Штамповка клапанов

Для изучения влияния скорости деформации на механические свойства сталей проведены следующие работы 1) штамповка клапанов под прессом вместо штамповки подмолотом 2) штамповка коленчатых валов под прессом вместо штамповки под молотом [c.288]

На рис. Vni.23 показана принципиальная планировка кузнечного цеха группы П. Цех предназначен для изготовления поковок клапанов автомобильных двигателей методом выдавливания с выпуском 20 млн. шт. в год. Масса поковок составляет от 0,130 до 0,25 кг. В цехе предусмотрены две поточные линии и соответствующие вспомогательные службы. Здание кузнечного цеха состоит из одного пролета шириной 30 м. Комплексные линии основаны на базе специальных кривошипных штамповочных автоматов усилием до 10 000 кН. На всех автоматах каждой линии одновременно штампуется поковка двух типов клапанов в течение смены или, по крайне мере, до износа штампов. Переналадка изношенных штампов производится перед началом каждой смены. Нагрев заготовок производится в индукционных нагревателях при частоте 8000 Гц. Штамповка клапанов предусмотрена на восьми автоматах производительность каждого — 800...1000 клапанов в 1 ч Все поковки подвергаются закалке после штамповки с ковочного нагрева. [c.188]

Штампом называется металлическая форма, состоящая обычно из двух частей, в которых имеются полости, соответствующие форме изготовляемой поковки. Эти полости называются ручьями. Одна часть штампа закрепляется в подштамповой подушке, установленной на шаботе молота или плите пресса, а другая — в подвижной части его. Каждый штамп годен для изготовления лишь одной определенной поковки. Поэтому штамповка применяется преимущественно при крупносерийном и массовом производстве. На фиг. 110, а показаны главные части штампа, а на фиг. 110,6 — штамповка клапанной тарелки. [c.279]

Так, для штамповки клапанов разработана автоматическая линия,в состав которой входят не только штамповочные машины, но и устройства для термообработки. Запроектированная автоматическая линия для штамповки звеньев- [c.126]

На фиг. 60,6 показана схема индукционной установки для нагрева концов заготовок для штамповки клапанов. Мерные заготовки 2 загружаются в бункер 1, из которого по наклонным направляющим 3 попадают под действие индуктора 4. выполненного в виде скобы и питаемого от трансформатора 5. Нагретая заготовка выталкивается толкателем 7 на призму 6, с которой специальными захватами подается в матрицу 9 и высаживается пуансоном 8. Производительность установки до 1000 шт. клапанов в час. Расход электроэнергии 350— 400 квт-ч/т. [c.196]

Свободная ковка применялась также для изготовления многих других деталей двигателей — клапанов, шестерен, шатунов н др. Использование при этом значительных припусков вызывало большой отход металла в стружку. Параллельно со свободной ковкой получила распространение технология горячей штамповки, сочетавшая свободную ковку заготовки вначале и последующую штамповку, известную под названием европейской, которая применялась еще в дореволюционное время. [c.107]

Наметился также второй путь — автоматизация технологических процессов ковки и штамповки. В этом направлении уже реализованы автоматические установки по прокатке шаров периодического профиля, по выдавливанию сплошных и трубчатых деталей, автоматические линии по высадке болтов, заклепок и др., автоматическая штамповка колец шарикоподшипников, толкателей клапанов, цепей, звеньев полотен элеваторов сельскохозяйственных машин, лемехов, вагонных колес, клапанов автомобильных двига телей, звеньев гусениц тракторов и др. [c.113]

Стандартный технологический процесс изготовления клапанов коренным образом отличается от производственных процессов, принятых на автотракторных заводах. Например, освоение метода выдавливания заготовок клапанов вместо штамповки на горизонтально-ковочных машинах увеличило производительность труда и дало значительную экономию дорогой и дефицитной холоднотянутой легированной стали. Автоматизация контроля температуры нагрева штучных заготовок перед выдавливанием тарелки клапана и полная автоматизация этой операции обеспечили резкое повышение и стабилизацию качества заготовок и уменьшили припуски на механическую обработку в 2—3 раза. [c.186]

Кладовые инструментально-раздаточные—Проектирование 14 — 443 Клапанные пружины автомобильных малолитражных двигателей — Крепление 10—163 Клапаны — Штамповка на кривошипных прессах 6 — 422 [c.98]

Клапанные пластины не следует изготовлять штамповкой. Кромки, и острые углы должны быть закруглены, а обе торцевые поверхности тщательно прошлифованы. [c.516]

