Движение коническое

Пример 1. Дифференциальные уравнения возмущенного движения конического маятника. Рассмотрим материальную точку М массой т, подвешенную на невесомой нити ОМ к точке О (сферический маятник). Будем считать, что длина нити равна I. Положение точки М будем определять углами гр и 0, значения которых видны на рис. 1.4 (ось Oz вертикальна, ось х параллельна неподвижной горизонтальной оси х, прямая MN перпендикулярна оси Oz). [c.23]

В примерах 1 и 2 2.6 устойчивость стационарных движений конического маятника и ИСЗ была доказана с помощью связки интегралов. Получим теперь эти же результаты с помощью теоремы Рауса. [c.89]

Пример 72. Исследовать возмущенное движение конического маятника 07И длиной I, вращающегося с постоянной угловой скоростью D вокруг вертикальной оси, пренебрегая массой стержня масса точки М равна т (рис. 103). [c.233]

Уравнения основного движения конического маятника имеют вид [c.234]

Дифференциальные уравнения возмущенного движения конического маятника получаем, применив уравнения Лагранжа [c.234]

Эти уравнения, аналогичные уравнениям основного движения конического маятника, характеризуют другой частный вид возмущения—обычное движение рассматриваемого маятника с измененными постоянными со, г )о и 0. [c.236]

Найдем максимальные угловые скорости прецессии и нутации возмущенного движения конического маятника [c.236]

Конические колеса. Для передачи вращения на вал, ось которого пересекается с осью ведущего вала, применяют конические колеса (рис. 9.16, а, б). Свяжем мысленно с каждым из колес начальный конус так, чтобы он касался начального конуса второго колеса по их общей образующей 00 (рис. 9.16, а). Легко понять, что если окружные скорости обоих колес одинаковы в какой-либо точке этой образующей, то они будут одинаковы и в любой другой ее точке, так как они пропорциональны ее удалению от вершины конуса. Поэтому эта образующая является полюсной прямой, или мгновенной осью вращения, в относительном движении конических колес. [c.250]

Движение конического маятника периодическое, но оно не представляет собою, как это видно, предела движения, стремящегося стать периодическим, так как 0 не стремится [c.207]

В движении конического маятника ордината г, радиус г, скорость V и реакция N являются постоянными величинами. Можно непосредственно получить связывающие их соотношения, если заметить, что горизонтальная и вертикальная проекции N представляют собой соответственно центростремительную силу а и силу равную и противоположную весу. Таким образом, если X есть угол наклона маятника к вертикали, то будем иметь [c.207]

Рис. 9.43. Планетарный механизм быстрого возвратно-поступательного движения. Коническое колесо 2 с 46 зубьями, установленное жестко на ведущем валу зацепляется с коническим колесом 3 внутреннего зацепления с 48 зубьями.

Конический маятник — физический маятник во вращающейся с постоянной угловой скоростью V системе координат. Уравнение движения конического маятника [c.145]

Коническое колесо t приводит в движение конические колеса 2 п 3, свободно вращающиеся на валу А. Желательное направление вращения вала А осуществляется включением муфты 4, сидящей на скользящей шпонке а а. [c.524]

Кривошипный механизм шабера состоит из кривошипного валика 9, приводимого в движение конической шестерней 8. Палец кривошипа через шатун 13, соединенный с ползуном 11 пальцем 12, сообщает возвратно-поступательное движение ползуну 11 с шабером 10. Вес этого пневматического шабера 1,5 кг. [c.203]

Для подъема и опускания траверсы вместе со шпинделями служит маховичок 62, вращая который, передаем движение коническим зубчатым колесам 63, 64, валику 65, коническим зубчатым колесам б б и 67, валику 68, далее с одной стороны движение передается червяку 69, червячному колесу 70, с другой стороны движение передается червяку 71, а от него червячному колесу 72. От червячных колес 70 и 72 движение передается ходовым винтам 73 и 74. Эти винты входят в гайки, закрепленные в траверсе, и при вращении своем производят ее подъем или опускание. [c.222]

Рабочие роторы для операций 2-го класса, выполняемых прямолинейным рабочим движением, могут иметь все отмеченные выше геометрические формы. При этом, поскольку для этих операций типично одностороннее рабочее движение, коническая форма рабочих роторов может явиться для них в значительном числе случаев наиболее рациональной. [c.77]

