Маховики без спиц

Применяя это рассмотрение, мы легко объясним, почему в некоторых случаях происходит разрушение быстро вращающихся тел, например разрыв маховиков. Внутренние части маховика (спицы) должны сообщать внешним частям ускорения, необходимые для движения по окружности. Для этого они должны развивать достаточные силы. Если даже при наибольших допустимых деформациях внутренние части маховика все еще не развивают сил, необходимых для движения внешних частей по окружности, то эти внешние части будут двигаться по раскручивающимся спиралям, деформации внутренних частей будут нарастать, превзойдут наибольший допустимый предел и маховик разлетится на части (дальше части маховика будут двигаться с той скоростью, которую они имели при отделении от спиц и друг от друга, т. е. по касательным к окружности маховика). Таким образом, причиной разрыва маховика являются не силы, а, наоборот, отсутствие сил, достаточных для того, чтобы сообщить внешним частям маховика нужные ускорения. Силы необходимы для того, чтобы маховик вращался как целое, и маховик разрывается, если величина этих сил оказывается недостаточной. [c.167]

Для предупреждения образования трещин в отливке следует обеспечить свободную ее усадку в форме, не допускать большого числа выступающих частей, затрудняющих усадку. В шкивах, маховиках спицы выполняют под углом к ободу (рис. IV.8, а) или искривленными (рис. IV.8, б) в последнем случае уменьшаются внутренние напряжения в спицах, так как они при затвердевании немного выпрямляются. [c.183]

Форма маховика, вообще говоря, может быть выбрана любой, но по конструктивным соображениям наиболее удобной является форма в виде диска с тяжелым ободом, колеса со спицами или вообще форма, симметричная относительно главных осей инерции. [c.381]

Так как маховик обычно выполняется в виде колеса, имеющего массивный обод, соединенный со втулкой спицами, то моментами инерции этих соединительных частей часто пренебрегают и приближенно считают, что масса маховика равномерно расположена ло окружности радиуса R, представляющей собой геометрическое [c.388]

Когда секущая плоскость проходит через некруглое отверстие и сечение получается состоящим из отдельных самостоятельных частей, необходимо применять разрез, а не сечение (рис. 4.29, а). Такие элементы, как спицы маховиков, шкивов, зубчатых колес, тонкие стенки типа ребер жесткости и т. п., показывают незаштрихованными, если секущая плоскость направлена вдоль оси или длинной стороны элемента. [c.93]

Изображать незаштрихованными такие элементы детали, как спицы маховиков, шкивов, зубчатых колес, тонкие стенки типа ребер жесткости и т. п., если секущая плоскость направлена вдоль [c.53]

Формулами (5.31) и (5.33) можно пользоваться для приближенного (если пренебречь влиянием спиц) определения напряжения в ободе маховика. [c.136]

Рис. 6. Маховики а — плоский с диском б — плоский со спицами в — вогнутый со спицами.

Зубчатые колеса больших размеров, шкивы, маховики, барабаны сваривают из следующих составных элементов а) ступиц, получаемых ковкой, или литьем, или вытачиванием из прутка б) ободов, вальцуемых из листов или полос или же получаемых ковкой или литьем в) соединительных элементов — дисков с ребрами или без ребер или спиц в виде труб, двутавровых или других элементов. [c.69]

В аксонометрических проекциях спицы маховиков и шкивов, ребра жесткости и подобные элементы штрихуют (см. черт. 6). [c.147]

Конструктивно маховики оформляют в виде дисков или колец со спицами (рис. 28.3). Их изготавливают из чугуна или стали. Для дисковых маховиков (а) момент инерции относительно оси равен J = тВ 18. Если массу т выразить через объем и плотность р материала, то получим [c.347]

Для маховика в виде кольца со спицами (б), пренебрегая массой спиц, получим = т0 4, или = я/ /1рО /4. Обозначая Хь = ЬЮ п = к/В, получим — яА. А, р0 4, откуда [c.347]

