Механизм включения реверсивной

Все детали механизмов включения реверсивных муфт и реверсивно-редукторных передач должны быть способными выдерживать усилия, возникающие при воздействии на переводную рукоятку силы 75 кг без остаточных в них деформаций. [c.365]

Механизм включения реверсивной муфты 598 [c.838]

Фиг. 87. Схема действия сил в механизме включения двухдисковой реверсивной муфты и диаграмма их зависимости от положения муфты включения

Кнопки для реверсивного пуска каждого механизма должны иметь блокировку, исключающую одновременное включение реверсивных контакторов. [c.527]

Дисковые муфты применяют в тех случаях, когда необходимо передать большое окружное усилие при сравнительно небольших габаритах муфт. Муфта состоит из ведущих и ведомых дисков. Название муфты зависит от числа ведомых дисков при одном ведомом диске — однодисковая, при двух — двухдисковая, более двух — многодисковая. Одно- и двухдисковые муфты применяют в трансмиссиях шасси базовых автомобилей (сцепление), а многодисковые — для включения основных механизмов крана (реверсивно-распределительные механизмы кранов КС-1562 и КС-3561), [c.40]

Токарно-револьверные роторы, снабженные вместо механизмов включения вращательного привода отдельными для каждого шпинделя реверсивными муфтами включения, обеспечивающими также, в общем случае, и изменение числа оборотов шпинделя при обратном вращении, могут быть применены и для выполнения, наряду с операциями сверления, растачивания, обтачивания, развертывания и т. п. также и резьбонарезных операций посредством метчиков или плашек, смонтированных в соответствующих патронах на инструментодержателях револьверных х-оловок. [c.91]

Механизм включения состоит из педали, шарнирно связанной тягой с реверсивным золотником и оголовком с роликом. [c.713]

Установка работает следующим образом. При включении реверсивного пускателя начинает вращаться буровая штанга с фрезой и одновременно приводится в действие механизм подачи, который, перемещая по направляющим корпус установки вместе с буровой штангой и фрезой, создает необходимое напорное усилие для сверления отверстия. [c.252]

На валу 13 располагаются две фрикционные двухдисковые спаренные муфты 14 и 15, одна из которых служит одновременно шкивом для ленточного тормоза механизма поворота. При помощи указанных муфт производят включение реверсивного механизма поворота, состоящего из трех конических шестерен. Одна из этих шестерен сидит на вертикальном валу поворота 16, на нижнем конце которого посажена малая шестерня, находящаяся в зацеплении с неподвижным венцом ходовой платформы. [c.144]

Конусные сцепные муфты (рис. 15.17), Для этих муфт усилия включения значительно меньше, чем для дисковых. Они просты по устройству и надежны в работе, однако требуют точного центрирования и балансировки при отсутствии заметных биений. Недостатком конусных муфт является то, что их трудно разогнать и выключить, так как они имеют большой момент инерции при передаче больших крутящих моментов. Кроме того, наблюдается повышенный износ рабочих поверхностей по сравнению с многодисковыми муфтами из-за недостаточной плавности включения. Применяются муфты в реверсивных механизмах, обеспечиваюш,их поворот и передвижение (например, в экскаваторах). По схеме расположения и условиям работы обычно намечают тип муфты (масляная или сухая), подбирают материал трущихся поверхностей и соответствующий коэффициент трения, а также давление (по табл. 15.5). [c.393]

К подгруппе синхронных управляемых муфт относятся кулачковые и зубчатые муфты. У кулачковых муфт на торцах полумуфт имеются выступы (кулачки, см. рис. 14.12, а). Для включения и выключения муфты одна из полумуфт перемещается в осевом направлении с помощью механизма управления. Для реверсивных механизмов применяют кулачки симметричного профиля, для нереверсивных — несимметричные. Включение кулачковых муфт всегда сопровождается ударами, поэтому такие муфты не рекомендуются для включения под нагрузкой и при больших oi носительных скоростях вращения валов. [c.252]

НИИ 4 автоматического ключа реверсивного двигателя 5 для выключения двигателя при поступлении на вход одновибратора полезного сигнала или помех реле времени 6 для включения звукового или светового сигнала 7 импульсного вольтметра 12 для измерения напряжения сигналов до ограничения и после него, что позволяет правильно настроить сигнализирующее устройство по коэффициенту оптического отражения поверхности образца в начале испытания. Кроме того, в электрическую схему устройства входят каскад питания устройства сигнализации 8, лампа накаливания 9 со стабилизатором 10, реверсивный двигатель поискового механизма 11 и каскад питания поискового механизма 13. Отраженный поверхностью вращающегося образца свет [c.186]

Рис. 9.78. Реверсивный механизм для передачи больших усилий при небольших скоростях. Изменением числа зубьев секторов можно регулировать продолжительность паузы в конце прямого хода. В конце и начале зубчатого венца колес 1 и 4 имеются увеличенные зубья, которые обеспечивают правильность включения и зацепления (5 и 5 — ведущий и ведомый валы 2 - ведущее колесо).

