Толкатели — Применение

Величина рабочего усилия на штоке и усилие рабочей пружины, встроенной в толкатель, выбираются такими, чтобы рабочее усилие немного превышало усилие пружины. Тогда даже при небольшом снижении частоты вращения двигателя толкателя рабочее усилие становится меньше усилия пружины и шток начинает опускаться, тормозные колодки зажимают тормозной шкив, причем усилие нажатия колодок на шкив возрастает плавно, так как центробежные грузы продолжают еще вращаться и центробежная сила продолжает в некоторой степени противодействовать усилию пружины. Направление вращения двигателя толкателя не влияет на работу последнего. Время опускания штока в исходное положение может уменьшаться за счет использования электрического торможения двигателя толкателя или применения вспомогательного фрикционного тормоза, встроенного в толкатель. [c.102]

Методика приближенного определения рабочего усилия толкателей (без учета некоторых второстепенных факторов, например влияния силы трения в шарнирах, и т. п.) может быть рассмотрена для следующих схем толкателей, находящих применение в подъемно-транспортном машиностроении для привода тормозов. [c.114]

Более подробные сведения по этому вопросу приводятся в специальной литературе. В заключение отметим, что мы рассмотрели в сжатой форме кулачковые механизмы однократного действия, т. е. такие, в которых одному обороту кулачка соответствует лишь один полный ход толкателя. Наряду с ними на практике используются механизмы с кулачками многократного действия, в которых одному обороту кулачка соответствуют два, три и больше циклов движения толкателя. Находят применение также пространственные кулачковые механизмы. [c.166]

Важнейшим элементом обеспечения надежной работы электрогидравлических толкателей является применение масляного наполнения необходимой чистоты и соответствующего сорта. При отгрузке с завода-изготовителя толкатели заполняются трансформаторным маслом по ГОСТ 982-68, которое обеспечивает нормальную. эксплуатацию при температурах окружающей среды от —15 до -f50° . Для эксплуатации толкателей при температурах от —40 до -fl5° должно применяться масло АМГ-10 согласно ГОСТ 6794-75. Электрогидравлические толкатели не могут эксплуатироваться без периодической смены масла при категории размещения У2, они также непригодны для категории ХЛ2. Эксплуатация в категории Т2 допускается. [c.120]

Тип кнопочного поста управления о и я 1 < 1 Л п а м X 4 ь о л X 5 52 и цепи сигнализации Габариты (размер отверстий под аппарат), мм Тип толкателей Примечание Применение [c.100]

На фиг. 241 приведены примеры улучшения конструктивной схемы. Так, например, для одностороннего толкателя (е) применение дополнительной опоры (г) уменьшает значение коэффициента к 2. Переход от поступательного- [c.254]

Применение в приводе клапанов гидравлических толкателей исключает необходимость регулировки зазора между клапанами и толкателями, а применение в цепном приводе распределительных валов гидравлических натяжителей исключает необходимость регулирования натяжения цепей. [c.41]

В вышеприведенных формулах h — линейный ход толкателя (кулачковые механизмы 1, И и 111 видов). Для применения этих формул к механизмам IV вида в них следует подставлять вместо линейного хода толкателя его угловой ход Ф и вместо линейного перемещения — угловое перемещение фа толкателя. [c.217]

В винтовом толкателе (рис. 16.11) для подачи стальных слитков в нагревательную печь применен винт с трапецеидальной резьбой, имеющей средний диаметр d,. = 60 мм, угол профиля [c.267]

В технологических машинах-автоматах и полуавтоматах широкое применение получили кулачки /, выполненные в форме цилиндров (или барабанов), имеющих паз и совершающих вращательное движение с угловой скоростью Ш (рис. 17.16, а). Толкатель 2 совершает либо поступательное (см. рис. 17.2, в, г), либо вращательное движение. [c.470]

