Червячные Проверка

Проверка зубьев червячного колеса на прочность по напряжениям изгиба при действии ПИКОВОГО момента [c.36]

При сборке червячных зацеплений контролируют зазор в зацеплении зубьев колеса с вит-Рпс. 302. К проверке сборки эвольвент- ком червяка И Смещение средней ной зубчатой пары ПЛОСКОСТИ колеса относительно [c.504]

IV. Проверка червячного редуктора на нагрев при длительном режиме работы с постоянной [c.178]

Расчет на прочность по nai ряжениям изгиба при действии максимальной нагрузки использу(тся для проверки червячной передачи на отсутствие пластических деформаций или возможности поломки зуба при действии максимальной статической или пиковой нагрузки, не учитываемой при расчетах на выносливость. Расчет ведется по формуле [c.16]

Проверка на прочность ступиц стальных зубчатых колес не обязательна, поскольку во всех реальных случаях эквивалентные напряжения не превышают 0,8О[. Нельзя применять соединения для посадки на валы чугунных зубчатых колес или червячных колес с чугунными центрами, так как напряжения в те.те ступицы превышают предел прочности чугуна на разрыв. Поэтому формулы (3.12).. . (3.14) применяют для проверки прочности охватывающей детали из бронзы, например венца червячного колеса. [c.276]

Расчет на прочность элементов червячных передач основан на тех же принципах, что и расчет косозубых передач. Расчет зубьев колеса закрытых силовых передач (со смазкой) ведется по контактным напряжениям-, расчет зуба на изгиб в этом случае является проверочным. Для открытых передач проверку зуба колеса проводят только на изгиб. [c.249]

После определения основных параметров червячной передачи при проектном расчете следует провести проверку действительных контактных и изгибных напряжений по формулам (21.6) и (21.7). [c.252]

Проверка червяка на жесткость. Для обеспечения правильности зацепления червяка с червячным колесом червяк должен быть достаточно жестким. Наибольший прогиб червяка не должен превышать (/] = 0,01т, где т — осевой модуль. [c.485]

Малые значения допускаемых перемещений иногда приводят к тому, что размеры вала определяет не прочность, а жесткость. Обычно валы редуктора на жесткость не проверяют, так как расстояние между опорами сравнительно невелико. Исключение представляет червячный вал, проверка которого на жесткость обязательна. [c.289]

Расчет на нагрев. Значительные потери мощности в передаче могут привести к повышению ее температуры выше допустимой величины. Для обеспечения нормального температурного режима количество тепла 0, выделяемого в передаче, должно быть меньше количества тепла Q, которое может отдать корпус передачи в окружающую среду. Следовательно, сущность расчета на нагрев червячной передачи заключается в проверке выполнения условия Q < Q. Количество тепла, выделяемого редуктором, может быть подсчитано по формуле [c.321]

Проверка зубьев червячного колеса на изгиб 22 42 [c.307]

Проверка жесткости вала. Во многих случаях достаточно прочные валы оказываются совершенно непригодными для работы вследствие большой деформации (большой стрелы прогиба, большого искривления оси или большого угла закручивания). На рис. 15.4, а штрих-пунктирными линиями показано, как изгибается вал с кон-сольно расположенным коническим колесом под действием окружного усилия Р. На рис. 15.4, б изображено положение червячного колеса и червяка, которое они займут в результате деформации валов под действием сил, возникающих в червячном зацеплении. Очевидно, в обоих этих случаях, чтобы правильность зацепления не была нарушена, нужно ограничить величину деформации валов. Чаще всего для валов зубчатых и червячных передач считают, что допустимый прогиб должен быть не больше 0,01—0,02 от значения модуля зацепления. Можно привести и другие примеры, когда деформация вала должна быть ограничена. Например, возникающая вследствие скручивания разница в углах поворота деталей, находящихся на противоположных концах вала, может привести к ошибке в функционировании всего устройства. [c.380]

При проверке жесткости величину деформации рассчитывают по общим методам, описанным во второй части, и сравнивают ее с величиной деформации, допускаемой для данного объекта. В большинстве случаев размеры сечения валов зубчатых и червячных передач выбирают не по условиям прочности, а именно по условиям необходимой жесткости (ограниченности деформации). [c.380]

Если неравенство (17.26) не выполняется, то следует увеличить диаметр вала червяка и после новой проверки по неравенству (17.26) изменить соответственно все зависящие от диаметра вала червяка размеры червячной передачи. [c.338]

