Способы выхода из

Характерной особенностью творческого метода Г. А. Шаумяна является ярко выраженный синтез трех моментов критический анализ сложившихся в науке и практике достижений и традиций, отыскание противоречий и парадоксальных ситуаций, осознание и формулировка научно-технических проблем поиски путей разрешения этих противоречий, способов выхода из парадоксальных ситуаций разработка нетрадиционных научных положений, разделов теории, формулировка нетрадиционных выводов. Эта особенность отчетливо проявилась и в его работах по вопросам экономической эффективности новой техники. Поиски наиболее эффективных путей [c.73]

Содержит код способа выхода из последнего диалогового окна [c.326]

Этот флажок - общий для всех конструкторов объектов метаданных. Установка или снятие его в первом окне любого из них приведет к аналогичному результату в окнах остальных конструкторов. Снятие флажка приводит к тому, что при создании нового объекта метаданных вызывается соответствующее окно редактирования свойств объекта. Для установки флажка нужно вызвать окно любого из конструкторов объектов метаданных с помощью меню Конструкторы или пункта Новый элемент меню Действия главного меню Конфигуратора. Установка или снятие флажка запоминается системой вне зависимости от способа выхода из окна Конструктора (например, по кнопке Отмена или клавише Es ). [c.53]

Несмотря на то, что эти идеи Джинса достаточно запутаны, тем не менее может возникнуть случай, когда форма Якоби становится обыкновенным образом неустойчивой, и небольшое возмущение в конечном итоге приведёт к её делению на две массы. Такое деление всё-таки произойдёт, когда одиночная система обладает большим угловым моментом, чем ей это необходимо для существования в виде устойчивой массы. Масса должна каким-то образом избавиться хотя бы от части углового момента, и его передача орбитальному движению разделившихся частей является, очевидно, вполне возможным способом выхода из этой ситуации. Кроме отделения части массы, никакого другого физически возможного способа решения этой проблемы никогда не предлагалось. Но и в этом случае всё ещё необходимо разобраться в проблеме, касающейся столкновений и воссоединений частей. Если для простоты исследования допустить деление на две массы, то единственный путь избежать последующего их слияния такой первоначальная скорость деления должна быть настолько большой, чтобы удалить части на бесконечность, т.е. они должны иметь начальную скорость разделения, сравнимую с гиперболической . Если бы с самого начала этого не произошло, то столкновение и воссоединение масс обязательно привели бы к диссипации энергии и сделали бы систему более неустойчивой, чем до сих пор. (Окончательным результатом действия диссипации из-за столкновения было бы увеличение плотности, а это было бы равносильно возрастанию углового момента без изменения плотности.) Далее следовало бы деление с большей интенсивностью, пока не был бы достигнут такой уровень распада, чтобы части разлетались с гиперболической скоростью. Судя по всему, другого пути перехода системы к но- [c.213]

Таким образом, из трех сравниваемых способов выхода из атаки в горизонтальной плоскости первый способ, т. е. отворот от цели с наибольшей возможной угловой скоростью, оказывается наиболее эффективным. [c.162]

Вершины 19—22 отображают узлы, в которых заявки направляются либо на продолжение обслуживания, либо на выход из системы. Выход может произойти по двум причинам проектирование ФЯ закончено или исследуемый вариант ФЯ бесперспективен и требуется синтез нового варианта, что происходит неавтоматизированным способом вне АРМ или ЦВК, т. е. происходит переход в вершину 1 ГМП. [c.364]

Поскольку подача объемных насосов почти не зависит от напора, способ регулирования подачи дросселированием к объемным насосам неприменим (полное закрытие дросселя на выходе из объемного насоса может повлечь за собой аварию, если не предусмотреть специальных предохранительных устройств) [c.420]

Одним из способов повышения степени сухости пара на выходе из турбины является вторичный его перегрев. Этот способ состоит в том, что перегретый пар из котла с начальными давлением и температурой поступает в первую ступень турбины, состоящей из нескольких ступеней, где расширяется по адиабате до некоторого давления р. . Образовавшийся пар отводят в специальный перегреватель, где он подвергается вторичному перегреву при постоянном давлении. Затем его снова возвращают в турбину, где пар продолжает расширяться до давления в конденсаторе. Такой цикл с вторичным перегревом пара представлен на рис. 19-10. Точка / соответствует начальному состоянию пара точка 2 — конечному состоянию пара за турбиной после вторичного перегрева точка 2 соответствует [c.303]