Рычаг включения соединен при помощи болта со штоком 27 рабочего цилиндра 18 управления фрикционными муфтами. При подаче жидкости в рабочий цилиндр его шток, действуя на рычаг и на муфту включения 19, передвигает конический диск 14 и плотно прижимает последний к диску 22, включая этим фрикционную муфту реверсивного механизма. На горизонтальном валу установлены три фрикционные муфты — правая А и левая Б для приведения в движение конических шестерен 10 и муфта В для приведения звездочки реверса левого барабана главной лебедки. [c.81]

Заточка задних поверхностей сверл на этом станке производится по винтовой поверхности, которая образуется в результате винтового движения конической поверхности шлифовального круга (фиг. 116) и вращения затачиваемого сверла. Особое внимание при работе на полуавтомате 3659 следует уделять состоянию конической поверхности шлифовального круга и его кромке. Рабочая поверхность круга должна иметь прямолинейную образующую, а кромка должна быть достаточно острой, т. е. не иметь закруглений. [c.182]

Конические кольца (рис. 24, г) имеют наружную сторону, выполненную в виде усеченного конуса. Такая конструкция позволяет кольцам быстро прирабатываться движения конического кольца вверх [c.45]

При включении муфты 11 в зацепление с кулачками конических шестерен 10 или 12 из.меняется направление движения конической шестерни 29 и вала 24, на котором установлена цилиндрическая шестерня 13, находящаяся в зацеплении с шестернями 15 и 27 распределительной коробки Д. [c.173]

В машиностроении наиболее часто применяются следующие типы резьб треугольная — для соединения деталей между собой, трапецеидальная и прямоугольная— для передачи движения коническая— для соединения труб и арматуры масло- и бензопроводов, газопроводов, а также для соединения труб при вращательном бурении нефтяных скважин. [c.19]

Для изменения радиуса вращения кривошипного пальца предусмотрена винтовая передача (винт VII), приводимая в движение коническими зубчатыми колесами (40 и 22 зуба), которые вручную вращаются рукояткой (на схеме не видно), надетой на вал VI. [c.220]

При наладке станка применяется ручное перемещение суппортов. Перемещение переднего и заднего суппортов осуществляется маховичком 7 (рис. 64), при вращении последнего приводятся в движение конические зубчатые колеса г = 25 и 42 и гайка И, находящаяся внутри отверстия конического зубчатого колеса 2 = 42. Установка резцов для обтачивания наружного диаметра детали производится маховичками б 8 с помощью винтовой пары с шагом I = Ъ мм. Пиноль задней бабки перемещается при помощи маховичка 12 и винтовой пары с шагом I = 12 мм. Чтобы наладить станок на обработку заданной детали, необходимо выполнить следующее [c.125]

По этому способу вязкость определяют по затуханию колебательных движений конического тела, опущенного в испытуемую жидкость. Конус подвешивают на упругой нити и вычисляют вязкость по логарифмическому декременту затухающих колебаний конуса. [c.133]

На станке 3659 задние поверхности сверла образуются в результате относительного винтового движения конической поверхности шлифовального круга (фиг. 38). [c.45]

Конусы, являющиеся аксоидами в относительном движении конических колес, называются начальными конусами. Углы между образую-щи.ми и осями начальных конусов обозначаются и Конус, [c.670]

В этом механизме использовано сложное движение конической шестерни 1, которая совершает поступательное движение от станка и вращательное движение от гитары настройки Г. [c.14]

От вала / (условно показанного изогнутым) приводится в движение конический реверс 26—27—27, управляемый кулачковой муфтой М, вал // и шестерня 30 на скользящей шпонке. [c.202]

Аксоиды в относительном движении конических зубчатых колес называют начальными конусами. Конус, являющийся аксоидом данного зубчатого колеса в двин еиии его относительно производящего конического зубчатого колеса, называют делительным. Если начальный и делительный конусы совпадают (что бывает очень часто), то применяют термин еделительный конус . [c.600]

Как уже отмечалось в примере 1 2.6, это условие стацпонар-ного движения конического маятника может быть получено из элементарных соображений. [c.90]

Из первого уравнения получим Фт = т dv/dt = О, или v — onst, т. е. при движении конического маятника по постоянной окружности его скорость постоянна. Из третьего уравнения находим Т = — mgl os 60° = 9,8 Н, и тогда второе уравнение дает Фп = = mv IAM = mg tg 60°, или [c.280]

