Торцовые крышки

Отверстия под торцовые крышки и вкладыши в корпусах подшипников быстроходные валы нормальной точности зубчатые венцы и посадочные отверстия губчатых колес невысокой точности [c.237]

К центробежным муфтам относятся также шариковые и порошковые муфты. У шариковой муфты (рис. 315, б) ведущим звеном является лопастное колесо, а ведомым — барабан, закрытый торцовыми крышками. Образовавшиеся камеры заполняют шариками со смазкой. При вращении лопастного колеса шарики под дейст- [c.458]

ТОРЦОВЫЕ КРЫШКИ УЗЛОВ подшипников КАЧЕНИЯ [c.148]

Торцовые крышки предназначены для герметизации подшипников качения, осевой фиксации подшипников и восприятия осевых нагрузок [c.148]

Пример обозначения торцовой крышки с отверстием для манжетного уплотнения типа 1, исполнения 2, диаметром D = 68 мм, с диаметром вала или втулки 35 мм [c.154]

Торцовые крышки с жировыми канавками (по ГОСТ 18513— J3) Размеры, мм [c.155]

Пример обозначения торцовой крышки с жировыми канавками типа 1, исполнения 2, диаметром D= 65 мм Dg = 35 мм [c.160]

Рис. 39. Переходные втулки и торцовые крышки

Крышки. Торцовые крышки в опорных узлах служат для крепления подшипников в гнездах и защиты от загрязнения подшипников. На рис. 39, с показаны различные конструкции торцовых крышек. Они должны быть изготовлены с высокой точностью, чтобы не допускался перекос подшипников и обеспечивалась герметичность опорного узла, [c.89]

При сборке зубчатой муфты полумуфты соединяют на болтах. Между их фланцами устанавливают прокладки из плотной (писчей) бумаги Между торцовыми крышками и полумуфтами также надо закладывать прокладки из плотной бумаги. Все поверхности под прокладки должны быть чисто обработаны и зачищены шабером. Для получения плотности все риски, забоины, заусенцы и другие дефекты должны быть устранены. [c.185]

Фиг. 79. Заготовка торцовой крышки трубной мельницы.

За счет изменения конструкции заготовки найти другие пути ее получения. Именно так поступили с литой торцовой крышкой трубной мельницы диаметром 3450 мм (фиг. 79, а). Из-за крупных размеров крышки заготовка изготовлялась ручной формовкой. Для разгрузки сталелитейных цехов конструкция ее была пересмотрена и она стала изготовляться из обечайки, штампованного конуса диаметром 3100 мм и листового проката (фиг. 79, б). Была применена автоматическая сварка. В результате потребность в стальном литье полностью исчезла. Если вес литой крышки составлял 12,6 т, то сварно-штампованная весила только 10 т. Экономия металла на каждой крышке составляет 26%. [c.190]

Рис. 46. Сушильный цилиндр с промежуточным теплоносителем /, 12 — дыхательные трубки 2 — полый вал 3 — опоры станины 4 — сальники 5 — подшипники 6 — приводная шестерня 7 — торцовые крышки 8 — перемычка 9 — нагреватель 10 — сборник промежуточного теплоносителя 11 — наружная оболочка /3, 14 —

Несоосность расточки фланцев иод торцовые крышки н торцовое биение плоскостей не более 0,5 мм. [c.336]

Первая установка. Установить барабан в центрах и закрепить в кулачках. На наружных диаметрах обоих фланцев проточить на верность пояски шириной 10—15 мм под у5. Подрезать наружный торец. Расточить посадочное место под торцовую крышку и подрезать внутренний торец. [c.337]

Вторая установка. Переустановить барабан в центрах, выверить по пояскам с точностью до 0,1 мм и закрепить в кулачках. Подрезать второй наружный торец по длине барабана. Расточить посадочное место под торцовую крышку и подрезать внутренний торец. Вызвать разметчика и разметить первую круговую и продольную риски для разметки отверстий на корпусе барабана. Пружинным рейсмусом, закрепленным в суппорте станка, нанести все продольные и круговые риски для разметки отверстий. Операцию предъявить техническому контролю. [c.337]

Конструкции загрузочных торцовых крышек трубных, шаровых и стержневых мельниц по основным элементам подобны. На рис. 191 представлена загрузочная торцовая крышка шаровой мельницы 3200 X 3100 мм. Торцовые крышки изготовляются цельнолитыми из стали 35Л или сварными. [c.339]

