Прямозубые конические колеса

ПОСТРОЕНИЕ ИЗОБРАЖЕНИЙ ПРЯМОЗУБЫХ КОНИЧЕСКИХ КОЛЕС [c.225]

РАБОЧИЙ ЧЕРТЕЖ ПРЯМОЗУБОГО КОНИЧЕСКОГО КОЛЕСА [c.227]

ВЫПОЛНЕНИЕ ЧЕРТЕЖА ПРЯМОЗУБОГО КОНИЧЕСКОГО КОЛЕСА С НАТУРЫ [c.228]

Степень точности назначают в зависимости от окружной скорости. Прямозубые конические колеса применяют при окружных скоростях до 5 м/с, степень точности — не грубее 7-й. Конические зубчатые колеса с круговыми зубьями при [c.25]

Значение коэффициента A/v внутренней динамической нагрузки для прямозубых конических колес выбирают по табл. 2.9, условно принимая их точность на одну степень грубее фактической. Для конических колес с круговыми зубьями значение Кр принимают по табл. 2.9 как для цилиндрических косозубых колес. [c.26]

Геометрические параметры определяют по ГОСТ 19624—74 для прямозубых конических колес и по ГОСТ 19327—84 для колес с круговыми зубьями. При проектном расчете конической зубчатой передачи (см. гл. 2) определены основные параметры колес числа Z и Zj зубьев шестерни и колеса, внешний окружной модуль т ддя прямозубых колес и для колес с круговыми зубьями и др. Ниже приведен порядок расчета геометрических параметров конических колес со стандартным исходным контуром для прямозубых колес и для колес с круговым зубом формы I, необходимых для оформления рабочего чертежа конического колеса. Расчетные зависимости для колес с осевой формой II и III см. ГОСТ 19326—73 или 8]. [c.365]

Зависимости между модулями для различных колес имеют вид прямозубые конические колеса [c.178]

Табл. 9.2. Формулы для определения основных геометрических параметров прямозубых конических колес

Для стальных колес = 275 Н/мм , для прямозубых конических колес 2 ., == 1,77, для непрямозубых 1,77 os Pm- [c.190]

Расчетное напряжение изгиба зубьев прямозубых конических колес определяется по формуле [c.191]

В практике машиностроения широко применяют не только прямозубые конические колеса, но и колеса с косыми (тангенциальными) и круговыми зубьями. Конические колеса с косыми зубьями по несущей способности превосходят прямозубые и при одинаковой точности изготовления могут работать при больших окружных скоростях (до 8—12 м/с). [c.308]

В соответствии с исходным контуром прямозубых конических колес (ГОСТ 13754—68) радиальный зазор с=0,2т , тогда внешняя высота головки зуба и внешняя высота ножки зуба [c.362]

Силы, действующие в зацеплении. Нормальную силу действующую на зуб прямозубого конического колеса в среднем сечении зуба, удобно разложить на составляющие, как показано на рис. 19.10. Окружная сила на шестерне F y определяется моментом Ту, передаваемым этой шестерней [c.213]

При расчете на контактную прочность используется формула (19.2). Для прямозубых конических колес с углом зацепления а , = 20 формула для расчета контактного напряжения принимает вид [c.215]

В практике машиностроения широко применяют не только прямозубые конические колеса, но и колеса с косыми (тангенциальными) [c.461]

Профилирование зубьев конических колес с прямыми и тангенциальными, а также колес с круговыми зубьями ведется в соответствии со стандартами на соответствующие исходные контуры. Исходный контур для прямозубых конических колес аналогичен исходному контуру для цилиндрических колес (см. рис. 7.7), за исключением радиального зазора с = 0,2т внешняя высота головок зубьев = внешняя высота ножек а внешняя высота зуба h = 2,2m . [c.144]

Угол между осями пары прямозубых конических колес 6 = 60°. Передаточное отношение Mi2 = 0,4. Определить углы при вершинах начальных конусов. [c.107]

Угол между осями пары прямозубых конических колес 6 = 75°. Половина угла при вершине начального конуса входного колеса 6i = 20°20. Определить число Пц. [c.107]

Для нарезании прямозубых конических колес станок воспроизводит относительные движения, имитирующие зацепление заго- [c.43]

Основные геометрические размеры прямозубых конических колес определяются по формулам табл. 10.3. Модуль и шаг должны быть стандартными на наружном дополнительном конусе. [c.183]

