Двигатели автомобильные малолитражные

Мощность и — 13 --- Москвич — см. Двигатели автомобильные малолитражные Москвич [c.53]

Двигатели автомобильные малолитражные — [c.53]

Двигатели автомобильные малолитражные КИМ-10 10—144 [c.53]

Двигатели автомобильные малолитражные [c.54]

Малолитражные двигатели автомобильные — см. Двигатели автомобильные малолитражные [c.138]

Двигатели автомобильные — Цилиндры Цилиндры двигателей автомобильных малолитражных 10—143 [c.338]

Валы коленчатые автомобильных малолитражных двигателей 10—158 [c.28]

Головки блока цилиндров — Формовка в стержнях 6—ИЗ --автомобильных малолитражных двигателей 10 — 143 [c.49]

Кладовые инструментально-раздаточные—Проектирование 14 — 443 Клапанные пружины автомобильных малолитражных двигателей — Крепление 10—163 Клапаны — Штамповка на кривошипных прессах 6 — 422 [c.98]

Количество движения системы 1 (2-я) — 32 Количество движения точки 1 (2-я) — 28 Количество электричества 1 (1-я) — 513 Коллекторные электродвигатели — см. Электродвигатели коллекторные Коллекторы автомобильных малолитражных двигателей 10 — 163 [c.103]

Кулачковые валы автомобильных малолитражных двигателей КИМ-10 10—162 [c.126]

Охлаждение автомобильных малолитражных двигателей 10 — 165 [c.183]

Толкатели автомобильных малолитражных двигателей М-10 10 — 161 [c.303]

Трубопроводы автомобильных малолитражных двигателей 10 — 162 [c.312]

Назначение и тип машины обусловливают различные динамические и экономические показатели, от которых зависят конструкция и параметры мотоциклетных двигателей и малолитражных автомобильных двигателей. [c.139]

В 1956 г. Московский завод малолитражных автомобилей, прекратив производство легковых автомобилей Москвич-401 , начал серийных выпуск автомобилей Москвич-402 . Выгодно отличаясь большей устойчивостью и плавностью хода, более вместительными кузовами и хорошо отработанной формой кузовов, эти автомобили развивали скорость до 105 км/час, расходуя 10 л бензина на 100 км пробега. Верхнеклапанные четырехцилиндровые двигатели их литровой мощностью 33,1 л. с./л (против 24,3 л. с./л для двигателей автомобилей Москвич-401 ) по качественным показателям не уступали лучшим образцам аналогичных двигателей середины 60-х годов. В том же году на Ульяновском автомобильном заводе была начата постройка легковых автомобилей УАЗ-69 (ГАЗ-69) повышенной проходимости с открытыми кузовами, снабженными откидными тентами и рассчитанными на перевозку восьми человек или двух человек и 500 кг груза. [c.264]

В 1950 г. завершилась отладка спроектированного в ЭНИМСе автоматического завода по производству автомобильных поршней. Под этим громким названием на Ульяновском заводе малолитражных двигателей в эксплуатацию ввели сравнительно небольшой по современным масштабам цех, в котором были смонтированы две параллельные автоматические системы машин. На них производился полный комплекс получения автомобильных поршней — от плавки алюминиевых слитков до упаковки готовых поршней в коробки. В 1956 г. па 1-м Государственном подшипниковом заводе в Москве вступил в действие первый автоматический цех по производству подшипников. Значение этих систем в развитии отечественного автоматостроения неоценимо. Они стали огромным испытательным полигоном , где формировались и отрабатывались взаимосвязи сложнейших автоматизированных систем машин. [c.65]

К малолитражным автомобильным двигателям относятся двигатели внутреннего сгорания с Vs не более 2000 смК [c.139]

Данные о производстве мотоциклетных и малолитражных автомобильных двигателей [c.139]

Рабочий объём малолитражных автомобильных двухтактных двигателей до-600 см . [c.139]

Мотоциклетные двигатели Малолитражные автомобильные двигатели [c.139]

В табл. 37 приведены средние нормы литровой мощности для мотоциклетных и автомобильных двигателей. Значения степени сжатия у малолитражных двигателей приведены в табл. 38. [c.140]

В табл. 41 и 42 приведены основные параметры различных моделей мотоциклетных и малолитражных автомобильных двигателей. [c.142]

Основные параметры малолитражных автомобильных двигателей [c.143]

Конструкции мотоциклетных и малолитражных автомобильных двигателей. На фиг. 83—93 представлены различные конструкции малолитражных автомобильных и мотоциклетных двигателей. [c.143]

