Задача регулирования

Сначала рассмотрим задачу регулирования скорости установившегося периодически неравномерного движения механизма. [c.104]

Задача регулирования макроструктуры заключается в том, чтобы границы зерен располагались бы параллельно оси лопатки (001). [c.420]

При заданной механике технологического процесса, осуществляемого в рабочей машине, известных характеристиках двигателя, средней угловой скорости ср и допустимой величине коэффициента неравномерности вращения б решение задачи регулирования угловой скорости вращения главного вала машинного агрегата при периодическом установившемся движении сводится к определению приведенного момента инерции маховика (или маховых масс) и махового момента, которыми характеризуется инертность маховика GDl = 4gJ t где G —вес маховика Do —средний. диаметр обода маховика. [c.187]

При проектировании новых и анализе существующих механизмов силовое исследование их имеет важное значение. Знание сил, действующих в механизме, необходимо для установления рациональных конструктивных форм деталей механизма и расчета их на прочность и работоспособность, определения механических потерь мощности на трение и к. п. д. механизма, вычисления необходимой мощности двигателя, а также для решения задач регулирования движения механизма, уравновешивания движущихся масс и расчета механизма на точность. [c.56]

Основной задачей регулирования хода механизма является обеспечение заданных угловой скорости ведущего звена и коэффициента неравномерности движения. В зависимости от назна-чения, структуры и условий работы механизмов применяются следующие способы регулирования их движения. [c.95]

Практически задачу регулирования периодической неравномерности хода машины решают посредством установки дополнительной, так называемой маховой массы. Такую массу обычно конструктивно оформляют в виде маховика — массивного диска или колеса со спицами. Иногда звенья привода (шкивы и зубчатые колеса) обеспечивают необходимую величину маховой массы и установки маховика не требуется. [c.375]

Основная задача регулирования турбин [c.194]

Задачами регулирования процесса горения являются [c.414]

Задачей регулирования является совмещение" этих характеристик [c.409]

Кроме периодических колебаний скоростей, в механизме могут происходить и непериодические колебания, т. е. неповторяющиеся изменения скоростей, вызываемые различными причинами. Например, внезапное изменение нагрузки на механизм, включение в механизм добавочных масс и другие вызывают изменения угловой скорости главного вала в установившемся движении машины. Оба типа колебаний скоростей регулируются различным образом задачу ограничения периодических колебаний угловой скорости ведущего звена в пределах допускаемой неравномерности движения машины решают, насаживая на вращающееся звено дополнительную массу. Эту массу называют маховой массой, или маховиком. Ее выполняют в виде колеса, имеющего Массивный обод, соединенный со втулкой спицами. В случае же значительных непериодических колебаний скоростей задачу регулирования решают, устанавливая специальный механизм, называемый регулятором. [c.387]

Лобовая фрикционная передача конструктивно может иметь диапазон регулирования не более 8 (обычно 2- 6). Минимальное передаточное отношение ограничивается условиями передачи СИЛ (обычно 4з "=1). Между тем часто ставится задача регулирования передаточного отношения в значительно большем диапазоне. Тогда задача синтеза может быть сформулирована следующим образом по заданным диапазонам регу [c.474]

Характерные для послевоенного периода тенденции механизации и автоматизации железнодорожного транспорта обусловили разработку в 40-х годах новых, более совершенных систем диспетчерской централизации, обеспечивающих высокую степень надежности управления движением и. станционными работами на однопутных участках протяженностью 100—120 км. С начала 60-х годов производится оборудование сортировочных горок специальными электронными счетно-решающими и радиолокационными устройствами, полностью автоматизирующими операции роспуска составов. С этого же времени разрабатываются, испытываются и подготавливаются к вводу в эксплуатацию комплексы электронных управляющих машин ( автодиспетчеров ), предназначаемых для оптимальных решений задачи регулирования движения при случайных нарушениях поездного графика в пределах соответствующего диспетчерского участка, и аналогичных машин ( автомашинистов ), устанавливаемых на локомотивах и осуществляющих автоматическое вождение поездов в оптимальном режиме применительно к меняющейся информации о профиле проходимого пути, скорости движения, величинах тягового усилия, показаниях путевых сигналов и пр. [15 16]. [c.246]