Все эти способы усложняют и удорожают формовку. Целесообразнее придать детали конфигурацию, исключающую подрезку. При расположении ребер параллельно направлению извлечения (вид г) модель беспрепятственно выходит из формы. [c.56]

Так как изохроматы образуют замкнутые кривые, охватывающие оптическую ось (или оси), то наблюдение интерференционных картин позволяет установить число осей кристалла и определить их положение. Интерференционные картины можно наблюдать в микроскоп, снабженный двумя призмами Николя (поляризационный микроскоп). С помощью такого микроскопа можно измерять угол между оптическими осями двухосного кристалла (необходимо учитывать, что при выходе из кристалла свет преломляется). Указанный способ пригоден для определения положения оптических осей и измерения их наклона даже для очень небольщих кристалликов, попадающихся в тонких слоях минералов. [c.63]

В установках с паровыми турбинами, как уже указывалось, не допускается, чтобы степень влажности пара при выходе из турбины была выше 13—14%. Наиболее простым способом уменьшения конечной влажности пара служит повышение степени перегрева пара. [c.580]

В установках с паровыми турбинами степень влажности пара при выходе из турбины составляет обычно 13—14 % (в некоторых случаях она может быть больше). Наиболее простым способом уменьшения конечной влажности пара является повышение степени перегрева острого пара. Однако при давлениях более (10 —1,2-10 ) Па перегрев пара даже до 773—823 К не обеспечивает допустимого значения конечной влажности пара. В этих условиях необходимо осуществлять промежуточный перегрев пара после расширения его в начальной части турбины (рис. 8.33). Температуру промежуточного перегрева следует выбирать так, чтобы КПД установки был максимальным. [c.544]

Матрицы 11 газет передаются по фототелеграфу в 36 пунктов. Внедрение фототелеграфного способа передачи газетных полос увеличило, процент тиража газеты Правда , читаемой в день выхода из печати, с 66,3% в 1966 г. до 89,9% в 1979 г. [c.155]

В установках с паровыми турбинами, как уже указывалось, не допускается, чтобы степень влажности пара при выходе из турбины была выше 13—14%. Наиболее простым способом уменьшения конечной влажности пара является повышение степени перегрева острого пара. Действительно, при постоянных значениях р и р2 увеличение начальной температуры пара от t до i i (рис. 14-25) вызывает понижение влажности пара после расширения от до —х "), в си- [c.440]

Конструкторскому расчету топки на заданный вид топлива должен предшествовать выбор способа сжигания топлива, схемы пылеприготовления, уровня подогрева воздуха, типа числа горелок, ИХ размеров, компоновка, включая определение ширины а,, глубины Ьт и высоты Аар зоны активного горения топки. Выбирается конструкция экранов, оценивается необходимость установки ширмового пароперегревателя, предварительного подогрева воздуха и рециркуляции газов. Температуру газов на выходе из топки при этом принимают на основании рекомендаций табл. 13. 192 [c.192]

Целая. Не сохраняется. Только для чтения. Способ выхода из диалогового окна. Если О, выход осуществлен с помощью клавиши Отмена. Если 1, выход осутцествлен с помощью клавиши Да [c.219]

Движение самолета, вызванное авторотацией крыла, известно как штопор. Самолет снижается но спиральной траектории, хотя он непрерывно крепится и рыскает. Лучший способ выхода из штопора — это уменьшение угла атаки затем самолет входит в нормальное никирова-пие. Однако во многих случаях распределение масс в самолете таково, что гироскопический момент стремится увеличить угол атаки. Поэтому для выхода нз штопора необходима очень большая управляюш,ая сила. [c.160]

Размеры нагорной канавы должны быть такими, чтобы был обеспечен своевременный отвод всей стекающей воды. Глубина и ширина по дну нагорных канав делаются не менее0,6. с полуторными отьсо-сами продольный уклон должен быть не менее 2 /оо- При крутых уклонах местности дно нагорной канавы делается в форме уступов с укреплением мест, переходов мощением, каменной наброской и другими способами. Выходы из нагорных канав располагаются возможно дальше от железнодорожного пути и также укрепляются. [c.46]

Лимонно-кислотный применяется для предпусковых промывок пароперегревателей из аустенитных сталей. Состав СвНвО 3% ингибиторы катании (К) или ОП-7 0,1 % + каптакс 0,01—0,05 %. Температура 80—-100°С. Продолжительность 7—10 ч (в настоящее время этот способ выходит из употребления). [c.311]

