МЕТАЛЛОРЕЖУЩИЕ Регулирование

Па рис. 7.64 показан вал червячного колеса привода стола металлорежущего стайка. Регулирование зазоров в подшипниках выполняют гайкой 7, а осевого положения червячного колеса — гайками 2 [c.146]

Различные системы программного управления металлорежущими станками служат для автоматического регулирования перемещений исполнительных органов станка по заданной программе, необходимых для выполнения процесса обработки. [c.288]

С очень плавным регулированием скорости до отношения 1 4 (вверх от основной скорости) Двигатели постоянного тока параллельного возбуждения с питанием от сети постоянного тока неизменного напряжения Электроприводы главного движения металлорежущих станков (токарных, расточных, карусельных) [c.126]

Передачи выполняют либо с постоянным, либо с переменным передаточным отношением, причем изменение передаточного отношения может быть ступенчатым или бесступенчатым. Ступенчатое регулирование передаточного отношения осуществляется, например, коробками скоростей металлорежущих станков, автомобилей, тракторов. Механизм для плавного изменения передаточного отношения называется бесступенчатой передачей или вариатором. [c.64]

Коробки скоростей. Изменение передаточного отношения многоступенчатой передачи на ходу машины является одним из способов изменения скорости рабочего звена. Передачи зацеплением допускают только ступенчатое дискретное регулирование передаточного отношения, которое осуществляется путем изменения кинематической схемы перемещением одного из звеньев. Именно так регулируется скорость автомобиля его коробкой скоростей. Коробки скоростей имеются также в кинетических цепях металлорежущих станков и других машин. [c.276]

Применение. Фрикционные передачи с нерегулируемым передаточным числом в машиностроении применяют сравнительно редко. В качестве силовых передач они громоздки и малонадежны. Эти передачи используют преимущественно в приборах (спидометры, магнитофоны и др.), где требуется плавность и бесшумность работы. Фрикционные передачи с бесступенчатым регулированием — вариаторы — широко применяют в различных машинах, например в металлорежущих станках, в текстильных и транспортирующих машинах и т. д. Фрикционные передачи предназначены для мощностей, не превышающих 200 кВт, окружная скорость катков допускается до 25 м/с. [c.92]

В пятой пятилетке встали серьезные задачи по усовершенствованию приводов металлорежущих станков, в особенности крупных и уникальных, предназначавшихся для изготовления гигантских турбин, высокопроизводительных экскаваторов, подъемно-транспортного оборудования, машин и механизмов для черной металлургии. Это потребовало электроприводов с широким и плавным регулированием скоростей рабочих органов станка [25]. [c.120]

Из всего многообразия электрогидравлических приводов (ЭГП) следует выделить шаговые приводы, в которых задающим устройством служит шаговый электродвигатель. Этот тип привода позволяет иметь разомкнутый контур управления при наличии только местных внутренних обратных связей,что упрощает как конструкцию самого привода, так и электронную часть системы управления. Шаговые приводы хорошо зарекомендовали себя в качестве привода подач металлорежущих станков и широко применяются в роботах. Диапазон регулирования шаговых ЭГП ограничен возможностями шагового электродвигателя. [c.161]

На рис. 0. 1, (Э показаны характеристики двигателя постоянного тока с независимым возбуждением. Скорость регулируют путем изменения возбуждения генератора, питающего цепь якоря двигателя. Эта система, названная системой Г—Д (генератор— двигатель), допускает очень тонкое регулирование скорости и находит наибольшее применение там, где, с одной стороны, устанавливают двигатели очень большой мощности, а с другой — предъявляют особые требования в отношении плавного изменения скорости вращения. Мощность двигателей системы Г—Д на крупных шахтных подъемных установках достигает 4 000 кет. В то же время на современных металлорежущих станках, где устанавливают двигатели сравнительно малой мощности, в ряде случаев также применяют систему Г—Д. [c.18]