Для кулачкового механизма с плоским толкателем (рис. 15.6) угол давления постоянен и равен нулю, если рабочая плоскость толкателя перпендикулярна к направлению его движения, или а = л/2 — — р, если эта плоскость составляет с направлением движения угол р. Случай а О встречается редко. Применение эксцентриситета при использовании плоского толкателя нецелесообразно, так как приводит к росту габаритов механизма. [c.175]

В рассмотренных механизмах передаточная функция переменно, что может быть использовано для выравнивания шкалы прибора. Из-за малости перемещения 5 толкателя 1 передаточное отношение незначительно отличается от единицы, что часто оправдывает их применение вместо более сложных механизмов с I = 1. [c.241]

Толкатели изготовляют из чугуна и стали тех же марок, которые употребляются для изготовления кулачков. Так как изношенный толкатель легче заменить, чем кулачок, то твердость элементов толкателя и, в частности, роликов делают меньше твердости рабочих поверхностей кулачков. Иногда для работы в паре с кулачками из закаленной шлифованной стали ролики делают из пластических масс (полиамидных смол). Вибрации и шум при этом снижаются, однако передаваемые нагрузки меньше, чем при применении металлических роликов. Для нормальной работы кулачкового механизма необходимо обеспечивать постоянный контакт [c.331]

Для превращения поступательного движения кулачка с заданной постоянной скоростью во вращательное движение ведомого звена может быть применен механизм, представленный на рис. 161. Здесь вместо поступательно движущегося толкателя имеется рычаг L, центр ролика Aq которого перемещается по дуге окружности, описанной из центра вращения В рычага радиусом ВЛд, равным длине рычага, Приняв закон движения центра ролика рычага тот [c.143]

В тех случаях, когда пористые подшипники подвергают обработке резанием, крепление их в патроне станка для обработки внутреннего диаметра производят вместе со специальной оправкой. Подгонку пористой втулки в оправку производят так, чтобы она плотно держалась, но вместе с тем свободно вынималась рукой или с помощью деревянного толкателя. Для обработки по наружному диаметру применяют оправку с насаженной на нее втулкой. Поверхность оправки должна быть гладкой. Насадку тонкостенных втулок на центрированную оправку не следует производить с помощью пресса или с применением больших усилий. Толстостенные втулки могут обрабатываться с применением обычным методов крепления в патроне. [c.584]

В связи с недостаточно надежной работой тормозов с приводом от электромагнитов типа МОБ ВНИИПТМАШ в своих ТУ 1960 г. на проектирование мостовых кранов в разделе Тормоза указывает, что тормоза переменного тока со шкивами диаметром от 200 мм и выше, применяемые в механизмах любого режима работы, должны иметь привод от электрогидравлических толкателей. Применение в новых конструкциях мостовых кранов электромагнитов типа МОБ, КМТ, КМП и ВМ для крановых тормозов не допускается. [c.67]

Кроме, конструкций толкателей нормального исполнения, показанных на фиг. 263—269, находят широкое применение так называемые карликовые толкатели, отличающиеся весьма малыми габаритами. Эти толкатели выпускаются с электродвигателями, встроенными в корпуса (фиг. 270), или с двигателями, расположенными на поршневой группе (фиг. 271). [c.450]

Толкатели с приводом от электродвигателей постоянного тока вследствие меньшей надежности не нашли широкого применения преимущественное распространение получили толкатели с приводом от двигателей переменного тока. [c.455]

Универсальность применения электрогидравлических толкателей обусловила широкое распространение их в различных областях промышленности. На фиг. 279, а показано использование толкателя в машинах, для работы которых необходимо создание прямого напора вверх (насосы, машины для наклейки этикеток, машины для литья под давлением и т. п.). [c.459]

