ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА—ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕС

Равномерное вращение от эталонного двигателя 1 передается через зубчатую передачу на диск 2 фрикционной передачи и далее через фрикционный ролик 3 — диску 4. Для регулирования скорости диска 4 служит электромотор 11, который при помощи червячной передачи вращает кулачок 5. Последний посредством вращающегося вокруг неподвижной оси А рычага 6 с зубчатым сектором перемещает рейку 7, которая несет ролик 3, изменяя передаточное отношение фрикционной передачи. Вращение диска 4 передается через зубчатую передачу зубчатому колесу 8, которое находится в зацеплении с планетарным колесом 9, закрепленным на рычаге 10, свободно сидящим на оси зубчатого колеса 8. Зубчатое колесо 9 одновременно находится в зацеплении с внутренним зубчатым венцом колеса 12, число зубцов которого в два раза больше, чем у колеса 8. Зубчатое колесо 12 получает вращение от гидромотора 13 через цепную передачу и зубчатое колесо, сцепляющееся с наружным зубчатым венцом колеса 12. Передаточные отношения зубчатых передач планетарного механизма подобраны так, что угловая скорость зубчатого колеса 8 в два раза больше, чем скорость колеса 12, при этом планетарное колесо 9 стоит на месте. При изменении скорости гидромотора рычаг 10 поворачивается и посредством рычагов 14 и 15 перемещает золотник 16. Золотник 16 управляет подводом жидкости к цилиндру с поршнем 17, который регулирует производительность гидронасоса 18. Для устранения колебаний золотника в моменты отклонения от установленной скорости рычаги 19 и 20 перекрывают золотник. [c.306]

Поворот стола происходит от электродвигателя с = Н40 об/мин через клиноременную передачу с диаметрами шкивов d = 75 и 155 мм, двухзаходный червяк и червячное колесо z = 35 и далее через зубчатые колеса г = 13 и 188 с внутренним зацеплением. Нарезание резьбы резцом, установленным в шпинделе, осуществляется от вала / V через зубчатые колеса а а Ь, с и d, конические зубчатые колеса г = 18 и 36, четырехзаходный червяк и червячное колесо Z = 29, затем зубчатые колеса z = 35 и 37, 21 и 48, 40 и 35, ходовой випт с шагом / — 20 л<л1 и полугайку, при этом происходит осевое перемещение шпинделя. С помощью рукояток осуществляется ручное перемещение отдельных механизмов. С помощью рукоятки 1 происходит установочное перемещение радиального суппорта через конические зубчатые колеса z = 26 и 41, далее зубчатые колеса г = 28 и 64, затем по цепи подач суппорта. Но для того чтобы рабочий имел представление, на какую величину переместился суппорт, служит лимб, связанный с цепью подач через зубчатые колеса г = 38 и 35, двухзаходный червяк и червячное колесо z = 35. Рукоятка 2 предназначена для быстрого ручного перемещения шпинделя, при этом необходимо, чтобы зубчатое колесо z = 35 было выключено из цепи, а выдвижная шпонка в коническом зубчатом колесе z — 51 была бы включена. Следовательно, при вращении рукоятки 2 приводятся во вращение зубчатые колеса z = 60 и 68, конические зубчатые колеса Z = 51 и 38, зубчатые колеса z = 35 и 27 и далее движение идет по цепи подач. На данном валу посажены два зубчатых колеса г = 35, одно из них связано с зубчатым колесом z = 24, четырехзаходный червяк и червячное колесо z = 60. Их движение приводит во вращение лимб, с помощью которого определяют величину перемещения шпинделя. С помощью рукоятки 3 производят вертикально ручное перемещение шпиндельной бабки и опорного люнета. Рукоятка 4 предназначена для продольного перемещения стола, а рукоятка 5 — для поперечного перемещения. С помощью рукоятки 6 осуществляется поворот стола вручную. Ручное перемещение задней стойки осуществляется вручную вращением рукоятки 7 через конические зубчатые колеса z = 13 и 26, реечное зубчатое колесо г = 11 и рейку. Для обеспечения соосности опорного люнета относительно оси шпинделя служит рукоятка 8. [c.170]

