Тормоза электромагнитные

Тормоза автомобильные 268, 270 Тормоза ж.-д. тягового и подвижного состава 208, 236, 243, 248 Тормоза электромагнитные 133 Тормозные двигательные установки 432, 435, 436, 439, 447, 449 Траектории Цандера — Гомана 414 Трансмиссии автомобильные 258, 259, 268, 270 [c.466]

Тормоза электромагнитные 11 — 179 Автомобильные покрышки 4 — 320 [c.9]

Магнитно-рельсовый тормоз.Электромагнитные башмаки 10 (рис. 1.9) расположены с обеих сторон тележки в пространстве >между колесами. Каждый такой башмак при отпущенном тормозе удерживается над рельсами пружинами, вмонтированными в вертикальные пневматические цилиндры 7 с направляющими 4. Башмаки снабжены также амортизаторами 6 и поперечными связями 11. [c.14]

В частности, электротали оборудуются, как правило, двумя тормозами электромагнитным дисковым (по фиг. 105) н автоматическим грузоупорным (по фиг. 107), что обеспечивает безопасность подъема грузов даже прп разрегулировке первого (дискового) тормоза. [c.204]

Тормоз — электромагнитный ленточный, укреплен на плите лебедки один конец ленты закреплен неподвижно, а второй— натянут тормозной пружиной. Рычаг тормоза закреплен шарнирно один его конец упирается на подвижный конец ленты, а на другом закреплен сердечник электромагнита. Тормозной рычаг имеет рукоятку для опускания платформы вручную. [c.99]

С короткозамкнутым ротором, а тормозится электромагнитными тормозами ТМ2 и ТМЗ. Двигатели управляются одним контроллером. Предельные положения Вперед и Назад ограничиваются с помощью конечных выключателей КВТ и КИТ. [c.152]

Наружная часть ведомого диска имеет широкий обод и служит тормозным шкивом, который охватывает колодки электромагнитного тормоза. Электромагнитный колодочный тормоз включен в цепь электродвигателя так, что при включении электродвигателя тормозные колодки освобождают тормозной диск, а при остановке производится автоматическое торможение электролебедки. [c.365]

Привод автомата осуществляется от электродвигателя постоянного тока с регулируемой частотой вращения. Вращение от электродвигателя через клиноременную передачу, маховик с муфтой-тормозом (электромагнитной или пневматической), цепную и зубчатую передачи передается на центральную двухвенцовую шестерню привода, от которой с помощью зубчатых передач и кулачково-роликового или кривошипно-шатунного механизма приводятся в возвратно-поступательное движение соответственно внутренние и гибочные ползуны. Внутренние ползуны размещены внутри станины автомата и производят гибку в плоскости, перпендикулярной к фронтальной плите, на которой вокруг оправки, служащей для формообразования детали, радиально расположены гибочные ползуны и механизмы штамповки. Комплекс оснащен блоком контроля, следящим за подачей материала, давлением воздуха, скоростью. [c.31]

Электродвигатель соединяется с входным валом редуктора с помощью упругой муфты, оборудованной тормозным шкивом диаметром 200 мм. Тормоз электромагнитный ТКТ-200. [c.228]

Механизм подъема содержит канатный барабан 8 с приводом от электродвигателя (7,5 кВт), а также два тормоза — электромагнитный колодочный и грузоупорный. [c.127]

Движение механизмов тормозится электромагнитными колодочными тормозами 14. [c.336]

В механизмах кран-балок применяются электромагнитный колодочный тормоз, электромагнитный дисковый и грузоупорный тормоз. [c.46]

В редуктор встроены два тормоза электромагнитный колодочный 26 и грузоупорный винтовой, с тормозными дисками 23 и храповиком 20. [c.126]

Тормозы — электромагнитные колодочные автоматически затормаживают механизмы при выключении электродвигателя или при падении напряжения тока в сети. [c.6]