К числу наиболее существенных элементов дополнительной оснастки бульдозеров относятся передвижные упоры для установки и наладки штампов и для последовательной подачи матрицы по направлению к ползуну при глубокой гибке в одном ручье в 2—3 приёма эксцентриковые установочные механизмы на втулках шипов ползуна, или винтовые механизмы изменения длины шатунов, для малых перемещений ползуна при наладке штампов небольшие вспомогательные электродвигатели для включения муфт при пуске бульдозера на рабочий ход (некоторые модели крупных реверсивных машин) сплошные длинные столы с упорами и без упоров, удобные для установки крупных и габаритных штампов. [c.549]

Передаточные отношения реверсивных механизмов при различных включениях [c.69]

Предохранительные системы производят автоматическое выключение всего станка или отдельных его цепей в случае нарушений нормальных условий работы, создающих непосредственную угрозу аварии станка, поломки инструмента или ранения рабочего. Нарушения нормальных условий работы происходят вследствие а) выхода из строя отдельных механизмов станка, например, реверсивных или смазочных б) недопустимого режима работы, например, перегрузки в) неправильного управления станком, например, включения несовместимых движений в станках без блокировки г) нарушения в централизованных линиях, питающих станок, например, снижение давления в сети сжатого воздуха. [c.224]

В фартуке тяжёлого токарно-винторезного станка (фиг. 35) кроме перечисленных выше механизмов включены дополнительно следующие (см. также фиг. 9 и 10 а) коробка подач на 12 ступеней б) электродвигатель и передачи для быстрого хода и рабочей подачи в) передача со сменными шестернями и реверсивным механизмом для настройки на точение конусов комбинированным перемещением продольных и поперечных салазок г) муфты и передвижные шестерни для включения и вы- [c.275]

Фиг, 42. Фартук токарно-винторезного станка завода Красный пролетарий" / — ходовой валик 2 — реверсивный механизм подач 3 — электродвигатель для ускоренного хода 4 муфта для включения рабочей подачи 5 — муфта для включения продольной или поперечной подачи б — передвижная шестерня для включения ручного перемещения продольных салазок (переключение муфты 5 и шестерни 6 производится одной рукояткой) 7-муфта для включения одновременного хода продольных и поворотных салазок при обточке длинных конусов S—передвижная шестерня для включения цепи сменных шестерён 1S и 19 при точении конусов и для сцепления с шестерней 2=26 на валике XII при поперечной подаче 9— муфта включения на обточку конусов и нарезание резьбы 10 — рычаг для включения и выключения муфты 4 рабочей подачи II, /2 — рукоятка и валик для включения и выключения рабочей подачи 13 — собачка, удерживающая рычаг 10 в верхнем положении (муфта 4 включена) U — рычаг включения муфты 4-, 15 — винт, связанный с рычагом 10 и опирающийся на рычаг 14 16 - блокировка вклю-чени>1 электродвигателя. и муфты 4 /7 — плунжерный насос для смазки механизмов фартука и направляющих 1S, 19 — сменные шестерни настройки на нарезание резьбы и точение конусов. [c.278]

Переключаемые механизмы характеризуются передачей движения через различные звенья при разных включениях. Механизмы особенно часто используются для изменения скорости вращения выводного вала (коробки передач) или направления его вращения (реверсивные механизмы). Переключения осуществляются разобщением одних ветвей кинематической цепи и замыканием других ветвей. [c.516]

Реверсивные механизмы с цилиндрическими колесами должны иметь не менее трех валов, а при одном включении [c.520]

Реверсивные механизмы с цилиндрическими колесами должны иметь не менее трех валов, а при одном включении. напрямую" — не менее четырех валов механизмы с коническими колесами должны иметь соответственно не менее двух или трех валов. [c.502]

Эти недостатки могут быть частично устранены путем ликвидации торможения поворотной платформы включением муфт реверсивного механизма, усовершенствованием кинематических схем машин и систем управления, более широким применением износостойких материалов для повышения надежности и долговечности узлов машины, устранением нерациональных затрат мощности силовой установки, повышением энергетических показателей экскаваторов. [c.98]

