Целя Скорости наибольшие

Учитывая, что действующие нормативы режимов резания не учитывают особенностей работы режущего инструмента на автоматических линиях, необходимо провести исследование стой-костных зависимостей основных типов режущего инструмента в целях обеспечения наибольшей технико-экономической эффективности как действующих, так и вновь проектируемых автоматических линий. Эти исследования стойкостных зависимостей должны быть проведены в широком диапазоне скоростей резания, подач и с учетом других особенностей эксплуатации режущего инструмента на автоматических линиях, а также при использовании новых высокопроизводительных инструментальных материалов. [c.85]

Для стали 40Х в целях достижения наибольших значений ударной вязкости и интегрального показателя вязкости К1с проводили планирование эксперимента по отработке режима ТЦО в виде полного факторного эксперимента (ПФЭ) типа 2 Варьировали четыре параметра — скорость нагрева Х2 температуру нагрева хз — температуру охлаждения Х4 — число циклов. Для повышения точности контрольные эксперименты были проведены многократно. Средний уровень значений выбранных факторов и интервалы варьирования назначали на основе предшествующего опыта ТЦО этой или аналогичной стали (табл. 7.3). [c.213]

В настоящее время предочистка воды производится в осветлителях со взвешенным слоем осадка. Вся масса частиц твердой фазы в этом слое находится в состоянии динамического равновесия с подаваемым снизу потоком воды. Взвешенные в потоке частицы твердой фазы находятся в непрерывном хаотическом движении, однако сам взвешенный слой в целом неподвижен. Наибольшая скорость осаждения наблюдается у отдельной частицы и при условии, что Яе<2, может быть записана как [c.61]

Из последних работ отметим [165], где уравнения состояния основных продуктов детонационного превращения С —, N —, Н —, О— соединений получено обработкой имеющихся экспериментальных данных по динамическому сжатию конденсированных веществ. В целях получения наибольшей точности описания опытных данных, с одной стороны, и использования полученных ранее параметров потенциала межмолекулярного взаимодействия — с другой, проведено разделение давления внутренней энергии на потенциальную и тепловую составляющие. Предложенное уравнение состояния [165] хорошо описывает экспериментальные данные для ряда ВВ, в частности, зависимость скорости и температуры детонации от начальной плотности. [c.324]

Для работы тихоходных ветродвигателей не требуется большой скорости ветра. Ветровое колесо может начать свое движение при скорости ветра и = 3 м/сек и продолжать вращаться при меньших скоростях. Наибольшее распространение тихоходные ветродвигатели получили в сельском хозяйстве и используются для целей водоснабжения и приготовления кормов на животноводческой ферме. Схема конструкции тихоходного ветродвигателя с ветровым колесом диаметром 5 м (ТВ-5) для привода водяного насоса представлена на фигуре 12-12,а. [c.366]

Таким образом, из трех сравниваемых способов выхода из атаки в горизонтальной плоскости первый способ, т. е. отворот от цели с наибольшей возможной угловой скоростью, оказывается наиболее эффективным. [c.162]

Осевые вентиляторы (рис. 2.17, б) имеют простое устройство к барабану 1 прикреплены лопасти 2, вращающиеся внутри воздуховода 3, играющего роль кожуха. Воздух при проходе рабочего колеса не изменяет направления движения поток в пределах рабочего колеса имеет сложный пространственный характер скорости и давления значительно изменяются по длине лопастей. Поэтому лопастям рабочего колеса придают специальную форму и профиль с целью получения наибольшего эффекта при их использовании, т. е. чтобы гидравлические сопротивления, которые зависят от формы и размеров лопасти, были бы возможно меньшими. [c.35]

