Г сборки звеньев

Организация ремонтных работ и движения поездов на таких важнейших направлениях должна предусматривать высокий уровень концентрации технических средств, трудовых ресурсов и материалов, эффективное использование окон , максимальное их совмещение, а также использование зимнего периода для подготовительных работ по созданию задела по сборке звеньев, заблаговременное осуществление мер по обеспечению провозной способности участков, регулирование вагонопотоков с использованием параллельных ходов для полного освоения плановых перевозок и др. В соответствии с требованиями приказа № 28/Ц от 4 ноября 1975 г. О мерах по ускорению оборота грузовых вагонов на железных дорогах на направлениях с особо интенсивным движением поездов путевые и строительные работы с предоставлением окон должны производиться, как правило, до 10 июля и с 5 сентября. На этих направлениях окна должны предоставляться 1—2 раза в неделю с осуществлением мер по пропуску плановых вагонопотоков с минимальными задержками поездов. После окончания работ в окно скорость следования поездов должна устанавливаться не менее 60 км/ч. [c.34]

Расстояние между внутренними гранями головок рельсов железнодорожного пути называется шириной колеи. В нормальной или широкой колее это расстояние на прямых участках равно 1524 мм, в старых русских мерах—5 футам. В правилах технической эксплуатации, утвержденных в 1970 г., ширина колеи установлена равной 1520 мм. Переход от существующей ширины колеи (1524 мм) к новой будет осуществляться при капитальном ремонте пути, а также при среднем ремонте со сборкой звеньев на звеносборочных базах. [c.162]

Погрузочный кран ПКД предназначен для погрузки звеньев на путеукладочный состав, а также применяется при сборке звеньев на звеносборочных базах Кран смонтирован на моторной платформе и оборудован двумя поворотными Г-образными стрелами На стреле установлены грузоподъемные и тяговые лебедки. [c.223]

Например, при суточной производительности базы по сборке звеньев из рельсов Р65 длиной 25 м и деревянных шпал 1000 пог.м. , , 1000 1000, г СГ алп [c.244]

Существует пять методов достижения заданной точности замыкающего звена а) метод полной взаимозаменяемости, б) метод неполной (частичной) взаимозаменяемости в) метод групповой взаимозаменяемости (сборка подбором групп деталей) г) метод пригонки, д) метод регулировки [6, 21, 66]. [c.144]

Недостатком статора с постоянным углом наклона является то, что при сопряжении со звеньями спиральной камеры 3 прямые кромки должны быть совмещены с круговой кромкой козырька статора 4. Этого достигают, изгибая кромки звеньев при сборке, такая операция требует больших затрат труда и времени. Другим недостатком является то, что при постоянном угле у и высоте козырька h сопряжение круглого меридианного сечения звена с образующей конической поверхности козырька без перелома (гладкое сопряжение) возможно только при одном значении радиуса звена г - Во всех остальных случаях при этих условиях будут перегибы, увеличивающиеся по мере отклонения радиуса звена от указанного значения. Практически допускают некоторые отклонения от гладкого сопряжения поверхностей звена и козырька, определяемые величиной А0 = 10°, от угла гладкого сопряжения 0 = 180°. По мере увеличения [c.58]

Учет рассеивания параметров механизма. При суммировании износов звеньев механизма необходимо учитывать дисперсию процесса изнашивания, а также рассеивание размеров звеньев механизмов, если рассматривается их совокупность. Последнее связано с технологическими допусками на размеры и форму изделий. Поэтому, как это указывает акад. Н. Г. Бруевич [18, первичная ошибка каждого звена складывается из погрешности его изготовления (случайная величина для данного типа механизмов и неслучайная— для конкретного экземпляра) и из изменения её в процессе изнашивания [см. формулу (17) гл. 4, п. 3]. При оценке изменения работоспособности многозвенного механизма при износе его звеньев часто возникает необходимость определения не только средних значений изменения положения ведомого звена, но и дисперсии или пределов изменения значения А. В этом случае алгебраическое сложение должно заменяться вероятностным. При независимости износов используется соответствующая теорема сложения дисперсий, а поле рассеивания (размах) значений А может быть подсчитано как корень квадратный из суммы квадратов соответствующих размахов первичных ошибок звеньев. Если известны законы рассеивания первичных ошибок, то могут быть использованы зависимости, применяемые в технологии машиностроения для расчета погрешностей сборки механизмов. [c.341]