Каждая отрасль машиностроения устанавливает определенные критерии для оценки выпускаемых машин, причем надежность и удобство управления и обслуживания для всех обязательны. Так, от грузоподъемного крана для строительства требуются постоянная готовность к работе (подъем, перемещение и опускание грузов), производительность, устойчивость, транспортабельность от паровой турбины — высокий КПД, простота регулирования, заданный расход пара на единицу мощности от сельскохозяйственной машины — простота устройства, дешевизна, универсальность от грузового автомобиля — грузоподъемность, скорость, заданный расход горючего от металлорежущего станка — точность, производительность, степень автоматизации. Поэтому в каждой отрасли вырабатываются специфические особенности в конструировании машин, с которыми многие годы студенты и инженеры этой отрасли знакомятся, изучают их и развивают. [c.91]

Особенно ярко проявляются возможности автоматизации при создании рабочих машин, осуществляющих принципиально новые, неизвестные ранее технологические процессы. Использование принципа поперечно-винтовой прокатки в сочетании с автоматическим регулированием процесса позволяет получать без снятия стружки детали такой сложной формы, которую до сих пор достигали только путем длительной обработки на нескольких металлорежущих станках. [c.19]

В легких и средних металлорежущих станках во время и после холостого испытания чаще всего приходится производить дополнительное регулирование подшипников главного шпинделя, зазоров в направляющих поступательного перемещения работы пластинчатых фрикционных муфт. [c.402]

Некоторая сложность задачи регулирования подшипников глазного шпинделя заключается в том, что в подшипнике должен быть зазор, обеспечивающий его вращение при заданной скорости и нагрузке, но при этом биение шпинделя не должно превышать значений, при которых обработка деталей протекает удовлетворительно. Именно поэтому зазоры в подшипниках металлорежущих станков приходится регулировать очень тщательно. [c.402]

Г идравлические передачи металлорежущих станков с насосом постоянной производительности и дроссельным регулированием [c.48]

Копировальные устройства металлорежущих станков — Приводы подач — Регулирование 9—162 [c.115]

Лобовые вариаторы (фиг. 86, в—ж) применяются в виде специальных агрегатов с индивидуальными электродвигателями, во фрикционно-винтовых прессах, в металлорежущих станках, в счётно-решающих и в других машинах. Эти вариаторы вследствие значительной разности скоростей на площадке касания в отношении к. п. д. и износа не являются совершенными, но благодаря своей простоте имеют очень широкое применение. Использование лобовых вариаторов в ряде случаев вызывается также тем, что они являются почти единственными фрикционными бесступенчатыми передачами, передающими движение. между перпендикулярными осями, а также благодаря тому, что они позволяют реверсирование. Лобовые вариаторы принадлежат к числу регулируемых изменением радиуса одного из рабочих тел — диска поэтому при постоянной силе прижатия, если ведущим является ролик, регулирование производится при предельной мощности, близкой к постоянной, а если диск, то при предельном моменте, близком к постоянному. [c.406]

Применение следящего привода и основные требования к нему. Следящий привод применяется для весьма разнообразных целей для автоматического регулирования скорости паровых, гидравлических турбин, для стабилизации судов гироскопами, для обработки изделий в металлорежущих станках по шаблону, для автоматизации нажимных устройств прокатных станов, для автоматической стабилизации и управления самолётами, для управления рулями судов, для поворота артиллерийских орудий, прожекторов, для автоматического контроля за изменением любых физических величин. [c.73]

Л е в и т Г. А., Механические приводы с бесступенчатым регулированием скорости в металлорежущих станках, ЭНИМС, М. 1946. [c.123]

Развитие индивидуального электропривода рабочих машин привело к еще более совершенной системе — многодвигательному электроприводу. В этом случае уже не только сама машина, но каждый исполнительный механизм единой машины приводится в движение отдельным электродвигателем. Например, в металлорежущем станке один двигатель приводит во вращение шпиндель, другой обеспечивает подъем или опускание рабочего органа, третий — поворот и т. д. Такой привод обычно снабжен развитой системой регулирования и автоматики. [c.30]

В табл. 13 приведены технические данные некоторых тахогенераторов постоянного тока, предназначенных для работы в качестве датчиков скорости в электрических схемах с широким диапазоном регулирования скорости электроприводов (металлорежущие станки и другие машины) и для измерения скорости враи е-ния электроприводов. [c.499]

