрузки каждого сборочного места, коэффициент загрузки сборочной линии, коэффициент трудоемкости сборочного процесса (отношение трудоемкости сборки к трудоемкости изготовления деталей, входящих в сборочный элемент) [c.198]

Уже сейчас в промышленности многие виды робототехнических систем выполняют операции загрузки, складирования, сборки простейших узлов (рис. 1.1.). Если робот оснащен манипуляторами [c.10]

В районах, богатых древесиной (особенно лиственницей), применяют ряжевый водоприемник (рис. 16.6, а). Сборку ряжа производят на плаву. Срубленный ряжевый водоприемник со встроенными в него раструбами водоприемных воронок самотечных трубопроводов опускают в проектное положение путем загрузки его клеток камнем. [c.178]

Промышленные роботы разделяют на вспомогательные и технологические. Вспомогательные промышленные роботы предназначены преимущественно для выполнения вспомогательных операций — загрузки и разгрузки станков. Наибольшее применение они получили на операциях штамповки и механической обработки деталей. Промышленные роботы называют технологическими, если их используют на основных технологических операциях. Это роботы, предназначенные для сварки, окраски, сборки узлов машин. [c.120]

В настоящее время роботы применяют при изготовлении литейных форм и стержней, при сборке форм, при выбивке отливок, при выполнении различных операций в термических и сварочных це-хах. С ПОМОЩЬЮ роботов осуществляют загрузку и разгрузку печей, перемещение заготовок в закалочных ваннах. Специализированные роботы осуществляют контроль твердости заготовок, их клеймение, покраску и складирование. Созданы также конструкции роботов для переработки пластмасс, металлокерамики и других конструкционных материалов. [c.226]

В системе обеспечения автоматической работы машины или линии существенная роль принадлежит автооператорам, С помощью автооператоров решаются задачи подачи (или загрузки) ориентированных деталей (или заготовок) в зону сборки или обработки, а также съем и выведение последних из этих зон. Каждая из названных задач движения исполнительного органа (звена) автооператора решает задачу перемещения либо по заданной траектории, либо по закону движения и в простейших случаях по заданным конечным положениям объекта. [c.8]

На участках АЛ, образованных из станков с программным управлением, применяются также промышленные роботы—манипуляторы (Я), обслуживающие несколько МА. Механические руки роботов, способные совершать сложные пространственные движения, осуществляют операции загрузки, ориентации, сборки и выгрузки изделий. Промышленные роботы позволяют автоматизировать сложные многовариантные операции. [c.453]

При автоматизации сборки, таким образом, решаются следующие шесть вопросов 1) загрузка в бункеры или другие устройства собираемых деталей 2) передача деталей к местам их сборки 3) крепление собираемых деталей и узлов 4) измерение и учет деталей и узлов 5) разгрузка собранных узлов 6) управление всеми механизмами и устройствами, необходимыми для осуществления автоматической сборки. [c.169]

При автоматизации сборки в ряде случаев приходится изменять конструкции собираемых деталей или допускать ручное управление с использованием магазинных загрузочных устройств, причем оператор, осуществляющий их загрузку, должен устанавливать детали в строго ориентированном положении. Для повышения надежности работы загрузочных устройств применяются ворошители для разрушения сводов, образуемых зависающими деталями. Кроме того, при автоматической подаче собираемых деталей используются специальные отсекатели, которые совместно с питателями обеспечивают точную ориентацию деталей во времени, т. е. своевременную их подачу к элементам, осуществляющим установку деталей или узлов на свое место в процессе сборки. [c.169]

