Нагрузка распределенная неравномерно

Коэффициент концентрации нагрузки учитывает неравномерность распределения нагрузки по длине зуба и определяется отношением наибольшей удельной нагрузки к ее средней величине у. [c.290]

Kf = K/-,.Kff, учитывает динамическую нагрузку и неравномерность распределения нагрузки по ширине зуба (см. с. 177). [c.169]

При расчетах на прочность деталей из хрупких материалов концентрацию напряжений необходимо учитывать и при статической нагрузке, поскольку неравномерность распределения напряжений вследствие их концентрации сохраняется на всех стадиях нагружения. [c.282]

Деформации опорных плит под нагрузкой вызывают неравномерное распределение нагрузки и последовательное разрушение образца, начиная от [c.61]

На практике часто тепловая нагрузка распределена неравномерно по длине трубы. Для изучения влияния неравномерности тепловой нагрузки на граничный массовый расход были рассмотрены три варианта ее распределения (рис. 7). Средний удельный тепловой поток во всех трех вариантах оставался постоянным, q[lq =ll3, q [lql = 3. Все остальные параметры поддерживались неизменными. Решение показало, что по сравнению со случаем равномерно распределенной тепловой нагрузки поток в варианте 2 более устойчив, а в варианте 3 менее устойчив. Это можно объяснить уменьшением в варианте 2 (а в варианте 3 увеличением) длины испарительного участка. Однако для рассмотренных соотношений удельных тепловых нагрузок наличие неравномерности не очень существенно сдвигает границу устойчивости потока, что полностью подтверждается экспериментальными данными [17]. Например, [c.58]

Распределенными нагрузками называются силы, приложенные непрерывно на протяжении некоторой длины или площади конструкции. Слой песка одинаковой толщины, насыпанный на тротуар моста, представляет собой нагрузку, равномерно распределенную по некоторой площади при неодинаковой толщине слоя мы получим неравномерно распределенную сплошную нагрузку. Собственный вес балки какого-либо перекрытия представляет собой нагрузку, распределенную по длине элемента. [c.17]

Кщ, Кр — коэффициенты концентрации нагрузки, учитывающие неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий [c.255]

Определение истинных контактных напряжений в муфте усложняется неопределенностью условий контакта зубьев, а неопределенность обусловлена, с одной стороны, рассеиванием ошибок изготовления муфты, а с другой — рассеиванием несоосности валов (ошибки монтажа). При несоосности нагрузка распределяется неравномерно между зубьями, а поверхности соприкасания отдельных пар зубьев различны. Так, например, зубья обоймы и полумуфты, расположенные в плоскости перекоса валов, параллельны и имеют более благоприятные условия соприкасания, а зубья, расположенные в перпендикулярной плоскости, наклонены друг к другу под углом, равным углу перекоса, и соприкасаются только кромкой. Остальные зубья также располагаются под углом, но угол их наклона меньше. Для ослабления вредного влияния кромочного контакта применяют зубья бочкообразной формы (рис. 17.7, 6, вид В). Приработка зубьев выравнивает распределение нагрузки и улучшает условия контакта. [c.372]

Аналогично получено решение для кольца под действием неравномерной нагрузки, распределенной по закону косинуса (схема 7). [c.279]

Кратном повторении. Простейшее представление о причине этого можно составить, если учесть, что напряжение вводилось как результат осреднения внутренних усилий, распределенных неравномерно и беспорядочно между различными микрообъемами. При построении критериев прочности при статических однократных нагрузках по данным опытов эта микронеоднородность учитывается фактическим поведением материала при испытаниях. Но данные этих опытов и построенные по ним критерии прочности нельзя автоматически переносить на случаи повторяющихся нагрузок. Действительно, даже в случае деформирования тела в пределах упругости, когда повторное воспроизведение нагрузок приводит к повторяющейся картине напряженного и деформированного состояний, как статистически определенных характеристик, в малых областях тела, особенно при наличии дефектов внутри или на граничной поверхности тела (трещины, надрезы, инородные включения и т. п.), могут возникать локальные пластические деформации или микроразрушения, так что в этих областях локальное напряженное и деформированное состояние при повторном воспроизведении нагрузки будет уже другим. Накопление этих видоизменений в малых областях при повторении нагрузок может привести к развитию трещины разрушения. Отсюда ясна возможность так называемой усталости материала при периодических нагрузках. [c.289]