Типы седел в торцовых уплотнениях. Конструкции седел различны для стационарных и вращающихся основных узлов (фиг. 3). Наиболее разнообразны конструкции неподвижных седел, легко устанавливаемые на торцовой крышке. [c.84]

Герметичный гидроцилиндр изготовлен (фиг. 3, б) из куска трубы нужной длины и закрыт торцовыми крышками, которые удерживаются стяжными болтами. Это — простая, дешевая и эффективная конструкция. Болты и цилиндр имеют возможность расширяться или сжиматься независимо друг от друга. Стяжные болты нагружены только усилием от давления уплотняемой жидкости. Предварительной затяжки болтов не производится. Для того чтобы получить дешевую, простую и легко собираемую конструкцию гидроцилиндра, применяют такое уплотнение одновременно с динамическим на 0-образных кольцах. Для уплотнения крышек цилиндров применяется конструкция, показанная на фиг. 3, в. [c.255]

Торцовые крышки камеры выполнены в виде плоских дисков. Как показали расчеты, а затем и эксплуатация, для камеры малых габаритов применение дисков такой конструкции вполне допустимо. Для камер больших размеров крышки следует применять выпуклые, подкрепленные радиальными ребрами. [c.117]

В цилиндрах почти не применяются болтовые соединения. Торцовая крышка крепится резьбовым кольцом, так же как и внутренние обоймы и сопловые коробки. [c.286]

До разборки редуктора необходимо отсоединить маслопроводы, трубопроводы охлаждающей воды, смотровой люк, торцовые крышки валов и слить масло из картера. После этого отвертывают болты разъема корпуса и снимают крышку редуктора. Для замера боковых и радиальных зазоров между зубьями шестерен при помощи свинцовых оттисков подшипники зажимают специальными скобами, которые отнимают после снятия оттисков. Затем верхние [c.193]

Гидравлические удары, возникающие при реверсировании гидродвигателя, ограничивают замедлением гидродвигателя, применяя регулирование времени реверса скоростью перемещения плунжера распределителя. Для этого в торцовых крышках корпуса распределителя (см. рис.3.73) монтируют регулируемые игольчатые дроссели 3, с помощью которых можно менять время реверса в интервале 0,3—3,0 сек. [c.362]

Степень унификации при этом методе невелика. Унифицируются только торцовые крышки корпусов и вспомогательные детали. Главный экономический выигрыш дает сохранение основного технологического оборудования для обработки роторов и внутренних полостей корпусов. Частным случаем применения данного метода является увеличение нагружаемости зубчатых передач увеличением длины зубьев колес с сохранением их модуля. [c.47]

Межступенчатый охладитель располагается над цилиндрами вдоль их осей и опирается на патрубки цилиндров. Цилиндр первой етупени 7 выполнен составным из корпуса, двух конических крышек и мокрой втулки, применение которой раеширяет возможность унификации, так как путем замены втулки можно изменять диаметр цилиндра. Цилиндр 3 второй ступени выполнен с отъемной торцовой крышкой 2. Поршень 8 первой ступени в целях уравновешивания инерционных сил максимально об.тегчен и выполнен сварным, а поршень 1 второй ступени — литым. [c.301]

Действительный компрессор приходится конструктивно осуществлять, так, чтобы поршень его не доходил до своего крайнего положения у торца цилиндра, где располагается крышка с впускным и выпускным клапанами. Объем между торцовой крышкой цилиндра и крайним положением поршня называют вредным пространством Vq. Наличие вредного пространства уменьшает вытесняемый поршнем объем сжатого рабочего тела по сравнению с равновеликим идеальным компрессором. Сжатое рабочее тело, остающееся во вредном пространстве, при обратном движении поршня политропно расширяется (см. линию 3—4). Такое расширение происходит вследствие потерь на трение Гтр. утечек /ут сжимаемого рабочего тела к теплообмена внутри цилиндра. Точкам соответствует состоянию рабочего тела после его расширения до давления окружающей среды р. В действительном компрессоре расширение рабочего тела происходит до давления внутри цилиндра более низкого, чем р, вследствие наличия гидравлических сопротивлений всасывающего патрубка, перепускных каналов и клапанов. У современных компрессоров обычно применяют пружинные самодействующие клапаны, автоматически открывающиеся при достижении рабочим телом определенного давления в цилиндре. При движении засысываемого газа Через клапаны возникают периодические пульсирующие колебания его скорости, вызынающ-ие н арушение равномерности давления при всасывании. На увеличение неравномерности давления газа в цилиндре влияет также изменение скорости движения поршня, обусловленное [c.389]

