Схема стенда для сборки

Рис. 342. Схема стенда для сборки под сварку механически обработанных деталей поворотной платформы шагающего экскаватора Э1П-15/90А

Рис. 11, Схема стенда для сборки пространственных узлов трубопроводов

Рис. Х1Х.2, Схема стенда для сборки габаритных резервуаров

Рис. 2. Схема стенда для автоматической сборки и сварки рулонированных сосудов.

Рис. 190. Схема длительно действующей производственной базы, оснащенной козловыми кранами, железнодорожным краном типа МК-ЦУМЗ-15 и стендами для сборки стрелочных переводов

Схему приложения усилий, приведенную на рис. 25, е, целесообразно применять для механизации процесса сборки обечаек с относительно большой толщиной стенки. По схеме на рис. 25, д во ВНИИПТхимнефтеаппаратуры разработан ряд стендов для сборки обечаек и труб. [c.35]

На рис. 5.1 представлена схема стенда для испытаиия редукторов по замкнутому потоку мощности, на рнс. 5.2 и 5.3 — схемы для испытания редукторов по открытому потоку мощности. Имеются и другие способы нагружения стендов (с неуравновешенной массой, при помощи генератора, за счет незначительной разницы в передаточных отношениях или введения промежуточного вариатора и др.). При любой схеме нагружения конструкция стенда должна обеспечивать возможность измерения и определения всех контролируемых параметров. Перед проведением испытаний, а также после каждой разборки и сборки стенда в ходе испытаний, рекомендуется проводить тарировку нагружающих устройств стенда, которые должны обеспечивать стабильность нагрузки в процессе испытаний (отклонение от стабильности допускается в пределах 5 %), а также возможность проведения периодического контроля величины [c.217]

Рис. 11. Схема одностороннего стенда для сборки стрелочных переводов

Рис. 217. Схема установки блоков на стенде для сборки турбины

Участок сборки и испытания воздухораспределителей необходимо оснастить верстаком, оборудованным приспособлениями для сборки распределителей, набором гаечных ключей и стендами для испытания грузовых и пассажирских приборов после ремонта и сборки. На рис. 48 приведена схема универсального стенда для испытания электро- и воздухораспределителей. [c.146]

На плане монтажной площадки (рис. 80, а) показано место сборки доменной печи до надвижки 1, расположен ное между воздухонагревателями 2 и литейным двором 4 Для укрупнения отдельных царг в монтажные блоки при менялся специальный сборочный стенд 3. Сборка и мон таж выполнялись двумя башенными кранами БК-406 Б Схема разбивки кожуха доменной печи на монтажные блоки показана на рис. 80, б. [c.167]

Схема монтажа трехпролетного здания со структурными конструкциями представлена на рис. 86, а. В середине цеха устанавливают башенный кран 1, а край-н е ряды колонн и стеновое ограждение монтируют автомобильным краном 2. В торце цеха находится площадка 3 (рис. 86, 6) для складирования прибывших контейнеров. Рядом со складом расположен стенд 4 для сборки структурных блоков покрытия, которые затем краном 2 устанавливают на колонны. [c.195]

Кроме основных сборочных операций механизация широко применяется и для проведения различных подготовительных и вспомогательных работ. Основное техническое оснащение, применяемое при выполнении сборочных и вспомогательных работ, приведено на схеме (схема 4). Широкое распространение получила механизация и для контроля различных параметров деталей в процессе сборки и собранных узлов, механизмов и агрегатов. Сюда относятся контроль размеров, сил, моментов, давлений, неуравновешенности и др. Для этой цели применяются различные предельные инструменты, специальные инструменты и приспособления, стенды для испытания и др. [c.77]

На рис. 50, б показана структурная схема автоматической линии для контроля, сборки и упаковки конического роликового подшипника. Кольца подшипников поступают по гравитационным лоткам из автоматических линий механической обработки после финишных операций. Транспортная система автоматической линии состоит из подъемников, гравитационных лотков и конвейеров. На стендах 1 и 2 контролер проверяет отсутствие царапин, коррозии, прижогов подшипников. Кольца без дефектов направляются в ориентированном положении для дальнейшей обработки в автоматической линии, а отбракованные изымаются. Внутренние кольца подшипников от загрязнений и прилипшей стружки промываются в автомате 3, а наружные кольца — в автомате 4. Моющие растворы нагреты до 75— 80 °С. На линии осуществляется ста- [c.455]

