Блокировка взаимная

Базирование 189, 190 Баланс затрат фонда времени 115, 403 —производительности 115, 404 Безотказность 118, 142, 303 Блок команд 170 Блокировка взаимная 157 Бункер 38 [c.427]

Кроме того, блок-механизмы путевой и станционной блокировки взаимно связаны с приборами и аппаратами централизованного управления стрелками и сигналами. [c.170]

Блокировка взаимно перпендикулярных валов. При помощи элементов, аналогичных изображенным на фиг. 648 — 650, могут быть сблокированы также взаимно перпендикулярные валы. Пример применения для этой цели дисков с вырезами представлен на фиг. 651 (заперт нижний валик). [c.651]

Совокупность управляющих команд, подаваемых системой управления, должна обеспечивать автоматической машине или автоматическому комплексу в автоматическом и наладочном режимах выполнение следующих основных функций а) управление работой отдельных встроенных агрегатов (головок, столов, транспортеров, кантователей и др.) для обеспечения им заданных перемещений, скоростей б) управление рабочим циклом линий и их участков из жестко сблокированных агрегатов для обеспечения заданной последовательности их работы в) взаимная блокировка независимо работающих агрегатов для обеспечения заданного характера их действия г) быстрое обнаружение места и характера возникающих отказов для максимального сокращения длительности их устранения д) учет количества выпускаемых деталей [c.134]

К функциям многих современных процессоров добавляются инструкции контроля , чтобы два процессора могли использовать блокированные участки памяти, например, за счет взаимной блокировки. [c.101]

Приемочные испытания металлорежущих станков в соответствии с общими техническими требованиями на их изготовление и приемку производят на холостом ходу для проверки работы механизмов и под нагрузкой для определения производительности, точности и чистоты обработки. В процессе испытания проверяют все включения, переключения и передачу органов управления для определения правильности их действия, взаимной блокировки, надежности фиксации и отсутствия самопроизвольных смещений, отсутствия заедания, провертывания и пр. Кроме этого, проверяют безотказность действия и точность работы автоматических устройств делительных механизмов, зажима и т. п. [c.609]

Механические блокировки исключают недопустимое взаимное положение рукояток контроллера. [c.428]

Преимущество групповой системы заключается в сокращении числа приводов и упрощении цепи управления благодаря надёжной кинематической зависимости действия контакторов, не требующей электрической блокировки. При нескольких групповых аппаратах требуется ограниченное число электрических блокировок для обеспечения взаимной последовательности действия. В отличие от индивидуальных контакторов, которые почти всегда снабжаются дугогашением, в групповых часто применяют простые по конструкции контакторные элементы без гашения (см. стр. 484) во всех случаях, где они работают, не разрывая тока. Строгая кинематическая зависимость действия контакторов позволяет надёжно предотвратить разрыв тока контакторными элементами без гашения при возможных в эксплоатации неисправностях. [c.477]

В схемах неавтоматического управления с индивидуальными контакторами замыкание контакторов пусковых сопротивлений осуществляется посредством соответствующей ступенчатой развёртки барабана контроллера управления. Взаимной блокировки при правильно спроектированной схеме пусковых сопротивлений не требуется. Контакторы перехода требуют взаимной блокировки с реостатными контакторами. При групповом переключателе требуется блокировка его с реостатными [16]. [c.480]

Для взаимной блокировки контроллеров дистанционного управления с другими аппаратами и, если требуется, управления вентилями собственного привода на них предусматриваются, кроме силовых контактов, вспомогательные блокировочные контакты барабанного, кулачкового или дискового типа. [c.485]

При -проектировании машиностроительных заводов целесообразно объединять отдельные цехи и устройства в одном здании — блоке цехов. Объединение (блокировка) цехов сокращает протяжённость производственных потоков и межцехового транспорта, облегчает механизацию транспортировки материалов, полуфабрикатов и изделий, содействует организации поточного метода работы, уменьшает длину заводских коммуникаций, улучшает управление производством и бытовое обслуживание работающих. Наиболее рациональна блокировка цехов, однородных по технологическому процессу и имеющих взаимную тесную производственную или функциональную связь. [c.381]

При совместной работе устройство АСП-3 и приставка соединяются семью проводами, по которым осуществляется как ее питание, так и взаимные блокировки. При этом никаких изменений в схеме АСП-3 производить не требуется. [c.36]

Ручное и электрическое управление электроприводом имеет взаимную блокировку. При переключении электропривода на электрическое управление маховик ручного управления расцепляется с редуктором и во время работы электропривода не вращается. При переключении на ручное управление электродвигатель механически разъединяется с управляемой арматурой и в случае включения с пункта дистанционного управления работает вхолостую. [c.257]