Таким образом, общее решение дифференниальных уравнений возмущенного движения конического маятника имеет вид [c.235]

Конические зубчатые колеса, подобно коническим фрикционным каткам, служат для передачи вращения между пересекающимися валами. Аксоидами в относительном движении конических зубчатых колес / и 2 (рис. 245, а) являются два конуса (рис. 245, б). Эти конусы по аналогии с центроидами — лачальными окружностями цилиндрических колес — называют начальными. Общая вершина этих конусов находится в точке О пересечения их осей. [c.230]

Конусы, являющиеся аксондами в относительном движении конических зубчатых колес, называются начальными. Угол между образующей и осью начального конуса обозначается ф 1, соответст-венноф52- Конус, ось которого совпадает с осью данного конического зубчатого колеса, а образующие перпендикуляры образующим начального конуса, называется дополнительным (фиг. 22). Зубчатый венец конического колеса ограничивается обычно поверхностями двух дополнительных конусов, один из которых называется внешним, а другой — внутренним. Расстояние Ь между этими конусами называется шириной зубчатого венца. [c.797]

Обрабатываемое колесо находится в зацеплении с воображаемым плоским колесом вместе с плоским колесом совершает движения коническая червячная фреза, обкатывая при этом нарезаемое колесо. В результате обката на нарезаемом колесе фрезеруются спиральные зубья, образующая которых пред-С1авляет собой удлиненную или укороченную эвольвенту. [c.397]

Нижняя рама 14 опирается на гусеничное ходовое оборудование. Привод гусениц осуществляется ходовым механизмом. Ходовой механизм включается последовательным включением одной из конусных муфт 16 и кулачковой муфты, соосной вертикальному валу 19 ходового механизма. Вал 19 приводят в движение конические шестерни 23, а с помощью кулачковых муфт 22 включаются звез очки 21 горизонтального вала ходового механизма, соединенные цепью со звездочками, сидящими на валу ведущих колес 15 гусениц. [c.185]

На торце кулисной шестерни 6 (рис. 80, б) в направляющих 1 в радиальном направлении перемещается ползушка 13, изготовленная вместе с пальцем кривошипа 2. Радиальное перемещение пол-зушки с пальцем кривошипа осуществляется от ручного поворота валика 8, связанного с коническим колесом 4 и передающего движение коническому колесу 5, жестко скрепленному с винтом 3. Палец кривошипа может перемещаться в радиальном направлении к центру и от центра кулисной шестерни, изменяя расстояние между осями кулисной шестерни и пальцем кривошипа. [c.206]

Приспособление (рис. 68) состоит из кронштейна 1, устанавливаемого на корпусе задней бабки. На кронштейне смонтирована коническая передача с передаточным отношением от шестерни 3 к шестерне 4, равным 3 1. На валике 5, кроме конической шестерни 4, сидит цилиндрическая шестерня 6, сцепляющаяся с шестерней 7, насаженной на винт задней бабки. Передаточное отношение второй пары цилиндрических шестерен равно 2 1. Для ускорения вывода сверла из отверстия поворачивают рукоятку 2, которая приводит в движение коническую и цилиндрическую передачи. Перемещение пиноли задней бабки ускоряется в хтесть раз. [c.226]

При передаче движения коническими зубчатыми колесами между парой валов, оси которых пересекаются, необходимо обеспечить правильное относител1,ное положение начальных конусов передачи, т. е. совпадение общих образующих и совпадение вершин этих конусов. Первое достигается точной обработкой обои.ч [c.246]

Наиболее сложный характер имеют формообразующие движения при винтовой и сложно-винтовой заточке, однако эти методы, а также планетарный, имеют непрерывное деление и сравнительно простой механизм поперечной подачи. Напротив, методы с одним формообразующим движением конический и фасонный, имеют прерывистое деление и более сложный механизм поперечных подач. Все указанные пять методов можно почти в равной степени использовать для создания заточных станков. Эксплуатационные характеристики станков в значительной степени зависят не столько от метода заточки, сколько от соверщенства конструктивных решений. Наиболее производительные среди существующих автоматизированных станков работают по методам винтовой и сложновинтовой заточки. [c.138]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...