Основным регулируемым параметром, определяющим мощност-ные, экономические и токсические свойства двигателя, является состав топливовоздушной смеси. Максимальная мощность бензинового двигателя достигается при значениях а == 0,85. .. 0,95, соответствующих наибольшей скорости сгорания и максимальному использованию энергии топлива (лучшая топливная экономичность — при ос =- 1,05. .. 1,15). При этом образуется максимальное количество N0 , а концентрации СО и С,гН 4 приближаются к нижнему пределу (рис. 26). Если в системе выпуска по требованиям технологии проведения работ в условиях ограниченного воздухообмена (например, автопогрузчики, работающие в складских помещениях) необходимо устанавливать каталитические нейтрализаторы, то с целью ограничения выбросов N0 можно рекомендовать регулирование системы питания на несколько обогащенную смесь и дополнительное уменьшение угла опережения зажигания на 5. .. 10" П.К.В., обеспечивающее снижение образования N0 на 25. .. [c.49]

В К-системе в момент наибольшего сближения обе частицы будут двигаться как единое целое со скоростью v, которую можно определить из закона сохранения импульса [c.129]

Напомним, что по определению градиент указывает направление, в котором функция цели возрастает с наибольшей скоростью. [c.155]

Применяя это рассмотрение, мы легко объясним, почему в некоторых случаях происходит разрушение быстро вращающихся тел, например разрыв маховиков. Внутренние части маховика (спицы) должны сообщать внешним частям ускорения, необходимые для движения по окружности. Для этого они должны развивать достаточные силы. Если даже при наибольших допустимых деформациях внутренние части маховика все еще не развивают сил, необходимых для движения внешних частей по окружности, то эти внешние части будут двигаться по раскручивающимся спиралям, деформации внутренних частей будут нарастать, превзойдут наибольший допустимый предел и маховик разлетится на части (дальше части маховика будут двигаться с той скоростью, которую они имели при отделении от спиц и друг от друга, т. е. по касательным к окружности маховика). Таким образом, причиной разрыва маховика являются не силы, а, наоборот, отсутствие сил, достаточных для того, чтобы сообщить внешним частям маховика нужные ускорения. Силы необходимы для того, чтобы маховик вращался как целое, и маховик разрывается, если величина этих сил оказывается недостаточной. [c.167]

Изобразим графически изменения этих составляющих в зависимости от времени. Для этого по оси ординат будем откладывать значения составляющей мгновенной скорости в данной точке, а по оси абсцисс — соответствующее этим значениям время наблюдения Т. На рис. 89 приведен такой график для осевой составляющей мгновенной скорости (соответствующей направлению главного движения всего потока), имеющей наибольшее значение для практических целей. Аналогичные графики могут быть также [c.126]

В целях повышения производительности МА и АЛ время срабатывания механизмов должно быть возможно наименьшим, причем скорость исполнительного органа принимают наибольшую, допускаемую технологическим процессом, стойкостью и прочностью инструмента. [c.457]

В целом выбор схемы сбора измерительных данных зависит от многих противоречивых факторов. По-видимому для задач, не требующих повышенной скорости сканирования, и для интенсивных источников (ускорителей) с относительно узкими рабочими углами излучения технико-экономически предпочтительно второе поколение. В то же время наибольшая производительность и простота механических узлов сканирования характерны для многослойных систем третьего (четвертого) поколения, обусловленные, однако, значительно большей сложностью блока детекторов и связанных с ним электронных устройств. [c.466]

Описываемая установка в качестве нагружающей системы имеет гидравлическую систему стандартной испытательной машины типа СД-10 с максимальным усилием 100 кН. Равномерность скорости деформирования обеспечивается постоянством объема жидкости, подаваемой в цилиндр рабочего плунжера в равные промежутки времени. Для этой цели была модернизирована насосная станция машины путем установки насоса такой мощности, что при максимальном расходе жидкости (в режиме наибольшей скорости дефор- [c.122]

