Износ предельно допустимый

Для сопряжения гильза цилиндра—поршневое кольцо двигателя в качестве критерия помимо предельно допустимого износа (предельно допустимого зазора) целесообразно применить внешний признак — повышение расхода масла, повышение дымления и др. Для сопряжения поршневой палец—отверстие в бобышках поршня или отверстие верхней головки шатуна признаком служит предельно допустимый зазор, а внешним проявлением этого признака является металлический стук. [c.227]

Увеличение зазора в сопряжении палец рычага рейки — паз рейки происходит вследствие износа (предельно допустимый зазор 0,18 мм при номинальном зазоре 0,025. .. 0,077 мм), увеличения зазора в сопряжении ось поводка поворотной втулки 10 (см. рис. 46) — паз рейки топливного насоса высокого давления (предельно допустимый зазор 0,3 мм при номинальном зазоре 0,117. .. 0,183 мм). [c.233]

По мере износа цепи ее шарниры поднимаются по профилю зуба звездочки от ножки к вершине, что приводит в конечном счете к нарушению зацепления. При этом предельно допустимое увеличение шага цепи тем меньше, чем больше число зубьев звездочки. Поэтому максимальное число зубьев ограничивают при использовании роликовых цепей величиной [c.254]

Значение Т определяется предельно-допустимой величиной выходного параметра X = Хп,ах и некоторым случайным процессом потери работоспособности X t) — например, износом изделия, его коррозией и т. п. (см. гл. 2). Срок службы (наработка) до отказа t = Т является случайной величиной и характеризуется некоторым законом распределения, например плотностью вероятности f (t) (рис. 3) и числовыми характеристиками — математическим ожиданием М (t), дисперсией D = и др. [c.22]

Критерии предельного износа При оценке работоспособности механизма необходимо установить предельно]допустимые значения износа его звеньев. Это является весьма сложной задачей, по- [c.341]

Следует иметь в виду, что критерием для установления предельного износа данного сопряжения может стать оценка того влияния, которое оказывает его износ на работоспособность других сопряжений и механизмов. Например, износ пары, к параметрам которой не предъявляется высоких требований, может привести к перераспределению нагрузок в механизме и к ухудшению условий работы ответственной пары, определяющей выходные параметры изделия. В этом случае предельно допустимый износ первой пары должен устанавливаться из условия обеспечения нормального функционирования основного сопряжения механизма. [c.343]

Например, при а — 10 мм и л = 1,3 предельно допустимый износ у основания зуба будет = 0,125 о. = 1,25 мм. Если зубчатое колесо реверсивное и износ будет с двух сторон зуба, то его допу- [c.343]

Рис. 114. Предельно допустимый износ направляющих строгального станка

Предельные износы из условия рассеивания выходных параметров. Рассеивание значений выходного параметра как критерий для установления предельно допустимых износов характерно для случаев, когда можно компенсировать изменение среднего значения выходного параметра, однако динамические факторы приводят к его рассеиванию и параметр проявляется как случайная величина. [c.346]

О скоростях изнашивания (см. с. 339), рассчитаем по формуле (30) предельно допустимый износ колодки (деталь № 3) [c.347]

Предельно допустимые износы других звеньев должны определяться из условия их работоспособности по одному из указанных выше критериев подшипника—по моменту трения, фланца барабана — из условия прочности, кулачка по усталости поверхностных слоев. При эксплуатации машины должен быть установлен контроль за изнашиванием основных звеньев механизма. [c.348]

Надо иметь предельно допустимое отклонение выходного параметра Ддо , которое-определит также и допустимые значения износа f/доп (см. гл. 7, п. 3). Обычно эти требования задаются техническими условиями к проектируемому механизму или машине. [c.359]

Регламентация показателей износа машин из условия надежности. Поскольку износ многих машин является основной причиной потери ими работоспособности, необходимо не только применять различные методы повышения износостойкости сопряжений, но и лимитировать те показатели, которые определяют интенсивность процесса изнашивания, и оценивать допустимую скорость изнашивания. При этом основным критерием для регламентации показателей износа будут требования надежности, предъявляемые к машине. Установление предельно допустимых значений для показателей износа машины и контроль за их соблюдением являются важным средством создания машин с оптимальными показателями износостойкости. [c.402]

Рис. 36 позволяет определить наработку рассматриваемой группы подшипников до отказа из-за предельно допустимого значения величины износа. Наработка до отказа по причине износа выражается в часах работы. [c.112]

Предельно допустимые величины относительного износа [c.256]

Если исходить из производительности, то необходимо работать с максимальной по мощности и кинематическим возможностям станка скоростью резания. Однако в реальных условиях скорость резания часто лимитируется не станком, а стойкостью инструмента, т. е. временем его работы до предельно-допустимого износа — принятого критерия затупления, по достижении которого инструмент должен быть снят для переточки. В общем виде связь между скоростью резания V и стойкостью Т инструмента выражается формулой [c.47]

