Момент предельный

Теория Мора основана на предположении, что среднее главное напряжение Ог оказывает незначительное влияние на момент предельного состояния и им можно пренебречь. [c.100]

В истинном состоянии ни в одном из элементов усилие не может превзойти усилия текучести или момент — предельного момента текучести. Поэтому Запишем следующее [c.174]

Теперь посмотрим, что будет происходить, если увеличивать внешний момент сверх предельного значения. Рассмотрим в качестве примера обычную двухопорную балку, показанную на рис. 119. Когда изгибающий момент в среднем сечении балки достигнет значения a Wx, появятся первые признаки пластических деформаций. Если нагрузку увеличивать и далее, то по достижении моментом предельного значения балка теряет несущую способность. В наиболее напряженном сечении образуется, как говорят, пластический шарнир. Балка как бы надламывается, превращаясь в механизм. Предельное значение силы определяется из очевидного равенства. [c.147]

Запись диаграммы по оси деформаций производится в масштабе 1 мм = 0,1 или 0,5 Масштаб записи по оси нагрузки оп-пределяется из того, что при любом диапазоне изменения крутящего момента предельному отклонению маятника соответствует перемещение самописца на 150 мм. [c.37]

Сумма моментов предельных кольцевых сил в радиальном сечении. Кольцевые силы в пределах элемента dS и момент этих сил определяются выражениями [c.195]

Изгибающие моменты предельные 262, [c.620]

При покое сила и момент трения будут соответственно равны приложенной силе или приложенному моменту. Предельные значения силы трения покоя [c.436]

Вероятно, вследствие достижения в этот момент предельной прочности стекла в разных плоскостях в зоне вершины трещины и вне этой зоны происходит образование многочисленных микротрещин, отдельные из которых служат основанием ответвляющихся трещин. Скачкообразность разрушения, соответствующая указанному моменту, приводит к образованию пучка ответвляющихся трещин. [c.86]

Момент предельный изгибающий 100 [c.322]

Во всех случаях получаем квадратичную зависимость /W от д. Изобразив графически эти зависимости и построив снизу их огибающую, получим эпюру несущей способности сечений балки. Вписав в нее эпюру моментов от внешней нагрузки, получим опасные сечения, находящиеся в стадии предельного равновесия, и по описанной эпюре моментов — предельную нагрузку. [c.299]

В дальнейшем изложении значения коэффициента трения приняты постоянными, а поэтому величину передаваемого муфтой момента (предельного) можно будет считать прямо пропорциональной силе нормального давления. [c.160]

При отсутствии изгибающего момента предельное значение силы Р равно (по [c.132]

На фиг. 78 показана принципиальная схема подключения двух насосов разной производительности Ql и Q2 При ускоренных перемещениях оба насоса подают жидкость к рабочему цилиндру и в этот момент предельное давление в системе контролируется напорным золотником типа Г54 (левый на схеме), пружина которого настраивается на давление рх. [c.135]

Принцип действия подналадчика состоит в следующем. При износе шлифовального круга кольца подшипников, шлифуемые за один проход, будут увеличиваться по высоте. В момент предельно допустимого износа шлифуемая деталь 7 станет предельно высокой [c.242]

Ведущие мосты Увеличитель крутящего момента Предельное состояние картера Предельное состояние водила (для изделий с планетарным механизмом), определяемое предельным износом отверстий под оси сателлитов, предельным износом шлицев [c.36]

Сила О. Определить ее численное значение С и реакции подшипников Л и В в момент предельного равновесия, т. е. перед пуском машины в ход. [c.99]

Оу — истинное напряжение при максимальном значении усилия, отвечающее моменту предельно устойчивой деформации V — характеристика вида деформации [c.4]

Поверхность функции напрял ений при пластическом кручении представляет собой поверхность постоянного максимального укло на, которую можно построить на контуре поперечного сечения. Дан ную поверхность называют поверхностью естественного откоса (Аналогия с песчаной насыпью установлена А. Надаи). Естест венный откос, который образуется в результате песчаной насыпи дает нам представление о функции напряжений Ф х,у). На рис. 70 представлены поверхности напряжений при пластическом кручении стержня прямоугольной формы с различным отношением сторон, а также в виде равностороннего треугольника и эллипса. Чисто пластическое состояние стержня называют предельным, а соответствующий этому состоянию крутящий момент — предельным, Пре- [c.185]

В момент предельного равновесия стена АВСО представляет рычаг с точкой опоры А. Условие равновесия рычага [c.21]

Приведенные соотношения вместе с соответствующими граничными условиями позволяют определить изгибающие моменты, предельную нагрузку и картину течения в предельном состоянии. [c.619]

Условие равновесия клина сползания АВС в момент предельного равновесия будет выполняться лишь в случае криволинейно-сти распределения интенсивности давления по линиям сползания грунта ВС и ВЛ или при криволинейности линии сползания по [c.22]

Допустим, имеем активное воздействие стенки на сыпучую массу, в результате чего возможно выпирание грунта по линии ВС. Рассматриваем клин выпирания АВС, подверженный действию силы веса G = у пл. АВС, реакций со стороны стенки и со стороны неподвижной части сыпучего тела R. В момент предельного равновесия силы п и 7 при выпирании отклоняются вниз от соответствующих нормалей на углы трения o и р. [c.58]

Рассматривая призму сползания в момент предельного равновесия, проектируем все силы, приложенные к клину сползания, на ось ВЗ [c.62]