Автомат обеспечивает за кал<дый цикл [t = 15 сек) реверсирование маховика обеими муфтами и включение каждой муфты дважды, что соответствует наиболее тяжелым режимам работы муфт реверсивного механизма на экскаваторе. [c.132]

Когда муфта выключена, пружинное кольцо 3 стягивает сегменты 2, а сжатые пружины 4 между коническими дисками разводят их. Механизм включения муфты аналогичный (рис. 6.50). 6.52. Планетарная реверсивно-разобщительная муфта с двойным кону-включении на прямой ход конус 3 под действием пружины 1 оединя- [c.458]

На кране применена смешанная система управления — пневмогид-равлическая. Валы лебедок и реверса, а также барабаны включаются с помощью пневмокамерных муфт направление движения механизмов поворота и передвижения крана изменяется реверсивным механизмом и коническими передачами. Включение реверсивного механизма предусмотрено также пневмокамерными муфтами. [c.189]

Каретка 50 механизма включения имеет отводку с шарикоподшипником, находящимся в обойме с завальцованной крышкой. Шарикоподшипник отводки наполняется густой смазкой при сборке реверсивно-редукторной передачи. Добавлять в него смазку следует шприцем через масленку 8. Для доступа к масленке необходимо снять верхнюю переднюю крышку 2 реверс-редуктора. [c.110]

Возвратно-качательном движение механизма укладки обеспечивается приводом, состоящим из электродвигателя, редуктора с од-нооборотноб муфтой, механизма включения и реверсивного редуктора с тормозом. Редуктор с однооборотной муфтой периодически замьйкает и размыкает механизм привода [c.391]

Механизмы допускают работу в повторно-кратковременном реверсивном режиме с числом включений до 300 в час и продолжительностью включений до 25%. Пусковой крутящий момент механизмов при номинальном напряжении питания превышает номинальный не менее чем в 1,7 раза. МЭО предназначены для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от —30 до - - 50 ° С при отно- [c.194]

НАПРАВЛЯЮЩИЕ МЕХАНИЗМЫ, МЕХАНИЗМЫ ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВА1ШЯ ВРАЩАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ В ПОСТУПАТЕЛЬНОЕ ИЛИ КОЛЕБАТЕЛЬНОЕ, РЕВЕРСИВНЫЕ МЕХАНИЗМЫ, МЕХАНИЗМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВКЛЮЧЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ [c.532]

Система петлевого типа работает следующим образом. При включении электродвигателя плунжерный насос нагнетает смазку из резервуара станции через реверсивный клапан к смазочным питателям по одной из нагнетательных магистральных труб, обозначенных на схеме цифрой 2. Под действием давления смазки в трубопроводе на ответвлениях от магистрали начинают срабатывать смазочные питатели, которые подают строго определенные порции густой смазки к обслуживаемым точкам. После срабатывания всех смазочных питателей давление в магистрали, по которой нагнетали смазку, начинает быстро возрастать. По достижении давления в возвратной линии до величины, на которую настроена пружина реверсивного клапана, срабатывает перепускной клапан, расположенный в корпусе. Смазка проходит в реверсивный клапан и производит его перемещение, вследствие чего происходит переключение контактов конечного выключателя, который размыкает цепь магнитного пускателя электродвигателя, и насос останавливается. Пружина перепускного клапана настраивается на давление больше необходимого для срабатывания самых удаленных от станции смазочных питателей на 5—10 кг1см . После переключения реверсивного клапана при следующем цикле смазка поступает по другому трубопроводу (попеременное нагнетание смазки по двум трубам обусловлено конструкцией питателей). Нагнетание смазки по второму трубопроводу происходит через интервал времени, на который настроен прибор КЭП-129. При этом снова включается электродвигатель насоса станции и подает смазку по другому магистральному трубопроводу н весь цикл повторяется. Для контроля работы системы применяется самопишущий манометр МГ-410, который на диаграмме записывает работу станции как по времени, так и по давлению, создаваемому системой во время работы. Краны с электромагнитным управлением КСГ Vs", четырехходовой кран с электромагнитным распределителем и четырехходовой кран с ручным управлением устанавливаются на ответвлениях от магистрали к механизмам, нуждающимся в более редкой подаче смазки. [c.50]

Фиг. 7. Гидравлическая и кинематическая схема поперечно-строгального станка 737 1 — главный реверсивный золотник 2 — золотник пуска, останова и установки нижнего или верхнего удвоенного ряда скоростей ползуна J — пилот реверсирования хода ползуна 4 — золотник установки трёх ступеней скорости 5—рукоятка включения горизонтальной и вертикальной подачи стола 6 — регулирование величины подачи 7 — клапан равномерности подачи 8 — дроссель регулирования скорости ползуна в диапазо. е между ступенями 9 — подпорный клапан 10 — предохранительный клапан — клапан, открывающийся при резком повышении давления /2 — цилиндр механизма подачи —электродвигатель быстрых перемещений стола 14 — роликовая обгонная муфта.

