Устройство и работа редуктора

Рис. 14. Схема устройства и работы редуктора

Рис. 15 Схема устройства и работы редуктора

Рис. 194. Схема устройства и работы редуктора а — нерабочее положение б — рабочее положение

Рис. 47. Схема устройства и работы редуктора а-нерабочее, б-рабочее положение

Схема устройства и работы редуктора показана на рис. 156. Газ из баллона под высоким давлением входит в редуктор 5 по штуцеру 7 и поступает к редуцирующему клапану 6, прижимаемому к седлу пружиной 10. Снизу, со стороны камеры низкого давления, в клапан упирается штифт, второй конец которого связан с резиновой мембраной 4. С другой стороны на мембрану давит главная пружина 2 редуктора. Ввертывая регулирующий винт /, можно изменять силу сжатия пружины 2 и, перемещая мембрану вместе с клапаном вверх, открывать отверстие клапана 6, создавая проход для сжатого газа из камеры высокого давления в камеру низкого давления 5. [c.348]

Устройство и работа редуктора-испарителя 7 описаны ниже в разделе Газовые редукторы-испарители . [c.28]

Устройство и работа редуктора [c.358]

Стреловая лебедка по устройству и работе аналогична грузовой лебедке. При повороте кран получает вращение от электродвигателя 4 через червячный редуктор [c.224]

Далее газ подается к электромагнитному клапану, при включении которого газ поступает к двухступенчатому редуктору низкого давления, устройство и работа которого аналогична устройству и работе двухступенчатого редуктора для сжиженного газа. На выходе из редуктора имеется дозирующее экономайзерное устройство, через которое подается необходимое количество газа к смесителю. [c.98]

На рис. 127 показана схема устройства и работы кислородного редуктора наиболее распространенного типа. Газ из баллона входит в камеру высокого давления редуктора через штуцер 7. При нерабочем положении клапан 6 запирается эбонитовым уплотнителем, который прижимается к седлу клапана запорной пружиной 70. [c.197]

Редуктор отбора мощности обеспечивает независимый привод гидронасоса погрузочного оборудования. В трансмиссии установлена унифицированная гидромеханическая коробка передач, объединяющая в одном блоке гидротрансформатор и механический редуктор с гидрофицированным включением передач, имеющий соосное расположение выходного вала для привода мостов. Устройство и работа этого узла аналогичны гидромеханической коробке передач погрузчика ТО-17. [c.309]

Редукторы бывают самых различных конструкций, но общий принцип действия и основные детали сохраняются в каждом редукторе. Схема устройства и работы однокамерного редуктора показана фиг. 28. Сжатый газ из баллона поступает в камеру высокого давления 1. Далее газ проходит через небольшой зазор между клапаном 2 и седлом клапана в камеру низкого (рабочего) давления 5, [c.64]

Рис. 9.11. Схема устройства и работы газового редуктора

Судовая газотурбинная установка ГТУ-20 мощностью 8700 кВт представлена на рис. 1.10. Установка состоит из двух самостоятельных двигателей ГТУ-10 мощностью 4350 кВт каждый. Двигатели работают через общий редуктор на гребной винт регулируемого шага (ЕРШ). В состав каждого двигателя входят два турбокомпрессорных блока, смонтированных на общей раме 5 турбина высокого давления 8 приводит во вращение компрессор высокого давления 7, а турбина низкого давления 9 — компрессор низкого давления 10 и через редуктор / — ВРШ. Между КНД и КВД расположен промежуточный воздухоохладитель 6. Воздух перед поступлением в камеру сгорания 3 подогревается за счет теплоты уходящих газов в регенераторе 2. Запуск осуществляется устройством 4. ГТУ-20 имеет дистанционное управление (автоматическое), ею может управлять один человек с центрального поста управления. [c.18]

Требования совместной работы с оператором ограничивают возможности варьирования не только формой, но и весом и габаритами деталей и частей набора. Вместе с тем в соответствии с принципиальной схемой те же части должны иногда сочленяться с упорядоченными, одинаково ориентированными, технологически отработанными узлами, образующими отдельные компактные наборы (типа, например, планетарного редуктора, компактного телескопического устройства и т. п.). [c.100]

При наличии у котлов механизированных топок типа ПШР (с шурующей планкой) в состав дополнительных работ входят проверка исправности устройства для водяного охлаждения панелей и звездочек топки регулировка концевых выключателей шурующей планки опробование действия шурующей планки, концевых выключателей, звездочек и топливного редуктора. [c.157]

