Поверхность контакта

Используются смесительные теплообменники и для легко разделяющихся теплоносителей газ — жидкость, газ — дисперсный твердый материал, вода — масло и т. д. Для увеличения поверхности контакта теплоносителей их тщательно перемешивают, жидкости разбрызгивают или разбивают на мелкие струи. [c.103]

На основании исследований советских ученых (К- А. Пути--лова, А. И- Бачинского и др.) отчетливо выявилось понятие о теплоте как части внутренней энергии, рассматриваемой в момент перехода при контакте от одного объекта к другому в результате неупорядоченных соударений молекул и атомов обоих объектов на поверхности контакта. Такой переход имеет место вследствие разности температур обоих объектов, хотя бы и бесконечно малой. Поэтому, написав выражение первого начала термодинамики [c.16]

Шпоночное соединение трудоемко в изготовлении. При передаче вращающего момента оно характеризуется значительными местными деформациями вала и ступицы, что приводит к неравномерному распределению давления но поверхности контакта посадочных поверхностей вала и ступицы, а также на рабочих гранях шпонки и шпоночных пазов, что, в свою очередь, снижает усталостную прочность вала. Поэтому применение шпоночных соединений должно быть ограничено. Его следует применять лишь в том случае, когда для заданного момента не удается подобрать посадку с натягом из-за недостаточной прочности материала колеса. [c.56]

Параметры а, Г и С для построения конических роликовых подшипников принимают по табл. 24.16— 24.18. От базового заплечика откладывают монтажную высоту Т подшипника, затем ширину С наружного кольца (рис. 3.2). Для оформления поверхности контакта наружного кольца с роликом наносят точку с координатами 0,5 С 0,25//, через которую проводят линию под углом а. В этой же точке восстанавливают перпендикуляр до его пересечения с осью вала получают размеры щ и /. [c.45]

Создание искусственных заплечиков на валах Если на валу не удается создать заплечик нужной величины, то можно установить дополнительное кольцо (рис. 6.10, а). Иногда валы по разным причинам делают гладкими, без уступов. Тогда для упора колес создают искусственные заплечики, показанные на рис. вЛа,б...ж. Упорным заплечиком может служить, например, пружинное кольцо (рис. 6.10, б). Для увеличения поверхности контакта в варианте по рис. 6.10, в перед пружинным кольцом поставлено кольцо 1. В других представленных на этом рисунке конструкциях упорный заплечик создан двумя полукольцами, заложенными в канавку вала. От выпадания полукольца удерживают поверхностью отверстия колеса (г), поверхностью выточки в отверстии колеса (д), поверхностью отверстия втулки (е), пружинным кольцом ж). [c.88]

Правильность зацепления часто проверяют по отпечатку при обкатке с эталонным зубчатым колесом. На поверхность зубьев эталонного зубчатого колеса наносят тонкий слой краски и проворачивают его вместе с проверяемым зубчатым колесом, находящимся в зацеплении с эталонным колесом. Полученные отпечатки указывают поверхность контакта зубьев, и их сравнивают с формой отпечатка, который задан техническими условиями. [c.334]

Закон распределения напряжений смятия по цилиндрической поверхности контакта болта и детали (рис. 1.22) трудно установить точно. В значительной степени это зависит от точности размеров и формы деталей соединения. Поэтому расчет на смятие производят по условным напряжениям. Эпюру действительного распределения напряжений (рис. 1.22, а) заменяют условной с равномерным распределением напряжений (рис. 1.22, б). При этом для средней детали (и при соединении только двух деталей) [c.31]

По теории расчета толстостенных цилиндров, изучаемой в курсе сопротивления материалов, удельное давление на поверхности контакта связано с натягом зависимостью [c.86]

Дополнительные указания к расчетам. 1. Приведенные выше формулы для расчета прочности деталей основаны на предположении, что давление распределяется равномерно по поверхности контакта. [c.89]