Круглая пластинка под нагрузкой, изменяющейся по линейному закону. Если круглая пластинка подвергается действию нагрузки, распределенной, как показано на рис. 137, то эту нагрузку всегда можно разбить на две составляющие 1) равномерно распределенную нагрузку интенсивностью (Рг + рО и 2) нагрузку, изменяющуюся линейно от интенсивности, равной нулю на диаметре D пластинки, до интенсивностей — р и р на концах А w В диаметра АВ. Случай равномерной нагрузки был уже разобран в главе 111. Нам остается здесь исследовать лишь неравномерную нагрузку, изображенную на рис. 137 двумя заштрихованными треугольниками ). [c.319]

Пароводяная эмульсия движется по трубам со скоростью 0,3—0,8 м/с, в результате чего на поверхности зеркала испарения возникают выбросы, гребни и даже фонтаны. При их столкновении и разрушении в паровое пространство барабана поступает огромное число всплесков и брызг, распределенных неравномерно. Это приводит к неравномерному распределению влаги в паровом пространстве барабана. Паровой- объем барабана при указанных условиях представляет собой осадительную камеру для попавших в него капелек влаги. Рост давления и нагрузки зеркала испарения в современных котлах привели к тому, что паровое пространство их барабана не способно отсе- [c.168]

Рис. 5. Нагрузка, распределенная по длине неравномерно

На колеса одного автомобиля действуют неодинаковые нагрузки. Ведущие колеса нагружены крутящим моментом. При торможении и поворотах автомобиля происходит перераспределение весовой нагрузки. Часто груз в кузове распределен неравномерно. Из-за всего зтого шины изнашиваются неравномерно. Добиться равномерного износа шин можно их перестановкой (рис. 249). [c.343]

Сплошная нагрузка, распределенная по линии, изобра-, жается обычно в виде графика, показывающего (в определенном масштабе), как изменяется ее интенсивность по длине оси бруса. Такой график называется эпюрой нагрузки. При равномерной нагрузке эпюра ограничена прямой, параллельной оси бруса (см. рис. 3.1, б), а при неравномерной — прямой, наклонной к оси бруса, или [c.9]

При расчетах на прочность деталей из хрупких материалов концентрацию напряжений необходимо учитывать и при статической нагрузке, поскольку неравномерность распределения напряжений вследствие их концентрации сохраняется на всех стадиях нагружения (вспомним отсутствие участка текучести в диаграмме растяжения хрупких материалов). [c.312]

Здесь дополнительно введен Кн — коэффициент расчетной нагрузки, учитывающий неравномерность распределения нагрузки вследствие деформации деталей передачи, а также дополнительные динамические нагрузки. [c.207]

Вследствие деформации зубьев и деталей передачи нагрузка фактически распределяется но длине контактной линии неравномерно увеличение удельной нагрузки ввиду неравномерного ее распределения по длине называют концентрацией нагрузки. [c.221]

Получено уравнение упругой линии (все ординаты которой увеличены в EI раз) для случая действия распределенной неравномерной нагрузки, меняющейся по линейному закону. Для более общего случая нагрузки, представленной выраже- [c.196]

Плоским зубчатым соединением будем называть такое соединение, в котором Нагрузка распределяется равномерно по длине зуба. В таком соединении возможны окружная неравномерность распределения нагрузки и неравномерность ее распределения по глубине захода. [c.97]

Распределение осевой нагрузки по рабочим виткам. В резьбовых соединениях осевая растягивающая нагрузка распределяется неравномерно по рабочим виткам резьбы. Впервые закон распределения был исследован и установлен И. Е. Жуковским (1846—1921). [c.121]

Местное увеличение удельной нагрузки, обусловленное неравномерным распределением по длине контактных линий, называется концентрацией нагрузки, а отношение максимальной удельной нагрузки (/max (рис. 15.18, б) к величине q называется коэффициентом концентрации нагрузки [c.243]