Изменения концентрации кислорода в морской воде не оказывали заметного влияния на коррозию алюминиевого сплава 1100. В целом после 1 года экспозиции скорости коррозии и агрессивность щелевой коррозии были большими при низких концентрациях кислорода агрессивность питтинговой коррозии была наибольшей при максимальной концентрации кислорода. [c.358]

Таким образом, наибольшие энергетические потери будут в трубопроводах в которых жидкости перемещаются с большой скоростью, и в этих условиях в качестве запорной арматуры необходимо использовать задвижки, имеющие малые значения В тупиковых позициях для отбора проб, сброса или слива среды, конденсата и подобных целей вполне допустимо применять вентили, имеющие значительно большие гидравлические сопротивления. [c.38]

Испытания на ползучесть (ГОСТ 3248—60). Целью испытаний на ползучесть является определение так называемого предела ползучести, т. е. наибольшего напряжения, при котором скорость или деформация ползучести за определенный промежуток времени при постоянной температуре не превысит заданной величины. [c.472]

Скорость транспортирования. Скорость транспортирования пылевидных и зернистых материалов воздухом определяется скоростью воздуха, сообщающего кинетическую энергию частицам транспортируемого материала. Скорость воздуха для всякой пневматической установки меняется по длине трубопровода в соответствии с изменением давления, обусловленного потерей энергии воздуха при транспортировании смеси воздуха с материалом. При этом как в установках нагнетательного, так и всасывающего типа наименьшая скорость воздуха — в месте загрузки, а наибольшая — в месте разгрузки материала (во всасывающих установках для резкого уменьшения скорости воздуха у места разгрузки с целью предохранения зерна от повреждения иногда увеличивают диаметр в конце трубопровода). [c.1152]

При вязком разрушении величина усилий, действующих на кромки раскрывающейся полости трубы, зависит от характера истечения сжатого газа. Если в случае установившегося развития разрушения (нестабильного вязкого разрыва) истечение газа можно условно представить в виде двух потоков — горизонтального, выходящего через все сечение трубы, и вертикального, ограничиваемого контуром раскрывающейся полости,— то на начальной стадии разрушения сжатый газ может устремляться только через раскрывающуюся трещину. Б этом случае силовое воздействие на кромки разрушаемой трубы наибольшее. Протяженность зоны наибольшего силового воздействия зависит от ряда факторов и, прежде всего, от диаметра трубопровода, давления и скорости распространения трещины. Поэтому при проведении натурных испытаний с целью определения сопротивления трубных сталей распространению вязкого разрушения важно [c.30]

Автоматическая газовая сварка. Автоматизация газовой сварки нашла наибольшее применение при сварке тонкостенных труб. Машины для этой цели формуют трубную заготовку из ленты, сваривают ее продольный шов, правят трубу и режут ее на мерные куски. Скорость сварки достигает 500—2000 м/час при высоком качестве сварного шва. Возможна автоматическая газовая сварка труб из легированной стали, [c.204]

Общие дифференциальные уравнения диффузионного и теплового пограничных слоев известны, но для данного конкретного случая (двухкомпонентная газовая смесь с фазовыми превращениями) они достаточно сложны [32, 51]. Сделанные упрощения дифференциальных уравнений пограничного слоя имеют своей целью усилить роль основного эффекта при расчетах взаимосвязанных процессов тепло- и массообмена между газом и жидкостью и в то же время по возмол<ности в наибольшей мере учесть второстепенные. Как видно из уравнений (1-10), (1-18), основным результатом таких упрощений является возможность представить линейным распределение потенциалов переноса массы и энергии в пограничных слоях за счет осреднения некоторых физических параметров в пределах слоя. Этот результат есть следствие особенностей рассматриваемых процессов, включая невысокие относительные скорости фаз, небольшие разности потенциалов переноса, а также специфическое для двухкомпонентных смесей равенство абсолютных значений градиентов концентраций компонентов, градиентов их парциальных энтальпий (Я , Яг) и парциальных давлений. [c.30]