В каждой точке поверхности контакта колец или н]ариков контактные напряжения изменяются по отнулевому циклу — рис. 16.15, где изображены напряжения в точках aw Ь (см. рис. 16.14) при вращении внутреннего кольца. Период цикла напряжений в каждой точке [c.287]

Достаточность принятой величины d проверяем расчетом на смятие поверхности контакта чеки с болтом, принимая допускаемое напряжение (а] = 1,8[а] = 1,8 9(5= 173 Мн/ж - [c.14]

Определяем размер с из расчета на смятие поверхности контакта чеки с плитой, принимая для плиты из чугуна СЧ 12-28 [ст]слг = 80 Мн/м . Условие прочности [c.15]

Q — усилие, действующее по общей нормали к поверхности контакта фрикционных катков [c.116]

Сварные швы, особенно в строительных конструкциях, если они предназначены только для соединения свариваемых деталей, не бывают непрерывными, т. е. поверхности контакта подвергаются прерывистой сварке. С точки зрения коррозии такая сварка недопустима. В соединении двух профилей, например швеллера с двутавром, поверхности контакта, если они приварены прерывистым швом, вследствие неплотного прилегания пх друг к другу практически ие могут быть защищены покрытиями и возникает возможность образования щелевой коррозии. При непрерывном шве этого ие будет (рис. 60). Как видно из схемы, приведенной на рис. 61, а, прп тавровом сечении между стенками уголков образуется узкое пространство, являющееся причиной возникновения щелевой коррозии. При применении конструкции со сплошным швом (рис. 61, б) исключается возможность возникновения [Ц)р[)о ши в узких щелях. [c.93]

Одновременное шлифование цилиндрической поверхности и торца. При такой обработке ось вращения шлифовального круга устанавливают под углом к оси вращения обрабатываемой заготовки. При этом торец заготовки шлифуют периферийной частью круга поверхность контакта круга с заготовкой уменьшается, что обеспечивает улучшение качества обрабатываемой поверхности и снижает опасность возникновения прижогов. [c.164]

Качение сферы по поверхности контакта (прямолинейная направляющая на шариковых опорах упорный шариковый подшипник) Передача вращения от цилиндра к цилиндру при наличии противодействующего крутящего момента на ведомом ролике (диски фрикционного вариатора) [c.343]

Так как даже в случае сфер и цилиндров большого диаметра поверхность контакта весьма мала, то для сокращения точной механической обработки целесообразно придавать рабочей поверхности наименьшие приемлемые по технологии изготовления размеры (рис. 228). [c.355]

По форме дорожки качения эти подшипники мало приспособлены к восприятию осевых нагрузок. Повысить осевую несущую способность можно путем разноса шариков, сопровождающегося переходом поверхностей контакта на участки сферы, расположенные под большим углом к поперечной плоскости симметрии (вид г). [c.524]

Коэффициент трения входящий в эту формулу, отличается от коэффициента трения плоских поверхностей и определяется экспериментально для различных условий работы вращательной пары. Этот коэффициент зависит от распределения давлений по поверхности контакта цапфы и подшипника. Для не-приработавшихся цапф можно принять по Вейсбаху [c.76]

Для подогрева воды низкотемпературными газами (/<100°С) начинают использовать контактные экономайзеры, представляющие собой обычные смесительные теплообменники типа градирни (см, рис. 13.2). В них происходит нагрев воды за счет теплоты контактирующих с ней газов. Поверхность контакта капель воды с газом большая, и теплообменник получается компактный и дешевый по сравнению с рекуперативным (трубчатым), но вода насыщается вредными веществами, содержащимися в дымовых газах. В ряде случаев это допустимо, например, для воды, идущей в систему химводоподготовки в котельных или на ТЭС. Если загрязнение воды недопустимо, то ставят еще один теплообменник, в котором грязная вода отдает теплоту чистой и возвращается в контактный экономайзер. Змеевики, по которым циркулирует чистая> вода, можно установить и внутри контактного экономайзера вместо насадки. [c.208]