Чтобы увеличить коэффициент перекрытия, конические колеса (как и цилиндрические) нарезают с косыми, шевронными, спиральными и круговыми зубьями. Прямозубые конические колеса имеют [c.260]

Рис. 7.6. Схемы нарезания прямозубых конических колес

Для приближенно эвольвентных прямозубых конических колес поле зацепления, являющееся следом движущихся контактных линий, проходит через полюсную прямую 00. Оно наклонено к плоскости, образованной осями вращения 00 и ОО2, на угол л/2 — а, где а — угол зацепления. Линии контакта прямозубых конических колес направлены к вершине начального конуса. [c.251]

При определении напряжения на боковых поверхностях зубьев конических колес можно поступить так же, как это было сделано при проверке прочности зубьев на излом, т. е. перейти к зацеплению эквивалентных прямозубых цилиндрических колес. Тогда в формуле (9.32) следует заменить ф на с ,,, а вместо 12 подставить отношение 232/2,1. Но = й коз 61 ( 1 — средний диаметр конического колеса), а отношение 232/23, можно выразить через 12, с помощью формулы (9.25). В результате для прямозубого конического колеса после преобразований получим [c.261]

Подобно формуле (9.49), для прямозубых конических колес получим [c.268]

Для цилиндрических колес /td = 2m с = 0,25т г,- 0,38т. Для прямозубых конических колес Л = 2т с = 0,20т г, = 0,20т. Для конических колес с круговыми зубьями Л = 2т с = 0,25т Г( = 0,25т, где т — модуль зубьев . [c.109]

С учетом сказанного, при расчете стальных прямозубых конических колес на контактную выносливость применяют следующие расчетные зависимости [c.272]

Параметры исходного контура. Конические передачи с прямыми зубьями общего назначения нри т. выше 1 мм должны выполняться в соответствии с исходным контуром по ГОСТ 13754—68 со следующими параметрами а = 20° h = 1 с = 0,2 и = 0,2. Исходный контур для прямозубых конических колес см. на рис. 1. [c.309]

Для контроля направления зуба прямозубых конических колес иногда применяются шпильки, закладываемые во впадины и имеющие заостренные концы или осевые срезы. [c.209]

Рис. 16. Расчетная схема одноступенчатого редуктора с прямозубыми коническими колесами

Станок нргдназначен для чер>ювого и чистовою нарезания прямозубых конических колес эвольвентного профиля без смещения н со смещением производящего исходного контура. Нарезание колес производится методом обкатки. Заготовка IV рис. 6,20, а) оо1 атывается по плоочому воображаемому зубчатому [c.242]

Значение коэффициента Кц , внутренней динамической нагрузки для прямозубых конических колес выбирают по табл. 2.6, условно принимая их гочность на одну степень грубее фактической например, вместо с[)актической степени точности 7 для выбора коэффициента Кцу принимают степень точности 8. Д зя конических колес с круговыми зубьями значение А н принимают по табл. 2.6 как для цилиндрических косозубых колес. [c.26]

На практике применяют также и другой метод определения тасел зубьев и модуля колес. Выбирают предварительное значение числа зубьев шестерни зависимости от ее диаметра d j и передаточного числа и по одному из графиков, построенных для прямозубых конических колес (рис. 2.8) и колес с круговыми зубьями (рис. 2.9) при твердости зубьев колеса и шестерни >45 НКСэ. Уточняют Z с учетом твердостей зубьев шестерни и колеса. [c.27]

Основное время при предварительном нарезании прямозубых конических колес дисковыми модульными фрезами на многошпиндель-ных станках определяется по формуле [c.312]

Приведение прямозубого конического колеса к эквиоалентиому прямозубому цилиндрическому. Параметры эквивалентных колес используют при расчетах на прочность. Форма зуба конического колеса в нормальном сечении дополнительным конусом ф (рис. 8.31) такая же, как у цилиндрического прямозубого колеса. Эквивалентное цилиндрическое колесо получим как развертку дополнительного конуса — ограничена углом фj. Диаметры эквивалентных колес [c.131]

Выпод этих формул здесь не дается его можно проделать, испольяуя выводы для косозубых цилиндрических и прямозубых конических колес. [c.136]