На рис. 36 показан момент фиксации и закрепления половины корпуса палеты в приспособлении-спутнике, операция выполняется на установочном стенде. После этого деталь вместе со спутником поступает на строгальный станок 2 (см. рис. 35), где происходит одновременная обработка четырех половин палет. Следующая операция выполняется на продольно-фрезерном станке 3. Затем детали передаются на радиально-сверлильные станки 4 и 5 для сверления отверстий в торцах и обработки отверстий под пальцы 0 85 Аз или 0 110 Лз, в зависимости от типа палеты. Далее следует сборка корпуса палеты из двух взаимозаменяемых половин (стенд на схеме не показан), при этом спутники не отделяются от деталей. Корпус палеты в сборе передается на продольно-фрезерный станок 6 на последнюю операцию обработки боковых сторон. Обработанный корпус перемещается на присоединенных к нему [c.61]

На рис. 145 приведена схема технологии изготовления секций на стационарном стенде, построенном по принципу стык к сварщику , с совмещением операций сборки и сварки. Трубы поступают на приемный стеллаж-накопитель 1, размер которого позволяет иметь определенный запас труб (примерно на одну смену). Стеллаж имеет небольшой (до 5°) уклон, обеспечивающий перекатывание труб по стеллажу под действием собственного веса. Для остановки труб и регулирования их поступления на приемный рольганг служит упор-отсекатель 2, закрепляемый на стеллаже. Конструкция стеллажей различна, однако наиболее рациональна конструкция из железобетонных опор с настилом из профильного проката. С помощью сбрасывателей 3 трубы по одной перемещаются на приемный рольганг 4, который подает [c.168]

Собирают все клапаны фильтра (если их разбирали). Требования на сборку и ремонт клапанов такие же, как на сборку и ремонт предохранительного клапана масляного насоса. После сборки клапаны проверяют на герметичность и регулируют на тех же стендах, на которых испытывают масляные насосы, применяя специальную технологическую оснастку и определенную схему для каждого фильтра двигателей разных марок. [c.228]

Сборка блока состоит из выкладки деталей иа стеллажах или стендах, выполненных из инвентарных металлических козел или из шпал согласно схемам на сборку блока пригонки деталей между собой в узлах сопряжения соединения на прихватке проверки геометрических размеров блока сварки блока установки дополнительных (монтажных) конструкций для обеспечения жесткости блока и для строповки установки монтажных лестниц.. [c.122]

Порядок сборки стрелочного перевода с железобетонными плитами на сборочном стенде производственной базы или на площадке у места его укладки описан выше (см. п. 5. 2), а схема раскладки плит приведена на рис. 38., Собранный стрелочный перевод на плитах для доставки к месту укладки делят на четыре части в первую включают стрелку и рамные рельсы, прикрепленные к первым восьми плитам, а также переводной механизм во вторую—рельсы прямого пути и переводной кривой, прикрепленные к пяти плитам в третью—крестовину с рельсами и контррельсами, прикрепленными к семи плитам в четвертую (закрестовинную)—рельсы, прикрепленные на семи плитах. [c.79]

Операции процессов сборки в отдельности каждого подузла, узла и готового изделия разрабатывают в соответствии с составленной ранее схемой сборки элементов изделия (см. фиг. И) либо ведомостью сборочно-сварочных узлов (см. табл. 9). При этом весь процесс сборки изделия, начиная со сборки его подузлов и узлов, подразделяют на отдельные последовательные этапы. Каждый такой этап ограничивают совокупностью сборочных операций, предусматриваемых к выполнению на одном отдельном рабочем месте (сборочном стенде). По окончании первого этапа сборки собранный комплект подлежит передаче на другое рабочее место для выполнения последующего этапа работ и т. д. Во всяком поточном производстве изделий на состав каждой совокупности операций, назначаемых к осуществлению на любом отдельном рабочем месте (сборочном стенде), существенно влияет общая их продолжительность при параллельно-последовательном выполнении. Последняя должна соответствовать условиям, обеспечивающим ритмичность производственного процесса в проектируемом цехе (см. п. 20). [c.54]

Примером иной организации поточного производства сложной сварной детали типа станины может служить изготовление коробки бортовых фрикционов трактора Т-130. В этом случае жесткость собранной коробки оказывается достаточной для выполнения сварочных операций без закрепления. Поэтому общая сборка производится, как и в случае изготовления блока, целиком, на одном из трех работающих параллельно сборочных стендах, а сварка расчленена на ряд операций и выполняется рабочих местах линии тележечного конвейера. Схема [c.703]