В опорах шпинделей металлорежущих станков применяются вкладыши с конической наружной поверхностью зазор между валом и вкладышем регулируется осевым перемещением втулки в корпусе (фиг. 59, а). Вкладыш имеет несколько надрезов к одну прорезь вдоль образующих. При затягивании гаек вкладыш сжимается. Недостаток такого подшипника — искажение внутренней поверхности вкладыша при регулировании. В конструкции по фиг. 59, б этот недостаток ослаблен тем, что грани прорези вкладыша I сделаны наклонными, в прорезь вставлены два болта с клиновидными головками 2, которые при регулировании распирают вкладыш, плотно прижимая его к конической поверхности втулки 3. Благодаря этому внутренняя поверхность вкладыша принимает более правильную форму. [c.309]

В металлорежущих станках, в том числе и входящих в автоматические ли-НИИ, различают два вида систем автоматического управления разомкнутые, или жесткие, и замкнутые, или системы автоматического регулирования. [c.255]

В последние годы, в связи с растущим дефицитом квалифицированной рабочей силы, стала особенно острой проблема обеспечения длительной работы металлорежущего оборудования без вмешательства человека-оператора. С этой проблемой, в свою очередь, связана задача полной автоматизации операций при обеспечении заданной точности обработки, которая тесно связана с методами статистического регулирования хода процесса обработки, рассмотренными в п. 1.2. Указанная задача, особенно при чистовых операциях, может быть сведена к задаче компенсации систематических, т. е. попадающихся прогнозу погрешностей обработки, путем коррекции положений и перемещений рабочих органов станка без вмешательства в технологический процесс. При этом коррекция вычисляется по результатам измерения ранее обработанных деталей. [c.22]

Дозирующие машины В 65 В насосы F 04 В 13/00) Долбежные инструменты (В 27 G 17/08 использование в зуборезных станках В 23 F 21/04-21/10) станки (В 23 D 1/00-7/12 фрезерные съемные устройства к ним В 23 С 7/04) устройства к металлорежущим станкам В 23 D 11/00, 13/00) Долбление В 23 (зубьев колес и реек F 1/04, 5/12-5/18, 9/04-9/06, металла D 1/00-13/00 как способ изготовления напильников и рашпилей D 73/08) Дорны (для вулканизации изделий на основе каучука С 35/00 для сборки резиновых покрышек D 30/12) В 29 Дорожный транспорт (В 60, В 62 системы регулирования G 08 G 1/00-1/16) [c.76]

Фотоэлектрический эффект, использование для подачи или намотки ленточного или полосового материала В 65 Н 26/00, Фотоэлементы, использование при манипулировании тонкими из делиями В 65 Н 43/08 Фракционная перегонка В 01 D 3/14-3/32 Фрезерные ( станки В 23 (С 1/00-1/20 комбинированные с гори зонтально-расточными станками В 39/02 конструктивные элементы С 1/20) съемные устройства к металлорежущим станкам В 23 С 7/00-7/04) Фрезерование [В 23 (зубьев (колес, реек или шестерен F 1/06, 5/20-5/26, 21/12 пил D 65/04) напильников и рашпилей D 73/08 пазов и канавок на изделиях С 3/28-3/35 поверхностей вращения С 3/02-3/04 резьбы G 1/32 специальных изделий С 3/00-3/36 спиральных канавок С 3/32 фрез С 3/36 червячных колес F 11/00) В 27 G деревянных деталей для соединения их в ус 5/04 древесины 5/00-5/10) камня В 28 D (1/18 правка фрезерных дисков 3/00-3/04) пластмасс В 29 С 37/00] Ф зы [В 23<С 5/00-5/28 зуборезных станков F 21/12 изготовление Р 15/(34—36) крепление на рабочем шпинделе фрезерного станка С 5/26 резьбовые G 5/18 смазывание и охлаждение С 5/28 фрезерование С 3/36) по дереву В 27 G 13/(08—10) заточка В 24 В 3/02-3/14 использование для добычи полезных ископаемых Е21 С 27/24 термообработка С 21 D 9/22] Фреоны С 07 F 13/00 Френсиса турбины F 03 В (3/02 регулирование 15/04) Фрикционная сварка В 23 К 20/12 Фрикционное зажигание в ДВС [c.204]