Валы вращаются относительно действующих на них нагрузок. Поэтому в любой точке поверхности контакта за каждый оборот вала напряжения циклически изменяются в некоторых пределах. Циклическое изменение напряжений приводит к явлению усталости поверхностных слоев материала деталей, к микроскольжению посадочных поверхностей и, как следствие, к их изнащиванию, к так называемой контактной коррозии. Натяг в соедине- [c.59]

Муфта с цилиндрическими пружинами сжатия. На рис. 20.8 дана конструкция муфты Карделис (ФРГ) с цилиндрическими витыми пружинами сжатия . Пружины посажены на несущие сегменты 2, имеющие возможность качательного движения на пальцах 3. Посадка в сопряжении пальца с сегментом Н9/39. Сегменты изготовляют из износостойких пластмасс при централизованном производстве или из чугуна при мелкосерийном и единичном производстве. Пружины ставят с предварительным сжатием. При передаче момента осадка половины пружин увеличивается, остальных — уменьшается. Пальцы закрепляют коническими хвостовиками попеременно в ведущей и ведомой полу-муфтах. Поверхность контакта сегмента с пальцем смазывают графитовым смазочным материалом. [c.283]

Валы вращаются относительно действзчощих на них нагрузок. Поэтому в любой точке поверхности контакта за каждый оборот вала напряжения циклически изменяются в некоторых пределах. Циклическое изменение напряжений приводит к явлению усталости поверхностных слоев материала деталей, к микроскольжению посадочных поверхностей и, как следствие, к ихизнапшванию, к так назьтаемой контактной коррозии. Натяг в соединении в этом случае прогрессивно уменьщается и наступает момент, когда колесо провернется относительно вала. [c.81]

Соединения передают моменты и осевые силы за счет использования сил трения на поверхностях контакта вала и ступицы с пружинными кольцами (рис. 6.6). Кольца изготовляют из пружинной стали (55ГС, 60С2А и др.). При затягивании гайки на валу (рис. 6.6, а) или винта в ступице (рис. 6.6, 6) пружинные кольца надвигают одно на другое. Наружные кольца при этом растягивают и плотно прижимают к ступице, а внутренние кольца сжимают и плотно прижимают к валу. [c.84]

Осевое фиксирование колес на валах, не нмеюпщх заплечиков. Способы осевого фиксирования колес, приведенные на рис. 6.8 и 6.9, можно использовать и на валах, не имеюпщх заплечика. В конструкции по рис. 6.11, в колесо установлено на валу с большим натягом. В этом случае фиксацию колеса обеспечивают силами трения на поверхности контакта. По рис. 6.11,6 фиксирование колеса осуществляют установочным винтом, цилиндрический конец которого входит в отверстие в шпонке или на валу. При фиксации колеса шайбой, входящей в поперечный паз, выполненный в шпонке (рис. 6.11, в), необходимо обеспечить в сопряжении шайбы с пазом посадку с минимальным зазором. Это же требование необходимо выполнять при фиксации колес по вариантам рис. 6.11, г, д. По рис. 6.11, г колесо фиксируют на гладком валу двумя полукольцами, поставленными в канавку вала [c.88]

Появление пластических деформаций не является во псех случаях недопустимым. Опыт применения прессовых посадок свидетельствует о том, что надежные соединения могут быть получены и при наличии некоторой кольцевой пластической зоны вблизи внутренней поверхности втулки. Давление на поверхности контакта при наличии пластических деформаций можно определять по приближенным формулам [c.89]

Здесь / —сила прижатия, нормальная к поверхности контакта Л—длнна линии контакта m — коэффициент, эависящий от формы тел качения (см. 141). [c.219]

Выяснить, как изменится результат решения задачи 5.36, если принять, что силы трения равно.мерно распределены по B eii поверхности соприкосновения втулки клеммы и валика Разрез втулки не учитывать — рассматривать поверхность контакта как полную цилиндрическую. [c.72]