Каждый конкретный способ выхода из возбужденного состояния называется каналом распада. Таким образом, на рис. 8.6 повторное испускание нейтрона является одним каналом, испускание 7-кванта (с данной энергией) — вторым, испускание 7-кванта (с другой энергией) — третьим и т. д. Следует обратить внимание на то, что существует только один канал для повторного испусканпя нейтрона, но несколько каналов для испускания 7-квантов. Согласно современным воззрениям, имеется несколько каналов (обычно два или три), возможных (или открытых) для деления [37]. [c.326]

В штопоре центр тяжести самолета описывает весьма крутую спираль мшюго радиуса, величиной обычно от 1 до 2,5 м шаг спирали ог 60 до 150 м ось спирали вертикальна скорости снижения от близких к посадочной до скоростей 250 км/ч угол атаки от 25° (крутой штопор) до 60°. .. 65° (плоский штопор). Требования к режиму штопора сформулированы в НЛГС к легким само.четам (например, АЛ 23.221). В настоящее время не с)тцествует достаточно надежных средств по оценке вида штопора и способа выхода из него до момента начала летных испытаний опытного образца. [c.92]

Со в ремой ные боевые корабли (линейные корабли, линейные крейсеры и легкие крейсеры) несут на себе от 1 до 4 самолетов, имеют их на себе даже некоторые подводные лодки (рис.164). Оамолеты хранятся на верхней палубе в чехлах. Взлет самолетов с кораблей производится а) с помощью специальной платформы на орудийной башне корабля—Д.1Я колесных самолетов, б) с помощью катапульты, путем спуска самолета иа воду—длп гидросамолетов. Для взлета с орудийных платформ требуются самолеты малого габарита li с коротким разбегом. В настоящее время этот способ выходит из употребления и заменяете взлетом при Помощи 5атапульты. [c.362]

Дахе небольшие дефекты в эмалевых защитных покрытиях часто являются причинами полного выхода из строя дорогостоящего оборудования. Реставрация по к рнти я в условиях химического предприятия прпкттески невозмохна. Поэтому применяют различные способы ре1лонта данных покрытий. [c.73]

Примерами совмещения первого типа являются парная установка судовых двигателей, работающих каждый на свой винт, а также установка двух или большего числа двигателей в крыльях самолета. Помимо повышения общей мощности (при затруднительности создания двигателя боль-, шой мощности) этот способ иногда позволяет удачно решить другие задачи. Так, параллельная установка судовых двигателей увеличивает маневренность судна, особенно на малом ходу. Установка нескольких двигателей на самолетах облегчают виражирование и выруливание на земле. Применение нескольких двигателей до известной степени увеличивает также надежность при выходе из строя одного из двигателей можно продолжать рейс, хотя и с пониженной скоростью. [c.48]

На рис. 60, а показана схема подрезки. Деталь п.меет наклонные ребра. При извлечении модели (направление извлечения показано штриховкой, перпендикулярной к плоскости А — А разъема формы) ребра срезают участки фор.мы, зачерненные на рисунке. Для устранения подрезки можно выполнить части модели, мешающие выемке, отъемными или выдвижными. Перед извлечением модели эти части отни.мают или убирают внутрь модели, после чего модель выходит из формы. По другому способу модель изготовляют с заполнением подрезаемых участков такая модель дает форму, изображенную на виде 6. Требуемую конфигурацию получают установкой в форме закладных стержней после извлечения модели (вид в). [c.56]

Нагружаемость стопорных колец можно значительно увеличить, если предупредить возможность их выхода из канавок под действием осевой нагрузки, а также центробежных сил, путем заключения колец в промежуточные чашечные шайбы (рис. 530, а, б). Эти способы применимы для наружных колец с цплшдрической наружной поверхностью и для внутренних колец с цилиндрической внутренней поверхностью, т. е. для точеных и проволочных колец, а также штампованных колец обращенного профиля (см. рис. 526, г, и). [c.563]

К третьей группе относятся специфические закручивающие устройства, например, врашаюшиеся трубы. Однако низкие значения динамической вязкости газа существенно снижают эффективность способа. Для повышения интенсивности закрутки потока на внутренней поверхности вращающихся каналов устанавливают перфорированные пластины, пучки труб или пористые диски [196]. На выходе из таких закручивающих устройств создаются профили скорости, которые соответствуют закрутке газа как целого. В вязкой жидкости вращающиеся течения (вихри) практически всегда содержат центральное ядро, вращающееся как квазитвердое тело с практически постоянной по всему ядру угловой скоростью со. [c.16]

