Организация Конвейерная сборка

Прошло то время, когда организация конвейерной сборки считалась делом сложным, требующим особых усилий в отношении обеспечения взаимозаменяемости. Шире и полнее стали решаться вопросы механизации ручного труда на сборке. Появились новые, более совершенные многошпиндельные гайковерты, в несколько раз поднявшие производительность труда на соот-ветствуюш пх операциях. Достигнута полная затяжка болтов и гаек с помощью электрических и пневматических гайковертов, что устранило дополнительную ручную затяжку болтов и гаек. [c.166]

Организация конвейерной сборки требует тщательной разработки технологии сборочного процесса. Технологический процесс сборки изделия (или какого-либо узла его) разделяется между отдельными рабочими местами так, чтобы на всех постах была равномерная и нормальная загрузка. [c.565]

Взаимосвязь VII—XI. Требования организации производства направлены на уменьшение затрат труда и средств при выполнении технологического и вспомогательного процессов сборки и испытания машин. Одним из направлений удовлетворения этих -требований является внедрение метода поточной сборки испытания машин, а в этом случае может быть использован технологический процесс, который потребует увеличения затрат. Следовательно, Могут возникнуть противоречия. Например, для снижения затрат труда и средств при выполнении технологического процесса целесообразно идти по пути концентрации сборочных операций, а для удовлетворения требований организации конвейерной сборки — по пути дифференциации технологического процесса.-Для определения эффективности этих направлений необходимо оценить затраты при выполнении технологического и вспомогательного процессов. Принятое решение следует учитывать при отработке конструкции машины и-сборочных единиц на технологичность. [c.62]

Какими же конкретными путями шли наши машиностроительные заводы и научно-технические организации, чтобы найти решение практических вопросов организации поточной, конвейерной сборки машин [c.157]

Из дальнейшего изложения будет видно, что основы организации поточной сборки, заложенные в 1925—1926 гг. на заводах Красный путиловец в Ленинграде и ХПЗ в Харькове, послужили базой для разработки теоретических основ конвейерной сборки машин. [c.160]

В предвоенные годы поточные методы сборки получили применение на авиационных заводах, что повлияло на характер производства и в механических цехах. Благодаря усилиям прогрессивных технологов, поточные методы сборки получили внедрение и в станкостроительной промышленности, где ранее использовались различные разновидности стационарной сборки. Конвейерная сборка нашла применение на заводах сельскохозяйственных машин, на моторостроительных, мотоциклетных, велосипедных и других заводах. Всюду она несла с собой более высокую культуру производства, повышение производительности труда, хорошую организацию рабочего места. Конвейеризация сборки вызывала необходимость более жесткого соблюдения взаимозаменяемости, разработки методов селективной сборки, а заводских технологов побуждала лучше оснащать и механизировать производство, применять более эффективные методы технического контроля и более прогрессивные методы организации производства и труда. [c.164]

В основу организации поточно-конвейерной сборки автомобилей положены следующие принципы разделение всего процесса сборки на операции (по возможности с одинаковой или кратной продолжительностью), специализация рабочих на выполнение постоянно закрепленных за рабочими местами операций поступление на общую сборку (главный конвейер) взаимозаменяемых сборочных единиц и отдельных деталей. Схема технологического процесса сборки автомобилей всех заводов одинаковая, но для каждого конкретного случая имеет свои особенности, которые выражаются в технологических этапах, проходимых автомобилем в процессе изготовления. Процесс сборки автомобилей расчленяется на технологические, транспортные, складские и контрольные операции. [c.243]

Высокий темп конвейерной сборки изделий требует четкой организации оперативного управления сборочным производством. Недостаточно высокий уровень планирования и учета поступления деталей и узлов из других цехов и складов, покупных комплектующих изделий, состояния заделов нередко вызывают нарушения ритмичного выпуска продукции. С целью устранения этих недостатков на ряде заводов ведутся работы по внедрению в сборочных цехах автоматизированной системы оперативного управления производством с помощью ЭВМ. [c.572]

