Механизм включения реверсивной муфты

Все детали механизмов включения реверсивных муфт и реверсивно-редукторных передач должны быть способными выдерживать усилия, возникающие при воздействии на переводную рукоятку силы 75 кг без остаточных в них деформаций. [c.365]

Механизм включения реверсивной муфты 598 [c.838]

Конусные сцепные муфты (рис. 15.17), Для этих муфт усилия включения значительно меньше, чем для дисковых. Они просты по устройству и надежны в работе, однако требуют точного центрирования и балансировки при отсутствии заметных биений. Недостатком конусных муфт является то, что их трудно разогнать и выключить, так как они имеют большой момент инерции при передаче больших крутящих моментов. Кроме того, наблюдается повышенный износ рабочих поверхностей по сравнению с многодисковыми муфтами из-за недостаточной плавности включения. Применяются муфты в реверсивных механизмах, обеспечиваюш,их поворот и передвижение (например, в экскаваторах). По схеме расположения и условиям работы обычно намечают тип муфты (масляная или сухая), подбирают материал трущихся поверхностей и соответствующий коэффициент трения, а также давление (по табл. 15.5). [c.393]

К подгруппе синхронных управляемых муфт относятся кулачковые и зубчатые муфты. У кулачковых муфт на торцах полумуфт имеются выступы (кулачки, см. рис. 14.12, а). Для включения и выключения муфты одна из полумуфт перемещается в осевом направлении с помощью механизма управления. Для реверсивных механизмов применяют кулачки симметричного профиля, для нереверсивных — несимметричные. Включение кулачковых муфт всегда сопровождается ударами, поэтому такие муфты не рекомендуются для включения под нагрузкой и при больших oi носительных скоростях вращения валов. [c.252]

Фиг. 87. Схема действия сил в механизме включения двухдисковой реверсивной муфты и диаграмма их зависимости от положения муфты включения

Автомат обеспечивает за кал<дый цикл [t = 15 сек) реверсирование маховика обеими муфтами и включение каждой муфты дважды, что соответствует наиболее тяжелым режимам работы муфт реверсивного механизма на экскаваторе. [c.132]

Механизмы поворота и передвижения приводятся через реверсивный механизм и подключаются к нему конусными фрикционными муфтами 25 и 26 - одной на прямое, другой на возвратное движение. Для работы поворотного механизма предварительно включают кулачковую муфту 19. Движение передается по кинематической цепи 16-17 или 15 - 14 (две скорости) и далее через зубчатую пару 14 - 13 к шестерне 12, находящейся в постоянном зацеплении с неподвижным зубчатым венцом 10, расположенным на ходовой раме, обегая вокруг которого шестерня с ее валом приводит во вращение поворотную платформу. Останавливают и стопорят платформу тормозом 18. Предварительно включенный кулачковой муфтой 20 механизм передвижения гусеничного экскаватора приводится также от реверсивного механизма. От вертикального вала 11, расположенного центрально относительно зубчатого венца 10, движение передается горизонтальному валу 5 через коническую зубчатую передачу. При включении двух кулачковых [c.226]

Дисковые муфты применяют в тех случаях, когда необходимо передать большое окружное усилие при сравнительно небольших габаритах муфт. Муфта состоит из ведущих и ведомых дисков. Название муфты зависит от числа ведомых дисков при одном ведомом диске — однодисковая, при двух — двухдисковая, более двух — многодисковая. Одно- и двухдисковые муфты применяют в трансмиссиях шасси базовых автомобилей (сцепление), а многодисковые — для включения основных механизмов крана (реверсивно-распределительные механизмы кранов КС-1562 и КС-3561), [c.40]

Токарно-револьверные роторы, снабженные вместо механизмов включения вращательного привода отдельными для каждого шпинделя реверсивными муфтами включения, обеспечивающими также, в общем случае, и изменение числа оборотов шпинделя при обратном вращении, могут быть применены и для выполнения, наряду с операциями сверления, растачивания, обтачивания, развертывания и т. п. также и резьбонарезных операций посредством метчиков или плашек, смонтированных в соответствующих патронах на инструментодержателях револьверных х-оловок. [c.91]

Возврат рукояти осуществляется включением фрикционной муфты звездочки 9 реверсивного механизма (см. рис. 54), которая соединена с двойной звездочкой 16 (см. рис. 50) главной лебедки при помощи втулочно-роликовой цепи. [c.77]