Коэффициенты Кнр и Кр учитывают неравномерность распределения нагрузки по ширине зубчатого венца. Они зависят от деформации валов и самих зубьев колес. Различают начальное значение коэффициента Кр до приработки зубьев и значение Кр< Кр после приработки. Зубчатые колеса считают прирабатывающимися, если твердость рабочих поверхностей зубьев хотя бы одного из зубчатых колес пары Я НВЗбО и окружная скорость колес иС <15 м/с. В этом случае неравномерность нагрузки постепенно уменьшается вследствие повышенного местного износа (приработки) и при постоянном режиме нагрузки может быть полностью устранена, т. е. происходит полная приработка зубьев. Поэтому для прирабатывающихся цилиндрических прямозубых и косозубых, а также для прямозубых конических колес при постоянном режиме нагрузки Янз=Яур = 1- [c.355]

Контур зубьев условной рейки, идентичный развертке на плоскость торцового сечения исходного плоского колеса, называется торцовым теоретическим исходным контуром. Различают внешний, средний и внутренний теоретические исходные контуры. В качестве стандартного для прямозубых конических колес применяют внешний торцовый исходный контур, параметры которого установлены ГОСТ 13754—81 угол профиля а = 20° коэффициенты — высоты головки зубай = 1, радиального зазора с = 0,2, радиуса кривизны переходной кривой р = 0,2...0,3. Для колес с круговыми зубьями стандартным является средний нормальный теоретический исходный контур (по ГОСТ 13754—81). Нормальным контуром называют контур зубьев условной рейки, у которой профиль и высотные размеры зубьев идентичны одноименным элементам зубьев исходного плоского колеса в нормальном сечении. [c.132]

Таблица 10.3 Основные размеры передач с прямозубыми коническими колесами при иежосевом угле = 20°

Прямозубые конические колеса могут быть нарезаны на зубострогальных станках, в которых при обкатке ось вращения производящего колеса (люльки) / (рис. 7.6, а) перпендикулярна обра- [c.260]

Иная схема нарезания прямозубых конических колес принята в станках Бильграм — Рейникер. Обкатывание заготовки 1 (рис. 7.6, б) начальным конусом с углом 2, воспроизводится по плоскости [c.261]

Компоненты силы давления в зацеплении прямозубых конических колес. Подобным же образом можно найти ортогональные компоненты равнодействующей распределенного по линиям контакта давления в коническом зацеплении. На рис. 9.21 сделаны соответствующие построения для прямозубых конических колес. Расположив равнодействующую давлений на расстоянии Ы2 от большего основания делительного конуса в полюсе 0 , найдем окружную силу Р = Т11гт1- Если конусное расстояние равно то радиус окружности сечения делительного конуса, расположенного на середине ширины зубчатого венца. [c.253]

Аналогично выводится формула для прямозубых конических колес [c.267]

Колеса могут иметь прямые (рис. 242, а) и криволинейные (рис. 242,6) зубья. Прямозубые конические колеса следует применять при невысоких окружных скоростях (до 3 м/с), как наиболее простые в монтаже. При более высоких скоростях целесообразно применять колеса с круговыми зубьями, как обеспечивающие более плавное зацепление, большую несущую способность и более технологичные. Зубья конических колес нарезают так же, как и цилиндрических, — методом обкатки на специальных станках инструментом с прямобоч-ным профилем. [c.269]

Горьковский и Московский автозаводы по этому методу изготовляют прямозубые конические колеса дифференциала, по-луосевые, зубчатые колеса и сателлиты. Инструментом служит дисковая фреза-протяжка диаметром около 540 мм (рис. 22), оснащенная резцами, расположенными с угловым шагом 4— [c.379]

Электрохимическая обработка — разработка новых процессов как чисто электрохимических, так и комбинированных электрохимикоабразивных, электроэрозионных, электрохимических — ультразвуковых и т. п. повышение точности обработки с целью исключения из технологического процесса финишной операции шлифования расширение области применения электромеханической обработки, включая плоское и профильное шлифование, электролитическое хонингование и суперфиниширование, элек-троалмазную шлифовку прямозубых конических колес, многопозиционную электрохимическую прошивку отверстий, комбинированную электрохимическую обработку с механической доводкой токопроводящими кругами точных фасонных отверстий применение ультразвука для целей интенсификации процесса электрохимической обработки и снижения энергоемкости. [c.106]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...