Давление масла в системе смазки подшипников регулируется специальным редуктором 3 (рис. 7-1) или другим устройством и дроссельным клапаном 4, через который во время работы турбины непрерывно проходит и сливается в бак излишек масла, так как производительность масляного насоса больше расхода масла, поступающего на регулирование и смазку. [c.200]

Давление масла в системе смазки подшипников регулируется специальным редуктором 3 (рис. 6-1) или другим устройством и дроссельным клапаном 4, через который во время работы турбины непрерывно проходит п сливается в бак излишек масла, так как производитель-228 [c.228]

Двухвальные двигатели (например, двигатель Тайн со взлетной мощностью 4050 кВт), у которых турбина высокого давления вращает компрессор высокого давления, а турбина низкого давления вращает компрессор низкого давления и через редуктор воздушный винт, позволяют достаточно просто и экономично обеспечить диапазон устойчивых режимов работы компрессора вследствие отсутствия неэкономичной системы перепуска воздуха. Кроме того, такая схема двигателя облегчает запуск ТВД, требует меньшей мощности пускового устройства, так как необходимо раскручивать только турбокомпрессор высокого давления, и улучшает его приемистость. Недостатком двухвальных ТВД является большая конструктивная сложность двигателя и его системы автоматики по сравнению с одновальными ТВД. [c.25]

Для облегчения этой работы и повышения производительности труда на ряде заводов перемещение притираемых деталей на таких станках механизировано с помощью специального устройства, состоящего из редуктора / (фиг. 264), кривошипно-кулисного механизма 2, стойки 3, закрепленной в подшипниках кронштейна 4, и водила 5 с приспособлением 6, перемещающего деталь 7 по диску 8. Как показал опыт, затраты на оборудование простых при- [c.348]

Во время работы редуктора масло нагревается, выделяются пары, повышается давление в корпусе редуктора это приводит к нарушению уплотнений и течи масла по валам и плоскостям соединений корпусов и Крышек. Для вывода паров масла в атмосферу на верхней части редуктора устанавливают вентиляционные устройства сапуны, отдушины и колпаки. [c.79]

Рассмотрим устройство редукторов серии РГП (см. рис. 25). Он состоит из корпуса 19, крышки Ь. Крышка крепится к корпусу болтами. Для предотвращения взаимных смещений при изготовлении и сборке редуктора корпус и крышка жестко фиксируются двумя коническими штифтами. В корпусе редуктора смонтирован червячный вал 13. Для удобства сборки радиально-упорные подшипники, которые воспринимают осевую и радиальную нагрузки червяка, помещены в специальном стакане 6. Между подшипниками установлены дистанционные кольца 20, толщина которых выбрана с таким расчетом, чтобы осевой люфт червячного вала был минимальным (не более 0,02—0,05 мм в зависимости от габаритов подшипника и класса его точности). Для предотвращения осевых смещений подшипников относительно червячного вала служат специальные стопорные шайбы и гайки 5, которые поджимают подшипники к заплечикам вала. Смещение наружных колец радиально-упорных подшипников относительно стакана предотвращает специальная разрезная гайка 18 (планшайба). На другом конце вала установлен радиальный подшипник, который имеет возможность смещаться в осевом направлении во время работы. Этот подшипник так же, как и радиально-упорный, расположен в стакане. Для точной установки червячного вала на зубофрезерном станке и в корпусе редуктора на червяке имеются две базовые шейки 16 и торец 17. Совмещение горловины (средней плоскости червяка) с осью червячного колеса достигается установкой специальных разрезных прокладок 21 между стаканом 6 и корпусом. Стаканы крепятся к корпусу шестью шпильками. Чтобы предотвратить течь масла из корпуса редуктора через подшипниковые узлы, в стаканы устанавливают армированные манжеты, изготовленные но ГОСТ 8752—70. Колесо (венец) 23 устанавливается иа специальный вал-ступицу 22 (вал с фланцем для крепления колеса) я [c.65]

Смазочными материалами служат минеральные масла и консистентные смазки различных сортов в ряде случаев применяется также графит. Выбор сорта смазки зависит от конструкции подшипника и смазочного устройства и от эксплуатационных условий работы машины. Смазка к узлам трения подается при помощи автоматических смазочных устройств и пресс-масленок, а также путем закладки при периодических разборках в процессе текущих ремонтов в редукторах циркуляционная смазка передач осуществляется приводными масляными насосами [c.340]

