Литая конструкция

Сварные конструкции дают значительную экономию металла по сравнению с клепаными и литыми конструкциями. [c.24]

Экономия металла по сравнению с литыми конструкциями достигается благодаря [c.58]

Назначение — копровые бабы, блоки, ролики, корпусы, поводки, захвата, пильные рамы, детали сварно-литых конструкций с большим объемом сварки, плиты, подушки и другие неответственные детали, работающие под действием средних статических и динамических нагрузок. [c.560]

Назначение — шаботы, арматура, фасонные отливки деталей общего ма шиностроения, изготовляемые методом выплавляемых моделей, детали сварно< литых конструкций и другие детали, работающие при температуре от —40 до 450 С. [c.561]

Назначение — рычаги, балансиры, корпусы редуктора, муфты, шкивы, кронштейны, детали сварно-литых конструкций, чаши и конусы засыпных аппаратов, станины, балки, опорные кольца, бандажи, маховики и другие детали, работающие под действием средних статических и динамических нагрузок. [c.565]

Назначение — лопасти гидротурбин, зубчатые венцы и колеса, втулки, сектора, колонны, детали сварно-литых конструкций с большим объемом сварки. [c.594]

Сварные соединения являются наиболее распространенными и совершенными из неразъемных соединений, так как лучше других обеспечивают условия равнопрочности, снижения массы и стоимости конструкции. Замена клепаных конструкций сварными уменьшает их массу до 25%, а замена литых конструкций сварными экономит до 30% и более металла. Трудоемкость сварных конструкций значительно меньше клепаных, а возможности механизации и автоматизации технологического [c.20]

В настоящее время отечественная промышленность производит гидроциклоны трех модификаций литой конструкции из белого чугуна (их рекомендуется использовать для осветления воды) футерованные базальтом футерованные резиной. Гидроциклоны выпускают четырех типоразмеров с диаметром цилиндрической части 150, 250, 350 и 500 мм. [c.235]

В связи с тем что у литых конструкций необходимо обеспечить минимальную толщину стенок, для повышения прочности и жесткости отливок следует применять оребрение нагруженных стенок. Однако это ведет к увеличению концентрации напряжений, а в местах пересечения ребер со стенками — к скоплению излишнего металла. Поэтому для обеспечения технологичности конструкции отливки необходимо обеспечить свободную деформацию ребер при усадке, для чего ребра должны располагаться перпендикулярно к плоскости разъема формы. [c.77]

Например, при изготовлении щековой дробилки масса литой станины составляла 115 т. Переход к сварной конструкции позволил снизить массу на 26,5 т и сократить срок изготовления с 5...6 мес. до 2...3 мес. Переход от литой к сварно-ковано-литой конструкции рамы экскаватора снизил массу на 32 %, а трудоемкость изготовления — с 300 до 147 ч. [c.171]

В условиях воздействия длительного стационарного нагружения в базовом режиме эксплуатации и кратковременных нестационарных нагружений в маневренном режиме работы в металле литых конструкций накопление повреждений происходит в результате процессов ползучести и высокотемпературной малоцикловой усталости. [c.40]

МПа) металл различных зон сложных литых конструкций область патрубков отливок, верх и низ отливок, разные части фланца, стенки отливок и т. п. [c.112]

Нормаль (табл. 59) устанавливает две чугунные литые конструкции сальников сальник без охлаждения для давления до 6 am и сальник с охлаждением для давления до 16 am. Обе конструкции могут быть применены как для литых, так и для сварных аппаратов и аппаратов с защитными покрытиями. При переходе с одной конструкции аппарата на другую изменяется только конструкция бобышки, к которой крепится сальник. [c.204]

Например, при переходе от литой конструкции станины (фиг. 256, а) к сварной конструкции (фиг. 256, 6) экономия в весе 135 /сг в значительной [c.340]

Часто стоимость сварных заготовок по сравнению с литыми возрастает из-за того, что отдельные их части очень сложны по своим конструктивным формам в таких случаях необходимо сочетать оба метода — и сварку, и литье и применять сварно-литые конструкции. [c.341]

На фиг. 269 изображена сварная, а на фиг. 270 литая конструкция корпусов турбомашины. В частности, в сварной конструкции количество наименований деталей возрастает по сравнению с литой в 3 раза. Несмотря на снижение веса сварного варианта конструкции, ее себестоимость на 15% выше, чем литой. Это происходит главным образом за счет значительного повышения трудоемкости механической обработки и сборки. Кроме того, сопоставление схем грузопотоков обоих вариантов показало резкое усложнение всего производственного процесса изготовления сварной конструкции в части цехового и заводского транспорта, планирования и учета. В силу этого осуществление сварных вариантов конструкции турбомашин потребовало бы перекомпоновки оборудования и организации замкнутого цеха, оснаш,енного гибочными вальцами и прессами, карусельными, строгальными станками и другим оборудованием, что может быть оправдано только при сравнительно большой программе, обеспечивающей нормальную загрузку оборудования. Таким образом, сравнительный анализ сварных и литых конструкций турбомашины позволил В, А. Казанскому сделать следующие выводы [c.348]