Зубчатые ж. д. В 61 В 13/02 изделия [изготовление <из металла ((прокаткой или накаткой Н 5/00-5/04 профильного или листового материала без значительного удаления D 53/28) В 21 прочими способами В 23 F 15/14) из металлического порошка В 22 F 5/08 из пластических материалов (L 15/00. D 15/00 изготовление) В 29 конструктивное сопряжение с электрическими машинами Н 02 К 7/10 как конструктивные элементы передач F 16 Н 27/08, 55/17-55/20 (нарезание отделка 19/00) зубцов В 23 F термообработка С 21 D 9/32 для часов <(]3/02 юстировка 35/00) G 04 В изготовление В 23 F 15 04)] колеса (изготовление из металла (ковкой, штамповкой, прессованием В 21 К ]/30 литьем В 22 D с помощью зуборезных станков и устройств В 23 F 1/00-23/00) передачи (велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 М 11/00-11/18 в локомотивах и моторных вагонах В 61 С 9/06 механизмы для изменения передаточного числа или реверсирования F 16 F1 5/00-5/84 в приводах (клапанов и т, п, F 16 К 31/53 стеклоочистителей В 60 S 1/26) в прокатных станах В 21 В 35/12 в роторных двигателях F 01 С 17/02 в саморазгружающихся транспортных средствах В 60 F 1/14, 1/28, 1/56 в системах управления самолетами и т. п. В 64 С 13/34 управление ими совместно с силовыми установками В 60 К 41/00) [c.84]

Клапаны [F 16 <в гидравлических амортизаторах и пружинах F 9/34-9/348 диафрагменные К 1/00-1/20 индикаторные, регистрирующие или сигнальные устройства для них К 37/00 конструктивные элементы и средства управления К 25/00-51/00 многоходовые 11/00-11/24 отсечные для сопел или форсунок К 23/00 питательные (К 21/00-21/20 дозирующие К 21/16) подъемные (К 1/00-1/54 конструктивные элементы К 1/32-1/54) смазка К 3/36, 5/22 смесительные К 11/00-11/12 в соединениях труб L 29/00 управляющие устройства К 31/00-31/72 электромагнитные в многоходовых запорных устройствах К 11/23) В 60 Т запорные транспортных средств 17/04 11/28-11/34 15/00-15/60) в тормозных системах изготовление (деталей клапанов ковкой или штамповкой К 1/20-1/24 клапанных седел D 53/10) В 21 инструменты для монтажа или демонтажа В 25 В 27/24 F 02 М <в карбюраторах (1/00, 5/00, 7/00, 9/00, 11/00, 17/00 типа бабочка 17/12) в топливных (насосах 59/46 форсунках 61/04-61/12, 61/20, 67/12)> в насосах F 04 В 21/02 F 01 охлаждение в двигателях Р 1/08, 3/14 перепускные в паровых машинах В 31/22-31/24) предотвращающие повторное наполнение тары В 65 D 49/02-49/10 предохранительные (F 16 К 17/00-17/42 в парогенераторах F 22 В 37/44) разгрузочные F 16 К 17/00-17/42 В 67 D размещение в устройствах переливания 5/34 в устройствах для разлива или отпуска 1/14, 3/02-3/04) жидкостей в сосудах для газов или жидкостей F 17 С 13/04 в топках и устройствах для сжигания F 23 L 3/00, 11/00-13/10 в холодильных машинах, размещение F 25 В 41/04 шлифование В 24 В 13/00-13/04, 15/02-15/04] [c.93]

До недавнего времени основным методом изготовления поковок для клапанов на автомобильных и тракторных заводах являлась горячая штамповка высадкой на горизонтально-ковочных машинах с последующей чеканкой головки (тарелки) ка кривошипном прессе. [c.82]

Например, в обычных условиях стержень клапана после штамповки и соответствующей термообработки подвергается проточке, а затем четырехкратному шлифованию. Применение метода ротационного обжатия позволяет одновременно заменить токарную обточку и шлифование. Чистота обработки обжатого стержня при этом соответствует 9—10-му классам, а точность обработки — 2-му классу, тогда как чистота шлифованной поверхности не выше 8-го класса. Внедрение этого метода при обработке клапанов двигателей позволяет снизить трудоемкость изготовления их и уменьшить расход металла на 12—14%. [c.99]

При штамповке на ГКМ в качестве заготовок используют круглый прокат либо трубы. Основная продукция ГКМ — стержни с утолщением на концах типа клапанов, втулок, колец и др. Штамп состоит из трех [c.424]

