Устройство противоугонное

Расчет противоугонных устройств. Противоугонные устройства должны развивать усилие, удерживающее кран при ветровых нагрузках нерабочего состояния, направленных вдоль пути, и при положении укосины, если она имеется, поперек пути. Это усилие, определяемое при заторможенных ходовых колесах с учетом сопротивления передвижению. [c.324]

Наилучшее средство борьбы с угоном — применение такого промежуточного скрепления, при котором рельс достаточно сильно прижат к каждой шпале. Так, путь с клеммными скреплениями не нуждается в дополнительных мерах борьбы с угоном. При костыльном скреплении применяют специальные устройства — противоугоны, которые бывают пружинными, само-заклинивающимися и клиновыми с распорками. [c.25]

При расчете противоугонных устройств мостовых перегружателей, козловых и портальных кранов с целью повышения [c.385]

На фиг. 279, б показано применение толкателя для осуществления операций подтягивания вверх при открывании люков, затворов бункеров, заслонок, подъеме плит и различных изделий, размыкании противоугонных устройств перегрузочных мостов и т. п. На фиг. 279, в—д показано преобразование вертикального движения штока толкателя в горизонтальное с помощью канатов и цепей, коленчатых рычагов или зубчатых секторов, необходимое для операций открывания и закрывания дверей, заслонок, затворов бункеров, поворачивания опрокидывателей и т. п. На фиг. 279, е—к показано использование толкателей в тех случаях, когда величины их усилий и ходов поршня изменяются при помощи рычагов, блоков, шестерни с рейкой и т. д. (открывание и закрывание люков, дверей, управление муфтами и тормозами, бункерными затворами и т. д.). На фиг. 279, л показано использование толкателя для преобразования вертикального движения в горизонтальное с помощью системы щарнирных параллелограммов [c.459]

Механизмы передвижения оборудуются электромагнитными тормозами. Кроме того, порталам придаются рельсовые захваты или другие типы противоугонных устройств, препятствующие угону кранов ураганным ветром (см. стр. 967). [c.954]

Из многочисленных конструкций противоугонных устройств преимущественное распространение получили рельсовые захваты по фиг. 26. Каждый такой захват состоит из [c.967]

Педали велосипедов <В 62 (саней н других транспортных средств с мускульным приводом М 3 08-3 12 опоры для них Н 1/08 противоугонные устройства F1 5/10) морских и т. п. В 63 Н 16/18) автомобилей и т. п. В 60 К 26/02. [c.132]

Краны, работающие на открытом воздухе и перемещающиеся по рельсовым путям, кроме тормоза механизма передвижения должны иметь противоугонные устройства с ручным или машинным приводом автоматического или принудительного действия. [c.523]

Мостовые краны, работающие на открытом воздухе, противоугонными устройствами могут не снабжаться, если тормоз обеспечивает удержание крана (без груза) в неподвижном состоянии при коэффициенте запаса торможения 2,5 и в случае действия на кран ветра, сила которого достигает величины расчетного давления, принимаемого по ГОСТ 1451—42 Краны подъемные. Нагрузка ветровая , для нерабочего состояния крана. [c.523]

На кранах, оборудованных противоугонными устройствами, осматривается состояние этих устройств. [c.589]

Ограничители хода и противоугонные устройства [c.620]

Мостовые краны, работающие на открытом воздухе, могут не иметь противоугонных устройств, если тормоз обеспечивает удержание крана (без груза) в неподвижном состоянии. [c.620]

Руководители многих предприятий, где краны работают на открытом воздухе, не выполняют требований ст. 107 Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов об оснащении их автоматически действующими противоугонными устройствами, а обслуживающий персонал часто не закрепляет краны к подкрановым путям ручными захватами на выходные дни, в ночное время и обеденный перерыв. На многих башенных и козловых кранах установленные ручные захваты недостаточно прочные и не удерживают краны от угона их ветром. [c.710]

Всем заводам, изготовляющим грузоподъемные краны, предназначенные для работы на открытых площадках, с 1 июля 1965 г. оснащать выпускаемые краны автоматическими противоугонными устройствами. [c.712]

Дополнительное кондиционер, противоугонное устройство [c.182]

Устройство противоугонной сигнализации может быть скомбинировано с контролем внутри автомобиля. С этой целью в качестве дополнительных деталей у( тановлено два ультразвуковых датчика -1- и -2- в В-стойках (средние стоЙ№ салона). Ультразвуковой датчик состоит из приемной и передающей части. При активизированной противоугонной сигнализации датчик передает звуки определенной частоты ультразвукового диапазона е салон автомобиля. Приемник конгтролирует отраженные ео-лны и сравнивает их с принятой незадолго до этого частотой Если при этом обнаруживается существенное различие, то приводится в действие сигнал тревоги. Контроль внутри салона автомобиля активизируется с помощью так называемой "двойной блокировкой", см.п 17.31. [c.174]

Все краны, работающие на открытом воздухе и перемещающиеся по рельсовым путям, кроме тормоза механизма передвижения, должны иметь противоугонные устройства с ручным или машинным приводом, автоматического или принудительного действия, предотвращаю1Яие возможность угона крана ветром нерабочего состояния. Мостовые краны, работающие на открытом [c.383]

Опоры кра на решетчатой рамной конструкции внизу имеют затяжки, соединяющие обе ветви опоры. На затяжках установлены рельсовые захваты с их лебедкой, так называемое противоугонное устройство, препятствующее самопроизвольному передвижению крана под действием силы ветра. Противоугонные устройства сблокированы с механизмом передвижения таким образрм, что перегружатель не может тронуться с места до тех пор, пока рельсовые захваты е подняты. Чтобы передвинуть перегружатель, следует снача- [c.21]

В течение 1963 и 1964 гг. Институт организации и механизации строительного производства Госплана УССР разработал и испытал противоугонное устройство, которое автоматически включает сигнализацию и рельсовые захваты кранов при ветре в 6 баллов и более и одновременно выключает механизмы передвижения крана. [c.711]

Инженер т. Обрезков В. И. (управление Донецкого округа Госгортехнадзора УССР) также разработал простую конструкцию автоматического противоугонного устройства, которое прошло успешное испытание на козловом кране Ждановского завода тяжелого машиностроения и на козловом кране Славянского коксохиммаша. [c.711]

Всем министерствам, ведомствам и предприятиям, эксплуатирующим грузоподъемные краны на открытых площадках, до 1 января 1966 г. оснастить эти краны автоматическими противоугонными устройствами. Графики оснащения кранов противоугонными устройствами согласовать с управленними округов Г осгортехнадзор а. [c.712]

Смотреть страницы где упоминается термин Устройство противоугонное : [c.174] [c.35] [c.384] [c.162] [c.967] [c.967] [c.967] [c.193] [c.568] [c.593] [c.672] [c.672] [c.712] [c.150] [c.154] [c.158] [c.170] [c.597] [c.23] [c.37] [c.41] [c.49] [c.54] [c.62] [c.67] [c.71] [c.83] [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...