На фиг. 279, б показано применение толкателя для осуществления операций подтягивания вверх при открывании люков, затворов бункеров, заслонок, подъеме плит и различных изделий, размыкании противоугонных устройств перегрузочных мостов и т. п. На фиг. 279, в—д показано преобразование вертикального движения штока толкателя в горизонтальное с помощью канатов и цепей, коленчатых рычагов или зубчатых секторов, необходимое для операций открывания и закрывания дверей, заслонок, затворов бункеров, поворачивания опрокидывателей и т. п. На фиг. 279, е—к показано использование толкателей в тех случаях, когда величины их усилий и ходов поршня изменяются при помощи рычагов, блоков, шестерни с рейкой и т. д. (открывание и закрывание люков, дверей, управление муфтами и тормозами, бункерными затворами и т. д.). На фиг. 279, л показано использование толкателя для преобразования вертикального движения в горизонтальное с помощью системы щарнирных параллелограммов [c.459]

На фиг. 280 показано применение электрогидравлического толкателя для управления дисковым тормозом и дисковой муфтой. Толкатель 9 воздействует на коленчатый рычаг 8, соединенный с поводком 11. При повороте коленчатого рычага 8 по часовой стрелке поводок 11 отводит коническую втулку 3 и шток 2 слева направо. При этом рычаг 4, отклоняясь конусом втулки против часовой стрелки, замыкает диски муфты 5, вследствие чего маховик 6 и шкив клиноременной передачи соединяются с ведущим валом 7. Одновременно с замыканием муфты 5 шток 2, передви-462 [c.462]

Фиг. 280. Применение электрогидравлического толкателя для управления

Анализ работы тормозов с различными типами приводов показал неоспоримое преимущество применения электрогидравли-ческих толкателей, в особенности перед электромагнитным приводом. [c.464]

Применение электрогидравлических толкателей позволяет создать однотипные конструкции тормозов для всего диапазона требуемых величин тормозных моментов при работе как на переменном, так и на постоянном токе (различие будет лишь в установке соответствующих двигателей толкателя). Как показало приведенное сравнение [1491 стоимости изготовления различных типов приводов (см. гл. 9) при средних и высоких значениях работы привода, стоимость толкателя даже ниже стоимости электромагнитов. [c.464]

Эти толкатели нашли широкое применение для обслуживания различных шахтных механизмов. Первые образцы толкателей были использованы для управления путевыми тормозами, посадочными кулаками шахтных клетей, для закрывания и пересекания струи породы, вытекающей из бункера в скип, для управления работой путевых задерживающих стопоров, управления работой вентиляционных дверей, управления тормозами лебедок и т. п. [c.464]

Применение толкателей позволило уменьшить число рабочих, занятых на выполнении тяжелых работ, увеличить интенсивность грузопотока, автоматизировать ряд процессов (например, открывание и закрывание вентиляционных дверей при прохождении состава и т. п.). [c.464]

На фиг. 310 показано применение центробежного толкателя 1 для управления фрикционной муфтой экскаватора при горизонтальном расположении штока толкателя. [c.511]

Однако при применении этого метода не следует забывать, что содержание железа в масле характеризует износ всех трущихся деталей двигателя (коленчатых валов, цилиндров, поршней, клапанов, кулачковых валиков,толкателей и др.). С помощью этого метода определяется износ деталей всего двигателя в целом, но невозможно судить о работе отдельной трущейся пары деталей. Несмотря на этот существенный недостаток метода, все же его при.мене- [c.3]

В ряде случаев закон движения толкателя задается сложной функцией, аналитическое интегрирование которой затруднительно. В этом случае закон перемещения толкателя получается применением операторной функции INTGR (гм. гл. 5) [c.172]

При работе с толкателями резко уменьшаются пусковые токи. Так, для включения тормозного электромагнита работоспособностью 1000 кГсм нужен ток 107 а, а для включения двигателя толкателя той же работоспособности нужен пусковой ток всего 5 а. Большое число включений тормоза при работе в весьма тяжелом режиме можно обеспечить только применением электрогидравли-ческих толкателей. Наконец, применением электрогидравлических толкателей достигается значительная экономия раехода цветных металлов все элементы толкателей изготовляются из черных металлов, за исключением обмотки двигателей, на которую расходуется значительно меньше меди, чем на электромагниты равной р аботоспособности. [c.459]

