Механизм навески

Грузоподъемность механизма навески в кГ............100 [c.194]

Линия состоит из загрузочного лотка, механизма навески, моечной камеры, сушильной камеры № 1, окрасочной камеры, сушильной камеры № 2, механизма сбрасывания, горизонтально-замкнутого конвейера и вентиляционной системы. [c.195]

Колеса по загрузочному лотку скатываются на подъемный стол механизма навески. Стол подымает колесо, которое раздвигает пружинные подвески конвейера. Подвески захватывают колесо, и стол возвращается в исходное нижнее положение. [c.195]

Основной особенностью конструкций самоходных шасси является то, что навеска приспособлений на них осуществляется или на раме шасси между ведущими и управляемыми колесами, или впереди шасси при помощи специальных механизмов навески, которые позволяют также применять в качестве навесных широкозахватные машины, состоящие из отдельных секций, и другие крупногабаритные, сложные сельскохозяйственные машины, в том числе и комбайны (фиг. 124, 125). [c.155]

Поворотный вал механизма навески Торсионная подвеска трактора [c.672]

Подшипники поворотного вала механизма навески 2 Смазка УС или УСс 10 Нагнетать смазку шприцем до появления ее из зазоров [c.673]

Наружные подшипники полуосей конечных передач Вал механизма навески [c.675]

Поворотный вал механизма навески [c.677]

Затем кольца под действием силы тяжести скатываются по лоткам И к станку 10. Обработанные кольца поступают из станков по лоткам 12 к механизмам навески 13, которые навешивают их на подвески 5 с ритмом два шага между подвесками, но со смещением на один шаг относительно подвесок, несущих необработанные кольца. Обработанные кольца перемещаются на верхнюю ветвь транспортера, снимаются с подвесок механизмом и отводятся от транспортера лотком 8. Изменяя ритм навески и съема колец на три-четыре и более шагов между подвесками, можно обеспечить одновременную подачу и отвод колец двух и более типоразмеров или при обработке одного типоразмера адресованный подвод колец к станкам, а также отвод их от станков. [c.365]

При определении потребности тракторов в текуш,ем ремонте ресурсное диагностирование включает проверку общего состояния пускового двигателя (по параметрам вибрации и шума кривошипно-шатунного механизма), технического состояния главной муфты сцепления и муфты поворота (по величине износа фрикционных накладок дисков), главной передачи, коробки передач, увеличителя крутящего момента и привода вала отбора мощности (по величине зазора в сопряжениях и зубчатых зацеплениях), подшипниковых узлов ходовой части трактора (по величине зазора в сопряжениях), масляных насосов гидравлических систем механизма навески, рулевого управления, коробки передач, вала отбора мощности, работоспособности агрегатов электрооборудования. [c.41]

Изнашивание отверстий проушин задней полурамы под палец гидроцилиндра механизма навески до диаметра более 50,60 и 56,70 мм Изнашивание отверстий проушин задней полурамы под ось рычага нижней тяги механизма навески до диаметра более 60,70 мм [c.397]

Механизм навески собирают в двухточечной, смещенной на [c.469]

Механизм навески тракторов К-700, К-701. В собранном виде перемещенная вверх центральная тяга под действием собственной массы должна возвращаться в горизонтальное положение. При подъеме задних [c.476]

При установленной прицепной скобе и максимально поднятых нижних тягах механизма навески зазор между поверхностями левого и правого упоров, закрепленных на задней полураме, и поверхностями цилиндрических упоров нижних тяг навески не должен превышать 0,5 мм, если нет зазора у противоположного упора. Зазор регулируют при помощи прокладок, устанавливаемых подголовки цилиндрических упоров нижних тяг навески. [c.477]

Порядок испытания следующий. Механизм навески загружают грузом массой 2000 кг на расстоянии 2500 мм от оси подвески и 10 раз поднимают и опускают груз. При этом время подъема рычагов навески из крайнего нижнего положения при максимальной частоте вращения двигателя должно быть не более 6 с, а время опускания рычагов при установке рукоятки распределителя в положение плавающее — не менее 2,5 с. Опускание груза из крайнего верхнего положения при нейтральном положении рукоятки распределителя, замеренное на штоке цилиндра должно быть не менее 12 мм за 30 мин. [c.477]