Механизм предназначен для обработки паза кулачка, у которого профиль очерчен по синусоидальному закону. Зубчатое колесо / вращается вокруг оси А звена 4, скользящего в неподвижных направляющих Ь. Звено 5, жестко закрепленное на колесе 1, входит во вращательную пару В с ползуном 2, скользящим в неподвижной направляющей а. Колесо 1 входит в зацепление с колесом 3, с которым жестко связана обрабатываемая заготовка 7. Колесо 3 вращается вокруг оси D звена 4. Фреза б вращается вокруг неподвижной оси С. При вращении колеса t заготовка 7 перемещается вдоль оси у — у на величину у, равную [c.232]

Однозубое колесо 1, вращающееся вокруг неподвижной оси А вала, входит в зацепление попеременно с зубчатыми колесами 2 или 3, вращая одно из них вокруг оси В вала е и запирая одновременно другое. Запор осуществляется скольжением запорной дуги а, принадлежащей колесу по запорным дугам Ь или с, принадлежащим колесам 2 или 3. Зубчатое колесо 4 жестко сидит на одном валу с колесом 2, а зубчатое колесо 3, жестко связанное с колесом 5, свободно вращается на том же валу. Движение зубчатых колес 2 к 4 или 3 и 5 передается сателлиту 6, перекатывающемуся попеременно по колесу 4 или колесу 5. Сателлит приводит в движение водило 7, связанное с цепью 8 конвейера, заставляя конвейер двигаться в ту или иную сторону. [c.576]

При переключении рукоятки корпус трензеля может свободно поворачиваться вокруг вала II. В корпусе смонтированы опоры двух промежуточных зубчатых колес 22 и 2з, находящихся в постоянном зацеплении. Когда рукоятка находится в положении А, движение от ведущего колеса Zi ведомому колесу 24 передается через одно промежуточное колесо 23, и направление вращения ведомого колеса 24 совпадает с направлением вращения вала I. Если рукоятку переместить в положение В, то корпус трензеля повернется, колесо 23 выйдет из зацепления с колесом 2i, зато с последним войдет в зацепление колесо 22, и в передаче движения от z<, до Z4 будут участвовать два промежуточных колеса — 22 и 23. Вращение ведомого колеса 24 в этом случае будет по направлению встречным вращению ведущего вала /. [c.28]

Если заменить одно из сцепляемых колес зубчатой рейкой (колесо, у которого г = < , превращается в рейку), зуб принимает прямоугольное очертание (рис. 133). Для такого колеса найдется лишь одна окружность, катящаяся по начальной прямой рейке без скольжения, п эта окружность зубчатого колеса будет называться делительной о к р у ж н о с т ь ю, по которой и определяются параметры зубчатого колеса. [c.169]

В зубчатой передаче зубчатое колесо с меньшим числом зубьев называют шестерней, а с большим — колесом. [c.205]

Если секущая плоскость проходит через оси обоих зубчатых колес передачи, то на разрезе в зоне зацепления зуб одного колеса (предпочтительно ведущего) показывают расположенным перед зубом другого колеса (рис. 193, а, б). В случае червячной передачи — виток червяка располагают перед зубом колеса (рис. 193, б). [c.207]

Червячная передача (рис. 467) состоит из червяка (винта с трапецеидальной пли близкой к ней резьбой) и червячного колеса (зубчатого колеса с зубьями особой дуговой формы, получаемой в результате взаимного огибания с витками червяка). [c.316]

Нарезание цилиндрических зубчатых колес с прямым зубом можно выполнить на горизонтальных и универсальных фрезерных станках при помощи делительной головки модульными дисковыми фрезами. Этот метод, называемый методом копирования, заключается в последовательном фрезеровании впадин между зубьями фасонной дисковой модульной фрезой. Такие фрезы изготовляются набором из 8 или 15 штук для каждого модуля. Обычно применяют набор фрез из 8 штук, обработка которыми позволяет получать зубчатые колеса 9-й степени точности по ГОСТ 1.643—72, но для изготовления более точных зубчатых колес требуется набор из 15 или 26 штук. Такое количество фрез в каждом наборе необходимо потому, что для различного числа зубьев колес размеры впадин между зубьями различны. Каждая фреза набора предназначена для определенного интервала числа зубьев. [c.289]