Отсюда следует, что для повышения надежности автомобилей в процессе их производстванеобходимовыравниваниесроковслужбы деталей и их рабочих поверхностей путем дифференцированного подбора материала и термообработки, как например, это делается при изготовлении клапанов и толкателей, или применением упрочняющей технологии и износостойких покрытий. При капитальном же ремонте автомобилей неравная изностойкость деталей в значительной мере может быть устранена применением наиболее износостойких металлопокрытий, обеспечивающих более высокую долговечность деталей [94]. [c.107]

Тил кнопочного поста уп- р о я о ч ю" 0 н и еа н со" О я й и цепи сигнализации Габариты (размер отвер-С1ИЙ под ап- Тип толкателей Примечание Применение [c.102]

Характерная особенность современной конструкции толкающих конвейеров - транспортирование грузов (особенно больших габаритных размеров и массы) на траверсах (сцепах) с двумя и тремя тележками, оснащенных механизмом самоотцепления от толкателя - автостопом. Применение автостопов значительно расширяет возможности остановки и складирования грузов на протяжении всей трассы конвейера, но заметно усложняет организацию и управление транспортного потока грузов. [c.262]

Все четыре отверстия совмещены (соосны) во взаимно перпендикулярных плоскостях. Соединение полуосями с лыск1ми пластин обеспечивает одновременность качательных движений осей и пластин, которые возникают при перемещении цепи по поворотам ходового пути. Полуоси соприкасаются с отверстием на достаточно большой поверхности, что обеспечивает малую величину давлений на ось крестовины и повышает долговечность и надежность цепи. В каждой из пластин предусмотрено по три отверстия для крепления грузонесущих подвесок или толкателей. При применении этой цепи можно получить малые радиусы поворота трассы в горизонтальной и вертикальной плоскостях и большие углы наклона трассы, вплоть до вертикального [c.469]

При бомбинировании плоских и цилиндрических поверхностей во избежание сложной профильной обработки применяют метод предварительной упругой деформации детали. Па рис. 424, а — а показано применение этого способа для придания слабосфериче-ской формы рабочей поверхности тарелки толкателя. [c.584]

В технике находят применение также пространственные кулачковые механизмы. Например, в механизме, показанном на рис. 10, вращательное движение кулачка преобразуется в возвратновращательное движение коромысла, причем оси указанных звеньев представляют собой скрещивающиеся прямые. Основным достоинством кулачковых механизмов является их кинематическая универсальность, т. е. способность воспроизведения практически любого требуемого закона движения толкателя (коромысла) за счет выбора соответствующего профиля кулачка. [c.19]

В кулачковых плоских и пространственных механизмах, широко применяемых в различных машинах, станках и приборах, высшая пара образована звеньями, называемыми — кулачок и толкатель (звенья I и 2 на рис. 2.9). Замыкание высшей пары может быть силовое (например, пружиной 5 на рис. 2.9,6) или геометрическое (ролик 3 толкателя 2 в пазу кулачка / на рис. 2.9,а). Форма входного звена — кулачка определяет закон движения выходного звена — толкателя ролик применяют с целью уменьшить трение в механизме путем замены трения скольжения в высшей паре на трение качения. На рис. 2.9,а вращательное движение входного звена (кулачка I) преобразуется в возвратно-поступательное движение выходного звена (толкателя 2). В механизме, изображенном на рис. 2.9, б, толкатель 2 — коромыс-ловый, совершающий возвратно-вращательное движение вокруг оси Оа. На рис. 2.9,в изображена модель пространственного кулачкового механизма с вращающимся цилиндрическим кулачком / и поступательно движущимся роликовым толкателем 2 замыкание высшей пары — геометрическое. На рис. 2.1,а дан пример применения кулачкового механизма с коромысловым (качающимся) роликовым толкателем 5 для привода выхлопного клапана 6, через [c.30]