Важнейшее преимущество промышленных роботов — возможность реализации циклов перемещений любой сложности с оптимальными режимами, с быстрой переналадкой, длительным поддержанием параметров процесса на необходимом уровне, что невыполнимо при ручных работах. Основные недостатки промышленных роботов, помимо их значительной стоимости, — невысокие быстродействие и точность позиционирования. Применительно к различным технологическим задачам значимость этих преимуществ и недостатков неодинакова. При сварке и окраске адаптация в управлении процессами позволяет поддерживать их параметры более стабильно, чем это может делать человек. Иные условия при транспортировании, загрузке и особенно сборке, где решающее значение приобретают такие факторы, как точность позиционирования и быстродействие при значительных перемещениях, совмещение различных действий во времени. Операции автоматической загрузки и сборки, связанные с перебазированием конструктивных элементов, — самые ненадежные в технологическом цикле. Так, исследования работоспособности специализированных загрузочных механизмов — автооператоров-показа-ли, что в токарных автоматах на долю указанных операций приходится до 70 % всех отказов. Наличие последних не исключено и при внедрении роботов, поскольку отказы обусловлены такими объективными причинами, как наличие стружки, нестабильность размеров деталей, погрешности позиционирования и др. Эти причины могут быть устранены лишь длительной доводкой конструкций. [c.16]

На фиг. 269 изображена сварная, а на фиг. 270 литая конструкция корпусов турбомашины. В частности, в сварной конструкции количество наименований деталей возрастает по сравнению с литой в 3 раза. Несмотря на снижение веса сварного варианта конструкции, ее себестоимость на 15% выше, чем литой. Это происходит главным образом за счет значительного повышения трудоемкости механической обработки и сборки. Кроме того, сопоставление схем грузопотоков обоих вариантов показало резкое усложнение всего производственного процесса изготовления сварной конструкции в части цехового и заводского транспорта, планирования и учета. В силу этого осуществление сварных вариантов конструкции турбомашин потребовало бы перекомпоновки оборудования и организации замкнутого цеха, оснаш,енного гибочными вальцами и прессами, карусельными, строгальными станками и другим оборудованием, что может быть оправдано только при сравнительно большой программе, обеспечивающей нормальную загрузку оборудования. Таким образом, сравнительный анализ сварных и литых конструкций турбомашины позволил В, А. Казанскому сделать следующие выводы [c.348]

Сборка поршня с пальцем и шатуном Автомат сборки поршня с пальцем и шатуном Загрузка пальцев и шатунов в накопители Подача поршня, шатуна и пальца в зону сборки Установка пальца в отверстие поршня н шатуна Перемещ.ение объекта сборки на следуюш,ую позицию Вручную Автоматически То же [c.368]

Установка поршневых колец в канавки поршня Автомат установки поршневых колец в канавки поршня Фиксация объекта сборки Подача поршневых колец в зону сборки Установка поршневых колец в канавки поршня Загрузка поршневых колец в кассеты накопителя Вручную [c.368]

Перемещение комплектов и отдельных деталей к загрузочным местам автоматического сборочного оборудования Загрузка бункерных устройств, накопителей, магазинов и кассет деталями Установка базовых деталей на сборочные позиции Перемещение объекта сборки от одной сборочной позиции к другой [c.369]

Первая ступень автоматизации — автоматизация рабочего цикла, т. е. создание полуавтоматов и автоматов. На этой ступени автоматизация охватывает единичную технологическую операцию обработки, контроля или сборки, а также вспомогательные процессы, непосредственно связанные с выполнением технологических операций. В соответствии с этим различают рабочие ходы — функциональные действия механизмов, устройств, инструментов в машине или агрегате, которые непосредственно реализуют технологический процесс холостые ходы — функциональные действия механизмов и устройств в машине или агрегате, которые создают необходимые условия для выполнения технологического процесса (загрузка и съем изделий, их зажим и разжим, подвод и отвод инструмента и др.). [c.7]

На сборочных АЛ загрузка отдельных деталей в ориентированном виде на рабочие позиции производится также с помощью различных бункерных устройств. При выборе типа бункерных устройств необходимо учитывать, что комплектующие детали хранятся навалом, поэтому в процессе выборки из общей массы, ориентации и выдачи они подвергаются галтовке. Для деталей, поступающих на автоматическую сборку, это недопустимо. [c.284]