В крупносерийном и массовом производстве для предварительного (чернового) нарезания зубьев небольших конических зубчатых колес применяют зуборезные станки для одновременного фрезерования трех заготовок с автоматическим делением, остановом, подводом и отводом стола. На рис. 168, д изображена схема расположения шпинделей трехшпиндельного высокопроизводительного станка для одновременного фрезерования зубьев на трех заготовках, расположенных вокруг специальной дисковой фрезы. Станочник поочередно устанавливает заготовки на оправках рабочих головок, подводит головку до упора и включает самоход. Все остальные движения производятся автоматически рабочая подача, отход нарезаемого колеса и поворот его на один зуб, следующий подвод, выключение, когда остальные две головки продолжают работать. [c.313]

Шлифование зубьев таким методом обычно происходит за два о Ворота зубчатого колеса. Окончательное шлифование производят при втором обороте с уменьшенной продольной подачей круга. Между предварительным и окончательным, шлифованием круг автоматически правится, Простая форма круга и наличие движения обкатки позволяют получать довольно точные зубчатые колеса, но производительность такого зубошлифования невысока. [c.330]

На рис. 12.22 дан вид сверху промежуточного вала комбинированного червячно-зубчатого редуктора. Червячное колесо / получает мощность Л/ = 2,8 кет при со = 7,2 рад сек 40% этой мощности передается шестерней 2 ведомому валу редуктора и 60/i) шестерней 3 второму ведомому валу. Число зубьев колеса = 41 модуль зацепления гп = 6 л л число заходов червяка 2 червяк правый угол зацепления а = 20° угол подъема винтовой линии X = 12°13 44" коэффициент трения в червячном зацеплении / = 0,05. Требуется а) определить усилия, действующие в червячном и зубчатом зацеплениях б) принимая, что червяк располо- [c.209]

Комплексным показателем кинематической точности зубчатых колес 3. .. 8-й степеней точности служит наибольшая кинематическая погрешность зубчатого колеса Fl которая равна наибольшей алгебраической разности значений кинематических погрешностей в пределах полного оборота зубчатого колеса. Допуск на кинематическую погрешность зубчатого колеса F t равен сумме допусков на накопленную погрешность шага по зубчатому колесу Fp и допуску на погрешность профиля зуба Ff-. F = Fp + F . [c.197]

Выбор контролируемых параметров и их комплексов, а также способов контроля должен обеспечить высокое качество зубчатых передач при минимальных затратах времени на контроль. Непосредственный контроль зубчатых колес и передач по отдельным показателям увеличивает число контрольных операций п требует проверки всех изготовляемых зубчатых колес. Гораздо выгоднее в техническом и экономическом отношении применять профилактический контроль, при котором точность обработки зубчатых колес обеспечивается соответствующей организацией технологических процессов их изготовления, т. е. точностью станков, приспособлений, режущего инструмента, а также систематическим наблюдением за состоянием технологической оснастки и другими мерами. [c.208]

Назначение — шестерни, бегунки, колеса, зубчатые колеса подъемнотранспортных машин, валки крупно-, средне- и мелкосортных станов для прокатки мягкого металла. Сталь применяется в нормализованном или улучшенном состоянии и после поверхностного упрочнения с нагревом ТВЧ. [c.571]

Назначение — зубчатые венцы, зубчатые колеса и другие сильно нагружен ные детали. Сталь имеет повышенную склонность к камневидному излому и трещинам. [c.596]

При разработке системы допусков для зубчатых передач зубчатое колесо необходимо рассматривать как звено механизма, погрешности которого определяют характер нарушения кинематических функций этого механизма, снижают его долговечность и т. д. Погрешность передачи в этом случае представляет собой отклонение действительного закона относительного движения колес реальной передачи от закона относительного движения колес идеально точной передачи [c.303]

Зубчатые передачи можно рассматривать как видоизменение фрикционных передач, при котором на цилиндрических поверхностях фрикционных колес нарезают зубья так, чтобы зубья одного колеса входили в промежутки (впадины) между зубьями другого. Если одно из зубчатых колес придет во вращательное движение, то, зацепляясь за зубья второго, оно приведет во вращение и его. Зубчатые колеса, изображенные на рис. 1.131, можно мысленно заменить двумя фрикционными колесами, из которых одно увлекает за собой второе без проскальзывания и, значит, каждое из них вращается с теми же угловыми скоростями, что и сами зубчатые колеса. Окружности таких воображаемых фрикционных колес называются начальными окружностями данных зубчатых колес. Диаметр, соответствующий начальной окружности зубчатого колеса, называют начальным и обозначают ф . [c.109]