Из них около 70% затрат приходится на устранение дефектов и брака, 25%—на оценку качества продукции и лишь 5%—на предупреждение дефектов, т. е. происходит совершенно нерациональное распределение средств, затрачиваемых на реализацию различных задач регулирования качества изделия. [c.73]

II группа — это задачи регулирования качества материалов и комплектующих изделий, которые охватывают непосредственно контроль качества поставок и предъявление претензий (рекламационных актов и штрафных санкций) заводам-поставщикам. [c.75]

Производственно-экономическая сущность самой задачи регулирования качества заключается в следующем. В цехе сборки машин в процессе осуществления производственных операций и контроля качества их выполнения выявляется значительное количество дефектов как по изделиям цехов-поставщиков, так и по операциям сборки и испытания тракторов, причем объем дефектов по отдельным цехам может достигать 35—40% общей дефектности. Значительную часть недостатков, выявляемых при обкатке машин (до 20—25%), составляют дефекты сборочного характера, не выявленные при контроле качества сборочных операций. [c.82]

С кинематической точки зрения наличие дополнительной степени свободы и устранение ее после достижения требуемого значения сборочного размера обеспечивают выполнение задачи регулирования. [c.650]

Выше было установлено, что технический контроль есть необходимая и неразрывная часть производственного процесса, осуществляющая задачу регулирования хода этого процесса для достижения заданной точности. Поэтому автоматизация производственных процессов может быть наиболее успешно осуществлена в комплексе с автоматизацией контроля и управления. [c.257]

Исследование технологического процесса во времени требуется для решения многих важных производственных задач. Так известно, что наиболее распространенные методы контроля качества продукции, основанные на проверке годности ее после изготовления, не обеспечивают условий для контроля самого хода технологического процесса и воздействия на качество деталей в процессе обработки, т. е. решения задачи регулирования процесса. Знание же закономерностей течения процесса во времени позволяет перейти к более эффективным, например, статистическим методам контроля и регулирования. Известно также, что проверка станков на точность, без учета их жесткости под нагрузкой и возникающих при этом динамических погрешностей, не дает возможности правильно оценить точность оборудования и влияния ее на точность обработки. Изучение же хода процесса во времени позволяет сделать это с наибольшей полнотой. [c.35]

Некоторая сложность задачи регулирования подшипников глазного шпинделя заключается в том, что в подшипнике должен быть зазор, обеспечивающий его вращение при заданной скорости и нагрузке, но при этом биение шпинделя не должно превышать значений, при которых обработка деталей протекает удовлетворительно. Именно поэтому зазоры в подшипниках металлорежущих станков приходится регулировать очень тщательно. [c.402]

Своеобразные задачи регулирования газовых турбин газоперекачивающих станций возникают из-за большой емкости газопровода и связанной с этим закономерностью возмущений, а у приводов турбогенераторов— вследствие вероятных резких возмущений нагрузки и довольно высоких эксплуатационных требований к точности поддержания числа оборотов генератора. [c.211]

Задача регулирования хода машины во время её установившегося движения сводится к подбору такого соотношения между массами машины и действующими на неё силами, при котором коэфициент 5 не превышал бы какого-либо заранее заданного значения. В практике величина S колеблется в весьма значительных пределах. [c.70]

Задача регулирования. Главная задача регулирования заключается в том, чтобы обеспечить все предусмотренные расчётом режимы работы машины и поддерживать при этом в заданных пределах регулируемые параметры. Такими параметрами обычно являются угловая скорость и регулируемое давление в месте отбора пара. [c.173]

Это обстоятельство ставит перед нами задачу регулирования хода машины, которая сводится к сохранению числа оборотов на одном и том же уровне при изменяющихся моментах, т.-е. каждый раз, когда равновесие между ними нарушается, вновь их сбалансировать и заставить машину работать при первоначальном числе оборотов (или близком к к ему), соответствующем установившемуся движению. Этого можно добиться изменением момента движущих сил, соответственно изменениям момента сил сопротивлений. [c.85]

Как известно, задача регулирования отпуска тепла потребителям от котельной может быть выполнена различными путями изменением расхода теплоносителя (количественный метод), изменением его температуры (качественный метод) и одновременным изменением расхода и температуры (количественно-качественный метод). Последний метод создает наилучшие условия для работы систем теплоснабжения и позволяет сократить расходы электроэнергии на циркуляцию теплоносителя. Однако его применение требует установки дополнительных приборов как в котельной, так и у потребителей. В связи с этим в отопительных котельных небольшой производительности принят качественный метод регулирования. [c.96]