Одним из важных условий успешной эксплуатации химической аппаратуры является хорошее обтекание отдельных элементов. При ламинарном потоке электролит не вызывает разрушения защитных пленок на металлах, как это наблюдается при механическом воздействии турбулентного потока. При этом исключаются также кавитационные явления, коррозия в углах, застойных местах и облегчается чистка аппарата от отложений, способствующих развитию щелевой и питтинговой коррозии. В связи с этим при штамповке сложных аппаратов следует избегать резких переходов, трубопроводы не должны иметь резких изгибов и сужений, узких клапанов, стыковых соединений. Недопустимы полости, в которых могут скопляться продукты коррозии, твердые осадки и грязь. Днища и сливные отверстия должны исключать возможность скопления осадков на поверхности металла. Для этого необходимо предусмотреть хорошую завальцовку труб, не допускать выступающих частей внутри аппарата, вывод жидкостей предусмотреть в самых низких точках рабочих зон аппарата. Некоторые виды неудачных (рис. 240, а) и удачных (рис. 240, б) конструкций элементов, иллюстрирующие высказанные выше соображения, представлены на рис. 240. [c.431]

Температура нагрева заготовок под штамповку должна быть согласована с режимом последующей термической обработки этих поковок. Например, для клапанов из сталей 40Х, закалка которых производится при 850° С, температура штамповки должна быть несколько понижена против обычной. [c.189]

Для проверки выводов, сделанных при лабораторных исследованиях, и установления корреляции между их результатами и эксплуа-гационной стойкостью на куйбышевском заводе Автотрактороде-таль выполнены натурные испытания инструмента. Исследование проводилось на матрицах скрепленной предварительно напряженной конструкции для штамповки клапанов выдавливанием из [c.211]

Сильхромомолибденовые стали, так же как и сильхромы, чувствительны к перегреву при горячей обработке, особенно при обработке полуфабрикатов и изделий (ковка и штамповка клапанов). [c.94]

На московском автомобильном заводе им. Лихачева поковки шатуна, всасывающего клапэна двигателя и вилки карданного вала закаливались непооредственно после штамповки, а затем подвергались высокому отпуску на требуемую твердость. Результаты по механическим свойствам получены примерно такие же, как и при отдельном проведении процесса термической обработки. На Челябинском тракторном заводе внедрен в производство технологический процесс с непосредственной закалкой после штамповки клапанов двигателя. [c.136]

В цехах горячей штамповки работают комплексные автоматические линии, ка которых все этапы изготовления поковки автоматизированы (например, автоматические линии по изготовлению поковок клапанов автомобиля, поди ипниковых колец, зубчатых колес с накатанными зубьями и т. п.). В том числе используют роботизированные технологические комплексы, в которых захват, перемещение в пространстве и укладку заготовок в штампы осуществляют промышленные роботы. [c.97]

Сварка трением взамен контактной в 2...4 раза уменьшает припуски и в 1,5...2 раза брак. При применении сварки трением получают существенную экономию материалов. Так, гладкие и резьбовые калибры (пробки) ранее изготавливались из дорогой стали ШХ15 методом ковки в несколько переходов (рис. 6.1, а). После внедрения сварки трением хвостовик из стали 45 приваривается к рабочей части из стали ШХ15 (рис. 6.1, б). Валики центров точились из прутка (рис. 6.2, а). Внедрение сварки трением (рис. 6.2, б) увеличило число операций отрезка двух прутков и сварка, но зато в общем сократило затраты рабочего времени и значительно уменьшило расход инструментальной стали. Изготовление штампосварных заготовок клапанов двигателей внутреннего сгорания позволило резко сократить расход жаропрочной стали и упростить горячую штамповку (рис. 6.3). [c.154]

Основными частями автомата являются разливочный ротор 1 с приемнораспределительным резервуаром 2, на котором установлены наполнительные патроны 2 бобина с прессовой колонкой для штамповки алюминиевых колпачков и спускным желобом для установки их на горлышки бутылок укупорочный ротор 4 с обжимными патронами пластинчатый транспортер 6, огибающий рабочие узлы и дистанционные направляющие звездочки 16, 7, 8, 5, 10, 13, 14] поплавковый клапанный регулятор прямого действия 15, регулирующий уровень молока в резервуаре вакуум-насос 3, расположенный внутри станины привод машины. [c.43]

