Кривая переводная

Кривая переводных коэфициентов зависимости производительности от тонины помола [c.109]

Стрелочный перевод (рис. 38) состоит из следующих основных частей стрелки, крестовины с контррельсами, соединяющих их переводной прямой и кривой, переводного механизма и переводных брусьев. Стрелка состоит из двух рамных рельсов, являющихся [c.76]

На переводных путях укладываются рельсы того же типа. Что и стрелки и крестовины. Кривой переводной путь в зависимости от марки крестовины имеет различные радиусы —от 140 до 1440 м. Переводная кривая в стрелочных переводах с прямыми остряками начинается, как правило, за корневыми стыками остряков, ведущих на боковой путь. При криволинейных остряках кривая начинается от начала остряков, ведущих на боковой путь. Заканчивается переводная кривая, как правило, перед крестовиной, чтобы последняя могла быть уложена на прямой. Исключением является симметричный стрелочный перевод с криволинейной цельнолитой крестовиной марки 1/4,5. в котором обе переводные кривые начинаются от начала остряков и продолжаются до заднего стыка крестовины. [c.120]

Для подсчёта усилий резания Я для промежуточных углов 9 необходимо снести соответствующую ординату кривой раствора ножей Л == /(ср) на переводную" прямую для данной высоты разрезаемого сечения, а расстояние [c.967]

Пользуясь соответствующими. переводными линиями на фиг. 30 и соответствующими температурными кривыми на фиг. 27, этот график можно построить для различных разрезаемых сечений при различных температурах. Эти графики являются исходными при расчёте мощности двигателя и передаточного числа редуктора. [c.967]

Величины элементов [12] наиболее употребительных простых односторонних переводов (фиг. 12, а) указаны в табл. 17. Перевод устраивается возможно меньшей длины, но с тем, чтобы радиус переводной кривой удовлетворял условиям вписывания обращающегося по- [c.419]

Стрелочные переводы — наиболее распространённое устройство для соединения путей. Они состоят из стрелки, переводной кривой и крестовины. На генеральном плане завода стрелочный перевод изображается по фиг. 12, б, 27 [c.419]

Чтобы определить давление при работе с другим газом, нужно значение, установленное по показаниям прибора на основе градуировочной кривой для воздуха, умножить на переводной коэффициент г. Значения приведены в таблице 10.2 [3]. [c.159]

Автоматическая запись значений измеряемых величин у одних машин осуществляется непрерывно в форме кривых на бумажной ленте, а других дискретно — в цифровой форме (в виде последовательной записи цифровых значений). У машин некоторых типов записываются только значения величин, отклонившихся за установленные пределы, с указанием номера точки. Нередко запись производится в условных единицах и требует применения специальных переводных коэффициентов. Показывающее устройство часто имеет условную шкалу. [c.245]

Закрестовинные кривые устраивают без возвышения и переходных кривых их радиус не должен быть меньше радиуса переводной кривой или меньше 200 м. [c.175]

На стрелочных переводах, расположенных на прямых участках пути, переводную кривую содержат без возвышения наружного рельса. [c.194]

Расстояние от математического центра крестовины до начала переводной кривой h [c.219]

Радиус переводной кривой [c.219]

Наружную нить переводной кривой ставят по ординатам (табл. 112), а внутреннюю — по шаблону. Ординаты измеряют от внутренней грани головки наружного рельса прямого направления до внутренней грани головки упорной нити переводной кривой, а в симметричных переводах — от оси прямого направления до рабочей грани головки упорной нити переводной кривой. [c.240]

В стрелочных переводах пологих марок ширина колеи по обоим направлениям одинакова и равна 1524 или 1520 мм, а в остальных обыкновенных переводах ширина колеи переводной кривой больше, чем по прямому направлению, кроме переводов типов Р65 и Р50 марки 1/ц для колеи 1520 мм, где по прямому направлению [c.240]

Ординаты для установки переводных кривых стрелочных переводов, мм [c.242]

Проверка пути и стрелочных переводов по ширине колеи и уровню осуществляется путевым шаблоном или путеизмерительной тележкой. Шаблоном путь обычно измеряют на звене длиной 12,5 м в трех местах (в стыках и середине), на звене длиной 24 м в четырех местах. В крутых кривых и в местах, где путь имеет расстройства, измерения производят через шпалу. Стрелочные переводы измеряют в местах, установленных для данного типа перевода. Шаблоном ЦУП-2 можно измерить ширину колеи и уровень, шаблоном ЦУП-1, кроме того, ординаты переводной кривой и расстояние между рабочими гранями сердечника крестовины и контррельса усовика и контррельса. [c.343]

Разбивка обыкновенного стрелочного перевода состоит в определении и закреплении на местности центра укладываемого перевода, математического центра крестовины, начала остряков и ординат переводных кривых. [c.384]

Радиусы кривых г принимают не менее радиуса переводной кривой, а прямую вставку h — не менее 10 м. Если по съезду движение поездов предусмотрено с небольшими скоростями, то h может быть принято равным нулю. [c.385]