Автоматическое устройство включает электропривод с планетарным и червячным редукторами, переключателями и сигнальными лампами (рис. 11.6.6). Работа оператора при этом сводится к пуску стенда, установке автоматического устройства в исходное положение холодной приработки и по сигналу ее окончания к переключению устройства на горячую приработку под нагрузкой. Автоматизация стенда обеспечивает оптимальные условия для приработки отремонтированного двигателя. [c.109]

Ежедневное обслуживание (ЕО) состоит из осмотра оборудования перед началом каждой смены для проверки состояния каждого станка, установки и т. п. При осмотре проверяется наличие смазки в трущихся частях и в редукторах, крепление подвижных частей и инструмента, давление воздуха в пневмосистеме, состояние защитных устройств, исправность кнопок управления и заземления, работа станка и его рабочих органов. Станок очищается от пыли. [c.150]

Ежесменное техническое обслуживание включает следующие виды работ осмотр подкрановых путей, механизмов, приборов, металлоконструкций и канатов очистку и мойку крана и в первую очередь очистку открытых зубчатых передач от грязи, снега и льда проверку шпоночных соединений механизмов подтягивание ослабевших болтовых соединений смазку узлов крана проверку герметичности редукторов проверку действия тормозных и предохранительных устройств и их регулировку устранение обнаруженных дефектов без разборки машины. [c.249]

Угловая поршневая сверлильная машина СМУ-8 (фиг. 14) отличается от обычных тем, что имеет двухцилиндровый двигатель двойного действия и редуктор с храповым механизмом. Сверлильная машина СМУ-8 предназначена для работы в труднодоступных и неудобных местах она имеет следующие узлы чугунный корпус 14 с блоком двигателя, крейцкопфом 9, коленчатый вал 11, промежуточный коленчатый вал 16, передаточные шестерни и храповой механизм 17, 18, 19 для вращения рабочего шпинделя 20-, вентильная рукоятка 4 с пусковым устройством и нажимное устройство рабочего шпинделя с ключом и трещоткой 23. [c.31]

При правильной эксплуатации подналадчика он обеспечивает надежную и долговечную работу. Для этого необходимо следить за наличием смазки в смазочных устройствах и в редукторе, не допускать ударов по измерительным рычагам и наконечникам, которые могут привести к поломке плоских пружин и нестабильной работе измери-тельрой головки. При перемещении измерительной головки не должно наблюдаться отрыва пятки винта 9 (см. рис. 15) от упора, возможного в случае недостаточного натяжения пружины 8. Осмотр измерительных головок (состояние плоских пружин, контактов датчика, измерительных наконечников, затяжка крепежных деталей и т. п.), проверку контактов реле и при необходимости их чистку, проверку срабатывания блокировок и исполнение управляющих команд станком и загрузочным устройством следует производить не реже 1 раза в неделю. [c.260]

Резервуары станции заполняются смазкой при помощи перекач-ных насосов через заправочный клапан, в который вмонтирован фильтр. Смазка, находящаяся в резервуаре под поршнем, подается к всасывающему отверстию насоса силой, равной весу поршня. Плунжерный насос, приводимый в действие от электродвигателя через червячный редуктор, подает смазку через реверсивный клапан в одну из магистралей станции. Техническая характеристика станций приведена в табл. 24. Принципиальной разницы в устройстве и работе автоматических станций петлевого и конечного типа нет, за исключением устройства и работы реверсивных клапанов. Поэтому целесообразно рассмотреть работу и устройство только плунжерного насоса и реверсивного клапана петлевой и конечной системы. [c.55]

На рис. 194 показана схема устройства и работы кислородного редуктора наиболее раапространенного типа. Газ из баллона входит в корпус 3 редуктора через штуцер 7 и открытый клапан 6. При нерабочем 1положении клапан 6 запирается эбонитовым уплотнителем, который прижимается к седлу лапана заторной пружиной 10. [c.305]

Уплотнения указанных групп могут быть изготовлены двумя способами литьем под давлением и обработкой резанием. В наиболее тяжелых условиях в процессе работы Цаходятся уплотнения первой группы. Причем клапанные, устройства будут работать достаточно надежно при выполнении ряда факторов, одним из которых является создание качественных уплотнительных поверхностей. Чем выше класс чистоты поверхности, тем больше плотность прилегания клапана и седла, а следовательно, тем меньше усилие, действующее на клапан, требуется для создания герметичного соединения. Примером может служить работа клапана в редукторе высокого давления. Поэтому при изготовлении уплотнителей клапанного типа необходимо учитывать уровень обработки уплотняющих, поверхностей. Рассмотрим два основных способа изготовления пластмассовых уплотнителей в арматуре пневмогидравлических систем высокого давления. [c.65]