На рис. 5.19 показана схема сборки цилиндрических соединений с небольшим зазором (0,03 мм) на стенде, состоящем из основного робота I с адаптивным управлением, имеющим упругий подпружиненный захват 5, вспомогательного робота II с аналогичным захватом 9 и загрузочно-транспортных устройств для собираемых деталей. Все устройства установки действуют синхронно по командам циклового управления. Робот I поворотным захватом 5 берет вал 5 из лотка [c.244]

Рис. 1S1. Схема стенда для сборки поршней с шатуиами

Разработка компоновоч ного плана сборочного цеха производится на основе схемы компоновки корпуса, некоторые варианты которых были рассмотрены выше. Расположение участков сборки на компоновочном плане должно соотБетствовать последовательности прохождения деталей и узлов по стадиям сборки. В соответствии с этим участки сборки должны располагаться в следующем порядке слесарная обработка деталей, еслн она предусматривается, сборка узлов, сборка механизмов, общая сборка машины, испытания, окраска. Сборка узлов и изделий высокой точности выделяется в изолированных термоконстантных помещениях, в которых должны быть предусмотрены стендовые плиты с монолитным фундаментом. Испытательные стенды для сборки точных узлов й изделий должны быть снабжены амортизационными устройствами я виброизолированы. [c.223]

Рис. 22-20. Стенд для сборки и сварки блока цилиндров тепловозного дизеля а) чертеж отеяд 6) схема мехакнзиа вращения

Рис. 8.19. Стенд для разборки и сборки узлов механизма навески а — общий вид гидростенда ОР-6361 б — схема разборки и сборки шлицевого соединения верхний вал — подъемные рычаги в — схема выпрессовки втулок верхнего вала г — схема разборки и сборки

Ниже приведена схема общей сборки двигателя ЗИЛ-130. Двигатель собирается на стационарном поворотном стенде (см. рис. 180). Все детали и узлы, поступившие на сборку двигателя, тщательно моют. Пригодность их для сборки должна быть проверена. Сопрягаемые детали подбирают и подгоняют, а при необходимости и подкомплектовывают. Методы комплектования сопрягаемых деталей приведены выше. Перед сборкой двигателя детали тщательно протирают салфетками, а не текстильными концами, так как от последних отпадают отдельные нитки или хлопчатобумажные волосы, которые могут засорять масляные каналы. [c.257]

Совранные на стенде лепестки е-зервуара свариваются трактором. Для сварки применяют стенды с механизированным (см. схему) или ручным поворотом блока. Поворот нужен для осуществления сварки в нижнем положении. Необходимо иметь по крайней мере два стенда, из которых один оснащается рамой, предназначенной для сборки и сварки лепестков выпуклостью вверх, а другой—рамой, предназначенной для сборки и сварки лепестков выпуклостью вниз. Сварку швов производят с двух сторон аа флюсовой подушке, флюсомедной подкладке или по ручной подварке корня шва. Для сваркн используют спаренные преобразователи ПСО-500, спаренные трансформаторы, преобразователи ПСМ-1(500, агрегаты АСДП-1000Г, трансформаторы ТСД-1000, сварочные тракторы ТС-17м или АДС-1000 и переносные флюсоот-сосы любого типа [c.508]

Все перечисленные организационные способы работ имеют различные схемы секций сборки стрелочных переводов с различным путевым развитием и длиной секций. В звеносборочную базу (рис. 13) входят секции сборки звеньев пути и сборки стрелочных переводов протяжением соответственно 275 и 125 м, при этом последняя расположена у восточной горловины путевого развития базы. Для сборки стрелочных переводов используется работающий на базе козловой кран КДКК-Ю. Расположение укладочных материалов в секции обеспечивает минимальные перемещения крана, удобство работы монтеров пути, что ускоряет производство работ и увеличивает производительность труда. Секция сборки стрелочных переводов на данной базе оснащена двусторонним трехниточным стендом (см. п. 2. 3). [c.35]

Схема сборки крыла самолета Ил-86 показана на рнс. 168. Для сборки лонжеронов I, 3 п 4 используются сборочные стапели, а для сборки нервюр 5 — комплект сборочных приспособлений, так же как и для сборки обтекателя 6 и носков 2. При сборке секций крыла (рис. 168,6) используются стапели сборки носовой части, хвостовой части консолей крыла, а также стенд комплектации нанелей крыла со стыковыми профилями и фитингами. [c.290]