Таким образом, последовательность пуска агрегатов обусловливается их взаимной блокировкой и установленным порядком пуска. [c.58]

Одновременное включение обоих фрикционов а м Ь соответствует прямой передаче, так как взаимная блокировка зубчатых колес исключает их относительное проскальзывание. В этом случае вся механическая часть трансмиссии вращается как единое целое с турбиной и не преобразует момент (рис. 144), [c.293]

Предназначен для внутрицехового транспортирования контейнеров с грузом в соответствии с предварительно набранным адресом. Обеспечивает автоматический съем и уставов контейнеров, выбор кратчайшей трассы (по монорельсу), взаимную блокировку при одновременной работе нескольких манипуляторов [c.374]

Прямое изображение освещающего источника, описываемое первым слагаемым (5.14), легко блокируется в фурье-плоскости малым непрозрачным экраном, помещаемым на оптической оси. Что же касается выбора фильтра для блокировки спектра негативного изображения (или, при отбеливании спеклограммы, соответствующей низкочастотной фазовой структуры), то выбор его размера и формы определяется пространственно-частотными характеристиками этого изображения, точнее, его максимальными пространственными частотами по двум взаимно перпендикулярным осям. Известно, что пространственная опасть, занимаемая спект-6 83 [c.83]

Вторая замкнутая цепь образуется при включении контакторов ВМ или НМ, что осуществляется контактами контроллера передвижения КИМ или К9М. При этом в цепи размыкаются контакты взаимной блокировки НМ или ВМ, предохраняющие от одновременного включения этих контакторов. [c.68]

Реверсивный магнитный пускатель состоит из двух трехполюсных пускателей, имеющих взаимную механическую и электрическую блокировку. При замыкании контактов 1 . 2 универсального переключателя УП включается катушка В пускателя и соответствующими силовыми контактами В замыкаются линии 1—12, 2—13, [c.69]

На вид кривых усталости влияет также режим циклического нагружения. Так, например, в случае испытаний на знакопеременный изгиб при максимальном напряжении работают только поверхностные слои металла, поэтому повышение плотности дислокации и блокировка их в процессе циклического нагружения часто недостаточны чтобы вызвать перегиб в кривой усталости в сторону повышения долговечности. В этом случае процессы упрочнения и повреждаемости могут быть взаимно уравновешены и кривые усталости при критическом напряжении усталости не изменяют своего наклона [26]. [c.25]

Испытание станков на холостом ходу производится на различных ступенях чисел оборотов шпинделя и на различных возможных на автомате или полуавтомате режимах, но без нагрузки. Наряду с этим производят включение всех механизмов станка, промеряют фактические скорости вращения шпинделей и величины перемещения всех узлов (наименьшие и наибольшие), устанавливая таким образом соответствие технической характеристики станка его паспортным данным. Испытание станка на холостом ходу определяет исправность и работоспособность всех его механизмов при работе без нагрузки. При этом испытывают все включения, переключения и передачи органов управления на правильность их действия, взаимную блокировку, надежную фиксацию и отсутствие самопроизвольных выключений, смещений и заеданий. [c.462]

При испытании машины создаются условия, близкие к условиям эксплуатации. Например, приемочные испытания металлорежущих станков производят на холостом ходу для проверки работы механизмов и под нагрузкой для определения производительности, точности и чистоты обработки. При испытании проверяют включение и переключение органов управления для определения правильности их действия, взаимную блокировку, надежность фиксации и отсутствие самопроизвольных смещений, заедания, провертывания и пр. Кроме того, проверяют безотказность действия и точность работы автоматических устройств (делительных механизмов, зажима и т. п.). При испытании станков в работе образцы обрабатывают при загрузке до номинальной мощности привода и кратковременных перегрузках на 25% номинальной мощности. [c.22]

Перед каждым станком линии имеется магазин, благодаря чему смену инструмента на любом из четырех станков или мелкий ремонт производят без перерывов в работе линии. При отсутствии заготовок в каком-либо магазине останавливается следующий за ним станок, а при полностью загруженном магазине останавливается питательный транспортер. Эти действия регулируются переключателями взаимной блокировки, управляемыми независимыми приводами отдельных транспортеров. [c.104]

Очевидно, система управления автоматической линии должна обеспечивать не только управление по жесткой программе рабочим циклом отдельных агрегатов и целых участков, но и содержать специальные схемы, осуществляющие взаимную блокировку работы обоих участков и накопителя, т. е. автоматическое изменение режима работы всей системы в соответствии с ее состоянием. [c.175]