Задача 410. Зубчатое колесо I веса Р, и радиуса электрической лебедки приводится в движение парой сил, момент которой равен /Я( . Колесо 2 веса Р 1 и радиуса Гд, находящееся во внешнем зацеплении с колесом 1, связано с барабаном А веса и радиуса г , на который намотана нить. К концу нити привязан груз В веса Pi, который при включении мотора поднимается вверх. Определить ускорение груза В, считая зубчатые колеса / и 2 и барабан А сплошными круглыми цилиндра.ми. [c.481]

Задача 422. Коническое зубчатое колесо 2 радиуса г = 20 см свободно насажено на стержень ОА, жестко соединенный в точке О с вертикальным валом 00. При вращении вала 00 с угловой скоростью о) = 4 гс /сек коническое колесо 2 катится по неподвижной конической шестерне / радиуса Г1 = 1,2 м. [c.521]

В приборных и вычислительных системах и в машиностроении применяют в основном такие же типы зубчатых передач, но условия их работы различны. Зубчатые колеса силовых передач машин работают при больших нагрузках, поэтому при их проектировании производят расчеты на прочность и долговечность. Зубчатые колеса механизмов и приборов обычно работают при малых нагрузках. В этом случае параметры колес, профили з бьев назначают исходя из условия получения необходимых общих размеров передачи, технологии изготовления, плавности хода и кинематической точности, а прочностные расчеты могут проводиться только в виде проверочных расчетов для наиболее нагруженных зубчатых пар. В некоторых автоматических системах нагрузки на зубчатые колеса могут быть значительными. В этих случаях наряду с расчетами по геометрии и кинематике проводят расчеты колес на прочность и долговечность. [c.179]

При производстве зубчатых колес осуществляют три вида контроля профилактический, текущий и приемочный. Профилактический контроль включает в себя контроль средств производства станка — геометрический и кинематический инструмента — нового и после заточки приспособления — вне станка и на станке заготовки — после ее обработки, на станке — перед выполнением технологических операций обработки изделия, с целью обеспечения требуемой точности изготовления зубчатых колес. Этот вид контроля особенно эффективен при производстве зубчатых колес, червяков и червячных колес, поскольку имеется тесная связь между точностью средств производства и точностью готового изделия. [c.693]

Рис. 7.107. Механизм движения с остановками. Ведомое зубчатое колесо 1 имеет неполный зубчатый веиец. На общей с ни.м оси находится зубчатый сегмент 3. При вращении всдуи1се зубчатое колесо входит в зацепление с сег.мен-том, нодталкивас.мым штифтом 5, колесо же 1 выходит из зацепления и остается неподвижным до тех пор, пока сег.меит не упрется в штифт 7, после чего колесо 1 снова войдет в зацепление. Для того чтобы предохранить колесо 1 от произвольного вращения, его слегка притормаживают тормозом 6 или фиксируют остановом, подобно тому, как показано на рис. 7.111. Механизм можно применять при небольших частотах вращения. Ведущий вал 2, ведомый — 4.

Привод механизма подачи расположен внутри консоли. Электродвигатель 63 с помощью передач 18—19, 20—21 вращает вал VIII и далее через зубчатые колеса 22—23, 24—25 или 26—т27, 27—28, 29—30 или 31—32 вращение передается валу X. Отсюда движение на вал XI может быть передано через пару колес 33—34 (колесо 33 смещается вправо для сцепления с муфтой 75) или через перебор, состоящий из колес 35—36, 37—33 и 33—34 (при этом колесо 33 занимает положение, показанное на схеме). Широкое колесо 34 свободно насажено на вал и передает ему вращение при включении муфты 64. При включении дисковой фрикционной муфты 67 вал XI может получить быстрое вращение, необходимое для осуществления ускоренных ходов. Цепь быстрого вращения состоит из групп передач 18—19, 19—52 и 52—53. Муфты 67 и 64 сблокированы и имеют один орган управления при включении первой муфты вторая выключается и наоборот. Подачи стола осуществляются с помощью винтовых механизмов продольная 54—55, поперечная 56—57 и вертикальная 58—59. Гайка 55 закреплена в верхних салазках, гайка 57 — в консоли, гайка 59—в тумбе бб. [c.61]