Цилиндры малолитражных автомобильных двигателей изготовляются моноблочной конструкции. За малым исключением блоки отлиты заодно с верхней половиной картера. На некоторых моделях установлены цилиндры со вставными гильзами. В качестве материала для гильз и блоков применяется чугун. За последние годы расширилось применение алюминиевых сплавов для блоков цилиндров. При алюминиевых блоках обязательно применение гильз. [c.154]

Для малолитражных автомобильных двигателей применяется преимущественно жидкостное охлаждение, а для мотоциклетных — воздушное. [c.165]

В некоторых автомобильных двигателях (главным образом малолитражных) в поршневой головке шатуна устанавливают вместо втулки игольчатый подшипник. [c.175]

Массовый выпуск малолитражных легковых автомобилей для населения практически начался в 1946 г. с пуском Московского автомобильного завода имени Ленинского комсомола, освоившего первую модель Москвич-400 , имевшую четырехцилиндровый двигатель мощностью 23 л. с. Последующие модернизации и совершенствование конструкции позволили этому заводу создать комфортабельный современный автомобиль Москвич-412 . Такая же модель с 1968 г. начала производиться и на автомобильном заводе в г. Ижевске. [c.3]

В СССР спроектированы автоматические линии для сборки головок блоков и шатунов автомобильного двигателя. На заводе малолитражных автомобилей установлена автоматическая линия для механической обработки и сборки шатунов с крышками. Обработка детали выполняется инструментами силовых головок, сборка — узлами специальной конструкции. [c.310]

Автомобильные У-образные двигатели среднего литража изготовляют из алюминиевых сплавов с мокрыми чугунными гильзами и верхним расположением клапанов малолитражные (обычно рядные) — из чугуна или алюминиевого сплава с сухими полу-гильзами. [c.156]

Сборочная единица, входящая непосредственно в подгруппу первого порядка, называется подгруппой второго порядка и т. д. Поясним примером. Для Московского автомобильного завода им. Ленинского Комсомола изделием является малолитражный автомобиль Москвич-412 . Моторный агрегат, идущий на главный конвейер сборки (общая сборка) автомобиля как сборочная единица, состоит из двух подгрупп первого порядка двигателя [c.311]

Автомобильные газогенераторы — см. Г азогенераторы автомобильные Автомобильные генераторы — см. Генераторы автомобильные Автомобильные главные передачи — см. Автомобильные передачи главные Автомобильные гусеницы с резиновыми вставками 11 — 373 Автомобильные двери 11 — 155 —— пневматические — Расход сжатого воздуха 11 — 139 Автомобильные двигатели — см. Двигатели автомобильные --карбюраторные — см. Двигатели автомобильные карбюраторные --малолитражные — см. Двигатели автомобильные малолитражные Автомобильные детали — см. Детали автомобильные [c.8]

МахоЕИки автомобильных малолитражных двигателей 10—158 - вращающиеся — Напряжения от сил инерции 1 (2-я) — 368 [c.141]

Паро-водяная арматура — Хранение 14 — 440 Паро-воздушные клапаны автомобильных малолитражных двигателей 10 — 166 Паро-воздушные молоты — см. Молоты паровоздушные Молоты штамповочные паровоздушные [c.184]

Прогибы и изгибающие моменты при продольно-поперечном изгибе — Таблицы 1 (2-я) — 247 Прогонки — см. Плашки трубчатые Прогрев автомобильных малолитражных двигателей КИМ-10 10—165 Продольная упругость — Модуль I (2-я) — 165 3 — 219 Продольно-строгальные станки — см. Строгальные станки продольные Продольно-фрезерные станки — см. Фрезерные станки продольные Продольные колебания I (2-я)—122 Продольные силы I (2-я) — 50, 71 Продувательные краны паровозные 13 — 301 Продувяа дизелей 10 — 81 [c.222]

В 1932—1936 гг. Горьковский автомобильный завод выпускал легковые автомобили ГАЗ-А (рис. 70). Они имели четырехместные кузова с откидным верхом и с подвеской из двух поперечных листовых рессор, снабжались теми же двигателями, что и грузовые автомобили ГАЗ-АА, и на горизонтальных участках пути развивали скорость до 90 кмЫас, расходуя 12 л бензина на каждые 100 км пробега. С 1936 г. их заменили в производстве более совершенные по конструкции пятиместные автомобили ГАЗ-М-1 с четырехдверными закрытыми кузовами, с подвеской из четырех продольных рессор и с двигателями повышенной мощности. Московский автомобильный завод в 1936 г. приступил к выпуску шестиместных легковых автомобилей ЗИС-101 с восьмицилиндровыми двигателями. Наконец, в 1940 г. на московском автосборочном заводе имени КИМ (теперь завод малолитражных автомобилей — МЗМА) было начато производство четырехместных автомобилей КИМ-10 с двухдверными закрытыми кузовами. Кроме того, Горьковский завод, используя шасси автомобилей ГАЗ-А и ГАЗ-М-1, выпускал полугрузовые автомобили — пикапы ГАЗ-4 и ГАЗ-М-415 грузоподъемностью 0,5 т с [c.259]