Гидропривод с объемным управлением скоростью гидродвигателя широко применяется в различных отраслях машиностроения он используется в металлорежущих станках, на судах в качестве привода вращения лебедок, кранов, для управления рулевыми механизмами, регулирования скорости хода судна, в подъемно-транспортных и дорожно-строительных машинах, тракторах, автомобилях, сельскохозяйственных машинах и многих других механических устройствах, в которых требуется бесступенчатое регулирование скорости при больших передаваемых усилиях. [c.495]

Гидравлический привод в технике начали применять сравнительно недавно. Лишь в конце прошлого столетия инженеры Русского металлургического завода впервые использовали силовой гидравлический привод для управления башенными орудиями на военных кораблях. Однако более широкое распространение в технике он получил значительно позднее. Лишь в 20-х годах нашего столетия гидравлический привод нашел применение в оснащении высокопроизводительных металлорежущих станков. Здесь он оказался наиболее совершенным техническим средством, позволившим механизировать и автоматизировать слол<ные процессы, а также решить ряд важнейших проблем, таких как бесступенчатое регулирование скорости, плавность подачи и др. [c.5]

Гидрокопировальные следящие системы являются эффективным средством автоматизации процессов обработки деталей на металлорежущих станках. В настоящее время получили применение гидрокопировальные следящие системы с однокромочными и двухкромочными золотниковыми распределителями с дифференциальным цилиндром и четырехкромочными — с недифференциальным цилиндром. Последние являются более компактными и обеспечивают одинаковые кинематические и динамические характеристики при движении в прямом и обратном направлении, но являются сложными в изготовлении. В Куйбышевском авиационном институте проводится работа по расширению возможностей применения гидрокопировальных систем и сравнительному анализу их качественных характеристик с применением методов теории автоматического регулирования. [c.15]

Очень часто в гидроприводах металлорежущих станков и других маганн применяют дроссельное регулирование устройством для стабнлнаацни скорости выходного звена, т. е. для улучшения нагрузочных характеристик. Таким устройством служит регулятор [c.400]

Со ступсн4латым регулированием скорости не свыше 6 1 и не слишком частыми пуск ами Асинхронные электродвигатели с к. 3. ротором и переключением числа полюсов Металлорежущие станки малой мощности лифты со скоростью дви жения до 1 м/с [c.125]

Это стало возможным еще и потому, что силовой узел имеет скорости шпинделей, скорости подачи и регулирования, отвечающие самым различным режимам резания и условиям работы. В табл. 55 даны разработанные акад. В. И. Дикушиным принципиальные схемы компоновки агрегатных станков самого различного назначения из нормализованных, унифицированных и переходных деталей и узлов. Эти схемы дополнительно иллюстрируют намечающееся стирание традиционных границ между различными типами металлорежущих станков в результате осуществления их конструктивной преемственности и подтверждают необходимость коренного пересмотра укоренившихся методов классификации машин по типам. [c.185]

Для применения новой технологии термической обработки в станкостроении внедряются новые методы интенсификации процесса азотирования шпинделей металлорежущих станков бездымные, негорючие и безвредные закалочные среды, заменяющие закалочные масла проект автоматизированного участка термической и химико-термической обработки деталей станков, а также методы, приборы и аппаратура для автоматического регулирования степени диссоциации аммиака при азотировании малодеформи-руемые марки сталей для изготовления шестерен и валов металлорежущих станков. [c.288]

В адаптивных системах регулирования металлорежущих станков мощность резания определяют путем нз.мерения мощности, потребляемой двигателем главного движения. К датчику мощности предъявляются высо кие требования но точности преобразования для обеспечения оптимальных режимов резания. Датчики мощности на квадраторах [1] имеют погрешность 2—5%, сложны в наладке. Более перспективны модулящюнпые преобразователи мощности, снижающие погрешность измерений до 0,05—0,17о. [c.105]