Требования организации изготовления машин направлены на уменьшение затрат труда и средств при выполнении технологического и вспомогательного процессов сборки и испытания машин. Одним из путей удовлетворения этих требований является организация поточной конвейерной сборки и испытания машин. Такой метод организации работ может быть осуществлен при высоком уровне взаимозаменяемости конструкции сборочных единиц и де- [c.66]

Наряду с новейшими методами обработки должна быть современной и организация производства элементов поточные и автоматические линии, конвейерная сборка узлов и т. д. Все это будет рентабельным при достаточной и регулярной загрузке производства специализированного завода УСП. Стоимость изготовления элементов при этом должна снизиться против существующей в 2— 3 раза. [c.265]

Процесс конвейерной сборки и крупноблочного монтажа начинается с организации конвейерной линии сборки металлоконструкций. Вблизи этой линии сооружают четко организованный механизированный склад конструкций, позволяющий с мини- [c.53]

Следует упомянуть также, что бригадир при этом нередко лицо выборное или рабочие выполняют его функции по очереди. Члены бригады тогда и сами подбирают новичков в свою бригаду. Когда же кончается время, отведенное на данный объем операций, и последние исчерпаны, рабочий из соседней бригады передвигает платформу в свой отсек для выполнения следующего цикла операций и т. д. Взаимозаменяемость, совместное решение общих вопросов внутренней организации труда, возможности выбора разных вариантов распределения функций — все это создает основу для улучшения работы бригады, ее самоорганизации и всего того, что в капиталистических странах называется обогащением труда . Характер неформальных отношений здесь иной, чем при конвейерной сборке. [c.125]

В современном машиностроении и приборостроении взаимозаменяемость является одной из главных предпосылок организации массового производства с конвейерной сборкой. Без взаимозаменяемости сборка на конвейере невозможна и тем более невозможна автоматическая сборка, которая за последнее время получает большое распространение. [c.3]

Комплексная механизация сборочного участка шарикоподшипникового цеха. Проведена комплексная механизация сборочного отделения шарикоподшипникового цеха с организацией шести потоков конвейерной сборки шариковых радиальных подшипников (фиг. И). [c.480]

Внедрение принципов взаимозаменяемости в промышленность значительно повышает эффективность народного хозяйства страны. В производстве взаимозаменяемость позволяет упростить сборку и свести ее к простому соединению отдельных деталей работниками невысокой квалификации строго нормировать технологический процесс сборки, установить определенный ритм работы создать условия для автоматизации изготовления деталей и машин в условиях крупносерийного и массового выпуска изделий создать условия для расширения специализации и широкого кооперирования предприятий внедрить наиболее эффективную организацию работ — конвейерную сборку изделий резко упростить организацию ремонтных работ. [c.52]

Практически эта организация сборки осуществлена так ряд штырей, укрепленных на конвейерной цепи, увлекает при своем движении лотки с комплектами деталей для сборки определенных изделий. Эти комплекты устанавливают в лотки в комплектовочном отделении до начала сборки. За каждым изделием закрепляется определенное количество лотков, расположенных на линии сборки в соответствии с ритмом сборки этого изделия (рис. 484). Для удобства комплектования и опознавания на линии сборки лотки для различных изделий окрашены в разные цвета, а для распределения лотков на дублирующих рабочих местах они пронумерованы. В конце сборочной линии находится приемный пункт, где собранные изделия выборочно осматривают и отправляют по транспортеру в упаковочное отделение. [c.567]

В связи с широким внедрением на заводах поточно-конвейерного метода ремонта подвижного состава и его узлов большое значение приобретает организация рабочих мест на поточно-конвейерных, механизированных и автоматических линиях. На поточно-конвейерных линиях с принудительным ритмом рабочие места необходимо организовать так, чтобы рабочий хорошо видел передвигаемый подвижной состав и подаваемые для сборки узлы и детали. Рабочий должен хорошо различать и слышать все предназначенные для него сигналы. [c.154]