Фиг. 30. Схема станка по типу п. 4 табл. 10 / — электродвигатель главного движения 2—пусковая муфта 3 — коробка скоростей на 9 ступеней 4, 6 и б — механизм главного движения 7 — гильза вшинделя долбяка 8 — 12 — механизм вращения долбяка со сменными шестернями 10 и реверсивным механизмом 13 14 — 17 — механизм вращения заготовки с реверсивным механизмом IS и гитарой 16 18—22 — механизм радиального врезания долбяка с реверсивным механизмом 20 23 — валик с упорами автоматического останова радиальной подачи 24 — электродвигатель вертикальных перемещений каретки шпинделя и радиальных перемещений стойки 25 — механизм переключений — винт вертикальных перемещений 27 — муфта включений рабочей радиальной подачи или быстрых перемещений стойки 28 — валик с упорами автоматического останова вертикальных перемещений каретки 2Ы — шестерни механизма автомати. еского останова станка Зй — механизм автоматического останова 31— механизм переключения скоростей 32 — электролвигатель для быстрого вращения заготовки при наладке

Электромеханический привод и механизмы переключения. При механическом приводе подвижной элемент получает движение от обычного привода рабочей иодачи, который прп быстрых ходах получает вращение от одного из быстровра-щающихся валов кинематических цеией. Для изменения направления движения в кинематическую цепь должен быть также введен реверсивный механизм. Для включения, выключения и реверсирования используют переключаемые муфты и механизмы автоматического переключения. Конструкцня подобных механизмов в больганнстве случаев оказывается сложной п поэтому подобное решение используют сравнительно редко. [c.511]

Управление с кулачковыми механизмами. При использовании кулачковых механизмов последовательность двин ений, велпчина н скорость рабочих п холостых ходов определяются формой, придаваемой кулачку, который вращается с постоянной скоростью. Такпм образом, кулачок совмещает в себе функции реверсивного управляемого привода и системы управления. При большой д.ли-тельностии цикла возникает необходимость в дополнительной системе управления, которая включает привод быстрого вращения кулачкового вала в период осуществления холостых ходов. Для включения быстрых ходов mojkho использовать различные устройства, рассмотренные применительно к электромеханическим приводам и системам путевого управления. [c.520]

Полуавтомат имеет кинематическую цепь для перемещения резцов и цепь к распределительному валу, состоящему из двух синхронно вращающихся участков. На первом помещены кулачки для реверса резцовой головки и для включения дифференциала цепи деления, па втором — кулачок для врезания заготовки при чистовом и черновом нарезании зубьев. За время обработки одного зуба (реже двух зубьев) распределительный вал сделает один оборот при этом на протяжении оборота происходит черновое строгание, на таком же участке — чистовое и на остальном — переключение муфт реверсивного механизма. Дтя процесса деления распределительный вал включает муфту, которая через конический дифференциал сообщает заготовке дополнительное вращение, осуществляя Э1им процесс деления — поворота заготовки на один зуб. Муфта делает ровно один оборот и самовыключается. [c.285]

Горелка снабжена механической форсункой ЦККБ, Привод механизма перемещения форсунки осуществляется от электрического реверсивного сервомотора, который через систему передач постоянно связан с воздушной заслонкой, Остановка включенного сервомотора производится концевыми выключателями после достижения [c.157]

Пускатель магнитный реверсивный с тормозным устройством ПМРТ-69-1 Предназначен для дистанционного реверсивного управления в качестве контактного пускового устройства исполнительных механизмов с асинхронным трехфазным электродвигателем с короткозамкнутым ротором. Обеспечивает включение, отключение и торможение двигателем исполнительных механизмов после снятия напряжения управления. Мощность управления 4 Вт. Напряжение на втягивающих катуш-ках 24 В постоянного тока или 220 В переменного тока. Мощность управляемого электродвигателя 0,27 кВт. Коммутируемое напряжение 380/220 В (трехфазная сеть переменного тока) [c.475]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...