Конструктивное выполнение механизма также влияет на его к. п. д. С целью повышения к. п. д. следует а) не применять сильно увеличенные против расчетных размеры звеньев, особенно диаметры подшипников б) без необходимости не применять механизмов с большим числом пассивных связей, требующих строгого соответствия между размерами звеньев для хорошей сборки механизма рекомендуется, например, применять самоустанавли-вающиеся подшипники на сильно прогибающихся валах в) использовать вместо пар скользящего трения подшипники качения (для быстроходных валов лучше шариковые или цилиндрические роликовые), а также поступательные и винтовые пары с трением качения г) обеспечить надежное выключение фрикционных муфт, особенно многодисковых, на вертикальных валах и в реверсивных механизмах (трение дисков с большой относительной скоростью приводит к заметным потерям) [c.432]

При использовании предложенного варианта сборки, чтобы пропустить звенья 7 и 8, звену 6 (или звену 5) следует придать Г-образ-ную форму. На рис. 92 дано схематическое изображение части звеньев этого механизма в сборе. [c.184]

Угловая координата ф/=ф[(ф1) есть функция положения звена / механизма для г-й его сборки (/=2, 3,. .., л-1). Функцию [c.398]

Волновым передачам присваивают обозначение в соответствии с обозначениями основных звеньев, данных в работе [14] С — жесткое колесо —гибкое колесо /г — генератор волн. Кинематические схемы простой волновой передачи С — Р — к представлены на рис. 7.2. На рис. 7.2, а диаметр гибкого колеса F меньше диаметра жесткого колеса С, генератор волн размещен внутри гибкого колеса. На рис. 7.2, 6 гибкое колесо больше жуткого колеса, генератор волн охватывает гибкое колесо. Длина замкнутых контуров сцепляющихся зубчатых колес F и С должна содержать целое число зубьев. Это условие сборки выполняется, если [c.140]

В рассматриваемых примерах силового расчета механизмов мы предполагали все силы, действующие на каждое звено, расположенными в одной плоскости. В действительности силы лежат в различных плоскостях, что ясно видно на примере зубчатых механизмов, показанных на рис. 13.21, а или на рис, 13.22, а. Расположение действительных опор и их конструкции на этих рисунках не показаны. При расчете реальных конструкций, о чем было сказано выше, необходимо учитывать конструктивное оформление как промежуточных кинематических пар, так и опор. Соответственно должна составляться и расчетная схема элементов механизма. Например, нами были определены силы 32, 12 и Ря2. действующие, на колеса 2 и 2 (рис. 13.21, г). Все эти силы расположены в трех параллельных плоскостях. Сила Рз - расположена в плоскости колеса 2, сила Р — в плоскости колеса 2 и сила Ря2 — в плоскости, перпендикулярной к оси колес 2. и 2. Опоры оси колес 2 и 2 могут быть конструктивно выполнены различным образом в зависимости от требований прочности, надежности, габаритов конструкции, условий сборки и т. д. [c.287]

Сборку следует начинать с тех сборочных единиц или деталей, размеры и относительные повороты поверхностей которых являются общими звеньями, принадлежащими наибольшему количеству размерных цепей. Примерами могут служить общие звенья fij = Гг = = Да = В = Г Тз = S2 = Пз = 2 поперечного суппорта токарного станка (фиг. 109, а и 109, б, стр. 175). [c.385]

Сортировку на три группы точности проведем при сборке по размерам блок картера со стаканом ( г и з) и шатунно-поршневой группы в сборке ( 12, 15— — jg). Влиянием отклонений звеньев i и ю пренебрегаем. Тогда [c.331]

На сх. б, г — С. из двух деталей. Звено ] на сх. б имеет упругие элементы Г, которые при сборке отгибаются. Такой С. предназначен для передачи нагрузки только в направлении прижатия одного звена к другому. [c.449]

Уравнения (5.109)—(5.113) позволяют определить положения звеньев механизма в наиболее общем случае передачи движения, когда вследствие погрешностей сборки оси вращения звеньев / и 5 не пересекаются, а скрещиваются. Функции (ЧРю) Уз ( Рю) и ( Рю) определяют поступательные перемещения звеньев, допускаемые соответствующими цилиндрическими парами механизма. В том частном случае, когда оси звеньев не скрещиваются, а пересекаются, начала 0 и О систем Sp и s совпадают, = у Р = г Р = 0. Тогда, как это следует из уравнений (5.111)—(5.113), = О и цилиндрические пары механизма (рис. 5.23, а) фактически используются как вращательные. Тем не менее, конструктор совершил бы ошибку, заменив цилиндрические пары вращательными. Избыточные связи, появляющиеся в результате такой замены, не опасны лишь в том идеальном случае, когда отсутствуют [c.154]

