Муфты пальцевые упругие

ПОСТОЯННЫЕ МУФТЫ 5. Упругие втулочно-пальцевые муфты (по ГОСТ 21424—75) [c.189]

Пальцевые упругие муфты вследствие простоты изготовления получили в своё время большое распространение в прокатных станах в настоящее время их применение резко сократилось. [c.921]

Фиг. 70. Пальцевая упругая муфта.

Муфта Зубчатая Упругая втулочно-пальцевая [c.61]

Рис. 111.33. Муфты пальцевые с упругими дисками, конструкции ЛПИ им. М. И. Калинина

Ремонт муфт Ремонт упругой пальцевой муфты [c.149]

Муфты с эластичным диском и пальцевые муфты называются упругими они допускают некоторый сдвиг валов и смягчают передачу вращения. Однако допускать неточную сборку и центровку валов, рассчитывая на упругие муфты, нельзя, так как при этом муфты подвергаются ускоренному износу и выходят из строя. [c.174]

Втулочно-пальцевые муфты изнашивание упругих колец, погнутость пальцев, разработка отверстий под пальцы, отверстий в ступице и шпоночных канавок. [c.273]

При разработке втулочно-пальцевых муфт (износ упругих втулок или пальцев, ослабление креплений) заменяют втулки или пальцы и подтягивают крепления. При износе рабочей поверхности, разработке посадочного отверстия и отверстий под втулки муфты отправляют в ремонт. [c.536]

Рис. 17. Конструкции муфт с резиновыми упругими элементами а — втулочно-пальцевая муфта б — муфта с упругими оболочками в — муфта с дисковым

Электродвигатель с редуктором соединяются втулочно-пальцевой упругой муфтой. [c.151]

Упругие муфты — пальцевая (рис. 52), со змеевидной пружиной, с плоскими вкладышами — допускают с.мещение валов в продольном и поперечном направлениях и небольшой поворот их, смягчают толчки, удары за счет деформации упругих элементов. [c.162]

Электродвигатель с редуктором соединяются втулочно-пальцевой упругой муфтой. Для торможения вала электродвигателя установлен колодочный тормоз с гидротолкателем. [c.252]

Для соединения валов электродвигателей с редукторами часто используют втулочно-пальцевые муфты с упругими элементами в виде резиновых втулок (передаваемый крутящий момент от 3,2 до 1500 кгс-м, габаритный диаметр от 90 до 500 мм, масса от 1,6 до 291 кг). [c.85]

Из числа упругих муфт широкое применение в крановых механизмах находят пальцевые муфты с упругими резиновыми или кожаными пальцами (фиг. 9, ж). Эти муфты, хорошо воспринимая ударные нагрузки, в то же время допускают некоторую несоосность осей валов. Чаще всего пальцевые муфты ставятся на быстроходных валах между электродвигателем и редуктором. [c.28]

Рис. 1.3. Муфта пальцевая с упругим диском

Изгиб. Расчет ряда упругих элементов муфт может быть сведен к задачам изгиба пластин. Это, например, пальцевые муфты с упругим диском (см. рис. 1.4), находящиеся в условиях осевого и углового смещений соединяемых валов, или муфты с радиальными брусками. Решение задач изгиба удобно производить с использованием декартовой системы координат. [c.25]

РАСЧЕТ ПАЛЬЦЕВЫХ МУФТ С УПРУГИМ ДИСКОМ [c.73]

Существует большое число разновидностей конструктивного исполнения пальцевых муфт с упругим диском [34, 35]. Их конструктивное отличие состоит в основном в форме самого упругого элемента муфты — диска и в способе передачи нагрузки с пальца полумуфт на упругий диск (непосредственно через палец или через армирующую втулку, см. рис. 1.3, а и б). [c.74]

Опыт эксплуатации пальцевых муфт с упругим диском показывает, что отказ муфт по причине образования недопустимого износа наблюдается редко. Опасным зачастую оказывается не сам износ, а выделяющаяся в зоне контакта теплота за счет работы сил трения. Интенсивное тепловыделение приводит к дополнительному разогреву диска и к снижению его долговечности. [c.74]

Практически не изменяются и наибольшие напряжения растяжения для муфт с меньшим числом пальцев (изменение не более б %). Однако крутильная жесткость муфт с диском в виде многоугольника становится выше на 5—10 % — для муфт с числом пальцев 2—6 и на 20—30 % — для муфт с числом пальцев 2 = 4. Масса дисков соответственно снижается на 12—14 % при 2 = 6 и на 26—28 % при 2 = 4. Последнее обстоятельство весьма существенно, особенно для случаев массового выпуска пальцевых муфт с упругим резиновым диском. Еще большая экономия материала может быть получена, если диск выполнить фигурным. Характерной особенностью этой конструкции диска является то, что в нем удалены слабонагруженные зоны и предусмотрено местное усиление (бобышки) в зоне больших напряжений. [c.91]

Рекомендации по проектировочному расчету пальцевых муфт с упругим диском [c.103]