У сельскохозяйственных тракторов на корпусе заднего моста монтируется механизм навески, служащий для присоединения, подъема и опускания в рабочее положение сельскохозяйственных орудий (плугов, культиваторов и т. п.). [c.101]

При всем многообразии схем и конструктивных вариантов навесных устройств все они состоят из двух основных частей гидросистемы (гидромеханизма) и механизма навески (подъемно-навесного устройства). [c.358]

Рис. 252. Схемы механизма навески а — трехточечная б — двухточечная

Наибольшее применение получил шарнирный четырехзвенный механизм навески с трехточечной или двухточечной схемой присоединения орудий. [c.365]

Подъемно-навесное устройство гусеничного трактора прн передней навеске орудий показано на рис. 253. В отличие от заднего механизма навески переднее подъемно-навесное устройство выпол- [c.365]

Характер и величины нагрузок, действующих на силовые элементы трансмиссии (муфту сцепления, коробку передач, задний мост, вал отбора мощности), ходовой системы, механизма навески и других, определяются методом математической статистики на основе системы сельхозмашин, агрегати-руемых с универсально-пропашным трактором соответствующего класса тяги и мощности, и данных по использованию этих тракторов на основных видах работ в различных иочвеи-по-климатических зонах страны. При определении нагружен-ности фрикционных элеметов — главной муфты сцепления, муфт переключения передач в трансмиссии, муфт вала отбора мощности, тормозов — учитываются также данные по частоте их включения. [c.26]

Валы и опоры кулаков тормозов колес (К-700, К-700А, К-701, Т-150К) Шарнирные соединения механизма навески (при наличии масленок) [c.186]

Гр От1 Рессорный палец-втулка Сопряжения механизма навески Шкворневые соединения передней оси автомобиля ЗИЛ-130 ппа 1 (часто крытые, высс 15 35 40—70 смазывае] жонагруж 8—30 До 40 До 40 мые узлы Tpei енные, <= — (0,5—30) (до 5) (до 10) ния) 45...+б5 °С —30...-I-50 Негерметичные [c.327]

В комплект поточной полуавтоматической линии сборки покрышек типа Р для грузовых автомобилей (ЛСПР 710-1150) входят семь операционных станков, транспортирующее устройство, двадцать пять сборочных барабанов, семь механизмов подъема, один механизм навески, три механизма съема, каретка для подачи боковин, система автоматики, три станка для второй стадии сборки СПР-И2М (рис. 4.11). [c.222]

Диагностирование при ремонте Дрм трактора включает проверку общего состояния трактора, надежности крепления его составных частей, герметичности соединений составных частей систем смазки, охлаждения, питания, а также гидравлических систем механизмов управления, силовой передачи, вала отбора мощности, механизма навески (визуально). Качество сборки, взаимного расположения и регулирования составных частей проверяют по общему уровню вибраций, шуму, температуре корпусных деталей, ритму работы механизмов, мощности механических потерь при прокруте трансмиссии, показаниям контрольно-измерительных приборов и т. п. [c.41]

Паспортные данные трактора, являющиеся комплексными показателями его технического состояния, определяют по значению тягового усилия, эффективной мощности двигателя, массового и удельного расхода топлива, тормозных моментов и одновременности срабатывания тормозов, тягового усилия на гидроштоке цилиндра механизма навески. Показатели правильности функционирования трактора и его составных частей проверяют по легкости управления, усилию на рычагах и педалях, [c.41]

Разборка узлов механизма навески. На посту разборки трактора механизм навески снимают как два узла первый — верхняя ось с рычагами, верхней тягой и раскосами второй — нилптяя ось в сборе с продольными стяжками и нижними тягами. [c.465]

Рис. 8.19. Стенд для разборки и сборки узлов механизма навески а — общий вид гидростенда ОР-6361 б — схема разборки и сборки шлицевого соединения верхний вал — подъемные рычаги в — схема выпрессовки втулок верхнего вала г — схема разборки и сборки