Экспериментальной проверке подвергались пары трения 2, 3 и 4-го классов. Пары трения 2-го класса были испытаны на примере червячной передачи, пары трения 3-го класса — на установках одностороннего скольжения по цилиндрической поверхности КМИ-1Б и машине трения, разработанной для изучения ИП с высокой точностью фиксации коэффициента трения в области его малых значений. Пары трения 4-го класса испытывали на установке с возвратно-вращательным движением по цилиндрической поверхности и на установке с возвратно-поступательным движением по цилиндрической поверхности и возвратно-вращательным движением по плоской поверхности. [c.56]

Сложность геометрических форм зубьев червячных колес вынуждает отказываться от осуществления проверок по элементам, ограничиваясь лишь комплексной проверкой в плотном сопряжении с измерительным червяком, что предусмотрено ГОСТ 3675-47. [c.240]

Контрольные приспособления для комплексной проверки червячных пар отличаются от подобных же приспособлений для цилиндрических или конических колес лишь относительным расположением центров или оправок. [c.240]

Червячные силовые передачи, наиболее распространенным типом которых является передача с цилиндрическим эволь-вентным червяком, регулируют и контролируют по контакту и зазору в зацеплении и, кроме того, обязательно проверяют по степени нагрева в работе (последнюю проверку проводят обычно при испытании машины). [c.619]

Относятся к показателям качества монтажа червячной передачи и для передач средних и крупных модулей определяются непосредственно в корпусе передачи. Проверка может производиться магнитоэлектрическим методом [c.300]

Проверяется в собранной передаче для определения качества монтажа. Метод контроля такой же, как и при проверке цилиндрических и конических колес. Краской смазывается червяк, а по пятнам краски, полученным на червячном колесе, судят о характере контакта [c.302]

Рабочие поверхности зубьев червячного колеса не рекомендуется пришабривать за исключением тех случаев, когда при правильно установленном по отношению к червяку червячном колесе проверка по краске покажет соприкосновение поверхностей отдельны- [c.229]

Фиг. 40. Проверка установки червячной шестерни

Монтаж червячных зубчатых колес на валах и проверку их осуществляют так же, как и в случаях сборки обычных цилиндрических зубчатых колес. [c.455]

Проверку положения оси червяка относительно червячного колеса производят при помощи шаблона (рис. 416, а) или индикаторного контрольного приспособления (рис. 416, б). Положение оси червяка (расстояние Б от базового торца) относительно средней плоскости колеса контролируется шаблоном t (рис. 416, б) и контрольным валом 2, помещаемым в расточенное отверстие корпуса. [c.456]

Для нормальной работы червячной передачи необходимо также обеспечить перпендикулярность осей червяка и червячного колеса. Перекос этих осей характеризуется величиной отклонения угла скрещивания осей червяка и колеса в собранной передаче, выраженной в линейном измерении на ширине колеса. Как показано на рис. 415, б, проверка перпендикулярности этих осей осу- [c.456]

Рис. 418. Виды отпечатков на зубьях червячного колеса при проверке зацепления

Окончательно собранную червячную передачу нередко проверяют на легкость проворачивания. Эту проверку удобно осуществлять упругим ключом (см. стр. 440). Максимальный н минимальный крутящие моменты, необходимые для вращения червяка, не должны отличаться от среднего значения момента более чем на 10% для точных передач и 25% —для передач обычных. [c.461]

Собранные зубчатые и червячные передачи в целях приработки трущихся поверхностей, контроля сборки и проверки в условиях, близких к эксплуатационным, подвергают обкатке под нагрузкой. При этом ведущий вал передачи присоединяют к электродвигателю, а выходной вал нагружают крутящим моментом в виде гидравлического или электрического тормоза. Такой метод обкатки требует значительных затрат электроэнергии. [c.461]

Измерение 5 — 200, 206 —см. также Приборы для комплексной проверки червячных пар и бокового зазора передачи Приборы для проверки осевого шага червяка Приборы для проверки винтовой линии червяка Приборы для проверки профиля червяка Приборы для проверки угла и формы профиля червяка [c.103]

В силу этого для червячного колеса в основных проверках предусмотрены допуски на отклонения окружного шага (единичное и накопленное), а соответствие боковой поверхности зубьев колеса и их толщины достигается технологически регламентацией размеров фрезы и её отклонений и сведением к некоторому минимуму отклонений межосевого расстояния пары изделие—фреза в обработке, а также средней плоскости колеса относительно базового торца в обработке. [c.95]

В условиях серийного и крупносерийного производства все основные проверки колеса заменяются комплексными проверками в сопряжении с мерительным червяком, а также установлением степени прилегания зубьев колеса с мерительным червяком. Основные и заменяющие их проверки червячного колеса приведены в табл. 59. [c.95]

Допуски на червячные передачи. Комплексные проверки червячного колеса (по проекту ГОСТ) [c.98]