Комбинация конического роликоподшипника с упорным шарикоподшипником, воспринимающим значительные осевые нагрузки одностороннего направления при небольших числах оборотов. Конический роликоподшипник может воспринимать кроме значительных радиальных небольшие осевые нагрузки противоположного направления. Зазоры в обоих подшипниках выбираются при помощи торцовой крышки и набора регулирово шых прокладок между крышкой н корпусом [c.147]

Пример обозначения торцовой крышки с 1 анавкой для уплотш5тельного кольца исполнения 2, диаметром О = 65 мм, = 36 мм [c.166]

Фирма Реллумит (Англия) выпускает фильтры с пластинчатыми элементами, аналогичными фильтрам типа RF. Пластины 2 крепят торцовыми крышками 1, 4 и центральной стяжкой пружины 3 (рис. 78). Фирма изготовляет фильтры указанной конструкции с тонкостью фильтрования 5—600 мкм. [c.182]

Рассмотренные конструкции цилиндров и сопловых коробок представляют собой примеры образования сложных узлов турбин путем сварки между собой стальных отливок относительно простой формы. Интересный пример выполнения сложного и высоконапряженного цилиндра питательного насоса высокого давления из хорошо поддающихся механической обработке относительно простых поковок стали 15Х5МФ показан на фиг. 61. Корпус насоса не имеет горизонтального разъема, благодаря чему толщина стенок в каждом сечении одинакова по окружности. Внутреннее давление действует на торцовые крышки, прибалчиваемые по окружности к корпусу. Такое фланцевое соединение является значительно менее напряженным и работает в лучших условиях, чем горизонтальный разъем цилиндров турбин. Правда, сборка внутренних частей при такой конструкции менее удобна, чем при наличии горизонтального разъема, однако вопросы плотности при давлении питательной воды, достигающем в современных конструкциях величины более чем 300 ата, настолько важны, что предпочтение, как правило, отдается корпусам насосов без горизонтального разъема. Удобно обрабатываются и патрубки насоса, представляющие собой прочные кованые фланцы с примыкающим коротким участком трубы. Для удобства сварки сварные швы открыты со всех сторон. Патрубки вставляются в заточку корпуса. После сварки место шва доступно с внутренней стороны для осмотра и механической обработки. [c.108]

Из чугуна с шаровидным графитом отливают взамен стального литья станины молотов, плитовины рабочих клетей прокатных станов, траверсы и подушки рабочих клетей, плиты окалинолома-телей блюминга, торцовые крышки углеразмольных мельниц, зубчатые венцы, эксцентрики конусных дробилок (рис. 50) и другие детали весом до 10 и даже 15 т. Следует ожидать широкого [c.98]

Рис. 191. Загрузочная торцовая крышка шаровой мельницы 3200X3100 мм

Герметичный насосный агрегат, вмонтированный в ротор асинхронного электродвигателя. Полностью герметичный агрегат без уплотнений вала диафрагменного типа может быть получен при применении специальных электродвигателей переменного тока. На рис. 18 показан осевой центробежный насос топливной системы самолета [1], рабочее колесо / которого вмонтировано непосредственно в короткозамкнутый ротор 2 асинхронного электродвигателя специального полумокрого типа. Статор 4 электродвигателя установлен в корпусе и отделен от ротора и полости насоса экраном-гильзой 3 из немагнитной аустенитной нержавеющей стали толщиной не более 0,5 мм. Подшипники ротора 5 располагаются в пилонах на торцовых крышках, обеспечивающих подвод и отвод рабочей жидкости. [c.33]

На рис. II.7 изображен четырехходовой нерегулируемый гидро-двигатель экскаватора фирмы Детод (ФРГ). Во вращающемся роторе I проточены в двух параллельных плоскостях два ряда цилиндров по семь цилиндров в каждом ряду. В цилиндры вставлены поршеньки, конструкция которых видна на рисунке. Каждый поршенек одного ряда спарен с поршеньком второго ряда при помощи общей оси 2, пропущенной через опорные головки 4 поршеньков. На концах осей закреплены стальные закаленные ролики 3, перекатывающиеся по профильной дорожке направляющих колец 8. Направляющие кольца зажаты между торцовыми крышками 5 и 9 и корпусом 7. Распределитель двигателя цапфо-вый. Ротор с запрессованной в него распределительной втулкой вращается на распределительной оси 6, в которой просверлено два типа каналов по одним каналам поступает рабочая жидкость под давлением от насоса, а по другим осуществляется слив жидкости в магистраль низкого давления. Система отверстий в [c.85]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...