Реверсивный механизм с коническими зубчатыми колесами (рис. 262, д) сообщает одинаковое или противоположное направление вращения валу II при включении кулачковой муфты Б вправо или влево. [c.416]

Между V я VI валами расположен реверсивный механизм, который изменяет направление подачи. Включение зубчатой муфты 25 влево дает одно направление подачи, а включение вправо — другое. Постановка муфты в нейтральное положение ведет к выключению подачи. [c.230]

Реверсивный механизм из конических зубчатых колес (рис. 290, е) служит для изменения направления вращения вала II при включении кулачковой муфты В вправо или влево. [c.441]

Выходной вал коробки передач через карданный вал передаст движение на входной вал реверсивно-распределительного механизма, принцип действия которого аналогичен описанному в кинематической схеме крана КС-1562 (см. рис. 40). При включении соответствующих муфт реверсивно-распределительного механизма движение передается редукторам исполнительных механизмов. [c.227]

При установке паразитной шестерни (рис. 5, б) получим реверсивный механизм с электромагнитными муфтами. При включении электромагнитной муфты 5 вал V, получающий вращение от вала IV, будет вращаться в одном направлении, а при включении электромагнитной муфты 6 — в другом. Для включения той или иной электромагнитной муфты ее обмотку нужно присоединить к цепи питания электрическим током. [c.148]

Распределительный барабан используется и для управления автоматическим циклом станка. Так, если канавки 8 и 9 служат для подвода и отвода стола, то канавки 6 н7 — для переключения реверсивной муфты (рис. 81) и включения делительного механизма кулачок 10 приводит в действие счетчик числа обработанных зубьев, который, после того как отсчитает установленное число, через микровыключатель 11 выключает главный двигатель и останавливает станок. [c.199]

На валу 13 располагаются две фрикционные двухдисковые спаренные муфты 14 и 15, одна из которых служит одновременно шкивом для ленточного тормоза механизма поворота. При помощи указанных муфт производят включение реверсивного механизма поворота, состоящего из трех конических шестерен. Одна из этих шестерен сидит на вертикальном валу поворота 16, на нижнем конце которого посажена малая шестерня, находящаяся в зацеплении с неподвижным венцом ходовой платформы. [c.144]

Главной трансмиссией называют элементы механизмов, вращающиеся при включенной главной муфте и выключенных остальных фрикционах, которые управляют движениями рабочих механизмов. Например, при включении главной муфты 2 начинают вращаться цепная передача 3, шестерни 4, 5 л 9, а также валы 8 и 27. Все-это и составляет главную трансмиссию экскаватора. Вместе с этими элементами вращаются жестко связанные с ними элементы механизмов вместе с горизонтальным валом 27 реверсивного механизма вращаются шкивы двухконусных колодочных фрикционов 26 с шестерней 5 — диск с колодками двухконусного фрикциона 6, а с валом 8 главной лебедки — ведущий диск фрикциона механизма успокоителя грейфера и крестовины ленточных фрикционов Ю л 21 внутреннего типа. [c.42]

К числу наиболее существенных элементов дополнительной оснастки бульдозеров относятся передвижные упоры для установки и наладки штампов и для последовательной подачи матрицы по направлению к ползуну при глубокой гибке в одном ручье в 2—3 приёма эксцентриковые установочные механизмы на втулках шипов ползуна, или винтовые механизмы изменения длины шатунов, для малых перемещений ползуна при наладке штампов небольшие вспомогательные электродвигатели для включения муфт при пуске бульдозера на рабочий ход (некоторые модели крупных реверсивных машин) сплошные длинные столы с упорами и без упоров, удобные для установки крупных и габаритных штампов. [c.549]

В фартуке тяжёлого токарно-винторезного станка (фиг. 35) кроме перечисленных выше механизмов включены дополнительно следующие (см. также фиг. 9 и 10 а) коробка подач на 12 ступеней б) электродвигатель и передачи для быстрого хода и рабочей подачи в) передача со сменными шестернями и реверсивным механизмом для настройки на точение конусов комбинированным перемещением продольных и поперечных салазок г) муфты и передвижные шестерни для включения и вы- [c.275]