Специальные приборы, применяемые для измерений червяков и червячных колёс, по назначению делятся на приборы 1) для проверки угла и формы профиля червяка 2) для контроля осевого шага червяка 3) для проверки винтовой линии червяка 4) для комплексной проверки боковой поверхности витка червяка 5) для проверки толщины, витка червяка и колеса 6) для комплексной проверки червячной пары и Проверки бокового зазора передачи. [c.206]

Для контроля отдельных элементов зацепления червячного колеса в большинстве случаев применимы приборы, предназначенные для проверки тех же элементов цилиндрических зубчатых колёс, а для контроля червяков употребляются нижеуказанные устройства. [c.206]

Приборы для комплексной проверки червячных пар и проверки бокового зазора передачи отличаются от таких же приборов для цилиндрических колёс относительным расположением осей центров или оправок. Кроме того, приборы имеют регистрирующее устройство для определения линейного перемещения на каком-либо радиусе колеса из-за бокового зазора между червяком и колесом при но.яи-нальном межосевом расстоянии передачи. [c.207]

Комплексную проверку червячных зубчатых колес ведут на приборе, определяющем расстояние между осями червяка и колеса. [c.241]

Проверочный расчет на прочность зубьев червячного колеса при действии пиковой нагрузки. Проверка зубьев колеса на контактную прочность при кратковременном действии пикового момента Гпик- Действие пиковых нагрузок оценивают коэффициентом перегрузки А пер = Рпт/Р> где Т= —максимальный из длительно действующих (номинальный) момент (см. рис. 2.2). [c.36]

Комплексная проверка результатов экспериментального исследования была проведена на стенде в трущихся сочленениях механизма топливного насоса тина ОВ65 для отопителей, в котором реализуются следующие пары трения червячная (2-й класс), вал-втулка одностороннего скольжения (3-й класс), плунжерная (4-й класс), плоская реверсивная пята (4-й класс). [c.57]

Определяются проверкой размеров корпу са, в котором червячная передача будет собрана. Проверка производится по осям отверстий, в которых монтируется червяк, и по расположению торцовых, базовых плоскостей под тореи червячного колеса. Проверка производится с помощью контрольных приспособлений, применяющихся для контроля корпусных деталей, и универсальных измерительных средств на контрольной плите [c.301]

Определяется по углу свободного поворота червяка при заторможенном червячном колесе. Для проверки бокового зазора применяют и свинцовые проволочки, которые укладывают между контак-тируемыми зубьями, а после проворота передачи проволочку изме-ря1от по толщине микрометром [c.302]

Для сохранения на более длительное время точности станка в некоторых конструкциях столов вводится две пары червячных передач, из которых одна — меньшего модуля — только для чистовых работ, а вторая — большего модуля — для черновых и наладки станка (проверка на биение оправки или изделия и т. д.). Точность шага обрабатываемого колеса почти не зависит от точности изготовления инетру- [c.443]

Должен уметь выполнять токарные работы средней сложности с точностью по 3 и 4-му классам производить чистовое обтачивание и растачивание цилиндрических, конических и фигурных поверхностей обрабатывать крупные и мелкие ответственные детали с разнообразными переходами производить глубокое сверление и нарезание резьбы (точной треугольной, однозаходной и двух-заходной, прямоугольной и однозаходной трапецоидаль-ной и червячной малых модулей и шага) устанавливать и производить проверку и крепление деталей средней сложности и величины с применением простого проверочного инструмента разбираться в детальных и сборочных чертежах средней сложности, в паспорте своего станка и в-технологическмх картах затлчив 1ть стандартные и фасонные резцы самостоятельно устанавливать режимы ре- [c.348]

Для конкретных заводских условий в схеме измерения цилиндрических зубчатых колдс назначаются элементы проверки и соответствующие средства измерения с детализацией указаний о мерах и образцах. Схемы для конических зубчатых колёс и червячных передач строятся соответственно по ГОСТ 1758-42 и ГОСТ 3675-47 (см. ЭСМ, т. 5, стр. 87—100). [c.665]

Контроль средств производства применяется независимо от других форм контроля для выявления и учета кинематических погреогностей обрабатывающего оборудования. Проверка сложных формообразующих инструментов — червячных фрез, метчиков и др. — также относится к этому виду контроля. [c.77]

После притирки контакт зубьев проверяется на краску. Так, для проверки приработки червячной пары следует смазать нитки червяка краской и провернуть пару. Хорошо притертая пара должна показать площадь касания, равную %з длины и %4 высоты зуба. Для нормальной точности эти величины соответственно понижаются, а именно по длине до Ч2 и по высотедо %в. Следует учитывать, что во время приработки на поверхности зубьев в результате незначительного повреждения их мелкой металлической пылью могут появляться первоначальные язвины (фиг. 3). В ходе нормальной работы зубьев эти мельчайшие язвины могут постепенно [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...