Из анализа выражений (28.7) и (28.8) следует, что материалоемкость маховика обратно пропорциональна квадрату его диаметра. При одинаковых диаметрах масса дискового маховика примерно в два раза больше, чем маховика со спицами. Из зависимостей (28.3) и (28.6) видно, что момент инерции маховика обратно пропорционален квадрату угловой скорости звена приведения. Поэтому для уменьшения размеров маховика целесообразно устанавливать его на самом быстроходном валу механизма. Однако такое решение не всегда рационально, так как при этом не учитывается реальная жесткость звеньев и возникающих из-за этого колебаний в механизмах. [c.347]

От рассмотренного примера (см. рис. 173) легко перейти к техническому примеру, представив себе вместо нити спицу маховика, а вместо груза М — часть обода маховика. При выборе диаметра маховика необходимо учитывать скорость, развиваемую на ободе, так как если скорость будет больше допустимой, то маховик под действием центробежной силы может разрушиться. [c.162]

СПИЦ, и считая удельный вес чугуна равным 7,4, определить наибольшее растягивающее напряжение в ободе маховика при указанной окружной скорости. [c.301]

При изготовлении литых заготовок маховиков, шкивов, зубчатых колес возникновение коробления и трещин связано с различной скоростью охлаждения обода, ступицы и спиц. Если обод массивный и охлаждается медленнее спиц, в нем возникают значительные растягивающие напряжения, которые могут привести к потере цилиндрической формы. Если обод тоньше спиц, он кристаллизуется раньше и в спицах вблизи обода могут появиться трещины. Если раньше кристаллизуются спицы, трещина может возникнуть в ободе. Если соотношение сечений обода и спиц выбрано так, что кристаллизация происходит одновременно, а ступица охлаждается медленнее, то трещины могут появиться в спицах около ступицы. [c.79]

Рис. 4.21. Литые маховики с прямыми (а) и изогнутыми (б) спицами

Для снижения остаточных напряжений в литых маховиках с четным числом спиц рекомендуется делать изогнутые СПИЦЫ, а с нечетным — прямые (рис. 4.21). Поперечные сечения спиц рекомендуется делать овальными, при больших нагрузках — дзу-таврового сечения, со скругленными острыми углами и сопряже- [c.79]

Практически задачу регулирования периодической неравномерности хода машины решают посредством установки дополнительной, так называемой маховой массы. Такую массу обычно конструктивно оформляют в виде маховика — массивного диска или колеса со спицами. Иногда звенья привода (шкивы и зубчатые колеса) обеспечивают необходимую величину маховой массы и установки маховика не требуется. [c.375]

Для маховика, выполненного в виде колеса со спицами (рис. 12.7, а), приближенно принимают массу т равномерно распределенной по окружности диаметра О, равного среднему диаметра обода. Тогда, момент инерции маховика определится равенством [c.386]

Для чугунных цельнолитых колес со спицами допускают ц 40 м/с. При окружных скоростях порядка 100 м/с маховики изготавливают из стального литья или из прокатных стальных плит (рис. 12.7, б). [c.387]

Если коэффициент неравномерности движения механизма, подсчитанный по (11.16), оказался больше допускаемого, то его можно уменьшить, увеличив массу одного из вращающихся звеньев. Добавочная масса вращающегося звена, предназначенная для обеспечения заданного коэффициента неравномерности движения механизма, называется маховой массой. Конструктивно эта масса выполняется в виде маховика — сплошного диска или шкива с тяжелым ободом и спицами. [c.94]

