Рельс рамный

Все четыре рельсовые нити стрелочного перевода (крестовина с путевыми рельсами, рамные рельсы с перьями) должны находиться на одном уровне. [c.93]

Рельс рамный, к стрелкам переводов марок 1/ц и Ve. ..... шт. 0,8 95 0,6 73 0,55 62 [c.446]

В отличие от путевых рельсов рамные рельсы имеют ряд дополнительных отверстий (для крепления к упоркам, в корневом узле, для установки упорных накладок и крепления деталей переводного устройства). На протяжении горизонтальной строжки остряков (с запасом по 30 мм с каждой стороны) делается косая строжка боковой грани головки рамного рельса с тем, чтобы обеспечить укрытие тонкой части остряка и уменьшить приходящееся на него давление. [c.100]

Для схем № 3 и 5 укладка без прямой вставки возможна при стрелках, не имеющих уширения в перед, нем стыке рамного рельса. [c.421]

Перед каждой тормозной позицией механизированной горки оставляют прямой участок пути не короче 2,35 м. При уклаДке замедлителя за остряком стрелочного перевода прямой участок от стыка рамного рельса до замедлителя должен быть не короче- 3 м. Расстояние от вагонного замедлителя до ближайшего изолирующего стыка и начала кривой должно быть не меньше 1,53 м. [c.175]

Рамные рельсы и остряки Сердечник и усовики. . Контррельсы...... [c.209]

Боковую строжку головки остряка начинают в точке касания его нерабочей грани к рабочей грани головки рамного рельса. В этой же зоне срезают часть подошвы остряка, мешающую его прижатию к рамному рельсу. [c.214]

В сечении, где ширина головки остряка 50 мм и менее, делают вертикальную строжку. Понижение остряка относительно поверхности катания головки рамного рельса составляет в начале остряка — 25 мм, в сечении 5 мм — 15 мм, в сечении 20 мм — 2 мм. [c.214]

Остряки стрелок типов Р65, Р50, Р43 имеют укрытие острия под головку рамного рельса. [c.214]

Характеристики остряков приведены в табл. 106—108. Рамные рельсы изготовляют из рельсов нормального профиля они имеют в плане для прямых остряков у обыкновенных и пере- [c.215]

На участке горизонтальной строжки остряка с запасом по 30 мм с каждой стороны у рамных рельсов делается косая строжка боковой рабочей грани головки для укрытия острия остряка. При этом на 12,5 мм ниже верха головки рамного рельса металл срезается с наклоном 1 3 (рис, 140). В шейке рамного рельса сверлятся отверстия для установки упорок, упорных накладок, корневых болтов, деталей переводных механизмов. [c.215]

Длины рамных рельсов приведены в табл. 106—108. [c.215]

Упорные накладки. Для придания остряку устойчивости за пределами его горизонтальной строжки между рамным рельсом и остряком устанавливаются упорные накладки, которые прикрепляются к рамному рельсу двумя болтами (рис. 141). В стрелочных переводах типов Р50 и Р43 марок 1ц, i/s устанавливают три пары упорных накладок, Р65 марок и — четыре пары, типов Р65 и Р50 марки i/jg — 11 пар, типа Р65 марки 1/22 — 14 пар. У переводов пологих марок, обыкновенных для колеи 1520 мм и симметричных, упорные выступы правых и левых накладок имеют одинаковую длину, у переводов более крутых марок упорные выступы накладок для прямых остряков длиннее, чем для криволинейных. [c.216]

Рис. 140. Косая строжка головки остряка и рамного рельса

Буква К обозначает криволинейный остряк или рамный рельс. 3 Буква П обозначает прямой остряк или рамный рельс. [c.218]

Прикрепление рамных рельсов к брусьям в пределах остряков осуществляется с помощью стрелочных башмаков с упорками. [c.222]