Надежность имеет особенно большое значение для тех машин или систем, где отказы могут иметь суш ественные последствия, в частности для систем управления, автоматических линий, транспортных машин и устройств, вычислительных машин и т. п. У машин наблюдаются две главные причины отказов поломки и износ деталей кроме того, отказы могут вызываться и другими причинами — коррозией, изменением размеров вследствие деформаций под действием остаточных напряжений или при старении и т. п. Для большинства машин длительность их работы ограничена предельно допустимым износом трущихся деталей. В связи с этим большое народнохозяйственное значение имеет проблема повышения износостойкости машин как частный случай более общих проблем — повышения надежности и долговечности машин и повышения качества промышленных изделий. Знания, необходимые для борьбы с изнашиванием машин, до сравнительно недавнего времени выводились из практического опыта, накопленного при конструировании и изготовлении машин, и, за малыми исключениями, были лишены глубоких обобщений. Мощное развитие машиностроения в годы первых пятилеток и организация сети отраслевых научно-исследовательских институтов машиностроения сделали актуальным и возможным вполне самостоятельное развитие у нас учения об износостойкости. [c.48]

К эксплуатационным мероприятиям, повышающим срок службы машин, можно в некоторых случаях отнести увеличение нормы предельно допустимых зазоров в сопряжениях. Например, М. С. Белицкий [13], исследуя вопрос о предельно допустимом зазоре между юбкой поршня и зеркалом цилиндра автомобильного двигателя, пришел к выводу, что величина этого зазора может быть увеличена. Предложенные им величины предельно допустимых зазоров позволяют увеличить межремонтный пробег пары на 10—15%. Однако завышение предельно допустимых зазоров может привести к катастрофическому износу деталей. Из этих примеров видно, что правильная эксплуатация машин может выявить значительные резервы их долговечности. [c.67]

Сопоставление результатов износа (см. табл. 8, 9) трущихся поверхностей деталей при различных режимах смазки с предельно допустимой интенсивностью износа, позволяет выбрать наиболее рациональный режим технического обслуживания. [c.88]

Если известны средняя интенсивность износа /ср конкретных деталей и предельно допустимый их износ Апр, то оптимальный срок службы То деталей или сопряжений можно представить формулой [c.150]

В качестве примера рассмотрим методику расчета долговечности (износостойкости) ножей бульдозеров, скреперов и грейдеров с использованием приведенных выше зависимостей [11]. Величина предельно допустимого износа Апр определяется размерами вылета режущей кромки ножей и конструкции отвала. Проведенные В. Г. Колесовым исследования дали возможность [c.153]

Что за причины столь низкого к.п.д. и куда расходуется большая часть энергии Во многих машинах — главным образом на преодоление трения. Работа, развиваемая силами трения, превращается в теплоту, затрачивается на истирание поверхностей деталей, на колебания и звук. Такие детали, как подшипники, зубчатые колеса, шарниры, цилиндры, поршневые кольца, направляющие и многие другие, преждевременно выводятся из строя силами трения, вызывающими изнашивание соприкасающихся поверхностей. А даже небольшое изнашивание деталей вынуждает останавливать и ремонтировать машину. Например, предельно допустимой величиной износа цилиндров двигателя автомобиля до капитального ремонта принято считать всего 0,4—0,5 мм. [c.120]

Количество возможных правок круга п зависит от величины допустимого износа рабочей части М, которая определяется разностью между размером рабочей части нового круга и предельно допустимым ее размером — размером стачивания рабочей части за одну правку h. Таким образом, [c.150]

Для прогнозирования времени возникновения отказов (т. е, для оценки сроков службы деталей и элементов) необходимо рассчитать предельно допустимые износы (или в общем случае — состояния) деталей и узлов машины. В настоящее время методика расчета предельных состояний, особенно по износу, разработана недостаточно. Однако имеется общий методический подход, отдельные расчеты предельных износов и установление на них нормативов [29]. [c.58]

Максимальное число зубьев звёздочки для приводных цепей устанавливается исходя из предельно допустимого увеличения шага вследствие износа цепи в шарнирах. [c.371]

Наружный диаметр сверла. Из всех контролируемых сверл 4,65% имели диаметр больше предельно допустимого и 3,35% меньше предельно допустимого, что в одинаковой степени могло повлечь за собой брак деталей. Однако, если учесть, что до окончания обработки, т. е. к моменту, когда деталь поступит в ОТК, в отверстиях, просверленных дефектными сверлами, могут работать зенкера, развертки и метчики, то станет ясным, что сверла диаметром меньше предельно допустимого затрудняют работу зенкеров, разверток и в особенности метчиков. Следует ожидать возможный быстрый износ этих инструментов, пониженную стойкость и даже поломку (метчики). [c.72]

Рассмотрим общую схему формирования параметрического отказа машины (рис. 2). Отказ произойдет тогда, когда рассматриваемый параметр. V в результате протекания в машине различных процессов, и в первую очередь износа, достигнет своего предельно допустимого значения л ах Поскольку время достижения предельного значения — случайная величина, то основной ее характеристикой будет закон распределения Г, например плотность вероятности f t). Знание этого закона позволит решать основные задачи но оценке надежности изделия, так как ири любом фиксированном значении времени работы изделия t = T можно определить вероятность его безотказной работы i (f). [c.94]