Фиг, 42. Фартук токарно-винторезного станка завода Красный пролетарий" / — ходовой валик 2 — реверсивный механизм подач 3 — электродвигатель для ускоренного хода 4 муфта для включения рабочей подачи 5 — муфта для включения продольной или поперечной подачи б — передвижная шестерня для включения ручного перемещения продольных салазок (переключение муфты 5 и шестерни 6 производится одной рукояткой) 7-муфта для включения одновременного хода продольных и поворотных салазок при обточке длинных конусов S—передвижная шестерня для включения цепи сменных шестерён 1S и 19 при точении конусов и для сцепления с шестерней 2=26 на валике XII при поперечной подаче 9— муфта включения на обточку конусов и нарезание резьбы 10 — рычаг для включения и выключения муфты 4 рабочей подачи II, /2 — рукоятка и валик для включения и выключения рабочей подачи 13 — собачка, удерживающая рычаг 10 в верхнем положении (муфта 4 включена) U — рычаг включения муфты 4-, 15 — винт, связанный с рычагом 10 и опирающийся на рычаг 14 16 - блокировка вклю-чени>1 электродвигателя. и муфты 4 /7 — плунжерный насос для смазки механизмов фартука и направляющих 1S, 19 — сменные шестерни настройки на нарезание резьбы и точение конусов. [c.278]

Эти недостатки могут быть частично устранены путем ликвидации торможения поворотной платформы включением муфт реверсивного механизма, усовершенствованием кинематических схем машин и систем управления, более широким применением износостойких материалов для повышения надежности и долговечности узлов машины, устранением нерациональных затрат мощности силовой установки, повышением энергетических показателей экскаваторов. [c.98]

Рис. 54. Влияние времени включения муфт реверсивного механизма на суммарное время разгона и реверсирования машин циклического действия при минимальном пути перемещения 1 — для экскаваторов 2 — для пневмоколесных погрузчиков

Симметричные профили кулачков — реверсивные, несимметричные — нереверсивные. В муфтах с трапецеидальными кулачками возникают осевые силы Га (рис. 17.27, б), которые стремятся раздвинуть полумуфты и затрудняют включение в этом отношении муфты с прямоугольными кулачками обладают преимуществом. Значение угла а. трапецеидального профиля выбирают таким (обычно 2...5°), чтобы обеспечивалось самоторможение или чтобы не создавать большой постоянной нагрузки на механизм отводки. [c.390]

На ведущем валу механизма установлены две фрикционные муфты в результате включения той или иной из них получают на валу исполнительного механизма реверсивное вращение. [c.203]

I базового автомобиля движение от шестерни 2 через шестерню 1 и карданный вал 3 передается промежуточному редуктору IV, далее через карданный вал 6 — нижнему коническому редуктору V, от нижнего редуктора — вертикальному валу 9 распределительного механизма X, а от него — исполнительным механизмам крана. Движение механизму поворота передается через цепную передачу IX и реверсивный механизм VI. При включении муфты [c.63]

Рычаг включения соединен при помощи болта со штоком 27 рабочего цилиндра 18 управления фрикционными муфтами. При подаче жидкости в рабочий цилиндр его шток, действуя на рычаг и на муфту включения 19, передвигает конический диск 14 и плотно прижимает последний к диску 22, включая этим фрикционную муфту реверсивного механизма. На горизонтальном валу установлены три фрикционные муфты — правая А и левая Б для приведения в движение конических шестерен 10 и муфта В для приведения звездочки реверса левого барабана главной лебедки. [c.81]

Когда муфта выключена, пружинное кольцо 3 стягивает сегменты 2, а сжатые пружины 4 между коническими дисками разводят их. Механизм включения муфты аналогичный (рис. 6.50). 6.52. Планетарная реверсивно-разобщительная муфта с двойным кону-включении на прямой ход конус 3 под действием пружины 1 оединя- [c.458]

МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД. Одно из важнейших требований, предъявляемых к механическому приводу автомобильных кранов -обеспечение наименьших потерь на трение при передаче мощности от двигателя базового автомобиля к рабочим органам. Поэтому в механических устройствах приводов широко применяют подшипники качения, а лучшей кинематической схемой считается та, у которой при наименьшем числе элементов (шестерен, валов, звездочек, цепей, муфт, тормозов) обеспечиваются необходимое совмещение отдельных операций и требуемые скорости их выполнения. На автомобильных кранах с механическим приводом применены приводы с реверсивно-распределительным механизмом, обеспечивающие независимый привод рабочих органов, возможность демонтажа и замены даже в полевых условиях практически любой из сборочных единиц трансмиссии крана без разборки остальных. Так, механизмы крана КС-2561К-1 (рис.28) приводятся в действие от двигателя базового автомобиля, мощность от которого через карданный вал передается на редуктор отбора мощности. Редуктор отбора мощности может быть включен посредством муфты-шестерни 24 на привод либо заднего моста, либо трансмиссии крана. При соединении муфты-шестерни 24 с муфтой 21 включается задний мост, а при ее соединении с шестернями 23 и 26 через паразитную щестерню 25 включается гидронасос (для кранов с гидроприводом выносных опор) и привод механизмов крановой установки. Через карданную передачу вращение передается на промежуточный редуктор, установленный на опорной раме. Через конические щестерни 19 и 20 промежуточного редуктора крутящий момент передается на вал, соединяющий промежуточный редуктор с распределительной коробкой посредством двух цепных соединительных муфт 18. Ось вала совпадает с осью вращения крана. От распределительной коробки движение может быть передано механизму подъема стрелы, механизму поворота или механизму подъема крюка. На вертикальном валу распределительной коробки на подшипниках свободно посажены конические шестерни 9 и И [c.64]