Для предохранения деталей приводов от перегрузок в кинематической схеме предусматривают установку муфт, автоматически размыкающих передачу при достижении вращающим моментом предельного значения Мтах = РМр, здесь Р — коэффициент запаса, вводимый в расчет для того, чтобы муфта не срабатывала при перегрузках, возникающих, в частности, в период пуска. Принимают часто Р = = 1,25 -ь 1,50. При необходимости более точного определения р следует учитывать оптимальную продолжительность срабатывания, особенности технологического процесса, для которого проектируются привод и условия эксплуатации. Однако всегда должно соблюдаться основное требование — быстродействие муфты, четкость ее срабатывания с этой целью следовало бы располагать муфту на том участке кинематической цепи, который порождает перегрузки однако это не всегда возможно, так как габариты муфты, устанавливаемой в зоне низких частот вращения, оказываются зачастую непомерно большими, поэтому в реальных условиях нередко приходится располагать предохранительную муфту между электродвигателем и редуктором. [c.468]

В практических расчетах при выборе стандартного электрооборудования число ступеней обычно является известным на основании условий работы механизма или конструкций контроллера. В зависимости от условий пуска выбирается одно из двух значений момента момент переключения выбирается в том случае, когда желательно снизить ускорение и, наоборот, при форсированном пуске, когда необходимо иметь максимальное ускорение, следует задаваться максимальным значением пускового момента. Предельным случаем форсированного пуска является Мг=Мк. [c.164]

Функциональными показателями взаимозаменяемости муфт являются передаваемый крутящий момент, предельная частота вращения, способность работы в динамических условиях, способность гашения пиков динамических нагрузок, гашения вибрации, способность компенсации угловых, радиальных и осевых смешений соединяемых валов. [c.333]

В стандартах на муфты, как правило, содержатся следующие показатели взаимозаменяемость муфт основные размеры, передаваемый крутящий момент, предельная частота вращения и данные по допускаемым значениям угловых, радиальных и осевых смещений (последние показатели - в зависимости от типа муфты). [c.335]

Для управления двигателями главных приводов экскаваторов применяется система генератор— двигатель с управлением от силовых магнитных усилителей. Все главные приводы при этой системе работают по так называемой экскаваторной характеристике. Такая характеристика представляет собой зависимость скорости двигателя от тока нагрузки и при достижении статическим моментом предельно допустимого значения должна обеспечивать резкое снижение скорости двигателя до его почти полной остановки. При практически остановленном двигателе в якорной цепи протекает ток, который называется стопорным током. [c.207]

Момент предельный крутящий —Круглое сечение 221 — Прямоугольное сечение 221—223 — Сечение в виде равностороннего треугольника [c.390]

Расчетное усилие ие может быть определено из рассмотрения упругой стадии работы материала балки даже если п краГших (наиболее удаленных от нейтральной оси) точках опасного поперечного сечения двутавра напряжения достигнут величины предела текучести, то и тогда после снятия нагрузки балка распрямится. Исходной предпосылкой для определения расчетного усилия является условие образования так называемого пластического шарнира в среднем поперечном сечении балки. Иными словами, во всех точках указанного поперечного сечения напряжения должны б1.1ть равны пределу текучести. Величина соответствующего иэгпбаюи ,его момента (предельного момента) определяется по формуле [c.22]

В соответствии с вышеизложенным считают, что степень деформации, которую претерпел элементарный объем в окрестности материальной точки к моменту предельного разрыхления и начала образования трещины Гриффитса критического размера, равна Лр. Приращение дефектности металла difii будет тем больше, чем больше приращение деформации dA Hdr и меньше величина Лр, и, таким образом, [c.521]

Принцип действия пружинно-щариковых муфт (рис. 25.13) простой. При достижении вращающим моментом предельной величины под действием осевых усилий, обусловленных формой впадин (см. вид В — В на рис. 25.13) полумуфты 1, шарики [c.429]

При ЭТОМ устанавливается наименьший уровень защиты /Ио. обеспе-1иваю-щий приемлемую с точки зрения использования машины и сохранения работоспособности муфты частоту срабатывания муфты (фиг. 64,6) при неавтоматическом или автоматическом восстановлении соединения валов после этого определяют расчетный момент предельный момент М,., требуемый запас прочности деталей машины против наименьшего уровня защиты п или необходимый коэффициент точности муфты к-р по приведенным для первого случая формулам [c.245]

Из фигуры видно, что тормозная мощность с увеличением оборотов растет очень быстро п теоретически может достигнуть какой угодно большой величины, В действительности это не так. С увеличением скорости увеличиваются напряжения в отдельных узлах и деталях гидротормоза, так как при параболическом изменении мощности крутящий момент увеличивается пропорционально квадрату числа оборотов, а развиваемый тормозной момент является нагрузкой, определяющей напряжения в деталях. При каком-то определенном значении числа оборотов тормозной момент достигает такой величины, когда даль-нейщее его увеличение невозможно из соображений прочности гидротормоза. Следовательно, при достижении величины момента предельной по прочности необходимо, чтобы при дальнейшем увеличении числа оборотов тормозной момент оставался постоянным и равным допускаемому значению. В таком случае тормозная мощность на пашей характеристике будет выражаться не параболой, а прямой линией, что следует из формулы (114) [c.183]

Два вала соединены дисковой предохранительной муфтой со срезными штифтами. Момент от ведущего вала I передается через шпонку 2 на по лумуфту 3, затем через штифты 4, вставленные во втулки 5 и 5, на полу-муфту 7 и черёз шпонку 8 на ведомый вал 9. При достижении передаваемым моментом предельного значения (шпред) штифты должны разрушиться (срезаться) и момент передаваться не будет. [c.54]

В этом выражен1 и момента предельным натяжением является [c.145]

При определении коэффициента jn для указанного. момента предельное касательное напряжение определяли с учетом экснери- [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...