Основной задачей регулирования питания является поддержание соответствия между количеством пара, отдаваемого данным котлом, и количеством подаваемой п него питательной воды, что в значительной степени характеризуется постоянством уровня в барабане. Поддержание уровня воды в барабане обязательно прежде всего для надежной работы станции, та к как недопустимое понижение или повышение уровня воды в барабан влечет за собой тяжелые последствия либо для самого котла. [c.470]

В справочнике описаны статистические методы анализа и регулирования точности процессов изготовления изделий и станков в эксплуатации. Даны теоретические основы управления точностью обработки изделий на станках, обеспечива-юп их высокую точность, и намечены пути применения теоретических положений для решения практических задач регулирования технологических процессов. Значительный объем отведен метрологическому обеспечению качества продукции, метрологической экспертизе и контролю, особенно на средства измерений, создаваемые для собственных нужд предприятий, обращается внимание на правильный выбор средств измерений. Излагаются материалы об альтернативных средствах контроля, включая калибры, предназначенные для поверки годности гладких валов и отверстий цилиндрических изделий, резьбы, размеров высоты и глубины. [c.3]

Ограничение разгона ротора при полном сбросе нагрузки всегда было одной из главных задач регулирования. Эта задача решается быстрым закрытием клапанов. Чтобы уменьшить мощность масляного насоса, часто применялись пружинные сервомоторы с высокой скоростью движения поршня за счет силы от пружины в сторону закрытия клапанов и с более медленным движением в обратную сторону. В таких сервомоторах пружина играет роль аккумулятора энергии, что вполне целесообразно. Сравнительно медленный ход в обратную сторону задерживает наброс нагрузки, что также благоприятно с точки зрения изменения теплового состояния лопаточного аппарата, но что ограничено требованиями экстренного регулирования. Времена [c.59]

В первом котельном агрегате проектом предусмотрена также возмол<ность перераспределения газовых потоков с помощью поворотных заслонок, установленных перед воздухоподогревателями во всех газоходах, и перемычки между газоходами (см. рис. 5-20). При этом учитывалось, что подчинение работы дымососа задаче регулирования вторичного перегрева пара может усложнить регулирование разрежения в топке и поддержание высокой температуры воздуха. [c.173]

Задача регулирования воздушного котла — удерживать постоянную температуру воздуха в диапазоне 450—700 С. Уголь от двух мельниц и жидкое топливо от насоса подаются пропор- [c.99]

Колебание угловой скорости вызывает нарушение режима технологического процесса, выполняемого машиной, а также влечет за собой возникновение сил инерции, которые являются причиной вибрации звеньев и повышенного их износа. Многолетний опыт конструирования и эксплутации различных машин дает возможность установить допустимые пределы изменения угловой скорости ведущих звеньев для периода установившегося движения. Следовательно, одной из задач регулирования хода машин является ограничение колебаний скорости движения в заданных пределах. [c.175]

Автоматизация управлеиия ЭУ. Этот процесс, как у>ко отмечалось, имеет целью при любой нагрузке и любых условиях окружающей среды обеспечить максимальный КПД установки. Существует множество механических, электрических, тепловых и других схем управления ЭУ. Мы не имеем возможности рассматривать их здесь. Отметим лишь, что все задачи регулирования ЭУ успешно решаются с помощью ЭВМ и другой современной техники. [c.172]

К концу 1966 г. намного увеличилась протяженность линий, оборудованных совершенными средствами автоматики и телемеханики. Если еще в 1958 г. устаревшие (жезловая и телефонная) системы сигнализации и связи использовались более чем на двух третях железнодорожной сети, то в 1966 г. они оставались лишь на 17% общей длины сети в пределах малодеятельных линий и ветвей, уступив место полуавтоматической блокировке, автоматической блокировке и диспетчерской централизации. С 1958 г. сначала на подмосковном участке Кунцево—Усово и затем на кольцевой линии Московского метрополитена и на 90-километровом участке Москва—Клин ведется отработка электронных систем автоматического управления локомотивами и моторвагонными секциями. В 1961 г. успешно прошла эксплуатационные испытания установка автоматического роспуска составов и торможения на станционных сортировочных горках и подгорочных путях с использованием радиолокационных и счетно-решающих устройств. Наконец, в последнее время готовится к вводу в опытную эксплуатацию система автоматического диспетчерского регулирования движения поездов, основанная на применении электронных вычислительных машин и имеющая назначением оптимальное решение задач регулирования при нарушениях установленного графика движения [16, 23]. [c.214]