Для исключения зарождения пузырьков растворенного газа ивьь зываемого этим увеличения гидравлического сопротивления необходимо обеспечить такие условия, чтобы жидкость на выходе из пористой матрицы не достигала состояния равновесной насыщенности растворенным газом. Это достигается двумя способами [c.29]

Из способа построения линий wjv = onst видно, что ход этих линий не зависит от численного значения коэффициента сопротивления трубы т. е. данная линия имеет одинаковый вид при любом значении (действительно, при описываемом выше способе нахождения отдельных точек этой линии ни в одно из уравнений, которыми мы пользовались, величина не входила). Но отсюда следует, что и положение предельных точек этой линии также не зависит от сопротивления трубы, а следовательно, не будет зависеть от сопротивления трубы и значение энтропии S, достигаемое газом на выходе из трубы предельной длины. [c.667]

Элюентный (проявительный) способ анализа выгодно отличается от фронтального тем, что он позволяет разделить многокомпонентную смесь. Исследуемую смесь вводят в колонку в виде порции раствора или газа, а не непрерывно, как при фронтальном способе. После введения такой порции колонку промывают растворителем или газом-носителем (проявляют). На выходе из колонки фиксируют непрерывно концентрацию компонента в исследуемой смеси с помощью регистрирующего прибора, который записывает выходную информацию в виде линии с рядом пиков, число которых соответствует числу разделенных компонентов. [c.296]

Элюентный способ получил наиболее широкое применение, причем как в жидкофазной, так и в газовой хроматографии. При правильном выборе условий разделения (сорбента, температуры колонки, скорости потока проявителя, количества исследуемой смеси, вводимой в колонку, и др.) компоненты смеси выходят из колонки практически в чистом виде качественный и количественный состав можно определить простым измерением объемов удерживания и площадей пиков. [c.296]

С конструкцией скважин (фонтанная, газлифтная, насосная) и условиями эксплуатации связаны структура газожидкостного потока и его -коррозионная агрессивность. При фонтанном способе добычи нефти продукция отличается малой обводненностью. Водная фаза стабилизирована внутри нефти и оказывает незначительное коррозионное воздействие на металл. При газлифтных способах добычи нефти агрессивность водонефтяного потока и его структура зависят от состава сжатого газа. При добыче сероводородсодержащей нефти присутствие воздуха приводит к значительным коррозионным разрушениям. При испо тьзо-вании неочищенных газов, содержащих сероводород, скорость коррозионного разрушения оборудования значительно возрастает. Изменение давления и температуры по стволу скважины влияет на агрессивность газожидкостного потока. Снижение температуры смеси на выходе из скважины приводит к выделению неорганических солей и парафинов, способствующих экранированию поверхности металла за счет образования защитных пленок. Однако в этих условиях усиливается действие макрогальванических пар, приводящих к локальному разрушению поверхности. [c.126]

Если Л(мгдг = 20%, а Лгпту = 40%, то Л1МГДУ = 52 %. Однако при учете потерь в действительном цикле эффективный КПД установки оказывается значительно меньшим, что связано с потерей теплоты в большом диапазоне температур от выхода из регенератора и до температуры пара на входе в турбину. Одним из способов повышения КПД МГД-установки является применение в ней ГТУ вместо ПТУ. [c.211]

Измерение температуры поверхности трубы производится шестью термопарами диаметром 0,25 мм. Спаи этих термопар припаиваются к полукольцам из медной фольги 2, а затем плотно прижимаются к наружной поверхности опытной трубы с помощью стеклянного шнура через тонкий слой слюды 3. Точность измерения температуры поверхностн указанным способом оценивается в 0,5 град. Температура потока измеряется на входе и выходе из опытной трубы с помощью термопар. Термопары устанавливаются в торцевых гильзах 14 и 15, которые тщательно центрируются. Перед выходной гильзой поток перемешивается с помощью смесителя 16. Вывод всех проводов из рабочего пространства опытной трубы наружу производится через специальные изолированные стальные кольца 12, сжатые между собой с помощью фланцев. Подводящий трубопровод имеет водяное охлаждение (на чертеже не показано). Давление измеряется образцовыми манометрами. Расчет коэффициента [c.322]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...