В послевоенные годы в строй действуюш их предприятий вошли вновь построенные Ульяновский, Кутаисский и Минский автомобильные заводы. Одесский автосборочный завод и цех автомобилей-самосвалов Мытищинского машиностроительного завода, расширен и реконструирован Московский завод малолитражных автомобилей (быв. имени КИМ). С 1947 г. на Московском автозаводе был начат выпуск четырехтонных двухосных грузовых автомобилей ЗИС-150 с шестицилиндровыми бензиновыми двигателями мощностью 90 л. с. Тогда же на Горьковском заводе было организовано массовое производство 2,5-тонных грузовых автомобилей ГАЗ-51 (см. табл. 12) с 70-сильными шестицилиндровыми двигателями, с рессорной подвеской и амортизаторами, способствующими более плавному движению машин по неровностям дороги. Несколько позднее на этих заводах началась постройка трехосных автомобилей ЗИС-151 грузоподъемностью 4,5 т, со всеми ведущими (приводными) осями и двухтонных автомобилей ГАЗ-63 повышенной проходимости. С 1947 г. Минский автозавод приступил к выпуску семитонных автомобилей МАЗ-200 с двухтактными четырехцилиндровыми дизельными двигателями мощностью 110 л. с., а Ярославский завод после реконструкции освоил производство 12-тонных трехосных автомобилей ЯАЗ-210 с шестицилиндровыми дизельными двигателями мощностью 165 л. с. Кроме того, на базе основных моделей автомобилей с грузовыми платформами осуществлялась постройка автомобилей-самосвалов ГАЗ-93 грузоподъемностью 2,25 т (на Одесском автосборочном заводе), ЗИС-ММЗ-585 грузоподъемностью 3,5 т (на Мытищинском машиностроительном заводе), КАЗ-585 той же грузоподъемности (на Кутаисском заводе), МАЗ-205 грузоподъемностью 6 т (на Минском заводе) и ЯАЗ-210Е грузоподъемностью 10 т (на Ярославском заводе). [c.263]

Разработаны автоматизированные системы для приготовления формовочных смесей, работающие без участия рабочих. В последнее время эти системы дополнены автоматически действующими анализаторами свойств формовочных смесей в потоке, подающих ил1нульс на дозирующие устройства питающей системы смесителей. В СССР ими оборудованы пока отдельные формовочные конвейеры передовых литейных цехов в автомобильном, тракторном, сельскохозяйственном и транспортном машиностроении. Автоматические линии спроектированы и внедрены ЭНИМСом на Ульяновском заводе малолитражных двигателей в 1950 — 1952 гг. [c.102]

Данные о производстве мотоциклетных и малолитражных автомобильных двигателей в К в завнси-мости от числа и расположения цилиндров [c.139]

Средняя скорость поршня с (табл. 39) у современных малолитражных автомобильных двигателе изменяется от 7 до 20 Mj eK. [c.142]

Легковые автомобили особо малого класса Запорожец ЗАЗ-968М и Таврия ЗАЗ-1102 и ЗАЗ-1105 выпускает Запорожский автомобильный завод. Двигатели для них (моделей МеМЗ-968 и МеМЗ-245 соответственно) поставляет Мелитопольский моторный завод. На базе этих моделей автомобилей разработаны варианты грузопассажирских малолитражных полноприводных автомобилей ЛуАЗ-969М и ЛуАЗ-1302, выпускаемых Луцким автомобильным заводом и предназначенных для работы в сельской местности. [c.65]

Предприятия по производству автомобилей всех видов, автобусов, автотягачей, автоприцепов, трейлеров, троллейбусов, автомобильных и малолитражных двигателей (не включая предприятия по производству пожарных автомобилей, автокранов, дорожных и коммунальных машин и других специальных машин, монтируемых на автошасси), предприятия автотракторного электрооборудования, приборов и карбюраторов, автомобильных агрегатов, узлов, деталей и запасных частей к автомобилям, предприятия по производству мотоциклов, мотороллеров, мотоколясок, лодочных двигателей, велосипедов и запасных частей к ним Предприятия по производству шариковых и роликовых подшипников (включая ремонт подшипников и подшипники из пластических масс) и деталей к ним [c.324]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...