Тормозы — электромагнитные колодочные автоматически затормаживают механизмы при выклю- [c.11]

Механизмы подъема и замыкания грейфера приводятся в движение каждый от самостоятельного электродвигателя и состоят из редуктора, барабана, колодочного тормоза электромагнитного и стальных канатов, на которых подвешивается двухчелюстной —- несъемный грейфер. [c.33]

Тормоз. ..... Электромагнитный колодочный [c.238]

Тормоз. . , . , ......Электромагнитный, колодочный МО-300 [c.253]

Электрические лебедки (рис. 22). На раме установлен электродвигатель, соединенный эластичной муфтой с цилиндрическим редуктором. На конце тихоходного вала редуктора посажена зубчатая шестерня, передающая вращение зубчатому колесу и барабану. Навивка каната на барабан четырех- или пятислойная. Один тормоз электромагнитный колодочный, второй ленточный. [c.37]

В вибрографе, описанном в задаче 54.35, стержень снабжен электромагнитным тормозом в виде алюминиевой пластины, колеблющейся между полюсами неподвижно закрепленных магнитов. Возникающие в пластине вихревые токи создают торможение, пропорциональное первой степени скорости движения пластины и доведенное до границы апериодичности. Определить вынужденные колебания стрелки прибора, если последний закреплен на фундаменте, совершающем вертикальные колебания по закону Z = Л sin pt. [c.412]

Из (107) следует, что в средней части сечения канала электромагнитная сила отрицательна (тормозит поток), а у стенок — положительна (ускоряет поток). Так как h = 0, то суммарная электромагнитная сила, приложенная ко всему потоку, также равна нулю. В связи с изложенным уравнение движения (82) вдоль оси X запишется так [c.209]

Электромагнитная сила, которая вызывается электрическим и магнитным полями, приложенными к потоку электропроводящей жидкости, может быть направлена по потоку или против потока. В первом случае электромагнитную силу можно использовать как средство для повышения давления (электромагнитный насос) или как средство для увеличения скорости течения (реактивный двигатель). Во втором случае электромагнитная сила тормозит поток (электромагнитный дроссель) ). [c.215]

Использование этого класса материалов для работы с принудительной смазкой (фрикционы, электромагнитные муфты, синхронизаторы, муфты предельного момента, гидротрансмиссии и т. п.) и без нее (муфты сцепления, тормоза, электромагнитные муфты и т. п.) взамен применяющихся литых (сталь, чугун) либо асбофрикционных материалов в сочленении с чугуном или сталью позволяет повысить долговечность, надежность и эффективность фрикционных узлов машин и механизмов, создать новые конструкции фрикционных узлов с высокими коэффициентом трения, его стабильностью, износостойкостью и термостойкостью обоих элементов пар трения. [c.45]

Устройство вводное Электродвигатель привода лебедки Электродвигатель вентиляции двигателя привода лебедки Электромагнит тормоза Электромагнитная отводка Выключатель электромагнитной отводки Выключатель конечны й переспуска и переподъема кабины [c.132]

К электромагнитным тормозным устройствам для регу,- 11рования скорости относятся вихревые тормозные генераторы (вихревые тормоза), электромагнитные порошковые тормоза. [c.183]

НЛП на земле, Л еханизмы подъема люлькп снабжены двумя тормозами электромагнитным п грузоупорным. Люлька подвешивается прн ПОМОШ.П грузовых и страховых канатов к консолям, которые прикрепляются к строительным конструкциям крыши. Технические характеристики люлек СКБ Главмосстроя приведены в табл. 11.18. [c.185]

При составлении указателя не всегда можно было строго придерживаться принципа указывать сперва основное слово, а потом его определение, например, Тормоз электромагнитный, а потому при ненахождении нужного слова основного понятия следует искать его по относящемуся к нему определению. [c.1411]