В целях предупреждения износа труб горизонтальных конвективных поверхностей нагрева на них устанавливают специальные накладки (козырьки) в зонах наибольших скоростей газов (рис. 2.1). В качестве режимных мероприятий по предотвращению повышенных скоростей дымовых газов в конвективном газоходе необходимо 54 [c.54]

Для отверстий диаметром 1 < 30 мм диаметр шлифовального круга выбирают на 1,5 — 3 мм меньше диаметра шлифуемого отверстия. Это обусловлено увеличением режущей поверхности инструмента и стремлением применить наибольший диаметр шпинделя. При малой разнице между диаметрами круга и отверстия образуется большая поверхность контакта круга с деталью, что приводит к концентрации теплоты на обрабатываемой поверхности. При обработке материалов, склонных к шлифовочным прижогам и трещинам, с целью уменьшения тепловыделения применяют мягкие круги и снижают скорости шлифования. Для отверстий диаметром свыше 200 мм диаметр круга в основном определяется диаметром шпинделя шлифовальной бабки. [c.416]

Установки для обезмасливания конденсата, оборудованные механическими и угольными фильтрами с фильтрующим слоем из крупнозернистых материалов (диаметр частиц 1—3 мм), получаются громоздкими вследствие низких допустимых скоростей фильтрования и малой площади фильтрования каждого фильтра. С целью сокращения габаритов аппаратуры и уменьшения числа фильтров, потребных для обеспечения заданной производительности установки, в последние годы ведется разработка технологии удаления из воды ряда примесей в аппаратах с фильтровальными элементами набивного и намывного типов (см. гл. 8). В качестве фильтрующей среды намывных фильтров испытывались различные материалы диатомитовые земли, кизельгур, асбест, порошкообразный активный уголь, кокс, целлюлоза и др. К настоящему времени за рубежом наибольшее распространение для обезмасливания конденсата получили диатомитовые намывные фильтры к недостаткам диатомита относится его невысокая химическая устойчивость, обусловливающая обогащение конденсата кремнекислотой (до 0,25 мг л). Остаточная концентрация масла в фильтрате диатомитовых фильтров составляет менее 0,15 мг л. [c.248]

Основным требованием к процессу обдирочного шлифования является достижение наибольшей скорости съема металла при минимальном износе круга. Для этих целей используют крупнозернистые круги из нормального или циркониевого электрокорунда на бакелитовой связке. Прочность кругов на бакелитовой связке позволяет работать с силой прижима круга к детали до 10 кН. Зернистость кругов 63—250, твердость С2—4Т. [c.336]

Несмотря на известную автономность пылесистемы с промбункером от режима работы котла, резкие нарушенй я режима, мельниц и других элементов пылесистемы могут отрицательно отразиться на топочном процессе. Так, при транспорте пыли к горелкам мельничным воздухом перегрузка мельницы топливом может привести к уменьшению давления в коробе первичного воздуха, снижению скоростей в пы.1епроводах, а значит, и к возможному забиванию их пылью с нарушением нормальной работы котла. Забивание течки под циклоном или нарушение работы мигалки на этой течке приводит к забросу большого количества пыли в топку помимо пылепитателей, что влечет за собой резкое увеличение нагрузки на котле и недопустимые отклонения параметров пара. В связи с указанным, а также с целью достижения Наибольшей экономичности режим работы шаровой барабанной мельницы (ШБМ) в системе с промбункером должен поддерживаться стабильным, соответствующим указаниям режимной карты и не зависящим от нагрузки котлоагрегата. [c.48]

Вернемся к игре в 20 вопросов , о которой говорилось в гл. 1, и обратим внимание на то обстоятельство, что процедура угадывания связана не только с формальным разбиением множеств возможных ответов на небольшие области (например после 1700 г., но до 1900 г.), но и с обучением, когда каждый ответ на основе прошлого опыта и знаний угадывающего осмысливается с целью извлечения наибольшей информации из ответа на следующий вопрос. Наряду с вопросами и ответами в лоб идет приспособление, или адаптация. Этот принцип адаптации можно применить и в нашей задаче о нагревательном котле, например путем изменения скорости движения в зависимости от ситуации. [c.25]

