Устройства для управления муфтами

Если устройство для переключения муфты смонтировано под потолком на балках и т. п., то управление производится при помощи цепной или винтовой передачи, винта и гайки или рычага. Если муфта расположена далеко от рабочего, то используются различные передачи [c.159]

В комплект насосной установки на рн= 14,3 МПа и выше входят, кроме собственно насоса, следующие узлы электродвигатель соединительная муфта обратный клапан с запорным вентилем и дросселирующим устройством для-линии рециркуляции защитная сетка на входном трубопроводе оборудование и арматура масляной установки местные щиты с приборами автоматического управления, контроля, защиты и сигнализации запасные части, а также-гидромуфта (при поставке насоса для работы с регулированием частоты вращения). [c.221]

Управление машиной электропневматическое. Система управления обеспечивает работу на режимах а) непрерывного хода, б) одиночного хода и в) наладочного хода. Кроме управ,ления муфтой 4 и тормозом 5 командоаппарат 22 управляет подачей заготовки в матрицу. Устройство для подачи заготовки и удаления обработанной детали на рис. 208 не показано. [c.355]

На фиг. 279, б показано применение толкателя для осуществления операций подтягивания вверх при открывании люков, затворов бункеров, заслонок, подъеме плит и различных изделий, размыкании противоугонных устройств перегрузочных мостов и т. п. На фиг. 279, в—д показано преобразование вертикального движения штока толкателя в горизонтальное с помощью канатов и цепей, коленчатых рычагов или зубчатых секторов, необходимое для операций открывания и закрывания дверей, заслонок, затворов бункеров, поворачивания опрокидывателей и т. п. На фиг. 279, е—к показано использование толкателей в тех случаях, когда величины их усилий и ходов поршня изменяются при помощи рычагов, блоков, шестерни с рейкой и т. д. (открывание и закрывание люков, дверей, управление муфтами и тормозами, бункерными затворами и т. д.). На фиг. 279, л показано использование толкателя для преобразования вертикального движения в горизонтальное с помощью системы щарнирных параллелограммов [c.459]

В начале 50-х годов было проведено рассмотрение обш,их положений, определяющих функциональное назначение и физические принципы построения различных элементов автоматики и телемеханики. С этими работами тесно связаны вопросы классификации элементов и устройств. Первой из групп электрических элементов, по которым был проведен широкий круг исследований, являются электромеханические элементы реле, муфты, преобразователи и т. п. Широкое применение получили в 40—50-х годах методы расчета и проектирования магнитных систем постоянного и переменного тока, электромагнитных нейтральных и поляризованных реле и преобразователей, электродинамических, индукционных и электромагнитных порошковых муфт, элементов для управления потоками газа или жидкости, индуктивных датчиков ИТ. п. [c.246]

Хранение [велосипедов, мотоциклов и т. п., опорные устройства и стойки для этой цели В 62 F1 3/00-3/12 жидкостей (и газов F 17 в скважинах В 65 G 5/00) В 65 изделий и G 1/00-5/00 паковок нитевидных Н 49/(00-38) полотнищ, лент и нитевидных Н 75/(00-50) сыпучих G 3/00 > материалов инструментов в цехах, мастерских, на складе В 23 Q 13/00, В 25 Н 3/00-3/04 5/00 ленточных носителей информации В 42 F 17/24 льда F 25 С 5/00 письменных и чертежных принадлежностей В 43 К 31/00 смазочных материалов F 16 N 35/00 формовочных смесей В 22 С 5/14] Хранилища складские, способы и устройства для загрузки В 65 О 69/(02-08) Храповые [механизмы <в бесконечных конвейерах В 65 G 23/40 ъ приводах смазочных насосов F 16 N 13/12 в системах управления тяговыми электродвигателями транспортных средств В 60 L 15/(16, 26) в устройствах (для непрерывного подъема грузов В 66 F 3/14 для разделения изделий, уложенных в стопки В 65 Н 3/30) > муфты свободного хода (обгонные) F 16 0 41/(12-16)] Хрупкость, исследование G 01 N 3/00-3/62 [c.206]

