Подшипники металлорежущих станков

Б6 Подшипники металлорежущих станков, трансмиссий вентиляторов, шаровых мельниц [c.54]

Когда рабочие скорости в шариковых подшипниках невелики, — сила трения мала, потери энергии на трение незначительны и при работе выделяется небольшое количество тепла. Поэтому такие подшипники не нуждаются в искусственном охлаждении (рис. 57). Масло в них закладывается на довольно длительное время. Например, при непрерывной работе в нормальных условиях подшипники металлорежущих станков набивают смазкой лишь через 360 смен работы. [c.129]

Некоторая сложность задачи регулирования подшипников глазного шпинделя заключается в том, что в подшипнике должен быть зазор, обеспечивающий его вращение при заданной скорости и нагрузке, но при этом биение шпинделя не должно превышать значений, при которых обработка деталей протекает удовлетворительно. Именно поэтому зазоры в подшипниках металлорежущих станков приходится регулировать очень тщательно. [c.402]

Наибольшая грузоподъемность достигается при l/d i= 0,5 в среднем это отношение принимается равным 0,7, причем для быстро.ходных подшипников — меньше, для тихоходных — больше. Для шатунных и коренных подшипников поршневых машин //d = 0,Зч-0,7 (-i-0,9), для подшипников (втулок) под поршневые пальцы 0,6—1,5, для подшипников металлорежущих станков 0,8—1,2, для подшипников колес кранов и вагонов 0,8—1,5, для подшипников прокатных станов и прессов 0,9-1,5. [c.170]

БН Шатунные и коренные подшипники тракторных и автомобильных двигателей, подшипники металлорежущих станков, редукторов и шестеренных клетей прокатных станов, дробилок [c.44]

В изделиях, в которых важно получить высокую жесткость опор или высокую точность вращения (например, шпиндели металлорежущих станков), зазоры в подшипниках устраняют, создавая натяг. [c.122]

Ч у г у н ы разделяют на серый, ковкий и легированный со специальными свойствами. Наиболее распространены отливки из серого чугуна, выпускаемого по ГОСТ 1412—85 (СТ СЭВ 4560—84), марок 10, 15, 18, 20, 25, 30, 35. Чем больше число, тем чугун тверже и прочнее на растяжение и изгиб. Так, чугун марок 10 и 15 применяют для слабо нагруженных деталей (крышки, кожухи, корпуса подшипников и т. п.) марок 20...35 — для станин металлорежущих станков, зубчатых колес и т. п. Для ответственных деталей и сложной конфигурации (коленчатые валы, корпуса насосов, поршневые кольца и т. п.) применяют высокопрочный чугун марок 35... 100 по ГОСТ 7293—85. [c.199]

Все детали машин и механизмов делятся на специальные и общего назначения. К деталям и сборочным единицам общего назначения относятся такие, которые встречаются почти во всех машинах (болты, валы, зубчатые колеса, подшипники, муфты и др.). Они составляют подавляющее большинство и изучаются в курсе Детали машин . К деталям и сборочным единицам специального назначения относятся такие, которые встречаются только в одном или нескольких типах машин (шпиндели станков, поршни, шатуны, коленчатые валы и др.). Они изучаются в соответствующих специальных курсах ( Металлорежущие станки , Основы вакуумной техники и т. и.). [c.350]

Применение литых биметаллов дает весьма большой эффект по экономии цветных металлов. Например, только замена цельнолитых втулок и подшипников биметаллическими на металлорежущих станках моделей 26, 582 и ДИП-200 сокращает расход цветного металла в 4—10 раз с одновременным увеличением прочности и долговечности втулок подшипников. [c.637]

Нормальный Нщ) Пп Центробежные насосы, вентиляторы, центрифуги, подшипники шпинделей станков (металлорежущих) [c.159]