Настройка камертона осуществляется следующим образом. С одной стороны, чтобы сделать ноту выше, нужно уменьшить эквивалентную инерцию системы. Это делается либо подпиливанием концов ножек, либо уменьшением их толщины, либо просю укорочением их. С другой стороны, чтобы понизить высоту поты, можно снять с ножек некоторое количество материала вблизи сгиба это уменьшает упругую силу, оставляя практически неизменной инерцию можно также увеличить инерцию ножек (метод, предпочтительный для временных целей), нагружая концы их воском или каким-нибудь другим материалом. Большие камертоны иногда снабжают передвижными грузами эти грузы скользят вдоль ножек и могут закрепляться в определенных положениях винтами. Когда их приближают к концам ножек (где скорость наибольшая), эквивалентная инерция системы возрастает. Этим путем можно получить значительный интервал высот от одного камертона. Число колебаний в секунду для каждого положения грузов можно отметить на ножках. [c.79]

Итак, мы приходим к выводу, что потери энергии, возникающие в связи с диссоциацией, будут чувствительны лишь при малых скоростях движения ракеты в атмосфере. Впрочем и в этом случае можно добиться достаточно хороших результатов. В самом деле, для снижения температуры в камере сгорания до предела, безопасного для целости камеры, можно вводить достаточный избыток одного из компонентов. Для того же, чтобы использовать одновременно и преимущества стехиомет-рического состава топлива и большого перепада давления с целью получить наибольшую скорость истечения, можно производить впрыскивание недостающего компонента в канал сопла в том месте, где температура уже достаточно низка. [c.83]

Для профилирования контура сверхзвуковой части сопла воспользуемся приближенным методом, основанным на решении вариационной задачи нахождения контура сопла, соответствующега наибольшей тяге при заданных его длине с, а также давлениях в камере сгорания и в окружающей среде (ро/Рн) [Ю1- соответствии с этим методом закрнтическая часть аппроксимируется параболой Я (рис. 4.1.3) и дугой окружности с радиусом г = 0,45 г. Будем варьировать длиной д, рассчитывая такое ее значение, при котором сумма весов сопла Од и топлива 0 была бы минимальной. С этой целью удобнее задаваться числом Маха на срезе сопла (или соответствующей относительной скоростью А.Д = и)д/а ). [c.307]

Ограничение скорости изнашивания каждого основного сопряжения машины и назначение класса износостойкости имеет пер-востепенное значение для создания надежных машин (см. гл. 5, п. 5). Существуют разнообразные методы и средства для повышения износостойкости любых пар трения, однако надо знать, какие пары в каких пределах должны обеспечивать заданный диапазон скоростей или интенсивностей изнашивания. Для создания износостойких машин необходимо также регламентировать те показатели изношенного сопряжения и те условия эксплуатации, которые определяют срок службы (наработку) изделия до отказа. Это в первую очередь относится к предельно допустимым износам (см. гл. 7, п. 3) и к условиям эксплуатации — нагрузкам, скоростям, температуре, к характеристикам окружаюш.ей среды (см. гл. 12, п. 1). Только целенаправленные мероприятия по повышению износостойкости дадут наибольший эффект. Поэтому применение для этой цели разнообразных методов должно сочетаться с расчетом и анализом износа основных сопряжений, прогнозированием поведения изношенной машины, регламентацией скорости изнашивания. Еще на стадии проектирования должны быть заложены основы для создания износостойких надежных машин, сохраняющих работоспособность в различных условиях эксплуатации. Надежность, заложенная при проектировании машины, должна быть обеспечена при ее производстве и эксплуатации. [c.403]