В стрелочных переводах типов Р50 и Р43 применяются литые тонкостенные упорки (рис. 146, а), прикрепляемые болтами к шейке рамного рельса и подкладке башмака. В стрелочных переводах типов Р65, Р50 марки Vie используются литые клиновые упорки, распирающие головку и подошву рамного рельса (рис. 146, б). Клин зажимается пропущенными через него закладными болтами. [c.222]

Задние вылеты рамных рельсов укладывают на специальных подкладках, которые изготовляются в двух вариантах с костыльным прикреплением подошвы рельса (рис. 148) и с клеммным (рис. 149). В обоих случаях подкладки прикрепляются к брусьям шурупами. Первый вариант обычно используется в переводах типов Р43 и Р50 крутых марок, второй — в переводах типа Р65 и в переводах пологих марок. В перекрестных стрелочных переводах за корнем остряков укладывают подкладки под четыре рельсовые нити с шурупно-клеммным прикреплением (рис. 150). Двойные подкладки изготовляются попарно для укладки за корнем прямого [c.226]

Рамные рельсы в пределах ослабления остряка закрепляются по типу закрепления стрелочных башмаков с литыми тонкостенными упорками для этого в корневом мостике сделан вырез, как в стрелочных подушках. [c.229]

Станины коленчатых рычагов и прямого рычага устанавливают на мостиках, которые прикрепляют к брусьям шурупами. Мостики коленчатых рычагов, кроме этого, соединяются связными полосами с рамным рельсом. Для закрепления станины прямого рычага четыре бруса выдвигают на 25 см за шнуровую линию.Мостики коленчатых рычагов укладывают на три бруса, которые на 50 см длиннее соседних, брус такой же длины укладывают для поддерживающего ролика трубчатой тяги. [c.232]

Кроме клейм на каждом остряке и рамном рельсе наносят несмываемой белой краской очередной номер стрелки, марку завода-изготовителя, год изготовления (последние две цифры), а также [c.244]

Проектные размеры ширины колеи. Зазор между остряком и рамным рельсом в пределах строжки, . . Зазор между подвижным сердечником тупой крестовины и усовиком. . Зазор между шейкой остряка или подвижного сердечника и выступом [c.246]

Возвышение или понижение остряка относительно рамного рельса. . Отступления от проектных размеров в расположении относительно друг друга поверхностей катания сердечника и литой части усовиков. . Длина собранной крестовины. . . Расстояние меледу боковыми рабочими гранями крестовины в переднем [c.246]

У симметричных горочных переводов марки /е рамный рельс еще короче. У нового обыкновенного опытного перевода типа Р65 марки /п с удлиненными до 10 750 мм остряками длина рамных рельсов принята равной 12,5 м. От обычных путевых рельсов рамные рельсы отличаются значительным количеством отверстий в шейке, используемых для прикрепления к брусьям, для крепления упорных накладок и болтов корневого устройства. Отличаются они также подстрожкой внутренней боковой грани головки (рис. 6) для укрытия тонкой части остряка от возможных ударов колес в его торец при противошерстном движении и уменьшения [c.9]

Для того чтобы при перемещении ферл1 не происходило расстройства рельсового пути, на рельсовых нитках устраивают уравнительные приборы, имеющие в большинстве случаев вид стрелочных остряков (фиг. 20). Эти приборы состоят иэ двух рельсов рамного и остряка, могущих перемещаться один по отно- [c.51]

При поставке стрелочных переводов н уравнительных приборов с закаленными остряками и рамными рельсами цена увеличивается за обыкновенный остряк — на 6 руб., за гибкий остряк длиной 12 500 мм. на 17 руб. за обычный рамный рельс — iia 8 руб., за рамный рельс стрелочного перевода с гибкими остряками длииой 12 500мм на 47 руб. [c.164]

Калчдое поставляемое изделие снабжается формуляром (паспортом), который в водонепроницаемом пакете помещается в стрелке — между рамным рельсом и закорнсвым или корневым вкладышем в крестовине — между пазухой и стыковой па-кладкой в хвосте сердечника. [c.164]