Длительное время основным направлением комплексной автоматизации машиностроения было решение задач, связанных с массовым производством, где создано и внедрено множество машин-автоматов и полуавтоматов, автоматических и поточных линий 80—90 % таких деталей, как блоки цилиндров и головки блоков двигателей, валы коробки передач, массовые подшипники и др., обрабатываются на автоматических линиях. Однако это оборудование как правило является специальным, т. е. на обработку других деталей не переналаживается. Поэтому серийное производство длительно базировалось только на универсальном неавтоматизированном оборудовании (токарные станки, кривошипные прессы, сварочные посты и др.), малопроизводительном, но достаточно мобильном (быстро переналаживаемом на обработку других деталей). Переломным моментом в автоматизации серийного производства явилось появление машин с числовым программным управлением, сочетавших высокие производительность и мобильность благодаря наличию систем управления на электронной основе. Первоначально с ЧПУ строились главным образом металлорежущие станки-полуавтоматы токарной, фрезерной, расточной и сверлильной групп. В настоящее время с ЧПУ выпускаются сварочные машины, прессы, станки для электрофизической и электрохимической обработки, термическое оборудование и др. Можно отметить некоторые тенденции развития оборудования с ЧПУ, характерные для современного этапа научно-технического прогресса. [c.9]

Надзор за внедрением и соблюдением стандартов и технических условий осуществляется по плану, ежегодно утверждаемому Госстандартом СССР. Этот план предусматривает проверки предприятий, выпускающих наиболее важную для народного хозяйства промышленную продукцию, товары народного потребления и экспортную продукцию. Поскольку, как правило, планируется проверка достаточно большого числа предприятий, выпускающих одноименную продукцию, становится возможным делать объективные выводы о качестве продукции и подготовить предложения об устранении имеющихся недостатков в целом по отрасли, тем более что проверки осуществляются комплексно, т. е. проверяются не только предприятия — изготовители основных изделий, но и поставщики материалов и комплектующих изделий. Например, при проверке качества металлорежущих станков проверяется одновременно качество электродвигателей, гидро- и пневмоаппаратуры, подшипников качения, резинотехнических и других изделий, идущих на комплектацию указанных станков. [c.165]

На многих типах металлорежущих станков в подшипниковой промышленности до недавнего времени применялись для опор шпинделей подшипники скольжения с баббитовой заливкой вкладышей. Эти подшипники не выдерживали температурного режима, обусловленного интенсификацией скоростей резания и подач. Эта проблема теперь решена путем замены подшипников скольжения подшипниками качения. Группа экспериментальных станков прошла длительные испытания, которые показали целесообразность и эффективность такой модернизации. Изготовление необходимых узлов было организовано силами самих заводов, а модернизация станков осуществлялась при их капитальном ремонте. Опыт подшипниковой промышленности позволил конструкторам станкостроения отказаться от применения подшипников скольжения на токарных автоматах и полуавтоматах серийного выпуска. [c.79]

ЖГ-а 97,0— 98,0 3,0— 2,0 5,9— 6.5 20 56— 87 22— 30 8—35 0,009 0,09 0 3 < 80 Подача смазки непрерывная, отсутствие резких ударных нагрузок Направляю-п ие втулки, ролики конвейеров, сепараторы для шарикоподшипников, подшипники для металлорежущих станков [c.327]

Металлорежущие станки обычно поступают на монтаж полностью собранными и отрегулированными, поэтому подшипники [c.194]

В легких и средних металлорежущих станках во время и после холостого испытания чаще всего приходится производить дополнительное регулирование подшипников главного шпинделя, зазоров в направляющих поступательного перемещения работы пластинчатых фрикционных муфт. [c.402]

Кольцевая смазка нашла применение для смазки подшипников скольжения металлорежущих станков, малогабаритных электродвигателей, трансмиссии и другого оборудования, имеющего подшипники скольжения. [c.21]

Нормальный п , п Центробежные насосы, вентиляторы, центрифуги, подшипники шпинделей металлорежущих станков [c.365]

Развёртка 9 — 314 Коробки скоростей металлорежущих станков — Валы — Подшипники 9 — 36 [c.116]