Сборка и испытание механизмов навески. Механизм навески тракторов Т-150, Т-150К. При завальцовке колпаков их торцы поджимают с усилием 25 к И к торцам муфты растяжки. [c.469]

Механизм навески испытывают совместно с гидронавесной системой в сборе на стенде, изображенном на рис. 8.22. Стенд состоит из задней полурамы 3 (трактор Т-150К), установленной через амортизационное устройство 2 на систему опрокидывающихся рамок 1. На полу-раму устанавливают гидрораспределитель 4 (деталь Р-75-ВЗА-Х-001), основной гидроцилиндр 10 (деталь 151.57.030-1), манометры 11 давления масла, шланги 9 высокого давления и механизм навески 12 в сборе (узел [c.469]

Для НА итации нагрузки изготовляют прибор-имитатор 13, который нагружают усилием 15 кН на расстоянии Ь = 3 м от точки крепления механизма навески к раме / стенда до груза 14. Имитацию догрузки (заглубления, выглубления) выполняют устройством 15, создающим дополнительное усилие 3—4 кН. В сумме возникает усилие 18—19 кН. [c.476]

Гидронавесную систему обкатывают и испытывают при обкатке и испытании трактора. Механизм навески испытывают под нагрузкой при испытании гидронавесной системы. Проверяют герметичность путем трехкратной опрессовки, устанавливая поочередно рукоятки распределителя в положения подъем и опускание и выдерживая в этих положениях после срабатывания предохранительного клапана в течение 5 с. Рукоятка распределителя в конце рабочего хода должна автоматически возвращаться из положения подъем или опускание в положение нейтральное . [c.477]

Некоторые типы рейтерных весов снабжаются системой диапазонных грузов, которые автоматически навешиваются или снимаются с приемного рычага. Упрощенная схема механизма навески изображена на рис. 106. В крайних положениях рейтер замыкает контакты концевых выключателей. Когда измеряемое усилие Р превышает некоторую заданную величину, включается двигатель, который опускает платформу с гирями на определенную высоту, после чего цепь питания двигателя размыкается дисковым переключателем. При этом одна из гирь оказывается подвешенной к рычагу. При уменьшении усилия р ниже заданной величины рейтер замыкает цепь контактов другого концевого выключателя, платформа поднимается вверх и снимает одну из гирь с серьги рычага. [c.294]

Рабочее оборудование смонтировано на раме, навешенной на задний механизм навески трактора ДТ-75Б. Привод ротора осуществляется от вала отбора мощности трактора через карданный вал и конический редуктор. Перевод рабочего оборудования в транспортное положение,производится-гидроиилиндрами навесной системы трактора с помощью дополнительного гидроцилиндра, установленного вместо Еерхней тяги механизма навесной системы. [c.98]

На тракторах МТЗ-50 и МТЗ-52 прицепное устройст-в о состоит из обычной скобы 2 (рис. 244, а), прицепной вилки 3, шкворня 4 и двух пальцев I. Устройство устанавлйвается в обоймы передних концов продольных тяг механизма навески и крепится к продольным тягам проушинами ограничительных стяжек. В этой конструкций скоба 2 может перемещаться[гидрав-лич с) им приводом в вертикальной плоскости. Точка прицепа по 1пирин1е регулируется перестановкой пальцев 1 с вилкой 3 в разные отверстия екобы 2-. [c.356]

Механизм навески служит для присоединения к трактору машин или орудий и подразделяются на универсальные, специальные и комбинированные. Наибольшее распространение получили универсальные механизмы навески, так как они позволяют присоедння1ь с трактору несколько машин и орудий. [c.358]

На тракторах МТЗ-50 и МТЗ-52 применяется навесное устройство с раздельноагрегатной типовой гидравлической схемой. Она состоит из шестеренчатого насоса 1 (рнс. 247) с приводом и механизмом включения бака 2, распределителя 4 с рукояткой управления 5, силовых цилиндров 7, маслопроводов 6, механизма навески 8 и навесного орудия 9. [c.359]

Механизм навески предаазначен для соединения навесных машин и ррудйй с трактором и установки рабочих органов в заданное положение при выполнении различных работ. С помощью механиз-Ь13 навески происходит подъем и опускание навесных машин и орудий. [c.365]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...