Н. В. Кузнецов, Золовой износ труб и предельно допустимые скорости газа в котельных агрегатах. Теплоэнергетика , 1955, № 4. [c.30]

Наибольшее число зубьев большей звездочки устанавливают исходя из предельно допустимого увеличения шага цепи, обусловленного ее износом. [c.755]

Изношенная цепь стремится передвинуться по рабочему профилю к вер-шине зуба, причем чем больше число зубьев звездочки, тем при меньшем износе цепи достигается предельно допустимое расположение звеньев цепи у вершины зубьев. [c.755]

Износ резцов. В зависимости от материала режущей части и от условий эксплоата-ции резцы имеют различный износ. Предельные допустимые величины износа 8 по задней грани быстрорежущих резцов даны в табл. 1, лля резцов, оснащённых твёрдыми сплавами,— в табл. 2. [c.77]

Наблюдение за изнашиванием одноименных деталей одной партии в одинаковых машинах показало, что износ деталей носит ярко выраженный случайный характер, обусловленный вероятностной природой контакта шероховатых поверхностей, разбросом свойств конструкционных и смазочных материалов в пределах норм технических условий и размеров деталей в пределах допусков на изготовление, широким спектром эксплуатационных нагрузок, скоростей, условий работы (колебания мощности машины, сопротивления рабочей среды, рельеф дороги и т.п.). Поэтому наиболее характерен случай, когда плотность вероятности распределения скорости изнашивания /(у) подчиняется нормал1>ному закону. В этом случае срок службы Т пары трения при предельно допустимом износе [U является функцией случайного аргумента у, т.е. [c.82]

Критерии предельного износа следует устанавливать исходя из обш,их принципов оценки предельного состояния изделия (см. гл. 3, п. 5). На рис. ИЗ приведены примеры критериев предельного износа для трех основных случаев. При износе направляюи их толкателя кулачкового механизма (рис. 113, а) возможно заклинивание механизма из-за перекоса толкателя, изменения угла давления и возрастания реакций в опорах. В результате износа механизм перестает функционировать (критерий 1-й группы). Предельно допустимые износы должны определяться в данном случае из условия надежного функционирования механизма. [c.342]

Ограничение скорости изнашивания каждого основного сопряжения машины и назначение класса износостойкости имеет пер-востепенное значение для создания надежных машин (см. гл. 5, п. 5). Существуют разнообразные методы и средства для повышения износостойкости любых пар трения, однако надо знать, какие пары в каких пределах должны обеспечивать заданный диапазон скоростей или интенсивностей изнашивания. Для создания износостойких машин необходимо также регламентировать те показатели изношенного сопряжения и те условия эксплуатации, которые определяют срок службы (наработку) изделия до отказа. Это в первую очередь относится к предельно допустимым износам (см. гл. 7, п. 3) и к условиям эксплуатации — нагрузкам, скоростям, температуре, к характеристикам окружаюш.ей среды (см. гл. 12, п. 1). Только целенаправленные мероприятия по повышению износостойкости дадут наибольший эффект. Поэтому применение для этой цели разнообразных методов должно сочетаться с расчетом и анализом износа основных сопряжений, прогнозированием поведения изношенной машины, регламентацией скорости изнашивания. Еще на стадии проектирования должны быть заложены основы для создания износостойких надежных машин, сохраняющих работоспособность в различных условиях эксплуатации. Надежность, заложенная при проектировании машины, должна быть обеспечена при ее производстве и эксплуатации. [c.403]

Размеры по чертежу Предельный допустимый размер после износа Дейстнительные размеры в мм [c.42]

Для силовых столов и силовых головок один из важнейших показателей качества — неравномерность движений на рабочих подачах. Колебательное движение выходного звена механизма, несущего инструмент или обрабатываемую деталь, приводит к повышенному износу трущихся поверхностей, к изменениям толщины стружки и температуры в зоне резания и т. п. В результате снижается точность обработки и долговечность станка, имеют место преждевременный износ и поломки инструмента. Поэтому для каждого значения средней скорости подачи v существует предельно допустимое значение неравномерности 8 =100 % X X (Ушах—где максимальноб И минимальнов зна- [c.105]

Однако в отличие от масел, способных самопроизвольно воостанавливать смазочную пленку, слой твердой смазки может служить лишь до тех пор, пока не износится полностью или на предельно допустимую величину. Поэтому основной задачей при разработке таких покрытий является повышение ресурса их работы в заданных условиях. [c.109]

Медь и олово в пористом бронзо-графите играют такую же роль, как и в обычной антифрикционной бронзе, но пористый бронзо-гра-фит значительно превосходит литую оловяни-стую бронзу способностью работать в затруднительных условиях смазки, уступая ей в предельных допустимых нагрузках (до ро = = 20 — 30 кгм смЧек). Добавка меди к пористым материалам на железной основе имеет технологическое значение при температуре спекания выше точки плавления меди (около 1100° С) материал получается более прочным, плотным, с повышенным сопротивлением износу. Аналогичных результатов можно добиться и без введения меди, соответственно изменив технологию, например, повышением температуры спекания, дополнительным обжатием и последующим отжигом деталей. [c.256]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...