На рис. 13-26 приведено сопоставление критических нагрузок для условий кипения воды в большом объеме и при движении внутри трубы. Здесь для вынужденного движения представлены данные, для которых параметр д =0 в сечении кризиса. Из графика следует, что при кипении в трубах наибольшее значение <7кр1 отвечает более низким давлениям (около 40 бар), чем для условий большего объема. При давлениях, меньших 70 бар, скорость не оказывает влияния на критические тепловые нагрузки. В целом зависимость <7кр1=/(р, w, х) является сложной. [c.326]

Изучению динамики ткацкого станка-автомата, получившего наибольшее распространение в текстильной промышленности [58], предшествовало исследование влияния отказов на качество продукции, надежности механизмов автоматов, находившихся в эксплуатации. Изучались причины отказов, время, затрачиваемое на восстановление работоспособности, удельные затраты на ликвидацию отказов. Анализ этих данных показал, что наибольшее влияние на производительность станка и качество продукции оказывает боевой механизм. Поэтому при стендовых исследованиях ему уделялось наибольшее внимание. Боевой механизм станка (рис. 12) осуществляет разгон челнока 1, прокладывающего уточную нить 2. Для этого используется потенциальная энергия предварительно закрученного торсионного валика 4. Чтобы валик мог сообщить челноку требуемую скорость, механизм боя в определенный момент времени выводится из кинематического замка. Для этой цели на боковой поверхности боевого кулачка 6, закручивающего торсионный валик, закреплен ролик 7, который, воздействуя на криволинейно очерченную горку 13 трехплечевого рычага 8, выводит механизм из мертвого положения. Движение звеньев механизма при раскручивании торсионного валика происходит независимо от вращения главного вала станка. После отрыва челнока 1 от гонка 2 осуществляется торможение механизма буферным устройством, состоящим из плунжера 9 и дросселя 11 с регулировочной иглой. Долговечность боевого механизма зависит от рационального выбора угла закручивания торсионного вала, профиля горки и профиля плунжера, определяющих характер разгона и торможения челнока. [c.60]

Для оценки скорости кислотной коррозии целесообразней всего применять так называемый зонно-струйный метод исследования. В основе методики лежит измерение расхода агрессивной жидкости, протекающей через узкое отверстие в металле. Увеличение расхода жидкости прямо пропорционально расширению отверстия при коррозии. Измерение его дает динамическую характеристику коррозионного процесса. Отверстия могут быть просверлены, как на целом металле, так и в сварном шве, пришовлой зоне, максимально напряженных участках и других местах, где металл в наибольшей мере подвержен коррозии. [c.279]

Многочисленные экспериментальные исследования работы струйных аппаратов, накопленный опыт их проектирования и эксплуатации привели к необходимости выполнения камеры смешения в них в виде канала постоянного сечения. Существующий подход к анализу условий работы камеры смешения трактует необходимость выполнения их в виде цилиндрического канала определенной протяженности в целях выравнивания профиля скоростей движущихся с различными скоростями на входе в смеситель рабочего и инжектируемого потоков. В свою очередь повышение давления в камере смешения является результатом процесса выравнивания скоростей. Отсюда следует, что при одинаковых скоростях фаз на входе в цилиндрическую камеру смешения газожидкостного струйного насоса повышения давления в камере смешения происходить не будет. Между тем, как будет показано ниже, при определенном соотношении фаз при равенстве их скоростей в однородном двухфазном потоке происходит наибольшее возрастание давления в камере смешения. Особенно наглядным в этом отношении является пример возникновения интенсивного скачка давления в цилиндрическом канале при поступлении в него газонасыщенной жидкости. В результате выделения газа в свободное состояние в канале образуется однородная двухфазная смесь, скольжение фаз в которой отсутствует. При этом наблюдается резкий скачок давления, которое после скачка в десятки и даже сотни раз превышает давление перед скачком. То же явление имеет место в цилиндрическом канале при адиабатном вскипании насыщенной и недогретой до насыщения жидкости [55]. Явление скачка давления может быть реализовано и в цилиндрической камере смешения пароводяного инжектора. При этом в силу описанных ниже причин давление в камере смешения пароводяного инжектора может быть выше давления пара на входе в рабочее сопло. [c.98]