В лифтовых лебедках широко применяют двухколодочные тормоза. Тормозные колодки крепятся к рычагам шарнирно. Колодки имеют накладки, изготовленные из фрикционного материала, обладающего высокой износостойкостью. Накладки приклепывают к колодкам латунными, алюминиевыми или медными заклепками. На работу тормоза влияет величина расхождения колодок, которые обхватывают шкив с двух сторон. Величина расхождения должна быть одинаковой и находиться в пределах от 0,4 до 1 мм, в зависимости от диаметра тормозного шкива. Привод тормоза электромагнитный, работающий от постоянного или переменного тока. В зависимости от хода якоря тормозные электромагниты делятся на длинноходовые (ход якоря 20—50 мм) и короткоходовые (2—5 мм). На пассажирских лифтах применяются тормозные устройства с короткоходовым электромагнитом МП-201. Достоинства электромагнита МП-201 бесшумность работы, форсированное включение, простота регулировки зазора между колодками и полумуфтой. [c.73]

Механизмами с ЭМУ будем называть механизмы, основным элементом которых является электромагнит, предназначенный для механического перемещения входного звена механизма. Работа по перемещению подвижного элемента ЭМУ или в.ходного звена механизма совершается за счет электромагнитных сил. ЭМУ применяют в различного рода реле, контакторах, приводах выключателей, электромагнитных муфтах, тормозах, распределительных устройствах, шаговых двигателях, приводах управления, программных механизмах и т. д. В приборных устройствах используются преимущественно ЭМУ постоянного тока, которые потребляют меньшую мощность и способны развивать большие тяговые хсилия. [c.301]

Кроме спонтанного испускания и поглощения Эйнштейн ввел представление о вынужденном (индуцированном или стимулированном) испускании. Под действием внешнего электромагнитного поля атомы, находящиеся в возбужденном состоянии (например, на уровне 2), могут согласно Эйнштейну либо поглощать энергию, переходя на более высокий уровень, либо, наоборот, отдавать энергию к = Ё2— ь возвращаясь на более низкий уровень энергии. Такие переходы являются вынужденными и обусловливают вынужденное испускание. Вероятность этих переходов в единицу времени есть 2lWv Величина Б21 называется коэффициентом Эйнштейна для вынужденного испускания. Если внешнее поле отсутствует (и = 0), то вынужденные переходы не происходят. Таким образом, внешнее электромагнитное поле вызывает переходы, сопровождающиеся как поглощением, так и испусканием энергии. Следует отметить, что существование вынужденного испускания не противоречит и классической теории. Согласно законам электродинамики электромагнитная волна, падающая на колеблющийся диполь, в зависимости от соотношения фаз их колебаний может усиливать или тормозить колебания диполя. Иными словами, излучение, падающее на атом, может заставлять последний не только поглощать, но и испускать соответствующие кванты энергии. [c.143]

При рассмотрении в рамках механики движений электрически заряженных частиц в электрических и магнитных полях мы, как уже указывалось, вынуждены пренебрегать эффектом излучения электромагнитной энергии этими частицами и теми тормозящими силами, которые при этом действуют со стороны излучаемого поля на частицы. (Что эти силы должны тормозить движение частиц, ясно из энергетических соображений на создание энергии излучения затрачивается часть работы сил ускоряющего поля, т. е. часть работы этих сил идет на преодоление сил, действующих со стороны излучаемого поля.) В ускорителях больших энергий потери энергии на алектрбмагнитное излучение могут играть существенную роль и положить предел [c.222]

Принципиальная гидравлическая схема унифицированного ряда автолюбильных кранов (рис. 23) включает следующие элементы гидробак 1, нерегулируемые насосы 2 и 3, pyiJHoft насос 4, секционный распределитель 5, гидроцилиндры 6 блокировки рессор, гидроцилиндры 7, 8, 9 и 10 выносных опор, вентили 11 и 12, падроцилиндры 13 и 14 тормозов, секционные распределители 15 и 16, гидроклапаны 17, 18 и 19 с электромагнитным управлением. [c.92]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...