Если экономически оправдывается изготовление деталей в пределах допусков б р, то сборку следует вести из окончательно изготовленных деталей. Когда задан жесткий допуск на базовые размеры приспособления, целесообразно его достижение при наименьшем числе звеньев, т. е. при частичной или полной сборке приспособления. При этом исключается суммирование погрешностей деталей, входящих своими звеньями в размерную цепь, и в этом случае точность замыкающего звена будет зависеть только от точности обработки на данной операции в собранном виде. Например, погрешность размера А (рис. 39) складывается из погрешностей, возникающих при шлифовании на размеры Б, В, Г и растачивании на размер Д [c.61]

При растачивании на размер А после предварительной сборки влияние погрешностей звеньев Б, В и Г исключается. Этот прием тем эффективнее, чем больше число [c.61]

При выборе способа пригонки (шлифование, точение и т. д.) следует учитывать, что точность изменения (получения) размера компенсатора при сборке Гпр не должна превышать заданного допуска исходного звена [Г ,] [c.599]

В 1975 г. на базе построено стационарное помещение с отоплением для размещения в нем механизированной поточной линии по сборке звеньев на железобетонных шпалах. Будут закончены работы по путевому развитию и подключению базы к постоянным источникам электроснабжения. База оборудована водопроводом, хорошо освещена, радиофицирована, имеет установку промышленного телевидения. Земельный участок для размещения базы отведен установленньш порядком в размере 17 га. Этой ОПМС-1 выполняются опытные работы по испытанию и внедрению новых образцов путевых машин, механизмов и приспособлений. [c.74]

На рис. 142 в качестве примера приведена схема базы ПМС для сборки звеньев с рельсами длиной 25 м и железобетонными шпалами комбайном ХабИИЖТа при оснащении базы четырьмя козловыми кранами грузоподъемностью 10 Г, с пролетом 16 м. На схеме представлены пути 1 — ходовой, 2, 5, 6 и 10 — погрузочно-разгрузочные 3 я 4 — сборочные для комбайна 7 и 8 — разборочные для комбайна 9 и /5 — стоянки платформ и машин 11 п 12 — ремонта и стоянки машин [c.182]

Пусть плоский четырехзвенный механизм с четырьмя однопод-вижиыми враш,ательными парами (W = I, п = 3, р —4, рис. 2.14,а) за счет неточностей изготовления (например, вследствие непарал-лельности осей А w D) оказался пространственным. Сборка кинематических цепей 4, 3, 2 W отдельно 4, I не вызывает трудностей, и точки В, В можно расположить на оси х. Однако собрать вращательную пару В, образованную звеньями / и 2, можно будет, лишь совместив системы координат Вхуг и B x y z, для чего потребуется линейное перемещение (деформация) точки В звена 2 вдоль оси х и угловые деформации звена 2 вокруг осей у и г (показаны стрелками). Это означает наличие в механизме трех избыточных связей, что подтверждается и по формуле (2.2) /= 1 —б-3- -5-4 = 3, Чтобы данный пространственный механизм был статически определимый, нужна его другая структурная схема, например изображенная на рис. 2.14,6, где W = 1, р, = 2, = 1, Рз = 1. Сборка такого механизма произойдет без натягов, поскольку совмещение точек В и В будет возможно за счет перемещения точки С в цилиндрической паре. [c.35]

Сварные швы в камере следует выполнять с наименьшими сечениями, обеспечивающими полную провариваемость и в то же время минимальную затрату наплавленного металла. Для удобства их следует располагать так, чтобы по возможности избегать потолочной сварки (см. рис. III.3, а) и перекрестий на стыках. Для компенсации погрешностей размеров листов по ширине, которые приводят к набегающей ошибке, одно из средних звеньев иногда выполняют с припуском и окончательно подгоняют при монтаже, производя на нем сбойку при сборке с двух сторон. При проектировании предусматривают стяжки, распоры и накладки, необходимые при сборке камеры. Ширину звеньев выбирают исходя из ширины стандартных листов (6 1,6 м). В диаметральной плоскости образующие звеньев сопрягают под углом г з > 160° (см. рис. III.4). Если длина звена больше листа, то звенья выполняют составными из нескольких частей и сваривают при монтаже. [c.63]