Учитывая динамическое действие нагрузки и неравномерное распределение ее по длине зуба поправочным коэффициентом К, а износ зуба — поправочным коэффициентом у, получим формулу для проверочного р ас чет а открытых прямозубых передач [c.127]

Ккц Коэффициент концентрации нагрузки, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по ширине зубчатых колес [c.474]

Пароводяная эмульсия движется по трубам со скоростью 0,3—0,8 м/с, в результате чего на поверхности зеркала испарения возникают выбросы, гребни и даже фонтаны. При их столкновении и разрушении в паровое пространство барабана поступает огромное число всплесков и брызг, распределенных неравномерно. Это приводит к неравномерному распределению влаги в паровом пространстве барабана. Паровой объем барабана при указанных условиях представляет собой осадительную камеру для попавших в него капелек влаги. Рост давления и нагрузки зеркала испарения в современных парогенераторах привели к тому, что паровое пространство их барабана не способно отсепарировать капельки влаги. Поэтому для современных парогенераторов потребовались специальные устройства, способные отделить капельки влаги от образовавшегося пара. [c.224]

Рассмотрим значение концентраторов напряжений для конструктивной прочности. Вот пример. Приложим к образцу, имеющему выточку, как показано на рис. 43, напряжение. Оказывается, что нагрузка распределится неравномерно — в момент приложения нагрузки на дне надреза напряжения будут превосходить напряжения в середине образца в два-три раза и более (в зависимости от остроты надреза). Но для пластичного металла это не очень опасно, так кате произойдет местная пластическая деформация и напряжения перераспределятся в сторону ИХ выравнивания. Если материал пе способен к пластической деформации, то состояние неравномерного напряжения сохранится и в мостах концентрации напряжений может возникнуть трещина, которая еще более усилит неравномерность распределения напряжений и ускорит разрушение. [c.48]

Преимуп1,ество планетарных механизмов перед обычными в первую очередь обусловлено распределением передаваемой нагрузки на ряд зацеплений параллельно работающих сателлитов. Несмотря иа некоторое усложнение конструкции, установка возможно большего числа сателлитных колес приводит к существенному уменьшению габаритов механизма. В практике авиастроения известны конструкции планетарных передач, у которых = 20 -т- 24. Однако полная реализация преимуществ планетарных механизмов лимитируется сложностью обеспечения равномерного распределения нагрузки между сателлитами. Несоосность опор центральных звеньев, эксцентриситеты зубчатых колес, ошибки в геометрии их зубьев, неточности радиального и углового размещения сателлитов, а также различные деформации звеньев под нагрузкой вызывают неравномерное нагружение зацеплений сателлитов с цен 1ральными колесами. [c.335]

Нагрузка, распределенная по длине (погонная нагруз ка), выражается в единицах силы, отнесенных к единице длины (TjM, кПсм). Нагрузка может быть распределена по длине или площади равномерно и неравномерно. Например, давление воды на плотину распределяется неравномерно с увеличением глубины давление возрастает. [c.14]

Приведённые выше формулы для определения допускаемых контактных напряжений сдвига дают значения последних, равные пределам усталости рабочих поверхностей на сдвиг по наиболее низким опытным данным. Так как R j или определяются по минимальной прочности или твёрдости материала зубьев, а т определяется с учётом динамической нагругки, подсчитываемой при наиболее неблагоприятном характере и при наибольшей величине ошибок нарезания, то можно ориентироваться на средние значения экспериментально найденных пределов контактной усталости (при обработке экспериментальных данных динамическая нагрузка и неравномерность распределения нагрузки по контактным линиям в большинстве случаев не учитывались). [c.260]

Сопротивление разрушению полимеров существенно зависит от температуры, скорости деформирования и времени выдержки под напряжением. Исходная структура материала способствует неравномерному распределению внутрених усилий между отдельными цепными молекулами, даже если поле осредненных микроскопических напряжений вполне однородно. При быстром приложении внешних усилий некоторые молекулярные цепи оказыва-ваются перегруженными, в то время как другие совсем не воспринимают никаких усилий. При медленном возрастании внешних усилий и при выдержке под постоянными нагрузками распределение внутренних усилий между отдельными молекулярными цепями должно постепенно выравниваться, причем сопротивление разрыву нарастает по мере ориентации цепных молекул в направлении действия растягивающей силы. [c.35]