По специальному заказу заподами могут быть изготовлены стрелочные переводы типа Р43, а также отдельные крестовины типов Р65, Р50 и Р43, остряки в сборе с рамными рельсами, отдельные остряки и отдельные рамные рельсы. [c.164]

На противошерстных стрелочных переводах, оборудованных контрольными замками, в плановом порядке устанавливают шарнирно-коленчатые замыкатели с контрольными замками Мелентьева на рамных рельсах. [c.209]

Тип перевода g <и а с я а со g Длина остряка 1 Длит рамного рельса Р Передний вылет рамного рельса т Радиуо остряка Угол а [c.220]

Р65 марки Vn с подуклонкой передний вылет рамных рельсов усилен постановкой подкладок-башмаков (рис. 147), у переводов типа Р65 марки i/22 и Р50 марки i/jg подкладки-башмаки установлены через шпалу в сочетании с пятидырными костыльными подкладками, у переводов типа Р65 марки и с объединенными стрелками марок Vii и 1/9 более поздних выпусков передний вылет рамных рельсов имеет клеммно-шурупные скрепления типа К. [c.226]

В стрелках с гибкими остряками испол >зуется вспомогательное рычажно-шарнирное переводное устройство, которое имеет одинаковую принципиальную схему для всех переводов, кроме типа F65 марки 1/22 (рис. 154), Усилие от переводного механизма через аппаратную тягу передается на первую рабочую тягу, а от нее на первую переводную тягу, к которой шарнирно присоединено коромысло. Коромысло передает усилие через первый коленчатый рычаг, соединительную трубчатую тягу, второй коленчатый рычаг, переводную тягу на вторую рабочую тягу, которая прижимает остряк к рамному рельсу в конце строички, обеспечивая его плотное прилегание. [c.230]

Для замыкания стрелок с ручным управлением применяют контрольные замки Мелентьева. Стрелочный замок (рис. 159) состоит из основания, замыкающего ригеля с квадратным штифтом, четырех цугальт, передвигающихся в направляющих стойках, и крышки замка. Каждая цугальта имеет два выреза для запирания штифта и для бородки ключа. При повороте ключа в замке на 90° цугальты перемещаются бородкой ключа и освобождают штифт ригеля. При дальнейшем повороте ключа нижний уступ его бородки вызывает опускание ригеля замка, который входит в вырез линейки, прикрепленной к стрелочной тяге, препятствуя передвижению остряков стрелки. Замок устанавливается с внешней стороны рамного рельса на кронштейне, прикрепленном к шейке рельса. Ход ригеля [c.234]

Каждое принятое отделом технического контроля изделие должно иметь маркировку. У остряков и подвижных сердечников клеймо выбивают у острия до первой тяги со стороны оси пути на шейке каждого рамного рельса с наружной стороны колеи на расстоянии 1000 мм от переднего торца устанавливается металлическая этикетка. Допускается взамен этикеток знаки маркировки на рамных ре,льсах наносить несмываемой белой краской. На подкладках, мостиках, связных полосах (на каждой половине), распорках, станинах переводного устройства и тягах знаки маркировки должны быть выбиты или нанесены несмываемой краской. [c.244]

Каждая отгружаемая стрелка снабжается техническим паспортом, в котором указывают завод-изготовитель, заводской номер изделия, дату изготовления, тип и марку перевода, год прокатки рельсов, из которых изготовлена стрелка, по каким чертежам и техническим условиям изготовлена и принята, схему укладки стрелки, эпюру укладки перевода, перечень, номера и количество основных деталей с указанием порядковых номеров по схеме укладки стрелки. Технический паспорт упаковывают в непромокаемый пакет и закрепляют между рамным рельсом и закорневым вкладышем. [c.245]

Ширина желоба в корне остряка. . Ширина желоба между отведенным остряком и рамным рельсом или между подвижным сердечником и усовиком при ширине кплеи [c.246]

Не допускается неприлеганне к двум смежным упорным накладкам. Проверяется на участке, где рабочая грань головки остряка находится от рабочей грани рамного рельса на расстоянии от 50 до i05 ым. [c.247]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...