Местное Нормальный Подшипники шпинделей станков (металлорежущих и деревообделочных) п, [c.593]

Переход к массовому производству в машиностроении был подготовлен формированием и развитием разветвленной системы машин. Он стал возможным на основе глубокой специализации металлообрабатывающего оборудования, расширения типажа и номенклатуры металлорежущих станков, перевода их на индивидуальный электропривод. Массовое производство в машиностроении было обеспечено колоссальным повышением производительности станочного парка, широким использованием принципов взаимозаменяемости и новых методов организации машиностроительного производства. Вместе с тем в течение XIX столетия машиностроение и металлообработка накопили довольно большой опыт изготовления крупных партий различных деталей, инструментов, приспособлений (в частности, крепежных изделий — болтов, винтов, гаек, а также различных блоков, подшипников, режущего и слесарного инструмента и т. д.). [c.40]

Подшипники из материала 8Г в течение нескольких лет эксплуатируются в узлах различных металлорежущих станков (токарно-винторезных, консольно-фрезерных, агрегатных и др.), превысив к настоящему времени ресурс работы в подобных узлах игольчатых подшипников и подшипников из цветных сплавов, что показывает большую перспективность использования этого материала. Хорошие результаты [c.22]

О целесообразности использования материала SF для подшипников свидетельствует их многолетняя эксплуатация в узлах различных металлорежущих станков (токарно-винторезных, консольно-фрезерных, агрегатных и [c.46]

Цинковые сплавы являются полноценными заменителями оловянных бронз и малооловянных баббитов в подшипниках металлорежущих станков, подъемных и других машин, работающих при удельных давлениях на подшипник не более 200 кг см и окружной скорости до 3 м1сек (Pv менее 100). [c.273]

Шпиндельные подшипники металлорежущих станков при o=5-j-I0 м1сек (вал термически обработан до HR 40) [c.344]

Хотя шабрение подшипников металлорежущих станков по шпинделю не является очень удобным, все же надо стре.миться снимать металл строго по отпечаткам краски. Шабрение нужно продолжать и тогда, когда краска равномерно распределяется по всей окружности подшипника и покрывает 70—75% его по- [c.200]

Шабрение подшипников металлорежущих станков по шпинделю, несмотря на некоторые неудобства, должно проводиться так, чтобы снимать металл только строго по отпечаткам краск) . Шабрение нужно продолжать и после того, как отпечатки краски равномерно расположатся по всей окружности подшипника и покроют 75—85 >/о всей их поверхности, и вести его по всей поверхности, но без дополнительной затяжки подшипников. [c.154]

Какими основными свойствами определяется качесшо а) под-илипников качения б) подшипников скольжения, работ.ающих при больших нагрузках и скоростях скольжения в) часов, работающих в условиях вибраций г) сталей, предназначенных для работы в окислительной среде при высокой температуре д) пружинных сталей е) чугу-нов, предназначенных для отливки деталей сложной формы, воспринимающих ударные нагрузки ж) металлорежущих станков i) мостовых кранов и) зубчатых передач легковых автомобилей и точных механизмов к) резиновых амортизаторов и покрышек автомобилей [c.8]

Двухрядный радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами и коническим отверстием (рис. 17.7, г) применяют для быстроходных валов, требующих точного вращения (в основном для шпипделей металлорежущих станков). Подшипник изготовляют особо легкой серии. Длину роликов выбирают равной диаметру ролики располагают в птхматпом порядке. Сепаратор — массивный бронзовый. [c.344]

В формулах (9.11) н (9.13) для определения Smmp и я ) соответственно не учтены температурные и силовые деформации вала и вкладыша, которые влияют на действительные зазоры. При практических расчетах функциональных зазоров в подшипниках скольжения эти фа <торы необходимо учитывать. Необходимо также определять мо.мент трения на цапфе [13]. Для уменьшения возможного отрпцательноро влияния увеличенного диаметрального зазора на точность вращения, например, шпинделя ирецизиоиного металлорежущего станка, смонтированного на подшипниках скольжения, целесообразно начинать процесс резания только при установившихся скорости вращения шпинделя и температурном режиме. [c.217]