Первую плеть собирают для наружной нити прямого направления она состоит из рамного рельса с остряком, рельсовых рубок в соответствии с эпюрой, контррельса в сборе с путевым рельсом и одной рельсовой рубки за корнем остряка по направлению переводной кривой. Вторую плеть собирают для внутренней нити прямого направления она состоит из второго рамного рельса с остряком, рельсов и рельсовых рубок за корнем остряка, крестовины и одного рельса за задним стыком рамного рельса. В день укладки перевода за 1 — 2 ч до окна по месту работ ограничивают скорость движения поездов для выполнения сопутствующих укладке перевода работ удаление 1-го и 6-го болтов в стыках разрыва с опробованием и смазкой остальных болтов, удаление костылей с оставлением по два костыля на каждом конце шпалы, а также частичное удаление балласта из шпальных ящиков в порядке подготовки к замене брусьев после выполнения основных работ. [c.387]

Часть монтеров пути остается на пополнении скреплений и установке переводного механизма, а остальные переходят на замену негодных переводных брусьев и укладку переводной кривой (рис. 251, г). Работы по укладке перевода заканчивают подбивкой переводных брусьев, постановкой противоугонов и установкой предельного столбика. [c.388]

Предварительно на стрелочном переводе и подходах к нему регулируют зазоры заменяют негодные брусья, подлежащие ремонту ремонтируют негодные металлические части также заменяют или ремонтируют щебень выгружают с одной стороны перевода. Основные работы выполняют без перерыва движения поездов. Место работ ограждают сигналами остановки поезда пропускают со скоростью 15 км/ч. Стрелку и крестовину ставят на щебень с применением клиньев, а переводную кривую и участок от стыка рамного рельса до острия пера — с перегонкой брусьев. [c.389]

Рельсы, являющиеся частью стрелочного перевода, отмечаются знаками О — стрелочный остряк, КР — крестовина, РР — рамный рельс, ПК — переводная кривая. Сварные рельсы (имеющие длину до 100 м) отмечаются буквой С рельсы, образующие бесстыковой путь, буквой Б , уравнительные рельсы — буквой У , закаленные рельсы — буквой 3 . [c.546]

Во второй раздел вносятся величины ординат переводной кривой по норме и фактические, сведения о прочих неисправностях в стрелочном переводе. Здесь же делается отметка об исправлении с указанием даты и заверяется подписью. [c.552]

Кривая закрестовинная 258—262 переводная 240, 242, 243 Кронштейн для сигнального фонаря 323 Крутизна откосов земляного полотна 9. 12—14, 22, 23 [c.565]

При помощи специальной переводно-масштабной линейки по величине отклонения кривой диаграммы от нулевой линии можно найти величину составляющих усилия резания. [c.101]

Вследствие широкой распространенности стандартного способа определения твердости статическим вдавливанием стального шарика все предложенные приборы, основанные на ударном принципе, снабжаются переводными таблицами, кривыми и номограммами для пересчета получаемых чисел твердости в числа твердости НВ. Такие косвенные, искусственные приемы пересчета, основанные на эмпирических данных, дают только приближенные, ориентировочные результаты. Однако вследствие портативности и [c.299]

В процессе подъемочного ремонта, помимо выправки и подбивки пути, производят разгонку или регулировку зазоров с полным закреплением пути от угона по установленным схемам оздоровление рельсовых стыков (одиночной заменой дефектных скреплений, стыковых шпал, загрязненного балласта и т. д.) одиночную замену негодных шпал и переводных брусьев, а также ремонт шпал, лежащих в пути одиночную смену дефектных рельсов и скреплений при необходимости с добавлением последних зачистку заусенцев на шпалах, перешивку пути и в необходимых случаях исправление подуклонки рельсов сплошную рихтовку пути с выправкой круговых и переходных кривых по точному способу, отделку балластной призмы. [c.10]

Вследствие широкой распространенности стандартного способа определения твердости статическим вдавливанием стального шарика все предложенные приборы, основанные на ударном принципе, снабжаются переводными таблицами, кривыми и номограммами для пересчета получаемых чисел твердости на числа твердости [c.174]

Расстояние от конца переводной кривой до математического центра крестовины называется прямой вставкой. Эта вставка необходима, чтобы обеспечить прямолинейность передней части усовика и, как следствие, симметричность крестовины. Кроме этого, прямая вставка обеспечивает прямолинейное направление гребней колес при -входе в желоб крестовины. Размер прямой вставки в зависимости от марки перевода находится в пределах от 1,1 до 3,7 м. [c.25]

Интерполяционные и схематизированные кривые распределения. Кроме рассмотренных выше (в предыдущей и в настоящей главе) многочисленных разновидностей теоретических законов распределения, которые должны иметь место при осуществлении вполне определенных, указанных в соответственных пунктах, объективных условий, характеризующих существо исследуемого случайного явления, в литературе (главным образом зарубежной и переводной) длительное время имели большое распространение так называемые интерполяционные кривые распределения и ряды, предназначаемые для аппроксимации (или сглаживания ) эмпирических распределений. Сюда относятся, в частности, кривые распределения Фехнера, кривые распределения Пирсона, ряд "рама-Шарлье, ряд Эджворта и др. [c.151]