Учитывая технологические циклы обработки крупных деталей, размещение заказов по внешней кооперации, необходимо на более ранних стадиях выдавать чертежи крупных моделей и поковок. Поэтому составляют предварительный график подготовки производства и выпуска машины. На рис. 9, б показан упрощенный график этапов конструкторских работ. В действительности же каждая последующая работа начинается раньше. На рис. 9, в показан график примерной потребности в конструкторах на различных этапах. На этапе эскизного проекта должно быть занято как можно меньше конструкторов, в этом случае ведущий конструктор может более глубоко вникать в работу, не отвлекаясь на руководство бригадой при этом должны быть созданы все условия для его творческой работы. Более подробные графики составляют службы технологов (механическая обработка, сварка, термообработка, сборка узлов, комплектование, проектирование и изготовление специального инструмента — режущего, измерительного, оснастки для всех видов обработки и сборки, нормирование работ и др.), главного механика (обеспечение определенным видом оборудования, необходимый ремонт, установка нового оборудования и др.), службы производства (загрузка модельного, литейного, сварочного, кузнечного, термического, механических и других цехов), технического контроля, подготовки метрологического обеспечения и т. д. Все эти отдельные графики сводятся в единый график подготовки производства, утверждаемый директором завода и контролируемый главным инженером. [c.42]

Загрузка шатунов в начале линии выполняется вручную. Остальные детали болты для соединения шатуна и крышки, гайки, втулки — подаются на рабочие позиции из вибробункеров автоматически. Такт работы линии 0,2 мин. Ее габариты длина 4150 мм, ширина (с гидростанцией) 2600 мм, наибольшая высота 2200 мм. Операции, выполняемые на линии, характерны для сборки многих изделий. [c.265]

Топливные сборки (см. рис. 8.2) загружают и выгружают комплексом механизмов механизмом перегрузки 9, установленным на малой поворотной пробке 3 и переставляющим топливные сборки внутри реактора элеваторами загрузки-выгрузки, транспортирующими топливные сборки из реактора в перегрузочный бокс 6 и обратно механизмом передачи топливных сборок 5, расположенным в герметичном боксе и передающим отработанные топливные сборки из реактора во внешнее хранилище и свежие — из хранилища в реактор. [c.84]

Топливные сборки загружают и выгружают комплексом механизмов, куда входят два механизма перегрузки, установленные на поворотной колонне два элеватора (загрузки и выгрузки) механизм передачи поворотного типа, размещенный а герметичном боксе. [c.86]

Существенно изменилось, а в ряде случаев и усложнилось технологическое оборудование, включающее станки с ЧПУ, обрабатывающие центры, контрольные автоматы. Все более широкое применение получают промышленные роботы, которые выполняют не только операции транспортировки, ориентации и загрузки оборудования, складирования, но и технологические контактной и дуговой сварки, лазерной обработки, термообработки и покрытий, контроля, сборки, окраски, упаковки и др. Многие современные виды технологических автоматов и роботов управляются с помощью микропроцессоров. Создаются модули, включающие технологическое оборудование и робот. На заводах с массовым выпуском продукции высокая концентрация технологических операций и производительность достигаются путем создания многономенклатурных автоматических линий, что стало особенно характерным для заготовительных цехов литейных, кузнечных, штамповочных, гальванопокрытий и термообработки. Во многие линии, в том числе металлообрабатывающие, встраиваются ЭВМ и программируемые контроллеры, используемые не только для [c.3]

Повышение технологической оснащенности холодной штамповки деталей без значительного увеличения загрузки инструментальных цехов достигается применением сборных штампов, комплектуемых из элементов УСП. Эффективность применения сборных штампов заключается в сокращении сроков их подготовки к работе и низкой стоимости, состоящей в основном из затрат на изготовление сменных частей, сборку штампов и амортизации основных блоков в размере 12—15% их стоимости в год. [c.45]

Основные направления развития автоматического оборудования определялись еще в начале 60-х годов [2—4]. К ним относятся увеличение концентрации операций, выполняемых на одной машине все более широкое применение многопозиционных автоматов и автоматических линий интенсификация технологических процессов и сокращение длительности рабочих и холостых ходов повышение требований к точности обработки и сборки, выполнение которых осложнилось в связи с применением многопозиционных машин с высокой концентрацией операций, а также в связи с увел ь чением быстроходности автоматов широкая автоматизация загрузки оборудования заготовками, материалами, инструментом и автоматизация межоперационной транспортировки деталей увеличение доли оборудования, построенного из унифицированных узлов (агрегатные станки, сборочные и упаковочные автоматы, роторные машины и линии, автоматические манипуляторы) применение при автоматизации мелкосерийного и серийного производства машин с программным управлением, в том числе с числовым программным и адаптивным управлением, а также станков типа обрабатывающий центр . [c.2]