Последовательность проектирования алектропривода. Проектирование электропривода нормально должно вестись параллельно с проектированием соответствующей рабочей машины, так как в ряде случаев тип электропривода может влиять как на кинематические связи рабочей машины, так и на детали её конструкции. Так, конструкция металлорежущего станка с многодвигательным приводом существенно разнится от конструкции такого же станка с однодвигательным приводом. Поэтому уже в начальной стадии проектирования рабочей машины и её привода необходимо выяснить те конструктивные и производственные преимущества, которые может дать специально приспособленный к данной рабочей машине электропривод. Особо важное значение этот вопрос имеет для рабочих машин с частым пуском в ход или со специфическими требованиями к переходным режимам (пуску, торможению, рабочему процессу, реверсированию, регулированию скорости). Лишь в машинах, которые не предъявляют особых требований к двигателю, кроме его конструктивной защиты от окружающей среды, можно обходиться нормальными открытыми, защищёнными и закрытыми электродвигателями. [c.3]

Выбор рода тока для электроприводов. На районных электрических станциях энергия генерируется в форме переменного тока и на промышленные предприятия подаётся трёхфазный ток. Поэтому во всех случаях, где применение двигателей постоянного тока не вызывается производственной необходимостью, следует устанавливать электродвигатели трёхфазного тока. Потребность в двигателях постоянного тока может возникать I) при широком и плавном регулировании скорости, 2) при большом числе пусков в час и вообще при напряжённом повторно-кратковременном режиме 3) при работе электроприводов по специальному графику скорости, пути 4) при необходимости в особой плавности пуска и торможении, перехода от одного рабочего процесса к другому 5) при необходимости кроме основных, рабочих, получить и заправочные скорости механизмов. Краткое сопоставление различных электрических типов электродвигателей в отношении регулирования скорости дано в табл. 4, из которой видно, что во всех тех случаях, где требуется плавное регулирование скорости в пределах 1 3 и выше, наиболее целесообразно применять двигатели постоянного тока или систему Леонарда, а в малых мощностях электронноионный привод. Последний в эксплоатационном отношении достаточно не изучен. При ступенчатом регулировании до 1 4 преимущественно при малых мощностях (особенно в металлорежущих станках) могут быть использованы короткозамкнутые асинхронные двигатели с переключением полюсов. Коллекторные двигатели переменного тока в указанных пределах экономичны в основном лишь при установке [c.20]

Индивидуальный электропривод существенно повлиял и на конструкцию самих рабочих машин. Слияние приводного двигателя с исполнительным механизмом получалось иногда настолько тесным, что конструктивно они представляли собой единое целое. Наиболее гармоничная конструктивная связь электропривода со станком осуществлялась при использовании фланцевых электродвигателей, которые выпускались в горизонтальном и вертикальном исполнении и могли непосредственно присоединяться к механизмам станков без промежуточных ременных передач. Фланцевые двигатели получили применение прежде всего для привода высокоскоростных шпинделей сверлильных, расточных, шлифовальных, полировальных и деревообрабатывающих станков. Эффективным оказалось использование в качестве индивидуального привода встроенных электродвигателей и особенно двигателей с изменяемым числом оборотов (регулируемый привод). При электрическом или электромех аническом регулировании скорости создаются возможности значительного упрощения кинематической схемы металлорежущих станков. [c.29]

Измерительные устройства [размещение и установка (на металлорежущих станках В 23 Q 17/00-17/24 на транспортных средствах В 60 К 35/00) (в расточных и сверлильных 49/00-49/06 в токарных 25/06) В 23 В для регулирования (направляющих и инструмента (в деревообрабатывающих станках G 23/00 в лесопильных устройствах В 27/00) В 27 подачи инструмента или обрабатываемого изделия к металлорежущим станкам В 23 Q 15/00-15/06) в станках для шлифования и полирования В 24 В 49/00-49/18 для часового производства G 04 D 7/00-7/12 в экструдинг-прессах В 21 С 31/00] [c.85]