При штамповке средних по размерам деталей, например клапанов, в закрытых штампах на ковочном кривошипном прессе, при общей степени деформации исходнойзаготовки более 10-кратной, создаётся полная возможность получения в штамповках волокнистой структуры, строго ориентированной по геометрической форме изделия [10]. Достигается такое направление волокна интенсивным истечением стали в одном направлении при зна- [c.284]

На кривошипных прессах возможна и болеа сложная штамповка, например клапанного коромысла (по нескольку штук сразу) и различных рычагов (фиг. 364), а также деталей типа автомобильных шатунов. [c.421]

V класс — кузнечно-штамповочные цехи специальных производств (например болтов, заклёпок и других металлических изделий, пружин, клапанов двигателей внутреннего сгорания, кос и т. п.) с крутшосернйным и массовым производством. Преобладающий технологический процесс — штамповка, прокатка на ковочных вальцах, гибка и др. [c.66]

Детали высокой прочно-ети, а также детали, изготовляемые холодной штамповкой из холоднотянз ой ленты Прокатные валки, оси, пгаиндели, бандажи, клапанные пружины, регулировочные прокладки, эксцентрики [c.30]

В промышленности процесс электровысадки получил распространение для изготовления заготовок под штамповку турбинных лопаток, тарельчатых клапанов поршневых двигателей, полуосей автомашин, болтов из жаропрочных металлов. Набор материала может производиться также и с его одновременным оформлением по форме матрицы, которая устанавливается на опоре машины. Современные электровыса-дочные машины располагают электрической мощностью до 600 ква и усилием до 90 Г на таких машинах можно выполнять высадку прутков диаметром до 100 мм с производительностью 600—750 /сГ/ч [13]. [c.221]

Двигатели [внутреннего сгорания [F 02 свободнопоршневые В 71/00-71/06 со сжатием (воздуха В 3/00-3/12 горючей смеси В 1/00-1/14) на твердом топливе В 45/00-45/10 устройства для ручного управления D 11/00-11/10 с устройствами для продувки или заполнения цилиндров В 25/00-25/08) G 01 индикаторных диаграмм 23/32 датчики давления, комбинированные с системой зажигания двигателей 23/32 индикация (относительного расположения поршней и кривошипов 23/30 перебоев в работе 23/22 работы или мощности 23/00-23/32)) измерение расхода жидкого топлива F 9/00-9/02 испытание (М 15/00 деталей М 13/00-13/04)) F 01 <диафрагменные В 19/02 с использованием особого рабочего тела К 25/00-25/14) изготовление для них ковкой или штамповкой В 21 К 1/22 использование теплоты отходящих газов (F 02 G 5/00-5/04 холодильных машин F 25 В 27/02) комбинированные с электрическим генератором Н 02 К 7/18 работа в компрессорном режиме F 04 В 41/04 на транспортных средствах В 60 К 5/00-5/12] (гравитационные 3/00-3/08 инерционные механические 7/00, 7/04-7/10) F 03 G для грейферов В 66 С 3/14-3/18 изготовление деталей В 21 D 53/84 многократного расширения в паросиловых установках F 01 К 1102-7104 объемного вытеснения F 01 В (агрегатирование с нагрузкой 23/00-23/12 атмосферные 29/02 комбинированные с другими машинами 21/00-21/04 конструктивные элементы 31/00-31/36 предохранительные устройства 25/16-25/18 преобразуемые 29/04-29/06 пуск 27/00-27/08 расположение и модификация распределительных клапанов 25/10 регулирование 25/00-25/14 сигнальные устройства 25/26) работающие на горючих газах F 02 G 1/00-1/06 рас-пределителыше механизмы F 01 L 1/00-13/08 для пишущих машин В 41 1 29/38 пневматические в избирательных переключателях Н 01 Н 63/30 [c.72]

Поршни [F 16 (J 1/00-1/24 соединение со штоком или шатуном L 1/10-1/24) восстановление или ремонт В 23 Р 6/02 F 01 вращающиеся роторных С 21/08 дифференциалыше В 7/18 использование в качестве распределительных органов или их носителей L 21/(00-02) охлаждение Р 1/04, 3/06-3/10 размещение (клапанов в поршнях L 11/(02-06) распределительных органов в поршнях машин или L 21/04) двигателей, ДВС F 02 F 3/00-3/28 домкратов, конструктивные особенности В 66 F 3/26-3/28 изготовление (В 23 Р 15/10 ковкой или штамповкой В 21 К 1/18 литьем В 22 D 15/02) В 25 D молотковые в кузнечных 17/06 устройства для их регулирования в 9/00-9/26) инструментах ударного действия для наполнения тары В 65 В 3/12 насосов, конструктивные особенности F 04 В 21/04 уплотнения для поршней 113 пластических материалов В 29 L 31 26 шлифование В 24 В 19/10 для эластичной трубчатой тары В 65 D 35/30] [c.147]