Обычно стендовым исследованиям подвергаются наиболее нагруженные, быстроходные или наиболее точные устройства, оказывающие превалирующее влияние на точность, производительность и надежность автомата. К ним относятся механизмы позиционирования автоматов (поступательного перемещения и поворотные) механизмы фиксации приводы подач и ускоренных ходов суппортов, силовых головок, силовых столов и других узлов механизмы ориентации и зажима (заготовок или узлов станка) механизмы загрузки и подачи материала манипуляторы, кантователи, транспортеры муфты и другие устройства для периодического включения механизмов, распределительных валов, коробок скоростей и подач тормозные устройства шпиндельные бабки, шпиндели пневмо- и гидроаппаратура специальные механизмы, непосредственно осуществляющие выполнение технологического процесса (прокладывание нити, сборку, упаковку, завертывание и т. п.). [c.56]

Организация конвейерной сборки требует тщательной разработки технологии сборочного процесса. Технологический процесс сборки изделия (или какого-либо узла его) разделяется между отдельными рабочими местами так, чтобы на всех постах была равномерная и нормальная загрузка. [c.565]

Распределить операции между отдельными рабочими местами практически достаточно сложно если операции нормальной трудоемкости, их закрепляют за рабочим местом по одной. Операции большей трудоемкости могут быть распределены между двумя (иногда тремя и более) рабочими местами с параллельным выполнением этих операций на каждом рабочем месте. Однако параллельное выполнение одной и той же операции несколькими дублерами обеспечивает полную загрузку каждого из них при подвижной сборке в случае, если количество рабочих мест на данной операции кратно числу их на предыдущей. [c.566]

На стадии технического проекта уточняют конструкцию машины. Разрабатывают отдельные узлы, уточняют размеры и формы основных деталей. Технологически отрабатывают основные узлы и детали с точки зрения их размеров, конструктивных форм и точностных требований. Устанавливают марки материалов и виды заготовок основных деталей. Технологически отрабатывают членение конструкции на узлы и агрегаты, что определяет характер и порядок сборочных работ. Проводят анализ обеспечения беспригоночной собираемости, а там, где нужно, и взаимозаменяемости узлов и агрегатов. Уточняют условия контроля и испытания как узлов, так и машины в целом. Назначают виды покрытий и термической обработки (стремясь к возможно большей их унификации), исходя из условий работы деталей машины (узла) с учетом технологии их изготовления. Весьма целесообразно продолжить также технико-экономический анализ создаваемой конструкции и, насколько возможно, уточнить трудоемкость, себестоимость, цикл изготовления и сборки, загрузку уникального оборудования. [c.9]

ГПС при минимальном числе работающих может осуществлять различные функции обработку заготовок, сборку изделий и др. Для выполнения этих задач интегрированную ГПС комплектуют следующим оборудованием ЭВМ и другой микропроцессорной техникой станками с ЧПУ контрольно-измерительной автоматической техникой, промышленными роботами для загрузки оборудования межоперационным транспортом автоматизированным складом инструментов автоматизированной системой струж-коудаления. [c.254]

Гука или кадданной передачи), этот-механизм служит для передачи вращательного движения между валами, оси которых пересекаются, Нешироко применяется в автомобилях, станках, приборах (входное и выходное звенья 1,3 выполнены в виде вилок, звено 2 — в виде крестовины, звено 4 — стойка О — точка пересечения осей) ж — структурная схема основного рычажного механизма одного из видов промышленного робота, это механизм с незамкнутой кинематической цепью AB DEF (звенья I—5 — подвижные, б — стойка, f —охват). Промышленные роботы в настоящее время находят все более широкое применение для выполнения самых различных технологических и вспомогательных операций сборки, сварки, окраски, загрузки и т. п. [c.28]