Таким образом, при возрастании числа оборотов (частоты) система действует так. Грузы расходятся, муфта перемещается вправо, следящий поршень двигается за муфтой тоже вправо, открытие сливных окон увеличивается, давление импульсного масла падает и вызывает прикрытие регулирующих клапанов, расход пара уменьшается и число оборотов (частота) понижается. Ясно, что снижение числа оборотов (частоты) вызовет увеличение открытия клапанов и рост расхода пара. Система регулирования имеет устройство для ручного или дистанционного воздействия на величину открытия регулирующих клапанов независимо от числа оборотов турбины. Оно воздействует на систему путем изменения открытия сливных окон, т. е. на величину давления импульсного масла. Механизм ручного управления необходим также для подгонки числа оборотов турбины к частоте сети при синхронизации, и поэтому его часто называют синхронизатором. [c.129]

Схема для гидротрансформатора, установленного в системе питания и охлаждения, параллельно другим гидроагрегатам. ЖИЯ-кость распределяется между гидротрансформатором и другими гидроагрегатами (смазочные устройства, клапаны управления фрикционными муфтами, тормозами, рулем) при помощи делителя потока. -i [c.51]

На рис. 65 изображена схема устройства для нанесения термопластичного клея в автоматизированном режиме. Клей наносится на заготовки валиком 3, который вращается двигателем 5 в ванне с расплавленным клеем. Температура в ванне поддерживается нагревательным устройством б. За работой системы следит блок управления 7, соединенный с температурными датчиками 4. Если температура в ванне становится выше требуемой, то размыкается ключ в устройстве нагрева 6, отключая ее. При понижении температуры нагреватель вновь включается. Таким образом в ванне с клеем поддерживается постоянная температура. Электромагнитная сцепная муфта 2 соединяет валковое устройство с транспортером, подающим заготовки в зону нанесения клея, синхронизируя работу этих механизмов. [c.832]

Подобные системы применяют главным образом во вспомогательных устройствах небольшой мощности, например для управления тормозами, муфтами и пр. [c.104]

Устройства ства служат для для управления включения и вы-муфтами ключения муфт. [c.158]

В случае использования единого приводного устройства для различных движений механической руки управление необходимыми перемещениями производится посредством электромагнитных муфт. Единый привод позволяет уменьшить инерционность и потребную мощность, повысить динамические качества системы. [c.320]

Конструкции грузовой и стреловой лебедок унифицированы, имеют обгонные муфты, что дает возможность опускать грузы или стрелу на режиме двигателя. Поворотная платформа крана МКГ-16М унифицирована с платформой крана МКП-16 на пневмоколесном ходовом устройстве. Механизм поворота оснащен реверсом с фрикционными муфтами, которые позволяют с помощью гидроуправления регулировать скорость разгона и торможения поворота, правление краном — рычажно-гидравлическое. Гидросистема служит для управления механизмами поворота и передвижения. Система питается от шестеренного насоса, вращаемого от дизеля. [c.181]

Стол оснащен двумя двухскоростными редукторами быстрого и медленного хода, переключение которых осуществляется электромагнитными муфтами. Для управления столом применен пульт числового программного управления модели ППС-2. В измерительное устройство пульта входят круговые контактные кодовые преобразователи, соединенные с ходовыми винтами стола. [c.84]

Для уменьшения вспомогательного времени следует уделять особое внимание вопросам облегчения управления станками и утомляемости работающих. К числу их относятся применение методов активного контроля, позволяющих измерять детали в процессе шлифования перевод станков на работу с полуавтоматическим или автоматическим циклом применение механизмов для балансировки шлифовальных кругов непосредственно на станке внедрение в практику шлифования быстрозажимных приспособлений, поводков, допускающих шлифование бёз хомутиков, тормозных устройств или фрикционных муфт для быстрой остановки вращения детали. [c.134]

На рис. 122 показан с в а р о ч н ы й трактор ТС-17. Трактор состоит из электродвигателя 5, подающего проволоку и передвигающего аппарат по трубе, пульта управления трактором 2, пульта управления сварочным стендом 4, заднего 7 и переднего 8 шасси, устройства для поворота электрода 9, муфты включения 6, барабана для электродной проволоки 3 и бункера / для флюса. [c.181]