Минимальный радиус кулачка получим, если примем эксцентриситет е = О М, т. е если центр кулачка будет находиться в точке пересечения прямой А0 и перпендикуляра, опущенного на эту прямую из точки /4о — начальной точки передаточной диаграммы, соответствующей углу поворота кулачка Ф1 = 0. Однако тогда сильно возрастает угол давления на фазе возвращения толкателя либо при перемене направления вращения кулачка. Поэтому обычно для материалов обшемашиностроительного применения центр вращения кулачка выбирают на пересечении прямой АО и прямой, проведенной из точки А под углом Р = 0,6...0,75ад. Тогда [c.174]

На рис. 12.6, а приведен односторонний гидрозамок ЭКОР, который нашел широкое применение в гидрокрепях многих типов. При распоре стойки гидрокрепи рабочая жидкость подается через отверстие 3 к шарику 4, перемещает его вместе с упором 5 и поступает через отверстие 6 в поршневую полость стойки. С прекращением подачи жидкости шарик 4 под действием пружины 7 поднимется и отключит поршневую полость стойки от гидросистемы. При разгрузке стойки жидкость подается в поршневую полость толкателя /, который, преодолевая сопротивление пружины 2 и сил, действующих на шарик 4, сообщает поршневую полость стойки через отверстия и <3 со сливной гидролинией. При прекращении давления жидкости на поршень-толкатель пружины 2 к 7 возвращают последний и шарик 4 в исходное положение. [c.187]

Насосы серии Л ( лопастные ) с подачей 0,083 10 ч-3,34х Х10 д /сек (5—200 л/дшк) и давлением до 6,5 Мн/м нашли применение в некоторых гидроприводах горных машин (буровых машинах, гидропередвижчиках, толкателях и др.). Однако они не могут быть использованы в качестве гидромоторов, так как, находясь в покое, пластины не прижаты к статору и поэтому масло свободно перетекает в корпусе, не вызывая вращения ротора. У низ-комоментных пластинчатых гидромоторов типа МГ16 постоянное прижатие пластин к статору достигается специальными пружинами. [c.181]

В угольной промышленности преимущественное применение нашли турбомуфты, которые выпускаются заводами угольного машиностроения нескольких типоразмеров и устанавливаются на скребковых и ленточных конвейерах, струговых лебедках, опрокидывателях, толкателях, различном обогатительном оборудовании и т. д. Турботрансформаторы находят наибольшее распространение на экскаваторах, тепловозах и дизелевозах. [c.161]

Есть и другие потенциальные области применения усовершенствованных композиционных материалов в деталях, подвергающихся вибрации и возвратно-поступательным движениям. Это, например, зубчатые колеса и такие детали двигателя внутреннего сгорания, как толкатель, кулисный рычаг. Вотт и Филлипс [17] анализировали возможность дальнейшего применения материала для таких деталей. [c.480]

Устройство для изучения микроструктуры исследуемого образца. Для наблюдения и фотографирования микроструктуры образцов непосредственно в процессе испытания на усталость применен металлографический микроскоп 4 (см. рис. 80) типа МВТ с объективом МИМ-13-С0, имеющим рабочее расстояние 59,22 мм и апертуру 0,27. В крушке камеры находится смотровое плоскопараллельное стекло 19 диаметром 50 мм и толщиной 2 мм. Для фотографирования микроструктуры используются микрофотонасадки МФН-8 или МФН-12, а для киносъемки предназначена кинокамера типа КСР-1М. Для защиты смотрового стекла 19 от перегрева в моменты, когда не производится наблюдения за микроструктурой образца, предусмотрена подвижная шторка, управление которой осуществляется через рычажное устройство электромагнитным толкателем. От осаждения конденсата испаряющихся с поверхности образца частиц смотровое стекло 19 защищено плоскопараллельными кварцевыми стеклами, перемещаемыми по лотку, в котором имеется смотровое отверстие. Стекла [c.149]