Применение сварных конструкций гарантирует бесспорное снижение веса конструкций тогда, когда литые конструкции не могут быть технологически выполнены, в частности с толщиной стенок, допускаемой прокатом. Так, например, литая конструкция ограждения коленчатого вала весила 123 кг, а сварная только 17,8 кг, в то время как запроектированные на том л<е заводе Двигатель революции сварные конструкции верхнего и нижнего картеров реверсиВно-редукционной передачи, барабаны планетарного механизма и корпусы фильтров оказались экономически необоснованными и практического применения не нашли. [c.349]

Эффективность применения сварно-литых конструкций заготовок, изготовляемых способом электрошлаковой сварки, может быть подтверждена значительным числом примеров сварно-литых статоров гидротурбин. [c.433]

Переход к сварно-литым конструкциям статоров привел к сокращению производственного цикла более чем в 2 раза и дал возможность резко сократить сроки их изготовления. [c.433]

Примером снижения веса сварно-литых конструкций по сравнению с литыми является изготовление на Уралмашзаводе станины щековых дробилок с приемным отверстием 2100 X 1500 мм. В довоенные годы их изготовляли целиком литыми, и каждая из них состояла из шести отдельных частей, соединяемых между собой в замок при помощи болтов и клиньев. Станина весила около 115 т, и детали ее представляли собой крупные и сложные отливки. [c.433]

Экономичность сварно-литых конструкций может быть подтверждена также и на примерах изготовления корпуса редуктора и корпуса цилиндра низкого давления на Харьковском турбинном заводе. [c.434]

Из данных табл. 118 следует, что наибольшее снижение веса и стоимости заготовки по сравнению с литой конструкцией дает сварная заготовка, изображенная на фиг. 362, г, со стеблем коробчатого сечения. [c.437]

Рис. 22. Элементы литых конструкций.

Окна и отверстия в литых конструкциях. Рассмотрим несколько конструктивных разновидностей окон и отверстий в отливках. [c.202]

На Харьковском турбинном заводе им. Кирова крупные литые конструкции турбин также были переведены на сварные и сварнолитые, что дало значительный экономический эффект. Так, литой корпус редуктора турбины ГВ-7 был переведен на сварно-литое исполнение. В результате длительность производственного цикла сократилась с 96 суток до 62 суток, а трудоемкость с 6597 нормо-час. до 5139 нормо-час. Вес уменьшился на 4600 кг. [c.185]

Сущность метода раздельной обработки заключается в том, что детали, входящие в сборочные единицы или в сварно-литые конструкции, обрабатываются раздельно на малых станках и в обработанном виде собираются. В результате этого полностью или частично отпадает потребность в крупных расточных станках. [c.380]

Наиболее распространены бандажированная и литая конструкции. Первая даёт экономию качественной стали и обеспечивает лучшие механические свойства материала, но она требует а) мер предосторожности при горячей обработке для избежания слоистости (в результате расплющивания воздушных или усадочных раковин при ковке) б) тщательного изготовления и умелой посадки бандажа и центра (для избежания высоких внутренних напряжений или проворачивания бандажей в работе). [c.307]

Прижимы. При резке ножницами металл во избежание его затягивания и изгиба необходимо прижимать к столу. Прижимное устройство в зависимости от общей компоновки машины выполняется сварной или литой конструкции приводится в движение при [c.727]

В гусеничной тележке экскаватора Э-1003 Воронежского завода, изображённой на фиг. 54, нижняя рама имеет литую конструкцию, равно как и гусеничные рамы, представленные на фиг. 55. Гусеничное звено того же экскаватора дано на фиг. 56. Конструкция литая. [c.1191]

На левой половине рисунка 20.6 показан корпус илп цилиндр высокого давления (ЦВД) конденсационной трехкорпусной трубины мощностью 300 МВт на сверхкритические параметры пара с промежуточным перегревом пара до 565 °С. ЦВД представляет собой двухстенную литую конструкцию. Пар сначала посту- [c.170]

Назначение — станины прокатных станов, шкивы, травер<5ы, поршни, буксы, крышки цилиндров, плиты настильные, рамы рольгангов и тележек, мульды, корпусы подшипников, детали сварно-литых конструкций и другие детали, работающие при температуре от —40 до 450 С под давлением. [c.563]

При выборе объектов для статистической обработки результатов испытаний на длительную прочность металла стали 15Х1М1ФЛ имелось в виду, что литой металл обладает большей неоднородностью свойств по сравнению с деформированным. Особенно эта неоднородность свойств проявляется в сложных элементах литых конструкций. Поэтому в качестве объекта исследования Использован кроме промышленных плавок (с разной структурой и прочностью в исходном СОСТОЯНИИ, например [c.112]