Лебедки, используемые на кранах в качестве грузовых и стреловых, моноблочной конструкции. Электродвигатель и корпус редуктора имеют фланцевое соединение. Барабан жестко связан с выходным валом редуктора. Лебедка крепится к поворотной платформе в трех точках две опоры имеет редуктор, одну — выносная опора барабана. При такой конструкции отпадает необходимость в подлебедочной раме и обеспечивается точность взаимного расположения двигателя, редуктора и барабана лебедки. При этом удается избежать трудоемких и сложных работ по выверке соосности соединений. Лебедки, используемые в качестве грузовых (за исключением Л-0,5), имеют устройства для обеспечения плавной посадки груза. Лебедки, используемые в качестве стреловых, являются модификацией основных моделей лебедок и отличаются от них формой и длиной барабана. Лебедка Л-0,5 выпускается с червячным редуктором, а остальные — е двухступенчатым цилиндрическим редуктором. На кранах всех типов [c.271]

По форме преобразуемой энергии и конструктивно передачи могут быть самых различных видов, состоять из различных преобразующих устройств. Многообразие этих устройств затрудняет рассмотрение работы передачи и ее расчет. Однако все виды преобразующих устройств с точки зрения процесса преобразования энергии в них можно свести всего к трем типам муфта, редуктор и трансформатор. Сочетание этих устройств и составляет передачу. [c.27]

Второе техническое обслуживание включает все работы ТО-] и, кроме того, ряд дополнительных контрольно-диагностических, крепежных и ре.гулировочных операций, производимых со снятием в необходимых случаях элементов газовой системы питания. При ТО-2 тщательно проверяют крепление узлов и приборов газовой системы, работу редукторов высокого и низкого давления, дози-рующе-экономайзерного устройства, предохранительного клапана, подогревателя, испарителя, карбюратора-смесителя, манометров высокого и низкого давлений. В случае обнаружения неисправностей их устраняют и регулируют названные узлы и приборы. [c.201]

Перед началом работ необходимо проверить исправность используемой аппаратуры, передвижного ацетиленового генератора, баллонов и рукавов и герметичность разъемных соединений, а также исправность пломб на затворах сухого> типа и редукторах. При работе от газоразборного поста следует убедиться в работоспособности защитного устройства и проверить уровень залитой жидкости ло контрольному крану на жидкостном затворе. Вблизи рабочего места сварщика должен находитьси сосуд с чистой водой для охлаждения горелки. При перегреве горелки работа должна быть остановлена. [c.231]

В измерительном узле 15 укреплен очень жесткий торсион 16 (модуль динамометра 10 н-м-рад ), на свободном конце которого находится съемный конус 17. На одной оси с конусом устанавливается чашка 18, в которую помещается исследуемый полимер. Днище чашки является плоской измерительной поверхностью. Чашка с полимером приводится во вращение от привода, в котором имеются две электромагнитные муфты 11. Муфта Пуск предназначена для быстрого соединения с механическим редуктором 7 чашки вискозиметра. Муфта Стоп быстро отсоединяет чашку от редуктора. Управление работой муфт производится при помощи специальной электрической схемы, включающей также выпрямительное устройство, и реле времени. Вращение чашки 18 осуществляется от гидравлической передачи, в которую входят гидромотор с гидронасосом 2 и электродвигатель /, через восьмиступенчатый шестеренчатый редуктор 7 и три цилиндрические шестерни 12. Передаточное число каждой ступени редуктора равно 10. Максимальное передаточное отношение составляет 10. Гидропередача предназначена для реверсирования и бесступенчатого изменения скорости вращения ведущего вала редуктора в пределах от 150 до 1500 об1мин. С ведущим валом редуктора соединен 226 [c.226]

От электродвигателя 1 рабочих подач вращение. выходному валу 4 передается через жесткую муфту, червячный вал 2 и понижающую зубчатую. передачу. Движение рабочей подачи осуществляется через червячный вал 2, червячное колесо 10 и сменные зубчатые колеса 7 и 8. Зубчатое колесо 7 жестко посажено на валу 6, который связан через дисковую фрикционную муфту 11 с червяком 9. Дисковая фрикционная муфта 11 является предохранительным устройством в цепи подачи при перегрузках и работе. на жестком упоре. Вращение червячного колеса 13 от червяка 9 передается гильзе, с которой соединена гайка 14. Во время рабочей подачи винт 12 неподвижен. Он удерживается от вращения тормозной электром агнитной муфтой 15, установленной. в редукторе ускоренных перемещений. [c.152]