Кроме периодических колебаний скоростей, в механизме могут происходить и непериодические колебания, т. е. неповторяющиеся изменения скоростей, вызываемые различными причинами. Например, внезапное изменение нагрузки на механизм, включение в механизм добавочных масс и другие вызывают изменения угловой скорости главного вала в установившемся движении машины. Оба типа колебаний скоростей регулируются различным образом задачу ограничения периодических колебаний угловой скорости ведущего звена в пределах допускаемой неравномерности движения машины решают, насаживая на вращающееся звено дополнительную массу. Эту массу называют маховой массой, или маховиком. Ее выполняют в виде колеса, имеющего Массивный обод, соединенный со втулкой спицами. В случае же значительных непериодических колебаний скоростей задачу регулирования решают, устанавливая специальный механизм, называемый регулятором. [c.387]

Зная У , можно определить размеры маховика. Если пренебречь моментом инерции ступицы и спиц и приближенно принять массу маховика равномерно расположенной по окружности диаметра D, равного среднему диаметру обода, то момент инерции маховика можно выразить равенством [c.394]

Кроме вынесенных сечений, выполняют сечения наложенные (фиг. 150 и 151). Такие сечения применяют для пояснения формы поперечного разреза спиц шкивов и маховиков, валов, имеющих шпоночные канавки и различные небольшие выемки, отверстия и пр. [c.61]

Если учесть массу ступицы и диска (или спиц) маховика, то масса его обода может быть принята равной гпо = 0,9 т. [c.179]

Это значение больше того, которое по формуле (6) строго необходимо, чтобы коэффициент неравномерности имел заданное значение. Поэтому взятый маховик обеспечит правильность хода большую, чем требуется. Для вычисления массы, которую нужно придать ободу, произведем расчет, пренебрегая моментами инерции спиц и ступицы, и предположим, что маховик состоит только из одного обода. Результатом такого приближения будет увеличение равномерности, так как в действительности момент инерции сконструированного таким образом маховика будет больше момента инерции, определяемого по формуле (7). [c.470]

Пример 17.19. Определить напряжение в поперечном сечении обода маховика, вращающегося с постоянной угловой скоростью ев (влиянием спиц и влиянием веса пренебречь). Диаметр осевой линии, площадь поперечного сечения, объемный вес материала обода О, Р к у соответственно. [c.48]

У маховика, основная часть массы которого сосредоточена в его ободе, радиус инерции практически совпадает с радиусом окружности, на которой лежат центры тяжести сечений обода. Спицы или стенка маховика составляют от веса маховика 25—30%, а от [c.388]

Для упрощения вопроса.. проведем исследование так, как приведено у С. П. Тимошенко [43]. Предположим, что вал и обод маховика абсолютно жесткие, а спицы маховика упругие. =/ [c.389]

Так Как моменты и Л4 , являются реакциями упругих спиц маховика три повороте плоскости обода соответственно на углы Р и X то получим [c.390]

Анализ энергоемкости. Энергоемкость хордовых маховиков, спицы и ободы которых изготовлены из стекло-, боро- и органопластиков, проанализи- [c.435]

Для предупреждения образования трещин в отливке необходимо обеспечить свободную ее усадку в форме, не допуская большого количества выступающих частей. В шкивах, маховиках спицы делают под углом к ободу (рис. 66) или искрив-ленньп ш в этом случае в спицах уменьшаются внутренние на-пряжештя. [c.137]

В аксонометрических проекциях в отличие от ор-гогональных спицы маховиков, шкивов, ребра жесткости и другие подобные элементы в продольных разрезах штрихуют (рис. 218, а). [c.120]

Спицы маховиков, шкивов, колес, тонкие стенки, ребра жесткости и другие элементы показывают рассеченными, но условно не штрихуют и отделяют от остальной части предмета сплошной основной линией (рис. 4.14), если секуш,ая плоскость направлена вдоль оси или длинной стороны элемента. Сверления, углубления, пазы в подобных элементах деталей следует показывать с помощью местных разрезов (рис. 4.14). [c.90]