Устройство для изменения степени неравномерности основано на изменении приведенной к муфте регу лятора жесткости пружин путем изменения относительного углового положения дополнительной пружины 1 и рычага. Управление изменением степени неравномерности осуществляется с помощью сектора 20 (фиг. 34), вынесенного на лицевую сторону корпуса регулятора. Степень неравномерности можно изменять от О + 1 % до 6 1%. Изменение числа оборотов дизеля достигается при помощи изменения силы сжатия главной пружины 16 (фиг. 35) рукояткой 19 (фиг. 34) управления, расположенной на торцовой крышке регулятора. [c.59]

Электромагнитные фрикционные муфты являются устройствами для передачи крутящего момента путем использования магнитного потока для сцепления фрикционных поверхностей. Электрическое управление муфтами позволяет автоматизировать включение, отключение, переключение, торможение механизмов станка. [c.17]

В настоящее время широкое применение получили однодисковые малогабаритные муфты с фрикционными вставками. Для удобства ремонта муфты устанавливают консольно. При этом с тормозом они блокируются либо непосредственно жесткой связью, либо посредством системы управления. Большие передаваемые моменты и необходимость быстродействия заставляют применять пневматические или гидравлические силовые цилиндры для управления работой муфты или тормоза. Механические и электромагнитные устройства для этой цели используют редко, так как они при приемлемых габаритных размерах не могут обеспечить возникновения большого усилия, равномерно передаваемого на площадь нажимного диска. Наибольшее применение нашли муфты с пневматическим управлением. Муфты с электромагнитным управлением применяют в прессах малого усилия (до 100 кН). [c.63]

Приводы. В автоматических устройствах используют механический привод с электромагнитными муфтами, регулируемый электропривод, пневмо- и гидропривод. При механическом приводе с электромагнитными муфтами и регулируемом электроприводе применяют копировально-измерительные приборы, вырабатывающие электрический сигнал, который после соответствующего преобразования используется для управления приводом. При гидроприводе широко при.меняют копировальные устройства, непосредственно управляющие потоком масла в цепи питания гидродвигателя в ряде случаев применяют приборы, вырабатывающие электрический сигнал, используемый для управления гидроприводом, а также пневматические копировальные устройства, которые вырабатывают сигнал в форме изменения давления сжатого воздуха. [c.110]

На рис. 4.19 представлена схема устройства для измерения момента трогания редуктора 1. В устройство входят приводной электродвигатель 9 редуктор 8, имеющий на выходе скорость 1—1,5 об/мин фрикционная муфта 6 с электромагнитным управлением 7 для отключения приводного двигателя от контролируемого механизма диск 4, на котором закреплены датчик угла W и измерительная пружина 5 испытуемый редуктор 1. Плоская пружина 3 жестко закрепляется на входном валу 2 контролируемого редуктора 1. Крутящий момент от приводного двигателя передается на редуктор через эту пружину. Величина крутящего момента определяется по углу поворота свободного конца пружины, для чего используется датчик угла 10, аналогичный примененному выше (см. п. 4.5). [c.118]

Манипулятор ШБМ-150 (ВНИИПТМАШ) имеет приводную головку 13 (рис. 2,35, б), которая установлена на колонне 10 и может поворачиваться на ней на 360° с помощью механизма поворота 11. Шарнирная стрела состоит из плеча 14 и руки 15 и несет головку захватного устройства 16, которое может вращаться вокруг вертикальной оси. Для управления ее движением в вертикальном направлении, а также для перемещения груза и стрелы служит рукоятка 17, установленная на головке. В зажиме 18 закрепляют сменные грузозахватные устройства. Шарнирно-рычажный пантограф стрелы отбалансирован пружинным устройством и позволяет плавно перемещать груз в плоскости стрелы. Механизм подъема, размещенный на головке 13, имеет реечное устройство, редуктор, тормозную муфту и электродвигатель постоянного тока мощностью 2 кВт и позволяет в широких пределах бесступенчато регулировать скорость подъема головки. Перед началом работы ее вертикальное перемещение регулируют вращением ручек потенциометров, установленных на щитке блока управления. Последний оснащен звуковой и световой сигнализацией перегрузки и аварийной кнопочной остановки грузозахвата. Манипулятор можно устанавливать на подвесной или напольной тележке, а также на настенном рельсовом пути. [c.163]