В расчёте допусков размерных цепей должны также учитываться а) температурные и силовые деформации, б) износ поверхностей при эксплоатации, в) фактические условия сборки (в частности, что весьма важно здесь, частичный подбор деталей, если таковой имеет место) и г) связи между погрешностями отдельных звеньев. Имеющиеся в литературе [4] рекомендации по этим вопросам позволяют совершенно снять ошибочное мнение о том, что применение теоретико-вероятностных методов расчёта допусков требует якоб1> устранения привычки сборщиков к разумному подбору деталей. [c.608]

Р е ш е н и е. Поскольку упругие звенья рассматриваются как кинематические пары, анализируемый. механизм представляет собой за.ч-кнутую цепь,состоящую из одного подвижного звена и двух пар. Подставив в формулу (9.2) р—2 и 1 = 1,получим к .Механизм — одноконтурный. Для сборки без объемных деформаций в нем должны быть Tpis перемещения вдоль осей у, х, г и три поворота вокруг тех же осей. [c.407]

Автоматизация технологических процессов обработки и сборки позволяет значительно сократить количество рабочих в основных цехах. В результате основная масса производственных рабочих сосредотачивается не на основных процессах производства, а на вспомогательных и обслуживающих. Так, например, в 1961 г. на заводе ЗИЛ на погрузочно-разгрузочных, складских и транспортных работах было занято 31% всех рабочих, на первом Государственном подшипниковом заводе (1ГПЗ) — 34%. Поэтому в последнее время автоматизация все больше выходит за рамки автоматизации технологических процессов обработки, охватывая все звенья производственного процесса, что позволяет решать задачи автоматизации в комплексе, повышать эффективность средств, вкладываемых в автоматизацию. [c.13]

Крючковые цепи образуют из литых (рис. 1.П, г) или холодноштампованных звеньев, имеющих форму рамки с открытым крючком, зацепляющимся за противоположную сторону рамки соседнего звена. Крючок и взаимодействующую с ним часть звена выполняют таким образом, чтобы сборка и разборка цепи были возможны лишь при строго определенном взаимном положении соседних звеньев (под большим углом наклона одного к другому). Благодаря этому исключается саморазборка цепи. [c.30]

Высокая надежность и большой срок службы рулевых механизмов обеспечиваются максимальным снижением трения (во всех звеньях — пары качения) и высоким к. п. д. (т]р = 0,70-г-0,90), точным изготовлением профиля беговых канавок с чистотой не менееуЭ, применением шариков 2 и 3-го классов точности и селективной сборкой деталей. Для получения беззазорного соединения винта с гайкой допускается сборка деталей только одной группы. Размеры шариков, поступающих на сборку, не должны различаться более чем на 2 мкм. Зазор в винте не превышает 0,02— 0,03 мм. [c.437]

Если в рассматриваемой кинематической цепи сделать стойкой звено I, получим муфту Ольдгэма, используемую для соединения двух параллельных валов (рис. 1.6, г) О и А, геометрические оси которых смещены друг относительно друга. Такая муфта позволяет компенсировать погрешность изготовления или сборки, проявляющуюся в том, что оси О и А вращения соединяемых валов не совпадают. Легко удостовериться, что звенья 2 и 4 муфты вращаются с одинаковыми угловыми скоростями. Действительно, поскольку оси поступательных пар В и С образуют постоянный угол (90°), то при повороте звена 2 на угол ф на такой же угол повернется и звено 4. [c.19]

Традиционно применяемые в кузнечно-прессовом машиностроении методы расчета кузнечно-прессовых машин и автоматов базируются на трудах русских ученых Сторожева М. В. [28], Живова Л. И. и Овчинникова А. Г. [7], Залесского В. И. [8], Ланского Е. Н. [13], Навроцкого Г. А. [20, 21], Игнатова А. А. [10], Власова В. И. [5] и многих других авторов. Однако традиционные методы расчета заведомо предполагают статическое воздействие рабочего органа КПМ на обрабатываемую заготовку и идеализацию расчетного состояния механизмов отсутствие зазоров в кинематических парах соединения звеньев, пренебрежимо малая величина сил инерции, идеально точное изготовление и сборка и т.п. Реальное состояние механизмов в условиях эксплуатации при расчетах компенсируется созданием так называемого страхового запаса путем применения различных коэффициентов "динамичности", "прочности", "надежности" и других, применение которых приводит к заведомо завышенным расчетным показателям качества КПМ энерго- и материалоемкости, производительности и надежности и к несоответствию их показателям лучших мировых образцов. [c.239]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...