Назначение коробки подач — изменять скорости вращения ходового винта и ходового вала, что обеспечивает перемещение суппорта с выбранной скоростью в продольном и поперечном направлениях. Вал 14 коробки подач (рис. 2.5) получает вращение от зубчатых колес гитары. Вместе с валом 14 на опорах 15 вращается и имеет возможность перемещаться вдоль него зубчатое колесо // вместе с рычагом 10. На одном конце рычага 10 вращается закрепленное на оси зубчатое колесо 12, сопряженное с зубчатым колесом 11, а на другом — расположена рукоятка 9. За рукоятку 9 рычаг 10 перемещается вдоль вала 14 и может занимать любое из десяти положений соответственно числу зубчатых капес в механизме / Нортона. В каждом из таких положений рычаг W поворачивается рукояткой 9 и удерживается ее штифтом, который входит в соответствующие отверстия на передней стенке 7 коробки подач. При этом зубчатое колесо 12 входит в зацепление с соответствующим зубчатым колесом 13 механизма /, вращающего [c.27]

Оригинальный реверсивный патрон для работы на сверлильном станке выполнен из текстолита (рис. 16). Для усиления конструкции на корпус патрона 8 насажено дюралюминиевое кольцо 5. С помощью державки 7 с конусом Морзе патрон устанавливается в шпинделе сверлильного станка. Метчик закрепляется в специальной насадке 11 с двумя кулачками 1 VI 2, обеспечивающими хорошую центровку инструмента. Вращение метчика осуществляется через кинематическую цепь корпус патрона, который имеет внутреннее зубчатое зацепление,— зубчатое колесо 4 — ведомое зубчатое колесо 6 с конусной фрикционной поверхностью — передающее колесо 9, входящее во фрикционное зацепление с ведомым зубчатым колесом и51и, в зависимости от необходимого направления вращения, с корпусом патрона. Передающее колесо 9 [c.19]

Шлифование зубьев двумя тарельчатыми кругами без продольной подачи осуществляется на специальных шлифовальных станках, на которых установлены тарельчатые круги большого диаметра (700—8С0зш), шлифующие зуб по всей длине без возвратно-поступательного движения зубчатого колеса вдоль своей оси. При таком шлифовании основание впадины зуба колеса образуется не по прямой, а по дуге окружности с радиусом, равным радиусу шлифовального круга. На таких станках рекомендуется шлифовать узкие зубчатые колеса, т. е. имеющие зубья небольшой длины. Отсутствие продольной подачи, а следо- [c.329]

Точность изготовления зубчатых передач регламентируется СТ СЭВ 641—77, который предусматривает 12 степеней точности. Каждая степень точности характеризуется тремя показателями 1) нормой кинематической точности, регламентирующей наибольшую погрешность передаточного отношения или полную погрешность угла поворота зубчатого колеса в пределах одного оборота (в зацеплении с эталонным колесом) 2) нормой плавности работы, регламентнруюнгей многократно повторяющиеся циклические ошибки передаточного отношения или угла поворота в пределах одного оборота 3) нормой контакта зубьев, регламентирующей ошибки изготовления зубьев и сборки передачи, влияющие на размеры пятна контакта в зацеплении (распределение нагрузки по длине зубьев). [c.101]

На рис. 7.72 изображена схема части механизма коробки передач, позволяющего изменять скорость вращения вала 8 (на рисунке он показан условно), на котором закреплены зубчатые катеса 6 и 7 разных диаметров. Шкив / приводит во вращение вал 2 вместе с кареткой А (изображенной на рисунке в нейтральном положении). Перемещая с помощью соответствующего устройства (на рисунке не показано) каретку влево, зубчатое колесо 4 войдет в сцепление с зубчатым колесом 6 и приведет во вращение вал 8, число оборотов 2 (считая, что диаметр колеса 6 [c.194]

В б.локе зубчатых колес зубья- неравнопрочны по изгибу и с.мя-тию. Окружное усилие на зубчатом венце малого колеса при всех условиях, является ли передача мультиплицирующей пли ре дуцирующен,. меньше окружного усилия на венце большого колеса в отношении их диаметров. [c.574]