На кране применена смешанная система управления — пневмогид-равлическая. Валы лебедок и реверса, а также барабаны включаются с помощью пневмокамерных муфт направление движения механизмов поворота и передвижения крана изменяется реверсивным механизмом и коническими передачами. Включение реверсивного механизма предусмотрено также пневмокамерными муфтами. [c.189]

Рис. 49. Основные узлы и органы управления зубодолбежного стапка мод. 5 4 / — ползун, с долбяком, 2 — квадрзт для рукоятки перемещения суппорта вручную 3 — рычаг включения муфты радиальной подачи 4 — суппорт 5 — рычаг переключения реверсивной муфты для изменения направления круговой подачи 6 — механизм круговых подач 7 — квадрат рукоятки для одновременного вращения стола и долбяка вручную, 8 — кожух сменных зубчатых колес круговой подачп 9 — рычаги переключения коробхи скоростей 0 — коробка скоростей 11 — кнопки для управления электродвигателем ускоренного вращения заготовки 2 — верхняя станина 3 — лимб установки на глубину врезания 4 — кожух гитары деления 15 — упор для установки суппорта 16 — автомат врезания 17 — кожух сменных зубчатых колес радиальной подачи 18 — кнопки для управления электродвигателем главного движения 19 — квадрат рукоятки для вращения вручную кулачка Брезаиня 20—тяга качания собачки 2/- стол

При включении муфты 3 вправо передача вращения от промежуточного вала к валу XIII идет непосредственно через шестерни 62—62 (на схеме связаны фигурной скобкой). При включении же муфты 3 влево вращение будет передаваться от шестерни 44 промежуточного вала к паразитной шестерне 44 и от нее — к шестерне 44 на валу XIII. Таким образом, направление вращения вала XIII в этом случае изменится на противоположное и соответственно изменится направление рабочей подачи. Это так называемый реверсивный механизм (трензель) в цепи подач. [c.40]

Станок 2А53 рассчитан на наибольший диаметр сверления 35 мм в мягкой стали. Наличие в нем электромеханического устройства для предварительного выбора скоростей и концентрация всех органов управления в нижней части шпиндельной головки обеспечивает простоту и легкость управления. Повышенная жесткость допускает обработку изделий с высокой производительностью и точностью. Закрепление шпиндельной головки на траверсе производится механизмом, дающим команду гидравлическому зажиму. Плавное включение и реверсирование шпинделя достигается благодаря наличию реверсивной муфты. Радиальносверлильный станок модели 2А55 устроен аналогично и в основном отличается размером обрабатываемых отверстий (до 50 мм). Станок модели 2П56 по конструкции значительно отличается от предыдущих. Он допускает сверление как вертикальных, горизонтальных, так и наклонных отверстий в крупногабаритны.х деталях. [c.94]

Возвратно-качательном движение механизма укладки обеспечивается приводом, состоящим из электродвигателя, редуктора с од-нооборотноб муфтой, механизма включения и реверсивного редуктора с тормозом. Редуктор с однооборотной муфтой периодически замьйкает и размыкает механизм привода [c.391]

Фиг. 7. Гидравлическая и кинематическая схема поперечно-строгального станка 737 1 — главный реверсивный золотник 2 — золотник пуска, останова и установки нижнего или верхнего удвоенного ряда скоростей ползуна J — пилот реверсирования хода ползуна 4 — золотник установки трёх ступеней скорости 5—рукоятка включения горизонтальной и вертикальной подачи стола 6 — регулирование величины подачи 7 — клапан равномерности подачи 8 — дроссель регулирования скорости ползуна в диапазо. е между ступенями 9 — подпорный клапан 10 — предохранительный клапан — клапан, открывающийся при резком повышении давления /2 — цилиндр механизма подачи —электродвигатель быстрых перемещений стола 14 — роликовая обгонная муфта.