В настоящей работе используется третий путь решения названной выше проблемы, т. е. в процессе оптимизации осуществляется постоянный учет ограничений [10, 12, 25—27]. В связи с этим остановимся подробнее на одном известном методе движения по границе области — методе Розена [И, 28]. Для его реализации необходимо, чтобы искомая точка, из которой начинается движение, оказалась некоторой граничной точкой области (что не всегда просто достигается на практике). Допустимым направлением движения, соответствующим наибольшей скорости убывания функции цели, является направление вектора, совпадающее с проекцией градиента целевой функции д31дХ 1) на соответствующую касательную плоскость, проведенную к одной из поверхностей ограничения/а (Х)(ае I,/"), либо 2) на пересечение гиперплоскостей, проведенных в этой точке ко всем поверхностям fp (X) = /р (р = 1, г), если среди направлений 1-го варианта не оказалось допустимых. Вычислительная схема метода для 2-го варианта довольно громоздка при этом решается система линейных алгебраических уравнений, которая может оказаться вырожденной в случае, если среди функций /р (X) (р = 1, г) найдутся несущественные. Кроме того, при движении из точки, находящейся на нелинейной поверхности ограничения, на шаг конечной длины в указанном направлении (1 или 2) следующая точка поиска может оказаться вне области Л. В этом случае возвратить точку на поверхность ограничения можно, применяя [c.19]

Характеристики ЛБВ типа О. Наибольшие полосы усиливаемых частот до 2,5 октав — достигаются в ЛБВ с замедляющей системой в виде металлпч. спирали, закрепленной диэлектрич. оиорами, к-рые, однако, ухудшают теплоотвод от спирали, ограничивая выходную мощность сотнями Вт в непрерывном режиме работы. В ЛБВ с замедляющими системами типа цепочек связанных резонаторов полосы усиливаемых частот меньше ( 10%), но зато выходные мопщости достигают десятков кВт в непрерывном и единиц МВт в импульсном режимах работы. Типичные значения кпд 20 30%, для его увеличения снижают потенциал коллектора с целью торможения электронов и возврата части их энергии источнику (рекуиерация) используют также уменьшение фазовой скорости волны к концу замедляющей системы для обеспечения синхронизма с тормозящимися электронами, скачки фазы поля вдоль системы и др. приёмы. Коэф. усиления составляет G = =20 1й( выхМвх)=30—60 дБ(Лв х, вX— амплитуда сигнала на выходе и входе), причём для предотвращения самовозбуждения ЛБВ из-за отражений от концов замедляющей системы на одном или двух участках системы помещают поглотитель энергии СВЧ-колебаний. Маломощные ЛЕВ с выходной мощностью менее 2 Вт используют в качестве малошумящих входных усилителей с коэф. шума 4—20 дБ. [c.570]

С целью выявить зависимость расхода теплоносителя от геометрических характеристик канала были проведены опыты на всех каналах. Наибольший интерес для раскрытия механизма влияния скорости движения слоя и геометрических характеристик поверхности нагрева на теплообмен представляют результаты визуальных наблюдений на полуйа-налах, приводимые ниже. [c.641]

Произвести такие же расчеты для других значений зазора Яо между валками с целью поиска оптимальной его величины, соответствующей наибольшей скорости накопления сдвиговых деформаций во всей массе материала. Поперечный размер запаса Яг в сечении загрузки принять при этом постоянным, но соответствующим одинаковому объему перерабатываемой смеси за счет использования различной длини участкоэ ралка Q помощью ограничительны стрел, [c.146]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...