Затраты на технологическую оснастку при сварке обычно ниже, чем при отливке, однако по мере увеличения масштаба производства величина экономии от применения сварки в ряде случаев постепенно убывает, что делает целесообразным применение сварки при изготовлении заготовок сложных конструктивных форм и значительных размеров, главньш образом при индивидуальном и мелкосерийном производстве. Так, например, изображенный на фиг. 254, а кронштейн, изготовлявшийся в индивидуальном порядке, представляет собой сварную конструкцию, состоящую из шести отдельных заготовок. После того как масштабы производства возросли, сварной кронштейн на основании технико-экономического анализа был переконструирован и заменен литой конструкцией (фиг. 254, б). ,, , , , [c.339]

Упрощение конструкций литых заготовок и сокращение цикла изготовления сварио-литых статоров компенсировало дополнительные затраты, связанные со сваркой. Стоимость сварно-литых статоров оказалась не выше стоимости цельно-литых. При использовании соответствующей электродной проволоки качество соединений элементов сварно-литых конструкций получается вполне надежным, что подтверждается рядом испытаний, проведенных ЦНИИТМАШ. Такие конструкции статоров были изготовлены для турбин Цымлянской, Куйбышевской и других гидроэлектростанций. [c.433]

Замена литой нижней рамы трехкубового экскаватора (фиг. 359, а) на сварно-литую конструкцию (фиг. 359, б) позволила снизить вес рамы на 5,3 т — 32%, а трудоемкость с 300 до 147 нормочасов. [c.434]

Особое значение в деле дальнейшего развития сварно-литых конструкций имеет способ электрошлаковой сварки. Предварительные расчеты, выполненные Министерством тяжелого машиностроения только применительно к Ново-Краматорскому заводу, показали, что применение новейших методов электросварки при изготовлении крупных сварно-литых деталей снизит количество необходимого станочного литья на 4,5—5 т в год, при сокращении цикла изготовления ряда машин в 2 раза и трудоемкости на 25—30 тыс, станкочасов. [c.435]

Если деталь представляет o6oii сочетание сложных и простых по конструктивным формам элементов и оптимальными видами заготовок для них являются горячештампованные заготовки, сортовой прокат, отливки и листовой прокат, то в ряде случаев, в особенности при больших размерах деталей, рационально произвести их расчленение с последующим соединением в виде штампо-сварных и сварно-литых конструкций. [c.574]

Ребра и поперечные стенки, примыкаюш,ие к основной несущей стенке литой конструкции, следует ставить, сообразуясь с их назначением. Если они не передают на стенку нагрузки, а выполняют роль поддерживаюш,их элементов, обеспечивающих устойчивость основной стенки, то их следует разнести, как показано на фиг. 6, а. Если поперечные стенки отливки передают усилие одна на другую через основную стенку, то [c.194]

Пример 4. Корпус гидронасоса, изготовленный для строительства Волго-Донского канала, имел размеры 6400x5400x3200 мм и требовал в качестве заготовки ажурную стальную отливку с чистым весом 60 т, для производства которой требовалось свыше 120 m жидкого металла. В связи с большими размерами и весом отливки, а также конфигурацией, не гарантировавшей получение высокого качества литья, для заготовки корпуса гидронасоса была разработана сварно-литая конструкция, состоящая из трех литых частей, сваренных между собой, и дополнительных ребер жесткости из металлопроката, приваренных к корпусу. [c.9]

На Уралмашзаводе перевод с литой на сварно-литую конструкцию нижней рамы трехкубового экскаватора дал снижение веса каждой рамы на 5,3 т, что составляет 32% от общего веса. Перевод на сварно-литую конструкцию рамы напольно-завалочной машины снизил ее вес на 3 m или на 25%. [c.185]

Коэфициент h тары вагона зависит от назначения. конструкции и технологии изготовления вагона. При равной прочности сравнимых конструкций коэфициент тары выше для вагонов двухосных и трёхосных, клёпаной или стальной литой конструкции и ниже для вагонов четырёхосных и многоосных (большегрузных), а также вагонов сварной конструкции. Коэфициент тары для пассажирских вагонов [c.633]

Применение с варно-л итых конструкций, состоящих из нескольких отливок, свариваемых между собой или с заготовками из проката и поковок, взамен цельнолитых целесообразно при а) невозможности отлить детали целиком, в частности, из-за недостаточной мощности металлургических печей или кранов литейного цеха б) существенном упрощении литья отдельных элементов сварно-литой конструкции, например при расчленении громоздкой пространственной конструкции сегмента статора гидротурбины (фиг. 33, а) на секции кольца 1 и колонны 2 (фиг. 33,1 ) или замене отливки, формуемой вручную, др.умя свариваемыми отливками, допускающими машинную формовку в) улучшении качества отдельных отливок по сравнению с качеством цельнолитой детали, например в отливках из аустенитной стали некоторых марок, ведущем к уменьшению объема работ по исправлению дефектов литья, окупающему дополнительные операции при сварно-литой конструкции [c.226]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...