В заключение упомянем еще об одной возможности создания начальных напряжений, но без сочленения нескольких труб. Это — автофретирование, которое состоит в предварительной загрузке трубы внутренним давлением, ббльшнм рабочего, с таким расчетом, чтобы во внутренних слоях трубы возникли пластические деформации. После снятия этого предварительного давления сохранится сис-стема остаточных напряжений. Во внешних слоях они растягивающие, а во внутренних — сжимающие. Тем самым в принципе создается та же система начальных напряжений, как и при сборке составных труб с натягом. По- [c.116]

Динамические расчеты этих машин, выполненные на стадии проектирования, показали, что амплитуда крутильных колебаний от кинематических возмущений, обусловленных погрешностями изготовления и сборки зубчатых колес привода, соизмерима с угловым смещением полюсов электродвигателей, соответствующим их номинальной загрузке. Поэтому при пусках следует ожидать значительных колебаний электромагнитных моментов и нарушений процессов входа двигателей в синхронизм. Кроме того, такая схема оказывается чувствительной к медленно изменяющимся возмущениям, вызываемым износом муфт, опорных подшипников и зубчатых колес привода. Вместе с тем применение синхрон- [c.104]

Промышленные роботы строятся для выполнения двух основных видов работ а) технологических процессов (сварки, окраски, сборки и др.), когда захваты роботов манипулируют главным образом технологическими инструментами (сварочными электродами, краскопультами, сборочными инструментами) такие роботы являются технологическими машинами или их составными частями б) вспомогательных процессов (загрузки и съема деталей, их транспортирования между агрегатами и т. д.), когда захваты роботов манипулируют штучными изделиями эти роботы могут обслуживать технологическое оборудование самого различного технологического назначения, они обычно автономны и невстраиваемы. По своей структуре роботы универсальны, т. е. имеют комплекты функциональных элементов, позволяющие реализовать [c.15]

Период каждого рабочего цикла Т включает две категории состояния оборудования 1) время рабочих ходов когда производится обработка, контроль, сборка, т. е. те технологические воздействия, ради которых и создается данное оборудование, — это производительные затраты времени 2) время несовмеш енных холостых ходов когда технологический процесс прерывается,— это непроизводительно затраченное время, хотя и загрузка и зажим обеспечивают необходимые условия для реализации технологии [c.67]

Особое внимание при эксплуатации роторных автоматических линий должно быть уделено наличию и хранению минимального резерва на одну смену. Конструктор еще на стадии проектирования должен попытаться оценить надежность вновь создаваемых конструкций. Определенного эффекта можно достичь путем уменьшения интенсивности отказов элементов роторных автоматических линий. При этом необходимо стремиться к повышению стойкости и надежности отдельных инструментов, снижению режимов эксплуатации элементов, совершенствованию технологии изготовления, стат дартизации и унификации узлов. На большее внимание должно быть уде. но снижению интенсивности перемеж ющихся отказов устройств автомати ческой загрузки, особенно в роторных линиях сборки, так как это приводит к недоукомплектации собираемых узлов и к большим потерям. [c.320]

Структурная схема технологического процесса автоматизированной сборки изделия состоит из следующих операций 1) подготовки деталей и комплектующих изделий (промывка, очистка, расконсервация и входной контроль) 2) загрузки сопрягаемых деталей в бункерные, магазинные, кас-сетирующие или другие механизмы и подачи их в захватывающие, отсекающие и подающие устройства в предварительно или окончательно ориентированном положении 3) захвата, отсекания и подачи сопрягаемых деталей в ориентирующие и базирующие устройства сборочного приспособления 4) ориентации с требуемой точностью относительного расположения сопрягаемых поверхностей деталей на базирующих сборочных устройствах [c.366]

Сборочная линия управляется децентрализованно свободно программируемыми командоаппаратами (контроллерами) и вышестоящей системой централизованного управления с программой, хранящейся в памяти ЭВМ. В памяти этой системы хранятся фиксированные (постоянные) рабочие программы и программы обработки данных, составленные с учетом возможных вариантов сборки редукторов 11 типов. Каждому спутнику при загрузке комплекта деталей соответствуют особые данные, благодаря чему различные типы редукторов могут быть собраны на линии в любой последовательности. Информация для каждого спутника в начале линии записывается в память системы с помощью ручного ввода. Эти данные [c.437]