Расчет выполнить в двух вариантах а) нормальные силы взаимодействия между ступицей клеммы и валиком считать сосредоточенными в двух точках (на образуюш,их поверхности контакта, перпендикулярных к осям болтов) б) нормальные силы считать распределенными равномерно по всей поверхногти контакта (рассматривать эту поверхность как полную цилиндрическую — зазор между половинами ступицы клеммы не учитывать). [c.90]

При расчете зубчатого зацепления полагают, что зубья контактируют плоскими поверхностями по всей глубине их захода, а нагрузка распределяется между ними пропорционально этой глубине. Напряжение смятия Осм на поверхностях контакта ограничивается допускаемыми значениями [ст]см, т. е. должно соблюда1ь-ся условие асм [а]см. [c.198]

Для передачи окружной силы Ft независимо от вида передачи долл<но быть соблюдено условие F [ = fiFt, где Fn — усилие прижатия роликов, нормальное к поверхности контакта роликов р — коэффициент запаса сцепления ( 3=1,3...2 для силовых передач, р = 2...3 — для передач приборов) / — коэффициент трения (табл. 7.1). [c.127]

Вращение сферы вокруг оси, нормальной к поверхности контакта (шаровая пята) Обкатывание цилиядра цилиндром (роликовый подшианик>- [c.343]

Скольжение сферы по поверхности кбнтакта (рычажный механизм со сферическим бойком) Скольжение цилиндра по поверхности контакта (жривод кулачком цдоского толкателя) [c.343]

Присутствие смазки действует двояко. При умеренных давлениях в зоне контакта масляная пленка способствует более равномерному распределению давлений и увеличению фактической поверхности контакта. Перекатывание поверхностей создает определенный гидродинамический эффект в пленке, вытесняемой из зазора, возникают повышенные давления, способствующие разделению металлических поверхностей, тем более, что при давлениях, существующих в зоне контакта, увеличивается вязкость масла (тиксотропический эффект). В результате нагрузка воспринимается отчасти упругой деформацией выступающих металлических поверхностей, отчасти давлением в масляной пленке (эластогидро-д и н а м и ч е с к о е т р е н и е). [c.345]

На рис. 422 Показан кулачковый привод цилшдрпческого толкателя. Острые кромки на поверхностях контакта (а) недопустимы. По меньшей мере необходимо скругление торцов (б). В конструкции в кулачок бом-бинирован. Технологически проще придать выпуклую форму рабочей поверхности толкателя (г). [c.584]

Устанавливать нагруженные детали на одном подшипнике (рис. 456, а. б) недопустимо. Угловой зазор шариковы.х подшипников, составляющий даже при небольши.х нагрузках 1 — 2", вызывает перекос установленной на подшипнике детали. При наличии изгибающего момента (вид б) условия работы шариков резко ухудшаются. Шарики перемещаются по боковым сторонам беговых дорожек и изгибающий момент M , от пары сил, действующих на шарики, расположенные один против другого (вид в), вызывает вследствие небольшой величины угла контакта (3 появление значительных нагрузок N, нормальных к поверхности контакта. Подшипники, работающие в таких условиях, быстро выходят из строя. [c.484]

В конических роликовых подшипниках гироскопические моменты, достигающие при больщих углах р значительной величины, воспринимаются поверхностями контакта и вызывают лишь увеличение кромочных нагрузок. [c.492]

В поступательной паре (рис. 60, б) силы реакций распределяются по поверхностям контакта, образующие которых параллельны направляющей ползуна. При отсутствии трения эти силы нормальны к направляющей. Такая система сил приводится к одной силе, перпендикулярной к направляющей ползуна (точку приложения этой силы можно выбрать произвольно) и к одной паре (к одному моменту). Величины этой силы и этого момента заранее неизвестны и тоже подлежат определению. Силу и момент Лiдv можно [c.82]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...