Вопросы, которые надо было решать, связывались с ускорением производственного цикла сборки машин, улучшением использования производственных плош адей, подготовкой квалифицированных кадров рабочих-сборш иков, механизацией некоторых ручных операций, повышением качества выполнения сборки и внедрением поточных методов сборки. Следует заметить, что в те годы (1924—1927 гг.) совершенно не было не только ни одной книги по вопросам сборки машин, но и сколько-нибудь обстоятельных статей в научно-технических журналах. Даже в американских журналах приводились лишь эффектные фотоснимки и крайне общее, рекламное описание хода производства, из которых нельзя было почерпнуть сущность организации конвейерной сборки машин. [c.157]

Как известно, одной из важных причин повышенной утомляемости сборщиков, работающих на конвейерной сборке приборов, является малый ритм сборки, требующий постоянной интенсивности работы. Практика показала, что конструкцией конвейера и соответствующей организацией конвейерной сборки можно избежать указанного недостатка. Например, СКВ Главчас-прома разработан конвейер, у которого на каждом рабочем месте имеется два лотка. Посредством автоматического устройства изделия снимаются в приемный лоток, а после выполнения рабочим соответствующей операции автоматически устанавливаются на конвейер. Благодаря такой системе в приемном лотке скапливается несколько изделий, и, таким образом, интенсивность работы сборщика не связывается жестко с ритмом конвейера. [c.431]

Серийное производство базируется на максимальной механизации технологич. процесса и следовательно на максимальном расчленении его на отдельные операции и надлежащую компановку их с целью наименьшей потери времени и возможности организации непрерывного потока. В силу того, что хотя серийное производство даже за границей не имеет еще таких размеров, которые позволили бы развернуть поточное производство,все-таки в этом отношении принимали и принимают меры. Так, с 1927/28 г. на з-де Бреге во Франции функционирует конвейерная сборка самолетов Бреге 19, для чего самолет ставится на особую тележку, к-рая передвигается по рельсам. По мере продвижения бригады рабочих устанавливают соответствующие части и производят сборку, в результате чего к концу конвейера получается готовый, собранный вполне самолет. При более мелком производстве практикуется другой метод, а именно самолеты стоят неподвижно, а передвигаются сборочные бригады. Для успеха такой работы необходимо так сксмпановать работу каждой бригады, чтобы она была одинакова по времени с работой другой бригады и позволяла бы работать одновременно наибольшему числу работников. На фиг. 63 дана схема цепного процесса сборки [c.55]

Эксплуатационным освоением к 30-м годам напольных вертикальнозамкнутых (несущих и толкающих) сборочных конвейеров, последующим вводом в эксплуатацию аналогичных им эстакадных конвейеров со свободным доступом снизу к узлам собираемых машин, освоением во второй половине 30-х годов так называемых штанговых конвейеров с горизонтальными штангами-толкателями для сборки тяжелых громоздких изделий и применением спроектированных в 50-х годах одноярусных шагающих конвейеров, аналогичных уже упоминавшимся литейным конвейерам, решалась частная задача рациональной механизации и организации сборочных работ в поточно-массовом и крупносерийном производствах. Но эффективное решение ее — проведение монтажных операций на безостановочно движущихся конвейерах или на конвейерах прерывного (периодического) действия, передающих монтируемое изделие через строго определенные промежутки времени от одной сборочной позиции к другой,— во многом способствовало упорядочению всего машиностроительного цикла. Характерные совмещением функций транспортного и технологического оборудования на завершающей стадии этого цикла, сборочные конвейеры составили неотъемлемую часть материально-технической базы современного машиностроения, обеспечивая согласованное и взаимосвязанное выполнение рабочих процессов ж приобретая — подобно другим группам конвейерных установок — существенное значение регулятора производственного потока, устанавливающего устойчивый ритм работы машиностроительных предприятий. [c.184]

Серийная сборка машин производится в основном дифференцированным методом, при этбМ из общей сборки выделяется сборка узлов, сложные операции разделяются на более простые, за рабочими местами закрепляют отдельные операции, применяются специальная оснастка и механизация процессов сборки. Такой метод производства позволяет организовать сборку машин на поточной линии, а при увеличении масштаба производства перейти к сборке на конвейерных линиях. Для лучшей организации сбарочных работ процесс сборки различных машин подразделяется на сборку комплектов, подузловую сборку, сборку узлов и общую сборку. [c.425]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...