Самодействующие включающие устройства типа обгонных муфт применяют в приводе ускоренных движений для упрощения системы управления и повышения ее надежности. Принцип действия двусторонней муфты обгона (рнс. 56. г) основан на использовании заклинивания и самоторможения. Двигатель рабочей подачи вращает внешний обод муфты и передает вращение внутренней части и связанному с ней тяговому устройств-у через заклиненные ролики. При включении двигателя ускоренных перемещений выступы выбивают ролики из клинового пространства, а двигатель рабочей подачи автоматически отключается. Движение от двигателя ускоренных перемещений передается вследствие прижима роликов к выступам внутренней части муфты и тяговому устройству. [c.79]

Муфты сцепления служат для периодического включения и выключения кривошипно-шатунного механизма и связанного с ним ползуна пресса при непрерывно работающем электродвигателе. Существуют муфты жесткого и плавного включения. Конструктивным преимуществом первого вида муфт является их компактность. Однако муфты жесткого включения обладают рядом весьма существенных недостатков, ввиду которых сейчас эти муфты уступают место муфтам плавного включения в большинстве современных конструкций прессов. Основной недостаток муфт жесткого включения состоит в невозможности включить или выключить движение ползуна пресса в любой момент, в произвольной точке его хода, что необходимо для гарантии безопасной работы на прессе. Далее, эти муфты не позволяют применять на прессах толчковый режим работы, необходимый при наладке штампов для получения небольших перемещений ползуна. Наладчику приходится либо прокручивать механизм пресса вручную при включенной муфте, вращая коленчатый вал за спицу маховика или шестерни, либо давать толчковые включения электродвигателю. Первый способ возможен только на мелких прессах, так как требует значительных физических усилий, а второй опасен для сохранности пресса, так как при неосторожности легко может привести к поломке пресса, особенно если на последнем нет предохранительных устройств от перегрузки. Муфты жесткого включения работают с ударной нагрузкой, приводящей к вибрациям в механизме пресса и способной вызывать усталостные разрушения деталей муфты. Внезапная же поломка муфты может повлечь несчастный случай с работающим на прессе, так как, несмотря на отпущенную педаль управления, муфта может не выключиться, и ползун пресса в нужный момент не остановится. [c.108]

Муфта управления снабжена, устройством для автоматического выключения механизма подачи после достижения заданной глубины сверления, которая предварительно устанавливается кнопкой 9 на лимбе 10. При достижении требуемой глубины сверления кнопка 9 встретится с упорами, установленными в определенном положении на лимбе, выключит сцепную муфту 3 и остановит механическую подачу шпинделя. [c.28]

Электрические [средства (использование в путевых устройствах для управления подвижным составом на ж. д. В 61 L 3/(08-12, 18-24) для испытания систем зажигания F 23 Q 23/10 F 02 ((для обработки воздуха, топлива или горючей смеси М 27/(00, 04) для подогрева топлива М 31/12) перед впуском в ДВС распределителей в системах зажигания ДВС, размещение Р 7/03) для разбрасывания песка и других гранулированных материалов с транспортных средств В 60 В 39/10) схемы ((дуговой сварки или резки К 9/06-9/10 устройств (для контактной сварки К 11/(24-26) для эрозионной обработки металлов Н 1/02, 3/02, 7/14) В 23 магнитных выключаемых муфт F 16 D 27/16) тяговые системы транспортных средств В 60 L 9/00-13/10 В 01 D у.тпрафи./ыпры 61/(14-22) фильтры для разделения материалов 35/06) устройства на ж.-д., связанные с рельса.ми В 61 L 1/02-1/12] Электрический ток [переменный В 60 L (электрические тяговые системы двига1елей 9/16 электродинамические тормозные системы 7/06) транспортных средств переменного тока постоянный (использование (при сушке твердых материалов F 26 В 7/00 в шахтных печах F 27 В 1/02, 1/09 в электрических тяговых системах транспортных средств В 60 L 9/04) электрические тяговые системы транспортных средств с двигателями постоянного тока В 60 L 7/04, 9/02)] Электрическое [F 02 (эджмс-дине газотурбинных установок С 7/266 управление и регулирование ДВС D (41-45)/00) оборудование, изготовление крепежных средств для монтажа В 21 D 53/36 поле, использование (высокочастотных электрических полей в системах для анализа и исследования материалов G 01 N 21/68 при кристаллизации цветных металлов или их сплавов С 22 F 3/02 для очистки воды и сточных вод С 02 F 1/48 для термообработки металлов и сплавов С 21 D 1/04 для удаления избытка нанесенного покрытия С 23 С 2/24) разделение газов или паров В 01 D 53/32] Электричество, использование при литье В 22 D 27/02 [c.219]