В ряде механизмов встречается необходимость производить спуск грузов с различными скоростями. Для этой цели все большее распространение получают тормоза с приводом от электрогидра-влических толкателей (см. гл. 8). Конструкции подобных тормозов представлены на фиг. 218, а и б. В тормозе на фиг. 218, а колодки 3 укреплены на осях 4 тормозных рычагов 2, имеющих общую ось вращения 6 с рычагами 5. Связь рычагов 2 и 5 осуществляется посредством регулируемых пружин 9. При включении тока поршень толкателя 7 поднимается и поворачивает угловой рычаг 8 против часовой стрелки, сжимая замыкающую пружину 1 и разводя рычаги 5. При этом колодки 3 не сразу отходят от тормозного шкива, а остаются некоторое время прижатыми к нему усилием пружин 9. По мере подъема поршня толкателя и отхода рычагов 5 усилие нажатия колодки на шкив уменьшается и доходит до нуля. При выключении тока тормозные рычаги 5 под действием усилия пружины 1 сближаются и прижимают колодки к шкиву с плавно увеличивающимся до своей номинальной величины усилием. При применении тормоза данного типа динамическое усилие замыкания тормоза (см. гл. 2) практически равно нулю. [c.334]

Кроме толкателей с центробежными насосами, развивающими относительно низкое давление рабочей жидкости, в зарубежной практике для различных целей находят широкое применение элек-трогидравлические толкатели с плунжерными или шестеренными насосами, создающими значительно более высокие давления. [c.484]

В настоящее время в практике тормозостроения все большее применение находят тормоза с приводом от центробежных толкателей, представляющих собой компактное устройство, развивающее под действием центробежных сил необходимое рабочее усилие. На фиг. 299 показано одно из возможных исполнений центробежного толкателя. Он состоит из цилиндра 1, внутри которого расположен вал 3 с грузами 2, прикрепленными к валу на шарнирных рычагах. Вал 3 соединен с валом электродвигателя 5, установленного на крышке толкателя. При включении двигателя грузы 2 под действием центробежных сил отходят от оси и, смещая вал 3 вдоль его оси, заставляют перемещаться шток 4, связанный с рычажной системой тормоза. При этом шток сжимает замыкающую пружину (или поднимает замыкающий груз), размыкая тормоз. При выключении двигателя толкателя грузы 2 под воздействием усилия замыкающей тормозной пружины (на фигуре не видна) возвращаются в исходное положение и тормоз замыкается. Для получения большей компактности и упрощения рычажной системы тормоза за- [c.496]

Эксплуатационным освоением к 30-м годам напольных вертикальнозамкнутых (несущих и толкающих) сборочных конвейеров, последующим вводом в эксплуатацию аналогичных им эстакадных конвейеров со свободным доступом снизу к узлам собираемых машин, освоением во второй половине 30-х годов так называемых штанговых конвейеров с горизонтальными штангами-толкателями для сборки тяжелых громоздких изделий и применением спроектированных в 50-х годах одноярусных шагающих конвейеров, аналогичных уже упоминавшимся литейным конвейерам, решалась частная задача рациональной механизации и организации сборочных работ в поточно-массовом и крупносерийном производствах. Но эффективное решение ее — проведение монтажных операций на безостановочно движущихся конвейерах или на конвейерах прерывного (периодического) действия, передающих монтируемое изделие через строго определенные промежутки времени от одной сборочной позиции к другой,— во многом способствовало упорядочению всего машиностроительного цикла. Характерные совмещением функций транспортного и технологического оборудования на завершающей стадии этого цикла, сборочные конвейеры составили неотъемлемую часть материально-технической базы современного машиностроения, обеспечивая согласованное и взаимосвязанное выполнение рабочих процессов ж приобретая — подобно другим группам конвейерных установок — существенное значение регулятора производственного потока, устанавливающего устойчивый ритм работы машиностроительных предприятий. [c.184]

Рис. 10. Схемы применения толкателей а — для загрузки деталей в приспособле ние станка, смещенного с осн линии б — Для загрузки деталей в приспособление многопозинионного станка с поворотным делительным столом в — для переноса деталей с одного конвейера на другой г — для раскладывания деталей на два потока 3 — на стыковых позициях двух линий е — на стыковых позициях между линией и накопителем

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...