При выполнении разреза следует помнить, что такие элементы, как винты, заклепки, шпонки, пустотелые валы м шпиндели, рукоятки и т. д., показывают нерассеченными. Обычно нерассеченными изображают гайки и шайбы. Шарики всегда показывают нерассеченными. Тонкие стенки типа ребер жесткости, спиц маховиков, шкивов, зубчатых колес и другие показывают незаштрихованными в том случае, если секущая плоскость проходит вдоль оси или длинной стороны такого элемента (см. рис. 5.7). Для выявления углублений и других особенностей в этих элементах применяют местные разрезы. Длинные предметы, имеющие по- [c.64]

Разрезы называют продольными, если секущие плоскости направлены вдоль длины или высоты предмета (например, продольный разрез пружины на рис. 12.16), и поперечными, если секущие плоскости направлены перпендикулярно длине или высоте предмета. В случае, если плоскость разреза направлена вдоль оси или длинной стороны таких элементов, как тонкие стенки типа ребер жесткости, спицы маховиков, щкивов и т. п., то их показывают незаштрихо-ванными (см. рис. 12.19). [c.165]

Для большинства машин и приборов колебания скоростей звеньев допустимы только в пределах, определяемых коэффициентом неравномерности движения б (см. гл. 22). Для ограничения этих колебаний в границах рекомендуемых значений б регулируют отклонения скорости звена приведения от ее среднего значения. Для машинных агрегатов, обладающих свойством саморегулирования, регулирование заключается в подборе масс и моментов инерции звеньев, соответствующих систе.мам движущих сил и сил сонрвтивления в агрегате для обеспечения энергетического баланса.Так как менять массы и моменты инерции всех звеньев нецелесообразно, задача решается установкой дополнительной маховой массы. Конструктивно ее оформляют в виде маховика — массивного диска или кольца со спицами. Часто функции маховика выполняют зубчатые колеса или шкивы ременных передач, тормозные барабаны и другие детали, для чего им придают соответствующую массу. Маховые массы накапливают кинетическую энергию в периоды никла, когда приведенный момент движущих сил больше приведенного момента сил сопротивления и скорость звена возрастает. В периоды цикла, когда имеет место обратное соотношение между моментами сил, накопленная кинетическая энергия маховых масс расходуется, препятствуя снижению скорости. Следовательно, маховик выполняет роль аккумулятора кинетической энергии и способствует уменьшению пределов колебаний скорости относительно среднего значения ее при постоянной мощности двигателя. [c.343]

Если маховые массы звеньев привода не обеспечивают колебаний скорости входного звена в пределах, определяемых заданным коэ4х)н1Циентом б, то приходится ставить дополнительно маховик. Последний конструктивно оформляют в виде диска или колеса со спицами, устанавливаемого на одном из валов привода машины. Маховики отливают из чугуна или изготавливают из стали. [c.386]

Если коэ(])фициеит 1еравиомерноети движения механизма, подсчитанный но формуле (10.49), оказался больше допустимого, то его можно уменьшить путем увеличения массы одного 113 вращающихся звеньев. Добавочная масса вращающегося зве-ла, предназначенная для обеспечения заданного коэффициента иеравномерности движения механизма, называется маховой массой. Конструктивно эта масса выполняется как маховик, под которым обычно поиимаетея деталь в виде сплошного диска или шкива с тяжелым ободом и спицами. [c.208]

Коэффициент жесткости на изгиб k представляет Собой момент, который необходим для поворота ступицы маховика относительно обода на угол, равный одному радиану. При этом полагаем, что ступица и обод абсолютно жесткие. При повороте ступицы на угол Ф у основания i-й спицы возникают углы поворота сечени51 при изгибе и кручении соответственно фо1 и (р и линейное перемещение г/ . [c.391]

Жесткость спиц оказывает влияние не только на изгибные и крутильные колебания вала, но и на крутильные колебания маховика. Если ступица с валом повернется округ оси вращения на угол Фд. (фиг. 178) так, что обод останется на месте, то на спицы и на ступицу будут действовать изгибающий момент Mq и поперечная сила Р. Опять предполагаем, что обод абсолютно жесткий. Гаким образом, получаем [c.392]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...