Пакетирование (прессы дЛя пакетирования В 30 В 9/30 торфа В 65 В 27/12) Паковки В 65 Н (55/00-55/04 замена и снятие намоточных или укладочных устройств 67/00-67/08 намотка 54/00-54/88 поддерживание, хранение и транспортирование 49/00-49/38 устройства для вращения 54/40-54/553) F 16 (Пальцевые муфты упругие D 3/38 Пальцы поршневые J 1/16-1/18) Панели (декоративные В 44 С 5/04 как детали машин общего назначения F 16 S 1/00-1/14 управления в транспортных средс1вах В 60 К 37/00-37/06) Пантографы чертежные В 43 L 13/10-13/12 Пар(ы) [введение в промышленные печи F 27 D 7/02 водяной как хладагент в сорбционных холодильных машинах F 25 В 15/06 выделение дисперсных частиц из паров с нспользованием электросг атического эффекта В 03 С 3/00-3/88 F 22 (генерирование, отработанные, использование в подогревателях питательной воды D 1/40, 1/46) В 01 конденсация D 5/00 разделение D 53/00-53/36, [c.130]

В зависимости от производственных назначений валы бывают сплошными и полыми. Полые валы делаются для облегчения веса машины. Сжвозное отверстие в таких валах используется для подачи смазки к трущимся шейкам вала, обогрева вала, пропускания и устройства тяг управления и других производственных надобностей. Размеры валов зависят от машин. Короткие, нeбoJ i>шиx диаметров -валы изготовляются из целого куска металла на токарновинторезных станках. Валы длиной более 6—9 м делаются составными, сборными, и соединение их осуществляется муфтами. [c.147]

В последних конструкциях большинства передвижных стреловых поворотных кранов применяют дизель-электрические многомоторные приводы. Отказ от использования группового привода и переход на индивидуальные приводы механизмов упрощает кинематическую схему крана, дает возможность избавиться от фрикционных муфт, ленточных тормозов и сложных рычажных устройств системы управления. Применение низколегированной стали для изготовления стрелы уменьшает ее массу, что имеет большое значение для устойчивости стреловых передвижных кранов. Мощность индивидуального привода соответствует требуемой мощности данного механизм1а, тогда как в групповом приводе мощность, передаваемая отдельному механизму, обычно бывает завышена. [c.176]

Особенностью рассматриваемой модели станка является наличие устройства, позволяющего изменять числа оборотов и подач для следующего перехода с предварительным выбором их в процессе работы станка (преселек-тивное управление). Переключение зубчатых колес и муфт осуществляется гидравлическим механизмом при медленном вращении валов коробки скоростей и подач. Для управления станка служат рукоятки, показанные на общем виде станка (рис. 242). Пуск и останов электро- [c.548]

Фрикционные сцепные муфты по форме рабочей поверхности разделяют на дисковые (рис. 1 11), конусные (рис. 13.12, а), цилиндрические с пневматическими или гидравлическими шинами (рис. 13.12, б). Они передакуг вращающий момент за счет сил трения, создаваемых на трущихся поверхностях сцепля10щихся звеньед муфты. Давление на трущиеся детали создается с помощью механизмов включения различного вида. Наибольшее распространение получили пружинно-рычажные механизмы для дистанционного управления муфтой удобны гидравлические, пневматические или электромагнитные устройства., Му( ы работают как со смазкой, так и без нее. На рис. 13.11, а показана дисковая муфта с одной парой поверхностей трения., Для приведения муфты в рабочее положение необходимо создать прижимную силу Момент силы трения, вращающий ведомую полумуфту, определяют по формуле [c.332]