Свечи [зажигания (охлаждение в двигателях F 01 Р 1/10, 3/16 очистка пескоструйная В 24 С 3/34 из пластических материалов В 29 L 31-.34 схемы F 02 (С 7/264, Р 19/02), F 23 Q 7/00 фильтровалыше В 01 D 29/32] Свободнопоршневые [F ()2 генераторы газов (В 71/06 использование в газотурбинных установках С 5/08) ДВС (В 71/(00-06) регулирование D 39/10)) двигатели F 01 <В 11/(00-08) распределительные механизмы для них L 27/(00-04) F 04 В компрессоры 31/00 насосы для глубоких скважин 47/12] Свободноструйные гидротурбины F 03 В 1/00-1/04 Своды камер сгорания (топок) F 23 М 5/06 печей F 27 D 1/02-1/08) Связьтание [В 65 (изделий В 13/(00-34) материалов в кипы и тюки В 27/(00-12), D 71/(00-04) пасм FI 54/62 узлов при соединении концов нитевидных материалов Н 69/04) проволоки перед скручиванием В 21 F 7/00] Сгибание (см. также складывание, фальцовка картонных листов при изготовлении коробок и т. п. В 31 В 1/26-1/58 листов или пластин при изготовлении трубчатых изделий из пластмасс В 29 С 53/(04-06)) Седла (велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 J 1/00-1/28 клапанов F 16 К 1/(34, 42, 44)) Сепараторы [жидкостные и воздушные для очистки жидкостей В 67 D 5/58 магнитные (для обработки формовочных смесей В 22 С 5/06 для разделения материалов В 03 С 1/02-1/30) для отделения частиц В 01 D 46/(02-54) паровых котлов F 22 В Ъ11 1Ь-ЪТ подшипников (изготовление ковкой или штамповкой В 21 К 1/05 F 16 С (роликовых и игольчатых 33/(46-56) шариковых 33/(38- [c.172]

Тормозные [колодки для удерживания транспортных средств (вообще В 60 Т 3/00 ж.-д. В 61 Н 7/02-7/10) передачи локомотивов и т. п., изготовление ковкой или штамповкой В 21 К 7/14 резервуары в системах управления тормозами В 60 XI 1/(22, 26) системы транспортных средств <ж.-д. (размещение, установка и модификация В 61 Н с электротягой В 60 L IjOO-l/lS) В 60 Т (7/00-17/28 конструктивные элементы и вспомогательные устройства 17/(00-22) конструкция и работа клапанов 15/(00-60) органы управления тормозами транспортных средств 7/00-7/22 предохранительные устройства и контроль 17/(18-22) приводы тормозов с сервоусилителями или источниками энергии 13/(00-74) уравнители 11/06 устройства для распределения или ограничения тормозного усилия на колесах 8/00-8/96)) устройства (велосипедов, мотоциклов и т. п. крепление В 62 К 19/38 для катушек и рогулек крутильных механизмов D 01 Н 7/44 для ленточнопильных станков В 27 В 13/14 общего назначения F 16 D (пишущих В 41 J 11/24 плоскопечатных F 3/76-3/78) машин В 66 (подъемников В 5/16-5/26 для подъемных механизмов D 5/00-5/30 для полиспастов D 3/10) для роликов рольгангов [c.191]

ГИИ повышается коэффициент использования металла. Способ может успешно замеишь ряд операций, выполняемых ковкой, штамповкой и сваркой, при изготовлении ряда ответственных деталей. Электрошлаковым литьем получают как мелкие отливки массой в десятки граммов (зубные протезы), так и Iq>yпныe — массой до 100 т и более (валки для жшодной прокалки, сосущ.1 сверхвысокого давления, коленчатые валы и шатуны судовых дизельных двигателей, детали арматуры — корпуса клапанов и задвижек электростанций и др.). [c.359]

Принципиальная схема наиболее простой установки для нанесения технологической смазки показана на рис. 172, а. Воздух через обратный клапан 1 подают в герметически закрытый бак 2 со смазкой, имеющей сливную пробку 3 и загрузочный люк 7. Под давлением воздуха смазка через трубопровод 4 и механический клапан 5 поступает в патрубок 6, соединенный с распылителями. Схему такого типа используют на установках ряда заводов при штамповке выдавливанием, на прессах Кайзер Нейшнэл для подачи смазки Укринол-7. [c.268]