Проводя аналогичный расчет по точкам Л и характеристики, находим соответствующие сходственные точки А и В. Соединяя кривой точки А, Б, В, находим искомую характеристику ТК при понижении 7в к= от 273 до 250 К при rt = onst. Следует отметить, что при пересчете характеристик по рассматриваемому методу но оси абсцисс должны откладываться объемные расходы газа, а не массовые, так как скорости газа в треугольниках скоростей, входящие в формулу (10.2), определяются объемными расходами. Следует также учитывать, что ранее называемый нормальный кубический метр, т. е. 1 м , отнесенный к определенной температуре и давлению (обычно 0° С, 0,1033 МПа), является не объемной, а массовой единицей. Действительно, при 0° С и 0,1033 МПа газ имеет вполне определенную плотность, следовательно, 1 м имеет и вполне определенную массу, а геометрический объем 1 может быть разным в зависимости от р и Г газа. Поэтому расход в 1 м не определяет поля скоростей в ТК, от которых зависит их характеристика. Следовательно, вести пересчеты характеристик ТК, ко1да по оси абсцисс отложены объемы в кубических метрах при определенных параметрах, нельзя, объемы должны быть выражены в объемных кубических метрах. После окончания пересчета можно вернуться к массовым кубическим метрам, но уже с учетом нового переводного коэффициента от 1 нм к 1 м зависящего от новой температуры на всасывании к, а в общем случае — и от нового давления ра, к- [c.208]

Кривые за крестовинами стрелочных переводов, имеющие радиусы, равные радиусам переводных кривых, содержатся по ширине колеи так же, как и переводные кривые этих стрелочных переводов. Если радиусы закрестовинных кривых отличаются от радиусов переводных кривых, то нормы содержания закрестовинных кривых по ширине колеи устанавливаются в зависимости от величины их радиуса. Закрестовиниые кривые ставят по ординатам (табл. 121). [c.258]

Выправка стрелочного перевода в плане и перешивка тесно связаны между собой. Если ширина колеи на стрелочном переводе имеет отступления от норм и допусков или если на нерихтовочной нити обнаружено сбитое направление, то производят перешивку колеи. Начинают эту работу с проверки и выправки в плане наружной рельсовой нити прямого направления на протяжении всего стрелочного перевода. Затем перешивают колею у переднего стыка крестовины по прямому направлению, у сердечника, заднего стыка крестовины и по всему прямому участку от крестовины до рамного рельса включительно. Вслед за этим проверяют и при необходимости перешивают по ординатам наружную нить переводной кривой от корня остряка в направлении к прямой вставке перед крестовиной. Затем перешивают по боковому пути против крестовины рельсовую нить с контррельсом, после нее — внутреннюю нить переводной кривой и, наконец, рамный рельс по боковому направлению. [c.353]

Для каждого стрелочного перевода, теоретическая длина которого не соответствует эпюре, рассчитываются конторой дистанции и сообщаются дорожному мастеру ординаты для разбивки и установки переводной кривой, ординаты также заносятся в Книгу учета стрелочных переводов. Дорожный мастер, проверяя неэпюрные стрелочные переводы, записывает в книгу измеренные ординаты по следующей форме наименование станции, дата, номер пути и его назначение, номер стрелочного перевода, измеренные ординаты в начале переводной кривой, на расстоянии 2 4 6 8 10 12 14 16 [c.551]

Такие же записи делаются после каждой рихтовки переводной кривой неэпюрного стрелочного перевода. [c.551]

Рабочая грань криволинейного остряка очерчивается в плане кривой одного или двух радиусов. У всех переводов колеи 1524 мм остряки были только двухрадиусной кривизны. Первая кривая, начинаясь от острия остряка до сечения его головки 40 мм, была более пологой, чем вторая, по которой описывалась остальная часть остряка. Криволинейные остряки стрелочных переводов марки /п колеи 1520 мм описаны одной кривой радиусом 300 м, а марки / 8 — 961,69 м. На всем своем протяжении остряк свободно лежит на опорах, имея возможность перемещаться горизонтально поперек пути для перевода из одного положения в другое. В то же время при проходе подвижного состава должно обеспечиваться стабильное положение остряка за счет его постоянной связи с рамным рельсом и рельсами соединительной части. Выполнение этого требования обеспечивается соответствующим устройством корневого крепления, а также постановкой упорных накладок и запиранием острия остряка переводным устройством через соответствующие тяги. [c.12]

Для правильной укладки и контроля положения переводной кривой через каждые 2 м, начиная от корня остряка, измеряются ординаты — расстояния от рабочей грани наружного прямого рельса до рабочей грани наружного рельса переводной кривой, ёсе рельсовые нити соединительных путей укладываются на плоские двухребордчатые подкладки и крепятся к брусьям пятью костылями. [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...