Необходимость обеспечения требуемого положения закрытых дверей и крышек люков (относительно проемов), а такл<е кинематики нх движения при открывании заставляет тщательно увязывать весь комплекс оснастки, применяемой при изготовлении деталей и их сборке. На рис. 217 приведена типовая схема увязки оснастки для изготовления деталей и сборки дверей (крышек люков) и проемов для них. Необходимая точность увязки оснастки обеспечивается применением специальных макетов, контрмакетов и стендов для отработки кинематики, увязанных системой базовых отверстий. Для монтажа в сборочной оснастке фиксирующих элементов деталей проема и приспособления для вырезки проема применена система опорных лазерных лучей. [c.342]

При подготовке установки по исследованию теплоотдачи от вращающегося диска к кипящим растворам необходимо проверить рабочие коэффициенты одиночных датчиков, закрепленных на поверхности диска, до его сборки. Для этого осуществлялся локальный теплоотвод от градуируемого тепломера с помощью разомкнутой схемы термоста-тирования охлаждающей воды. Диск диаметром 500 мм укреплялся горизонтально датчиками вверх (рис. 5.7), а над ним на специальном координатнике — излучательный элемент градуировочного стенда. Этот элемент поочередно располагался над одним из датчиков или радиометром. [c.109]

Схема организации работ по изготовлению полуформ, сборке, заливке и выбивке форм на конвейере для крупносерийного производства приведена на рис. 12.15. Пустые опоки подают тележками 2 литейного конвейера 1 и сталкивают на ленточный транспортер 3, откуда их с помощью пневматических подъемников и монорельсов 4 снимают и устанавливают на формовочные мащины верха 5 и низа 6. Нижняя полуформа устанавливается на промежуточный сборочный конвейер 7, в нее укладывают стержни, которые заблаговременно запасены на стеллаже 8, и закрывают полуформой верха, которую подают по монорельсу 4. Собранную форму сталкивают на одну из тележек 2 конвейера, подающего формы на заливочную площадку 9. В торцевой части кондайера расположен стенд с раздаточным ковшом 11, из которого металл заливают в разливочные ковши, подаваемые по монорельсу 10 на заливочную площадку. Залитые из разливочного ковша формы проходят через тоннель, облегчающий улавливание и удаление выделяющихся из формы газов, и поступают на выбивную решетку 12, где из них удаляют отливки и формовочную смесь, после чего опоки поступают на следующий цикл изготовления и заливки форм. [c.226]

Схема электропневматического автомата для комплектования шарикоподшипников показананарис. П.202. Принцип действия автомата заключается в том, что измеряется разность диаметров беговых дорожек колец подшипников и по результатам измерения на стенд сборки подаются шарики нужного размера, которые заранее рассортированы и уложены в соответствующие бункеры. [c.546]

Капитальный и средний ремонты пути выполняются путевыми машинными станциями (ПМС), которые оснащены машинами тяжелого типа, средствами малой механизации и имеют звеносборочные базы. На этих базах выполняется весь комплекс механизированных работ, связанных со сборкой новых рельсовых звеньев, стрелочных переводов и других блочных элементов, с разборкой снятых звеньев, ремонтом старых шпал. На базах создается зимний запас материалов верхнего строения (балласта, например, до 40% годовой потребности), расходуемых при основных работах в окно . Звеносборочные базы оснащаются звеносборочным комбайном ХабИИЖ Га с производительностью до 200 м ч, или полуавтоматическими поточными звеносборочными линиями (ППЗЛ) с производительностью до 65 м/ч и разборочными стендами ПКБ ЦП МПС с такой же производительностью. Для погрузочно-разгрузочных работ имеются козловые и стреловые краны. На базах выполняется до 40% работ от общей трудоемкости капитального ремонта пути. Схемы звеносборочных баз ПМС могут быть разнообразными и зависят от размеров площадки, отводимой под базу, рельефа местности, оснащения технологическим оборудованием и др. Производство работ на базе позволяет обеспечить высокий уровень их механизации и высокое качество, снизить себестоимость. [c.182]

Крыша вагона представляет собой корытообразную конструкцию с элементами жесткости зетового сечения. Сборку и сварку крыши производят целиком пли из отдельных секций. Схема поточной линии для изготовления секци к))Ы1пи вагона электропоезда показана на рис. 40. Полотнище обшивки секции собирают на столе стенда 3. где по фиксаторам укладывают средний лист 2 и два листа округлений 1. Нахлесточное соединение листов сваривают под флюсом, для прижатия листов и направления сварочной головки вдоль шва [c.265]