Опыт показывает, что попытки применения устройств и систем программного управления станков на электронной основе взамен ручного или простейшего механического управления были безуспешны до тех пор, пока не были произведены качественные конструктивные и компоновочные преобразования станков — объектов управления. При этом оказалось, что большая часть станочных узлов и механизмов, сложившихся в течение десятилетий в условиях совместной работы человека и машины, оказались непригодными для совместного функционирования с электронными системами управления пара винт— гайка скольжения, зубчатые передачи привода, направляющие скольжения, асинхронные двигатели перемещений по координатам и т. д. Им на смену пришли механизмы и устройства того же функционального назначения, но на принципиально иной основе (пара винт—шариковая гайка, безлюфтовые приводные редукторы, направляющие качения, двигатели постоянного тока, шаговые двигатели с гидроусилителями и т. д.). [c.383]

Автолштическая головка для сварки металлическим электродом состоит ИЗ следующих основных частей (рис. 92) электрического двигателя 5, приводящего в дв1иже ие механизм головки механического редуктора 4, уменьшающего число оборотов двигателя подающих роликов 2, тянущих электродную про.воло-ку из кассеты 3 к дуге мундштука 1, подводящего сварочный ток к электродной проволоке и направляющего проволоку по свари- ваемому соединению. / V Сварочные головки в зависимости от. назначения и условий работы оборудуются целым рядом вспомо- 2 гательных устройств и механизмов V например, устройством для подачи и отсоса флюса, устройством для выпрямления проволоки, направляющими роликами, корректировоч- ным механизмом для перемещения Рис. 92. Схема автоматиче-конца проволоки поперек шва и це- головки лым рядом других [c.147]

Механизм станка 5810 показан на фиг. 41. Он аналогичен механизму станка 582 и является его дальнейшим конструктивным развитием. Этот механизм, как и механизм станка Эксцелло мод. 35, производит периодическую автоматическую подачу круга и выключение после достижения требуемого размера на заготовке. Установочное перемещение бабки и подача вручную производится вращением винта 4 от маховичка 9 через зубчатые колеса 6, 11. Для подачи до упора служит откидная плаика 7. Регулирование точного положения при подходе к упору производится при отжатом грибке 10, поворачивая лимб 8. После регулирования лимб скрепляется с маховичком грибком 26. Устройство для автоматической подачи состоит из лопастного гидравлического цилиндра 23, который служит в качестве привода зубчатых колес 21, 3, 2, передающих движение на вал маховичка 9, муфты сцепления 5, диска 24 с набором переставных упоров 17, 18, 19 и 20, откидных собачек 16, 15 и электромагнита 14. В начале цикла работы в цилиндр 23 подается масло, которое стремится повернуть вал 22 и через зубчатые колеса 21, 3, 2 и колеса редуктора 6, 11 повернуть винт 4 и подать бабку вперед. Это перемещение не происходит, 82 [c.82]

Проводятся работы, предусмотренные ежемесячным обслуживанием и дополнительно указанные ниже. Проверка состояния крановой установки, кабины, стекол, номерных знаков. Осмотр смазки, охлаждения двигателя. При необходимости устранение неисправностей. Проверка крепления двигателя к раме. Проверка оттяжной пружины и свободного хода педали сцепления (при необходимости отрегулировать). Проверка и при необходимости закрепление коробки передач к картеру фланцев полуосей, крышки и картера редуктора. Крепление (шарниров, болтов) фермы и металлоконструкций опор. Осмотр и смазка шаровой опоры. Контроль состояния грузового каната правильность навивки каната на барабан, надежность крепления (не менее 1,5 витка на барабане при полном опускании крюка), степени износа и пов-)еждений. Смазка грузового каната и барабана. Лроверка состояния токосъемных и токоподводящих устройств, изоляции электропроводки. Регулировка тормозов подъема груза и передвижения крана. Проверка ограничителей подъема груза, направляющих блоков и обоймы крана в сборе (обратить внимание на наличие в хвостовике грузового крюка стопора или шпильки). Проверка контроллера (легкость хода и четкость фиксации положений), магнитных пускателей, концевых упоров, зачистка или смена контакторов, смазка трущихся поверхностей деталей. Проверка ограждений, защитных приспособлений и мостиков для работы стропольщиков. [c.211]

На раме лебедки кроме электродвигателя и редуктора с канатоведущим шкивом размещалось тормозное устройство, которое работало от ДЛИНН0ХОДОВ01Г0 электромагнита - переменногс тока. [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...