Цилпндроконическйе передачи изготовляют на зуборезных станках для цилиндрических зубчатых колес. Колеса 1 с прямым зубом (вид в) обрабатывают обычными методами зубострогания и зубофрезерова)шя, сопряженные с ними колеса 2 с клиновидным зубом — методом обкатывания с помощью долбяка, по форме соответствующего цилиндрическому колесу и те и другие легко поддаются шлифованию, благодаря чему зубьям цилиндроконических передач можно придавать высокую поверхностную твердость. [c.40]

На чертеже зубчатою или червячного колеса или звездочки ценной передачи и других должно быть изображение изделия с конструктивными размерами (для цилиндрического зубчатого колеса, например, указывают диаметр вершин зубьев, ширину венца, размеры фасок или радиусы кривизны линий притупления на кромках зубьев, шероховатость боковых поверхностей зубьев). В правом верхнем углу чертежа на расстоянии 20 мм от верхней внутренней рамки помещают таблицу параметров, состоящую из трех частей 1) основные данные 2) данные для контроля 3) справочные данные. Части отделяют друг от друга основными линиями Неис-полЕ.зуемые строки таблицы параметров исключают или прочеркивают. Пример простановки параметров зубчатого венца на рабочем чертеже прямозубого цилиндрического зубчатого колеса со стандартным исходным контуром приведен на рнс. 15.2. [c.242]

По первому способу изготовляют зубчатые колеса в основном только с эавноделенным (нагом. При этом больпЕИнство их выполняется с заведомой погрешностью. Второй способ — способ оги-бания-такими существенными недостатками не обладает этим способом можно изготовить самые разнообразные зубчатые колеса и притом теоретически точно. Поэтому способ огибания нашел преимуиа,ественное распространение и представляет особый интерес для конструктора. [c.367]

Коэффициенты Кнр и Кр учитывают неравномерность распределения нагрузки по ширине зубчатого венца. Они зависят от деформации валов и самих зубьев колес. Различают начальное значение коэффициента Кр до приработки зубьев и значение Кр< Кр после приработки. Зубчатые колеса считают прирабатывающимися, если твердость рабочих поверхностей зубьев хотя бы одного из зубчатых колес пары Я НВЗбО и окружная скорость колес иС <15 м/с. В этом случае неравномерность нагрузки постепенно уменьшается вследствие повышенного местного износа (приработки) и при постоянном режиме нагрузки может быть полностью устранена, т. е. происходит полная приработка зубьев. Поэтому для прирабатывающихся цилиндрических прямозубых и косозубых, а также для прямозубых конических колес при постоянном режиме нагрузки Янз=Яур = 1- [c.355]

При вращении водила деформация венца гибкого колеса перемещается по его окружности в виде бегущей волны. Поэтому передачу называют волновой, а водило — генератором волн. Так как зацепление зубчатых колес происходит в двух зонах, то радиальные перемещения венца гибкого колеса по окружности образуют две волны. Поэтому такую передачу называют двухволновой. Возможны трехволновые передачи. Вращение генератора волн (ведущего звена) вызывает вращение гибкого колеса, которое, обкатываясь по неподвижному колесу, вращает ведомый вал. Ведущи.м звеном может быть также любое зубчатое колесо. Материал гибких колес стали 40Х, 40ХНМА, ЗОХГСА и др,, а для передачи небольших мощностей — пластмассы. [c.371]

С целью увеличения нагрузочной способности зацепления круговинтовые зубья на каждом колесе выполняют с головкой и ножкой. Винтовые поверхности таких зубьев образуются аналогично указанному выше с помощью окружностей, перемещающихся по винтовым линиям на начальных окружностях колес. Головки зубьев выполняют с выпуклым профилем, ножки — с вогнутым, которые связаны между собой небольшим участком, очерченным переходной кривой (рис. 11.4). В таком зацеплении контактирование зубьев происходит одновременно на головке и ножке зубьев каждого колеса пары. Благодаря этому увеличивается количество одновременно контактирующих зубьев. Точки контакта К К нг головках и ножках зубьев сдвинуты друг относительно друга на некоторое расстояние д, зависящее от угла наклона зубьев р и угла давления а. В этом механизме образуются две линии зацепления. Одна линия К К находится перед полюсом, другая КК — за полюсом. Каждая линия образуется перемещением общей точки контакта начальной ножки зуба одного зубчатого колеса с начальной головкой зуба парного зубчатого колеса. Этот вариант зацепления Новикова с двумя линиями зацепления называется дозаполюсным. [c.123]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...