Регулирование [ [двигателей объемного вытеснения В 25/(00-14) (паросиловых К 7/(04, 08, 14, 20, 28) паротурбинных К 7/(20, 24, 28)> установок-, распределителышх клапанов двигателей с изменяемым распределением L 31/(20, 24) турбин путем изменения расхода рабочего тела D 17/(00-26)] F 01 движения изделий на металлорежущих станках, устройства В 23 Q 16/(00-12) F 04 [диффузионных насосов F 9/08 компрессоров и вентиляторов D 27/(00-02) насосов <В 49/(00-10) необъемного вытеснения D 15/(00-02)) и насосных установок (поршневых В 1/(06, 26) струйных F 5/48-5/52) насосов] F 02 [забора воздуха в газотурбинных установках С 7/057 зажигания ДВС Р 5/00-9/00 подогрева рабочего тела в турбореактивных двигателях К 3/08 реверсивных двигателей D 27/(00-02) (теплового расширения поршней F 3/02-3/08 топливных насосов М 59/(20-36), D 1/00) ДВС] зазоров [в зубчатых передачах Н 55/(18-20, 24, 28) в муфтах сцепления D 13/75 в опорных устройствах С 29/12 в подшипниках <С 25/(00-08) коленчатых валов и шатунов С 9/(03, 06))] F 16 (клепальных машин 15/28 ковочных (молотов 7/46 прессов 9/20)) В 21 J количества (отпускаемой жидкости при ее переливании из складских резервуаров в переносные сосуды В 67 D 5/08-5/30 подаваемого материала в тару при упаковке В 65 В 3/26-3/36) конденсаторов F 28 В 11/00 G 05 D [.Mex t-нических (колебаний 19/(00-02) усилий 15/00) температуры 23/(00-32) химических н физико-химических переменных величин 21/(00-02)] нагрузки на колеса или рессоры ж.-д. транспортных средств В 61 F 5/36 параметров осушающего воздуха и газов в устройствах для сушки F 26 В 21/(00-14) парогенераторов F 22 В 35/(00-18) подачи <воздуха и газа в горелках для газообразного топлива F 23 D 14/60 изделий к машинам или станкам В 65 Н 7/00-7/20 питательной воды в паровых котлах F 22 D 5/00-5/36 текучих веществ в разбрызгивающих системах В 05 В 12/(00-14)) [c.162]

Регулирование [подачи охладителей в двигателях F 01 Р 7/00 положения [вообще G 05 D 3/00-3/20 инструмента или обрабатываемого изделия <при ковке и штамповке В 21 К 31/00 на металлорежущих станках В 23 Q 15/(00-28)) лопастей <В 64 С (воз,цушных 11/(00-44) несущих 27/(54-80)) гребных В 63 Н 3/00-3/12) винтов] процессов [литья В 22 D 11/16 В 29 (смешивания В 7/(28, 22) формования изделий С 33/(30-32), 39/44, 41/52, 43/58, 45/(76-82), 47/92, 49/78, 51/46) сушки F 26 В 25/22 фильтрования В 01 D 37/04] роторных (двигателей F 01 С 21/16 (компрессоров 29/10 насосов 15/04) F 04 С) систем вентиляции и кондиционирования F 24 F 11/(00-08) скорости (вообще G 05 D 13/(00-66) в ДВС F 02 D 31/00 вращения катушек в устройствах для [c.162]

К. М. Великанов и Н. В. Решетихин [9), из анализа экономической эффективности объемного и дроссельного гидропривода в металлорежущих станках в зависимости от мощности, пришли к выводам, что, несмотря на меньшие капиталовложения при создании системы с дроссельным регулированием, целесообразно их применять для малой мощности в пределах до 2—3 квт при мощности привода до 5 кет народнохозяйственные расходы, обусловленные использованием гидропривода с объемным и дроссельным регулированием скорости в станках, существенно не отличаются по величине при большей мощности привода разница в народнохозяйственных расходах за год существенно уменьшается для гидропривода с объемным регулированием. [c.35]

Осецкий А. Некоторые вопросы регулирования скоростей в гидроприводах металлорежущих станков.— В сб. Исследования в области металлорежущих станков . Вып. 4. М., Машгиз, 1961. [c.168]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...