Наиболее сложными являются схемы взаимной блокировки в автоматических линиях с гибкой межагрегатной связью, где наличие межоперационных заделов дает возможность каждому встроенному в линию агрегату работать независимо. [c.175]

Электрическая схема управления транспортером-распределителем (рис. У-Ш) также предусматривает его самостоятельную автоматическую работу при взаимной блокировке его сменными агрегатами (подъемником и приемными лотками станков). [c.179]

На однопутных линиях, оборудованных путевой полуавтоматической блокировкой, сигналы разных направлений взаимно связаны, так как один и тот же путь используется для движения поездов обоих направлений. [c.163]

Такие взаимно связанные блок-аппараты с относящимися к ним приборами и устройствами (в отличие от путевой блокировки, ограждающей поезд на перегоне) носят название станционной блокировки. [c.169]

По существу, это простейшая система станционной блокировки, которая позволяет дежурному по станции осуществить контроль за действиями стрелочников и взаимное замыкание стрелок. [c.172]

Если в машине с децентрализованной системой управления по тем или другим причинам какой-либо из ее исполнительных органов не выполнит заданного перемещения, то машина остановится, что и является одним из основных преимуществ этой системы управления система управления обеспечивает автоматическую взаимную блокировку исполнительных органов машины. [c.159]

Пусковое устройство судовых двигателей должно обеспечить простоту и надёжность конструкции лёгкое (без приложения значительной мускульной силы) производство всех операций при маневрировании быстрое и безопасное действие пусковых и реверсных устройств взаимную блокировку всех устройств возможность производства маневрирования на расстоянии (например, из рубки судна). [c.338]

При блокировке цехов листовой штамповки с другими цехами размеры пролетов всех цехов должны быгь взаимно увязаны. Все пролеты одного направления следует принимать одинаковой ширины и длины. Объемно-планировочные и конструктивные решения здания должны соответствовать требованиям СН 223—62. Отступления допустимы только при наличии технико-экономических обоснований. В частности, в таблице указаны пролеты для заготовительных отделений цехов ли- [c.271]

Прн испытании машины создают условия, близкие к условиям эксплуатации. Например, приемочные испытания металлорежупргх станков для проверки работы механизмов производят на холостом ходу, а для определения производительности, точности и чистоты обработки — иод нах рузкой. При испытании проверяют правильность действия органов управления, взаимную блокировку, надежность фиксации, отсутствие самопроизвольных смещений, заедания, провертывания и пр. Кроме того, проверяют безотказность действия и точность работы автоматических устройств (делительных механизмов, зажима и т. п.). [c.582]

Станционная блокировка должна обеспечивать контроль со стороны дежурного по станции за правильностью приготовления постами марщрутов прие.ма и отправления поездов и внутристанционных передвижений взаимное замыкание стрелок и сигналов, управляемых из разных постов. Принцип устройства станционной блокировки показан на рис. 79. На распорядительном посту установлен блок-аппарат с блок-механизмами маршрутным М, нормально отблоки-рованным, и сигнальным С, нормально заблокированным. Под блок- [c.373]

Командоаппараты осуществляют включение или выключение схемы, соблюдение определенной последовательности ойера-ции, взаимную блокировку органов автоматических устройств и т. п. [c.16]

Проверка станка при его работе на холостом ходу производится последовательным включением всех его скоростей с целью определения температуры нагрева подшипников. Эта температура не должна превышать 00—70° С. Механизм подач также должен быть испытан на холостом ходу при низких, средних и наибольших величинах рабочих подач и на ускоренных ходах всех органов станка. Во время испытаний станка на холостом ходу также производится проверка всех включений и переключений для определения правильности их вза1имодействия, взаимной блокировки, надежности фиксации, плавности хода, а также работы смазывающей и охлаждающей систем. Кроме того, проверке подлежат точ1Ность и безотказность действия автоматических переключаюпшх устройств и электрооборудования. [c.102]

Углы опрокидывания определяют по схеме, показанной на рис. 60. Грейдер-эле ватор с тягачом соединен шарнирно в точке В. Первоначально происходи опрокиды вание грейдер-элеватора относительно линии ЛВ. После взаимного поворота на-неко торый допустимый угол Р шарнир В блокируется и начинается опрокидывание все машины относительно линии опрокидывания АВ . Точка С центра тяжести грейдер элеватора, расположенная на расстоянии ОС от линии опрокидывания, повернетсв на угол Р до блокировки шарнира В. Угол Р меньше угла опрокидывания ф грейдер элеватора. Центр тяжести Су всей машины при повороте грейдер-элеватора на угол Р [c.226]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...