Так, например, ограниченное применение находят статистические методы контроля, эти наиболее эффективные средства оперативного решения задач регулирования качества продукции. Вместе с тем в отечественной промышленности и за рубежом затраты на обеспечение качества в производстве (т. е. затраты на регулирование качества) составляют значительные суммы и превосходят прямые затраты по изготовлению продукции на 20—607о. [c.73]

Однако опыт передовых предприятий нашей страны, широкое применение системы бездефектного изготовления продукции у нас и за границей доказали всю несостоятельность такого контроля в решении задач оперативного регулирования качества. Как отмечает Г. Борел [8], эффективность стопроцентного контроля по существу — иллюзия, так как он не может обеспечить стопроцентное качество из-за неизбежных погрешностей при контроле. Опыт применения СБИЛ наглядно подтверждает, что измерение и контроль должны представлять собой не эпизодические, изолированные действия какого-то контролера, а составлять неотъемлемую часть самого производственного процесса и осуществляться самим рабочим у станка [34, 76]. В сочетании со статистическими методами контроля, как наиболее действенными и объективными в своевременном выявлении отклонений от заданных параметров качества и установлении их причин, контроль качества изделий самими рабочими, несмотря на сохранение его пассивной формы, позволяет значительно повысить достоверность информации и оперативность при решении задач регулирования качества продукции. [c.80]

Повышение требований к точности изготовления деталей и узлов приборов и машин изменило требования к процессу их обработки, а также к станкам, приспособлениям и инструментам. Возникла настоятельная необходимость замены последовательных во времени операций обработки и контроля параллельными, так как в первом случае системы измерений выполняют задачи регистрации и оценки, а во втором они могут выполнять задачи регулирования и управления, т. е. являются активным средством контроля, влияющим на процесс обработки. Особенно важно o6e net HTb указанные требования при измерениях размеров и перемещений, составляющих в машиностроении основную долю всех измерений (85—95%) [167]. При этом измерительные системы должны обладать высокой точностью, быстродействием, использовать бесконтактные методы измерения, что успешно выполняется при сочетании лазера с оптико-электронными устройствами. [c.228]

Задача регулирования нроизводнтелыюсти с успехом может быть решена применением мазутных форсунок паромеханического распыливания, поскольку они обеспечивают диапазон регулирования от 10 до 100%. [c.39]

Изменение электрической нагрузки, расхода пара через турбину, а также изменение величины отбора пара от турбины вызывают изменение числа оборотов. Если не поддерживать число оборотов ротора и давление в отборе на установленном уровне, будет происходить значительное изменение частоты электрического тока и давления пара. Таким образом, задачей регулирования является автоматическое поддержание заданных параметров отпускаемой потребителям электрической и тепловой энергии. При этом контролируемые параметры не должны отклоняться больше установленной величи- [c.53]

Аварийные ситуации в энергосистемах. Динамические характеристики блоков, работающих в объединенных системах, играют особую роль в связи с задачами регулирования энергосистем по предотвращению аварийных ситуаций, нарушающих их статическую устойчивость. Сильные возмущения в энергосистеме могут возникать при резких изменениях нагрузки в приемных или передающих частях энергообъединения, а также в случаях аварий на его удаленных участках. В принципе [c.57]

Первые итоги пуско-наладочных работ, проведенных ОРГРЭС, и накопленный опыт эксплуатации показали, что газопаропаровые теплообменники не решают полностью задачу регулирования вторичного перегрева на котлах ТПП-110. Диапазон регулирования температуры вторичного перегрева газопаропаровым теплообменником составляет 15—20" С, а уровень температуры — [c.207]

Иначе решена задача регулирования пара после двух промперегревателей на котле электростанции Файло (США). Котел имеет производительность 306 т/ч и параметры пара за перегревателями основным — 314 бар, 621°С первым промежуточным — 82 бар, 566°С вторым промежуточным — 13 бар, 538° С. [c.153]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...