Стандартизация допусков на выходные параметры изделий Стандартизация решает многие вопросы, связанные с оценкой и повышением надежности изделий и регламентацией методов их производства, эксплуатации и испытания. Особое место с позиций расчета, прогнозирования и достижения необходимого уровня надежности занимают стандарты, которые регламентируют значения выходных параметров материалов, деталей, узлов и машин и устанавливают классы изделий, отличающиеся по показателям качества. Так, установление классов (степеней) точности (квали-тетов) при изготовлении деталей является регламентацией геометрических параметров изделия, классы шероховатости (ГОСТ 2789—73) разделяют все обработанные поверхности на категории по геометрическим параметрам поверхностного слоя. Стандарты и технические условия на различные марки материалов устанавливают предельные значения или допустимый диапазон изменения их механических характеристик — предела прочности, текучести, усталости, относительного удлинения, твердости и др. Стандарты устанавливают также значения для выходных параметров отдельных деталей сопряжений и механизмов (например, запас прочности конструкций, точность вращения подшипников качения), узлов, систем и машин. Так, например, имеются классы точности для металлорежущих станков, регламентированы тяговые усилия и КПД двигателей, уровень вибраций и температур для ряда машин и т. п. Эти нормативы являются необходимым условием для оценки параметрической надежности изделий и определяют исходные данные при прогнозировании поведения машины в различных условиях эксплуатации. [c.426]

Подшипники с короткими цилиндрическими роликами целесообразно использовать в шпинделях металлорежущих станков, опорах центробежных насосов и для жестких коротких двухоиориых валов. [c.62]

Регулируемые быстроходные подшипники наиболе широко используются в двигателях внутреннего сгорания и в металлорежущих станках. В двигателях необходимость точного соблюдения зазора диктуется повторно-переменным режимом приложения ударной нагрузки, в станках — стремлением обеспечить наивысшую достижимую точность вращения главного шпинделя. [c.194]

Текстолит (ГОСТ 5-40 и ГОСТ 2910-40) представляет собой слоистый прессованный материал из хлопчатобумажной ткани (бязь, шифон, башмачная ткань и др.), пропитанной резольной бакелитовой смолой. Применяется для изготовления деталей, работающих под нагрузкой (бесшумные шестерни, втулки, кольца и т. д.), а также для деталей электрооборудования (электрощитки, панели, клеммы и др.). В от-дельнь х случаях текстолит используется как прокладочный материал. Текстолитовые шестерни, работающие при повышенной нагрузке, снабжаются металлическими втулками и подвергаются термообработке в масле обычно при температуре 120° С. Текстолит может быть также успешно использованв качестве антифрикционного материала для вкладышей подшипников прокатных станов, металлорежущих станков, сельскохозяйственных машин, дейдвудных втулок гребных валов и др. Текстолит, кроме того, целесообразно использовать в случаях, когда необходимо уменьшить инерцию вращательного или колебательного движения деталей машин. [c.295]

В данном разделе приведены конкретные примеры расчета и применения рекомендуемых типов полимерных подшипников в реальных узлах металлорежущего оборудования, которое широко используется в различных отраслях народного хозяйства. Работоспособность нижеперечисленных узлов с полимерными подшипниками определена на заводах — изготовителях металлорежущих станков Горьковском заводе фрезерных станков (ГЗФС), московском заводе Красный пролетарий , Рязанском станкозаводе, московских заводах станкостроительном им. С. Орджоникидзе, Станкоагрегат , а затем внедрены в практику ремонта имеющегося металлорежущего оборудования на этих и других заводах отрасли. Аналогичные полимерные подшипники широко начали применять в таких отраслях машиностроения, как транспортное, тракторное, автомобильное (например на заводах им. Лихачева и им. Ленинского комсомола) и др. [c.96]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...