Подобные гидропередачи применяют главным образом во вспомогательных устройствах небольшой мощности, например для управления тормозами, муфтами и пр. Однако не исключена возможность использования безнасосных гидропередач и в приводах большой мощности, например в гидроприводе щековон дробилки (рис. 53), где кривошипно-шатунные механизмы 1 я 2 приводят в возвратно-поступательное движение плунжер 3. Двигаясь вниз, плунжер создает в рабочей полости А давление, хюд действием которого перемещается плунжер 4. Значительная площадь плунжера позволяет развивать большую силу давления, способную совершить работу дробления материала. Подвижная щека 5 возвращается назад пружиной 6 при ходе плунжера 3 вверх. [c.91]

Внутришлифовальный станок ЗА240 с САУ. При внутреннем шлифовании методом продольных проходов наблюдается значительная погрешность геометрической формы отверстия в продольном сечении. Эта погрешность объясняется значительным колебанием упругого перемещения из-за колебания радиальной силы при входе и выходе круга из отверстия и малой жесткости системы СПИД. Система автоматического управления предназначена стабилизировать величину радиальной силы Рг путем регулирования продольной подачи с целью повышения точности и производительности обработки. Динамометрическое устройство для измерения величины Р показано на рис. 8.16. Под действием силы возникающее упругое перемещение шпинделя 1, сидящего в упругой подвеске, измеряется индуктивным датчиком 2. Упругая подвеска выполнена в виде двух пар колец 5 и В каждой паре кольца соединены между собой симметрично расположенными упругими перемычками. Кольцо большого диаметра закреплено в отверстии шлифовальной бабки 5, второе кольцо устанавливается на шпиндель. На втором кольце имеется хвостовик с периодически расположенными продольными разрезами, заканчивающимися отверстиями. Продольные разрезы с отверстиями делят конический хвостовик на ряд легко, деформируемых в радиальном направлении секторов. При навинчивании гайки секторы конического хвостовика равномерно деформируются, обеспечивая определенную величину затяжки меньшего кольца на фартуке. Вращение на шпиндель передается через разгруженный шкив 6, сидящий на подшипниках фланцевой втулки 7. Фланцевая втулка закреплена на кронштейне 8, расположенном на шлифовальном суппорте. Таким образом, усилие натяжения ремня воспринимается суппортом и не деформирует стакан шпинделя. На шпиндель передается только крутящий момент при помощи муфты 9. [c.542]

Фенопласты — термореактивные пластмассы, получаемые из феноЛа и формальдегида отличаются достаточной прочностью, высокими электроизоляционными свойствами, но слабо противостоят длительному воздействию воды. Из прессовочных фенольных порошков изготовляют электротехнические детали (выключатели, патроны, розетки и др.), ручки управления механизмами строительных машин, барашки, маховички, накидные гайки сифонов и выпусков для санитарных приборов, ручки смывных бачков и др. Фенопласты с волокнистым наполнителем (асбестоволокнит и асбестотекстолит) используют при изготовлении деталей тормозных устройств и фрикционных муфт экскаваторов и др. [c.174]

Для управления циклом в станках применяются разнообразные методы жханические — в виде упоров, кулачков, управляющими муфтами, трензелями и другими механизмами электротехнические и методы электроники — управление электродвигателями, электромагнитными муфтами, соленоидами и электромагнитами, совершающими соответствующие переключения гидравлические — управление золотниками, регулируемыми насосами и гидромоторами, гидромуфтами и другими устройствами пневматические — управление работой пневмоцилиндров исполнительных механизмов фотоэлектрические методы управления, например фотокопирование по чертежу. [c.21]

Гидроприводы имеют также широкое применение в различных механизмах управления станков, например, для переключения передвижных блоков зубчатых колёс коробок скоростей и подач, для переключения муфт, тормозов и т. п. Гидроприводы получают также применение в зажимных и блокирующих устройствах станков, например, для крепления обрабатываемого изделия, для предохранения от одновременного включения двух механизмов, что достигается гидравлической связью их между собой. Гидропривод часто компонуется с пневматическими устройствами, образуя пневмогидравлические механизмы, например, в пневмогидравличе-ских силовых головках агрегатных станков автоматических станочных линий станкостроительных заводов (имени Орджоникидзе, Станкоконструкция и др.). [c.540]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...