Роботизированный участок сборки изделий радиоприемников (рис. 45) состоит из трех сборочных комплексов, полуавтоматов навивки (намотки) катушек, автоматизированной транспортно-складской системы и транспортных промышленных роботов. Участком управляет ЭВМ, обеспечивающая переналадку работы оборудования, диспетчирование и оптимизацию загрузки оборудования на основании плана поставок и наличия материальных ресурсов. На участке автоматизированы следующие операции соединение деталей и их кассети-рование, навивка каркасов катушек, транспортирование и складирование. Кассеты на рабочих позициях меняются загрузочно-разгрузочными устройствами. [c.448]

Автосборочное предприятие в г. Дуэ оснащено 125 роботами конструкции фирмы Renault, предназначенных для выполнения точечной н дуговой сварки, погрузки, разгрузки, транспортировки и окрашивания. В прессовом цехе предприятия широко внедрена автоматизация загрузки и разгрузки всех автоматических линий и смены инструментов в прессах. В окрасочном цехе, где выполняются также фосфатирование и катодная грунтовка погру жением, роботы используются для герметизации низа кузова и нанесения звукоизолирующего слоя. На участке окончательной сборки главные механические узлы, в том числе и двигатель, загружают на управляемые от ЭВМ самоходные тележки, доставляющие их затем к линии сборки кузова, где кузов и механические узлы компонуются автоматически. Наибольшие успехи в автоматизации были достигнуты при сборке кузова. [c.37]

Применяются различные виды поточных линий, которые по совокупности их основных признаков можно сгруппировать в четыре основных типа I) однопредметные непрерывно-поточные линии для синхронизированной обработки или сборки предметов одного наименования в условиях массового и крупносерийного производства 2) однопредметные прерывно-поточные линии для несинхронпзированной обработки предметов одного наименования, что обусловливает прерывность загрузки и образование меж-операционных заделов (такие линии применяются в обрабатывающих цехах массового и крупносерийного производства) 3) многопредметные непрерывно-поточные линии для изготовления конструктивно и технологически подобных изделий нескольких наименований (процесс при изготовлении каждого предмета непрерывно-поточный, характерный для сборочных цехов серийного и мелкосерийного производства) 4) многопредметные прерывнопоточные линии в обрабатывающих цехах серийного и мелкосерийного производства многопредметные линии функционируют также в виде предметно-поточных и групповых. [c.224]

Совмещенные процессы обработки деталей, сборки и испытания сборочных единиц и изделии в целом возможно использовать во всех типах производства, где программы выпуска и станко-емкости (машиноемкости) малы и не могут составить достаточной загрузки оборудования. [c.232]

Отложения на твэлах с оболочками из циркалоя в реакторах с водой под давлением. Олдеркамп и др. [12] исследовал и отложение щлама на топливных сборках первой загрузки АЭС Шиппингпорт. Состав отложений в пересчете на металл был следующим 92% 0.3% Со, 1% Мп, 5,5% Ni и около 0,6% Сг. В большинстве случаев отложения были плотно сцепленными с металлом с небольшим налетом рыхлого материала, удаляемого скребком либо кратковременным воздействием ультразвука в воде. [c.295]

Данные по активности теплоносителя. В табл. 9.9 и 9.10 приведены активности шлама и нефильтрующейся примеси для второй загрузки активной зоны АЭС Шиппингпорт [26] и первой загрузки АЭС Дрезден-1 [21] соответственно, а также проектные и эксплуатационные характеристики этих станций. Каждая из этих АЭС по некоторым важным аспектам отличается от проектных или эксплуатационных характеристик, принятых для большинства проектируемых ныне энергетических реакторов этого типа. В АЭС Шиппингпорт большинство составляют топливные сборки пластинчатого, а не стержневого типа, на используются парогенераторы из нержавеющей стали. На АЭС Дрезден-1 не применяется обработка воды, а подогреватели питательной воды вместо нержавеющей стали изготовлены из медно-никелевого сплава. [c.304]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...