Назначение. Детали, к которым предъявляются требования высокой пластичности корпуса, трубные пучки теплообменяых аппаратов, змеевики печей, трубные секции и другие детали, работающие при температуре от—40 до 475° под давлением, патрубки, шайбы, прокладки, вилки тяги детали из листа, изготовляемые методом холодной штамповки с глубокой вытяжкой, а также цементуемые и цианируемые детали, не требующие высокой прочности сердцевины (втулки, ушки рессор, шайбы диафрагм, коромысла клапанов крана автомобиля и др.). [c.31]

ПОКОВКИ и ШТАМПОВКИ МОЛИБДЕНОВЫЕ — поковки и штамповки, изготовляемые из молибдена и его малолегированных сплавов. Средние и малые поковки и штамповки (до 200 Л1м) изготовляются из предварительно прессованного прутка диаметром 150 м.ч и менее или других близких к поковке форм прессованных заготовок. Нагрев заготовок и слитков осуществляется в среде водорода, аргона или гелия. Темп-ра нагрева заготовок из малолегированного сплава под штамповкуi 1400—1450°. Штамповки в виде лопаток и клапанов целесообразнее изготавливать прессованием — выдавливанием. [c.5]

На рис. 42 показана схема установки для смазывания штампов маслографитными суспензиями. Установка состоит из бака /, мешалки 2 с электроприводом и дозирующей системы, выполненной из двух неподвижных дисков 3 и 4, стягиваемых подпружиненными стяжками 5, и поворотного диска 6 с отверстиями по периметру, расположенного между неподвижными дисками. Диск 6 насажен на вал 7, который может поворачиваться пневмоцилиндром 8. Управление пневмоцилиндром осуществляется пневмоклапаном К1, а подача сжатого воздуха в установку клапаном К2. Установка имеет четыре отвода, поэтому может одновременно смазывать от одного до четырех ручьев. Установка при ручной штамповке работает следующим образом. В бак 1 заливают суспензию графита в масле и включают мешалку Р. Отштамповав очередную поковку, штамповщик сбрасывает ее на лоток 9 через боковое окно пресса. На верхней стенке окна расположен фотоэлектрический датчик 10, который срабаты- [c.368]

При газовзрывной штамповке в камеру сгорания под давлением от отдельных источников вводится смесь, состоящая из кислорода с водородом или с природным газом (метаном). Соотношение составляющих газовой смеси регулируется впуском одного из инертных газов —азота, гелия, аргона или двуокиси углерода. При зажигании горючей смеси образуется давление газов, вследствие чего листовая штамповка в матрице деформируется и принимает ее внутреннюю форму. Установка для осуществления этого процесса (рис. 146) состоит из конической камеры 6, присоединенной к ней толстостенной трубки 5, служащей для инициирования взрывной волны, и резиновой диафрагмы 7, обеспечивающей герметизацию камеры в месте стыка ее с матрицей, установленной в контейнере 9. Контейнер матрицы и корпус взрывной камеры присоединяются друг к другу при помощи быстроразъемного устройства. Для пуска горючего газа и кислорода служит система трубопроводов, кранов и предохранительных клапанов, показанных схематически на рисунке. Смесь зажигается с помощью автомобильной свечи 4, соединенной проводами с источником тока высокого напряжения. Давление во взрывной камере при ее заполнении газовой смесью определяется манометром 3. Продувка взрывной камеры осуществляется азотом или чистым воздухом, поступающим по трубопроводам от компрессора или баллона высокого давления. Заготовка 1 перед штамповкой укладывается на матрицу 8 и прижимается к ее фланцу прижимным кольцом 2, при этом воздух из матрицы отсасывается. После штамповки контейнер с матрицей быстро отсоединяется от корпуса, выдвигается в сторону и готовая деталь удаляется из матрицы. Этот метод применяется для штамповки деталей из плоских, цилиндрических и конических заготовок. Штампы изготовляются из металлов, имеющих повышенную теплопроводность. [c.275]

Цехи группы П создаются при массовом производстве поковок, одинаковых по своей конфигурации, с незначительным расхождением по размерам, большой операционностью по штамповке и термической, обработке, например для изготовления поковок клапанов автомобильных и тракторных двигателей. [c.186]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...