Рассмотренный расчет основан на допущении о равномерном распределении усилия по виткам нарезки гайки. Однако это не так — нагрузка распределяется неравномерно и степень этой неравномерности зависит от числа витков резьбы в гайке, ее формы, расположения опорной поверхности гайки (работает ли га11ка на сжатие или растяжение), материалов винта и гайки. Впервые этот вопрос теоретически исследовал Н. Е. Жуковский в 1901 г. Для случая гайки, имеющей 10 витков и работающей на сжатие, им было установлено, что 1-й (от опорной поверхности) виток несет нагрузку 0,34 , 2-й — 0,23 Q, а 10-й — всего лишь 0,009 Q. При гайке, работающей на растяжение, а также имеющей несколько срезанные первые (от опорной поверхности) витки, неравномерность распределения нагрузки значительно меньше, что особенно важно для соединений, работающих при переменной нагрузке. [c.123]

Р - >гол йаклона зуба по итношению к образующей делигель-ного цилиндра Kf - коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку и неравномерность распределения нагрузки между зубьями и по ширине венца Ь - ширина венца / j-коэффициент степени перекрытия. [c.30]

Соо2 Со2о 200-На рис. 105 показана поверхность распределения напряжений Z, в сечении посредине высоты призмы. Несмотря на резкую неравномерность заданной на основаниях нагрузки, распределение напряжений в среднем сечении достаточно близко к равномерному, как это следует из принципа Сен-Венана. [c.357]

Во время работы зубчатой передачи вследствие упругой деформации ее зубчатых колес, валов и подшипников, а также погрешностей при их изготовлении и сборке, нагрузка на зубья распределяется по их длине неравномерно. Кроме того, на зубья действует дополнительная динамическая нагрузка. Озответственно, в формулы для расчета зубьев на прочность вводят поправочные коэффициенты /Ск —к оэффициент концентрации нагрузки, учитывающий неравномерное распределение нагрузки по длине зубьев, и/Сд — коэффициент динамической нагруз-к и, учитывающий дополнительную динамическую нагрузку на зубья. Коэффициенты Кк и Кд вводят в расчетные формулы умножением силы Q на эти коэффициенты. [c.241]

Исследование закономерностей трения и износа, как правило, проводится в установившемся режиме. Несмотря на это, факторы, влияющие на результаты, оказываются переменными как вследствие их статистического распределения, благодаря флуктуациям свойств исследуемой системы, так и из-за неодинаковых условий контакта в разных его участках. Действительно, идеально твердое, недефор-мируемое кольцо, например, должно контактировать с плоской подложкой по линии касания. На практике вследствие деформации кольца под сплющивающей его нормальной нагрузкой получается эллиптическая площадь контакта. На этой площади нормальная нагрузка распределена неравномерно. Когда кольцо принудительно вращается, возникают, из-за трения, касательные усилия в контакте. Обычно элементы качения осуществляют передачу ведущих, или тяговых, а также тормозящих усилий. Когда при качении основной является нормальная нагрузка, этот случай называется свободным или чистым качением. Полезные касательные усилия, уменьшающие трение в сочленениях, не превосходят предела сцепления кольца (вращающегося тела) с подложкой (дорогой), окружная линейная скорость вращения практически равна скорости качения (перемещения) тела вращения по подложке (дороге), т. е. проскальзывание отсутствует. [c.283]

Учитывая динамическое действие нагрузки и неравномерность распределения ее по длине зуба коэффициентом /С = КцКк, а износ зуба поправочным коэффициентом /< , формулу (3.6) можно принять для дальнейших расчетов [c.93]

Коэффициент нагрузки учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине зубьев и дополнительные динамические нагрузки, возникающие в передаче, равен к = Кркд. [c.76]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...