Фиг. 30. Схема станка по типу п. 4 табл. 10 / — электродвигатель главного движения 2—пусковая муфта 3 — коробка скоростей на 9 ступеней 4, 6 и б — механизм главного движения 7 — гильза вшинделя долбяка 8 — 12 — механизм вращения долбяка со сменными шестернями 10 и реверсивным механизмом 13 14 — 17 — механизм вращения заготовки с реверсивным механизмом IS и гитарой 16 18—22 — механизм радиального врезания долбяка с реверсивным механизмом 20 23 — валик с упорами автоматического останова радиальной подачи 24 — электродвигатель вертикальных перемещений каретки шпинделя и радиальных перемещений стойки 25 — механизм переключений — винт вертикальных перемещений 27 — муфта включений рабочей радиальной подачи или быстрых перемещений стойки 28 — валик с упорами автоматического останова вертикальных перемещений каретки 2Ы — шестерни механизма автомати. еского останова станка Зй — механизм автоматического останова 31— механизм переключения скоростей 32 — электролвигатель для быстрого вращения заготовки при наладке

Электромеханический привод и механизмы переключения. При механическом приводе подвижной элемент получает движение от обычного привода рабочей иодачи, который прп быстрых ходах получает вращение от одного из быстровра-щающихся валов кинематических цеией. Для изменения направления движения в кинематическую цепь должен быть также введен реверсивный механизм. Для включения, выключения и реверсирования используют переключаемые муфты и механизмы автоматического переключения. Конструкцня подобных механизмов в больганнстве случаев оказывается сложной п поэтому подобное решение используют сравнительно редко. [c.511]

Полуавтомат имеет кинематическую цепь для перемещения резцов и цепь к распределительному валу, состоящему из двух синхронно вращающихся участков. На первом помещены кулачки для реверса резцовой головки и для включения дифференциала цепи деления, па втором — кулачок для врезания заготовки при чистовом и черновом нарезании зубьев. За время обработки одного зуба (реже двух зубьев) распределительный вал сделает один оборот при этом на протяжении оборота происходит черновое строгание, на таком же участке — чистовое и на остальном — переключение муфт реверсивного механизма. Дтя процесса деления распределительный вал включает муфту, которая через конический дифференциал сообщает заготовке дополнительное вращение, осуществляя Э1им процесс деления — поворота заготовки на один зуб. Муфта делает ровно один оборот и самовыключается. [c.285]

Для повышения тяговых возможностей гусеничных трубоукладчиков, их проходимости и устойчивости гусеничные тележки удлиняют и уширяют, а в составе привода применяют ходоуменьшители. Рессорную или балансирную подвеску в передней части гусеничного хода заменяют жесткой. Грузовую и стреловую лебедки, механизм перемещения контргруза и гидравлическую систему устанавливают на прикрепленной к остову трактора верхней раме. Также жесткой подвеской соединяются колеса пневмоко-лесных кранов-трубоукладчиков с остовом базового трактора. Все крановые механизмы приводятся тракторным дизелем через механическую или гидравлическую трансмиссии. Для подъема грузов и изменения вылета стрелы используют двухбарабанные лебедки с независимым приводом барабанов либо от реверсивных гидромоторов, либо с помощью фрикционных муфт, подключающих барабаны к общей механической трансмиссии. Каждый барабан оборудован нормально замкнутым тормозом, автоматически растормаживаемым при включении гидромотора или фрикционной муфты. [c.181]

От нижнего конического редуктора V движение передается вертикальному валу 9 распределительного механизма X, а от него — исполнительным механизмам крана. Движение механизму поворота передается через цепную передачу IX и реверсивный механизм VI. При включении муфты 12 или 19 вращение (в ту или иную сторону) передается через коническую шестерню 24 или 22 шестерне 23, установленной на входном валу механизма поворота VIII. На выходном валу механизма установлена шестерня 16, которая, обегая зубчатый венец 15 опорно-поворотного круга VII, поворачивает поворотную часть крана. [c.96]

При включении лебедок и механизма поворота часть хода рычагов 1 и 5 идет на включение соответствующей фрикционной муфты в реверсивно-распределительном механизме диски муфты при заторможенном барабане лебедки или механизме поворота пробуксовы- [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...