Сварка производится на специальном поворотном стенде, с помощью которого резервуар устанавливают в положение, удобное для автоматической сварки (см. схему), и вращают. Подготовку стыков к сварке пронзводят согласно схеме 3 разд. 2, В процессе сборки все швы нзиутри подваривают вручную или полуавтоматами А-1114 порошковой проволокой. Автоматическую сварку ведут сначала с внешней стороны, а затем изнутри по подвар-иому шву. Сварку осуще- [c.83]

Для контрольной сборки и подготовки к заводским испытаниям при необходимости изготавливают специальные сборочные стенды и металлоконструкции, которые имитируют строительные конструкции завода-потребителя. Для возможности запитки электроприемников изделия производят подключение электрооборудования и щитов управления изделия по временной схеме. При необходимости изделие подключается к сетям ВОДО-, пароснабжения, канализации и другим системам. Подготовка стендов производится по специальному проекту, включающему необходимые схемы и чертежи. После контрольной сборки проводят испытания изделия на заводе-изготовителе с оформлением протокола испытаний (протокол № 1). В процессе испытаний в соответствии с программой и методикой производятся пуско-наладка, обкатка и необходимая доводка. [c.135]

По сравнению со сборкой и сваркой всей крыши вагона целиком, сборка и сварка крыши вагона секциями дает определтаное сокращение производственных площадей. Такой прием используется в производстве электровагонов, где крыши моторного, прицепного и головного вагонов монтируют из секций трех типоразмеров длиной по 4,5 м каждая, изготавливаемых в одной поточной линии. Схема такой линии показана на рис. 20-95. Полотнище обшивки секции собирают на столб стенда 5, где по фиксаторам укладывают средний лист 2 и два листа скруглений 1. Нахлесточиое соединение ли стов выполняют под слоем флюса для прижатия листов и направления сварочной толовкл вдоль шва используют самоходный портал 4. Листы прижимают- друг к другу внахлестку (рис. 20-96) траверсами 2 с помощью пневматических прижимов,- закрепленных на раме портала 1. Установочное перемещение портала обеспечивается механизмом 8, движение сварочной головки происходит по направляющим 4. [c.644]

Схема горизонтального тележечного конвейера для сварки., корпусов бортойых фрикционов трактора Т-130 показана на рис. 24-5. Линия имеет 20 рабочих мест, в том числе четыре последних резервных на случай возможных неполадок. Сборка и прихватка осуществляется на одном из стендов /. Затем узел устанавливается на тележку, находящуюся на поворотном круге т. и передвигается на позицию 1 линии II. Узел на тележке закрепляется в кантователе и может поворачиваться в удобное для сварки положение. На каждой позиции выполняются определенные операции, обеспеченные соответствующим оборудованием. На двух позициях сварка выполняется вручную, на восьми полуавтоматами и на шести автоматами под флюсом. Через определенный интервал времени все тележки перемещаются на следующую позицию. После десятого рабочего места узел снимается с тележки, передается на фрезерный станок IV для фрезеровки места под верхний лист, а затем снова устанавливается на тележку. [c.729]

После сборки работу тормозного крана необходимо проверить на стенде при давлении воз,ауха в системе 7 кгс/см . Схема для проведения испытаний показана на рис. 116. [c.140]

При выборе способов монтажа крупногабаритных агрегатов учитываются также технологические особенности работ по сборке и доизготовлению поставочных блоков. Так. монтаж конструкций вертикального типа обычно выполнялся мелкими узлами методом наращивания с использованием шагающего грузоподъемного устройства. Усложнение конструкций, повышение требований к долговечности и качеству монтажа таких сооружений потребовало стыковку узлов и отделку монтируемых агрегатов выполнять по более сложной технологии, на специальных стендах, из блоков высокой заводской готовности. Для устяновки укрупненных блоков в проектное положение потребовалась разработка специальных схем. Примером такого решения является монтаж вентиляционной трубы газо- [c.153]

При больших габаритных размерах агрегатов создание макетных средств увязки и контроля оснастки во многих случаях становится технически невыполнимым или экономически нецелесообразным. Проблема обеспечения заданной точностп сборки и взаимозаменяемости узлов и агрегатов решена па основе широкого применения математических методов задания поверхностей агрегатов, использования станков с программным управлением и лазерных центрирующих измерительных систем. В качестве примера на рис, 215 приведена схема безмакетной увязки, монтажа и контроля оснастки для стыковки крыла с фюзеляжем самолета Ил-86 — стапелей сборки фюзеляжа и кессонов крыла, стендов стыковки крыла с центропланом и крыла с фюзеляжем. [c.339]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...