Машины поворотные 8—1015 Машины для разрезания 8 — 961 Моталки ленточные — Ремённые улавливатели конца ленты 8 — 1013 Муфты Бибби 8 — 922 Муфты зубчатые 8 — 921 Муфты коренные 8 — 920 Муфты кулачковые 8 — 920 Муфты моторные 8 — 920 Муфты пальцевые упругие 8 — 921 [c.223]

ГОСТ 2229-43, Муфты соединительные упругие втулочно-пальцевые типа МУВП . [c.565]

Фиг. 154 — обгонная муфта конструкции проф. Н. Ф. Руденко. Она представляет собой обгонную муфту, скомбинированную с обычной пальцевой упругой муфтой. Такая конструкция использована в кране с дизельэлектрическим приводом для соединения валов дизеля и генератора. По мнению автора, муфта должна предохранять генератор от размагничивания в случае изменения направления вращения вала дизеля в обратную сторону при запуске. [c.247]

На фиг. 203 показана упругая зубчатая муфта инж. П. К. Ге-дыка (УЗТМ). Эта муфта представляет собой сочетание зубчатой муфты с упругой втулочно-пальцевой. Таким образом, она на- [c.323]

На рис. III.33, а приведена конструкция пальцевой муфты с упругим диском, разработанная на кафедре деталей машин ЛПИ им. М. И. Калинина. В зоне максимальных напряжений, возникающих от передачи крутящего момента, предусмотрено местное усиление диска (бобышки). Предложен параметрический ряд пальцевых муфт с упругим диском (табл. II 1.19). Основные геометрические размеры дисков определялись при допускаемом напряжении растяжения, равном 12 кгс/см . В таблице приведены также основные параметры муфт с резино-металлическими дисками (металлические втулки привул-канизированы) — рио. III.33, б. Наибольшие напряжения в резино-металличе-ских дисках (рис. III.31), вызванные действием крутящего момента, [c.88]

На рис. IX.1 показана упругая зубчатая муфта инж. П. К. Гедыка (УЗТМ). Эта муфта представляет сочетание зубчатой муфты с упругой втулочно-пальцевой и обладает свойствами обоих видов муфт. Муфта состоит из втулок к 8, зубья которых находятся в постоянном зацеплении с зубьями охватывающих обойм 2 и 7, скрепленных вместе пальцами 6. Обойма 2 имеет во фланце внутреннюю кольцевую проточку, в которую входит диск а обоймы 7. Бурт б обоймы 2 имеет форму звездочки с внутренними зубьями, в центре которых расположены отверстия для резиновых колец 5. Диск а имеет форму звездочки с наружными зубьями. [c.318]

Для удобства монтажа и демонтажа муфты предусмотрены резьбовые отверстия М 16X1.5 в разрезных фланцах 13 и соосные отверстия в остальных фланцах, благодаря которым возможно сжатие муфты в осевом направлении. Муфта описанной конструкции применяется на тепловозах с № 1093. Ранее использовали пальцевую упруго-компенсационную муфту с применением в качестве эластичных элементов резиновых пальцев. [c.122]

Втулочно-пальцевая упругая муфта (МУВП по ГОСТ 21424—75) состоит из двух полумуфг (рис. 287) и соединительных упругих элементов. У этих муфт болты, соединяющие полумуфты-фланцы, [c.290]

Муфты С упругой звездочкоп (рис. 14.11) допускают большие смещения, чем втулочно-пальцевые радиальные — порядка О,Old, осевые — в пределах монтажного зазора, угловые—1°30. Соответственно выше и демпфирующая способность. [c.458]

Пальцевые муфты с упругим диском (см. рис. 1.3) довольно широко распространены как в отечественном, так и в зарубежном машиностроении. Они отличаются высокой крутильной податливостью и повышенным демпфированием достаточно хорошо компенсируют смещения валов не требуют ухода в процессе эксплуатации допускают быструю замену упругого элемента без осевой раздвижки соединяемых узлов машины. Детали этих муфт просты и технологичны. Однако наряду с этим пальцевые муфты с резиновым упругим диском обладают сравнительно невысокой нагрузочной способностью. В этом плане они уступают широко известным муфтам типа МУВП (см. рис. 1.6) и муфтам со звездочкой (см. рис. 1.4). Тем не менее опыт эксплуатации этих муфт показывает, что они могут быть с успехом использованы для соединения двигателей [c.73]

Ранее отмечалось, что пальцевые муфты с упругим резиновым диском отличаются сравнительно низкой нагрузочной способностью вследствие возникновения на контурах отверстий под пальцы значительных растягивающих напряжений. Существуют различные конструктивные способы улучшения их работоспособности, в том числе и за счет армирования дисков втулками (см. рис. 1.3, б), привулканизированными к основному материалу (резине). Качественное влияние армирования описано в ряде литературных источников, например в работе [34], однако количественная сторона этого конструктивного решения ранее в публикациях не описывалась. [c.96]

Муфты упругие втулочно-пальцевые (МУВП) (рис. 15.2) получили широкое раснростране 1ие благодаря относительной нроезоте конструкции и удобству замены упругих элементов. Однако они имеют невысокую компенсирующую способность и при соединении несоосных валов оказывают достаточно большое силовое воздействие на валы и опоры, при этом резиновые втулки быстро разрушаются. [c.269]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...