Пружины при динамической сжатия

Величины и / в формуле (55) неизвестны. Напряжения в пружине, возникающие при динамическом сжатии ее на величину 5, составляют [c.138]

Для статического измерения сил служат известные из курса физики приборы, называемые динамометрами. Главную часть этих приборов составляет градуированная пружина. Принцип действия динамометра основан на том, что до известных пределов деформация пружины (растяжение или сжатие) пропорциональна силе, ее вызывающей, и исчезает по прекращении действия этой силы. При этом о модуле силы, приложенной к пружине, судят по величине растяжения или сжатия пружины. Такой способ измерения модуля силы основан, таким образом, на равновесии между приложенной силой, модуль которой измеряется, и силой упругости, развиваемой пружиной динамометра. Поэтому этот способ измерения модуля силы можно назвать статическим. Другой, динамический, способ измерения модуля силы будет указан в динамике . [c.21]

Машина УРМ-2000 для испытания на усталость при растяжении-сжатии представляет собой резонансную машину с инерционным силовозбуждением. Машина состоит из станины 23 (рис. 92), электромеханического привода 12, вибратора И, пружины статического нагружения 10, пружины динамического нагружения 9, захватов 7, силоизмерителя б, микроскопа 5 и пульта управления 3. Образец 8 закрепляют в захватах и вращением маховика 4 через пружину статического нагружения 10 прикладывают статическую нагрузку. Машину включают в электросеть рукояткой 1, а электромеханический [c.169]

Для определения долговечности цилиндрических витых пружин, работающих в условиях ограниченно кратного или многократного динамического действия, в Ижевском механическом институте под руководством проф. В. П. Остроумова спроектирована и изготовлена машина, которая позволяет воспроизводить нагружения, при которых напряжения в испытуемой пружине соответствуют по характеру и величине эксплуатационным. Статическая рабочая сила сжатия испытываемых пружин при мощности электродвигателя 4,5 кВт не превышает 90 кгс. К основным узлам машины относятся ударный и копирный механизмы, приемник,вариатор. [c.274]

Установка состоит из верхней 13 и нижней 5 массивных плит, соединенных колоннами 6 с помощью башмаков 4, основания 3, В центре нижней плиты закреплена втулка 2, служащая направляющей винта 1, перемещаемого вращением гайки 14.К винту неподвижно присоединен нижний захват 7 и корпус рабочей камеры 8, Верхний захват 9 связан с тягой 10, шарнирно соединенной с нагружающим рычагом 11. Рычаг поворачивается в кронштейне 12, а другим концом опирается на пружину 17, величина сжатия которой может регулироваться перемещением поперечин 15 и 16 по направляющим колоннам вращением маховика 2/, жестко связанного с винтом 20. Переменная составляющая нагрузки создается при мягком способе нагружения узлом динамического нагружения 22, а при жестком способе нагружения — кривошипно-шатунным механизмом 23, которые располагаются на конце рычага. Вращение неуравновешенных масс узла динамического нагружения осуществляется через гибкий вал электродвигателем постоянного тока 24. Регулируемые упоры 19 пре- [c.45]

Конструктивные особенности и характеристики 929 — Осадка критическая и предельная гибкость 371, 372 — Расчет при динамической нагрузке 935 — Устойчивость 370—372 --сжатия с витками прямоугольного сечения 930 --сжатия составные (концентрические) 930—Расчет 931 Пружины витые — см. также Пружины винтовые-, — Классификация по виду нагружения и форме 921 — Термообработка 916, 922 [c.994]

Экспериментами установлено, что жидкостные пружины легкой серии допускают частоту нагружения, равную 400 двойных ходов в минуту непрерывно в течение 8 ч при окружающей температуре 30° С. Для приближенного подсчета частоты собственных колебаний можно воспользоваться выводами на стр. 314. Существенным при динамическом нагружении является тот факт, что процесс сжатия жидкости происходит по адиабатическому [c.301]

В томе III при изложении расчетов на прочность и ползучесть лопаток турбомашин и вращающихся неравномерно нагретых дисков, а также расчетов пружин центробежных муфт и регуляторов, при исследовании ряда вопросов упругих колебаний и, в частности, изгибных колебаний, критического числа оборотов валов и колебаний пружин, при изложении некоторых вопросов усталостной прочности, при рассмотрении динамической устойчивости сжатых стоек и инженерной теории удара, при изложении расчетов на устойчивость сжатых стоек с промежуточными опорами, расчета на устойчивость естественно-закрученных стержней, витых пружин, кольцевых пластин и тонкостенных оболочек вращения — были использованы исследования авторов. книги, проведенные ими в последние годы. [c.5]

На рис. 1.30 изображена силовая схема другой машины для испытания на усталость при растяжении — сжатии. Инерционный вибратор 1 помещен на конце консольного рычага 2, который имеет возможность совершать угловые колебания в вертикальной плоскости благодаря наличию упругой подвески 3, выполненной в виде двух взаимно перпендикулярных плоских рессор. Образец 4 помещен между станиной и рычагом асимметрия цикла нагружения создается с помощью эластичной пружины 5. Измерение воспринимаемых образцом нагрузок осуществляется проволочными датчиками, наклеенными непосредственно на поверхность образца. Машины этой конструкции развивают частоту до 30 Гц. Изменение частоты собственных колебаний системы, необходимое для выбора требуемого динамического усилия (в зависимости от жесткости образца), осуществляют путем варьирования массы рычага 2 или соотношения плеч, участвующих в передаче возбуждением нагрузки на образец. [c.68]

Устройства, работающие на данном принципе, могут быть использованы не только в механизмах подъема для быстрого опускания груза, но и когда требуется ограничить скорость движения механизма. Так, для механизмов передвижения кранов, работающих на эстакадах, для перегрузочных мостов и их тележек желательно для уменьщения динамической нагрузки при подходе к концевым упорам, чтобы они автоматически снижали скорость движения до определенной величины, с которой и продолжали бы свое движение. Обычные схемы управления движением крана с торможением здесь не подходят, так как они затормаживают механизм, не обеспечивая дальнейшего движения с уменьшенной скоростью. В этом случае применяется тормозное устройство, выполненное по схеме фиг. 215, а, где двигатель механизма, соединенный со шкивом 2, служит одновременно и для управления тормозом. Поворачивающийся корпус двигателя соединен с рычагами 4 управления тормозом таким образом, что его крутящий момент при обоих направлениях движения воздействует на тормоз, размыкая его. Однако и в этом случае перед размыканием тормоза двигателю приходится преодолевать усилие предварительно сжатой пружины 3. Как и в механизме по фиг. 214, процесс регулирования скорости протекает в весьма узких пределах, [c.329]

В динамическом режиме пуансон 12 перемещается вниз со скоростью 2 м/с за счет энергии пружины 8, сжатой при подъеме штока 7 и пуансона. Усилие сжатия пружины регулируют накидной гайкой. Спуск пружины осуществляется ирн включении электродвигателя 1 и опускании рычага 3, который через ось 6 и направляющую И воздействует на фиксатор 9, освобождая пуансон. [c.147]

Одним из новейших является способ регулирования производительности посредством отжима пластин всасывающих клапанов динамическим напором газа (фиг. 45). Отжимная вилка 7 прижимается к пластинам пружиной 2, степень натяжения которой может изменяться вручную шпинделем 3. Закрытие пластин 4 во время хода сжатия происходит под действием динамического напора, создаваемого потоком газа, в тот момент, когда этот напор преодолеет усилие пружины. Чем больше усилие пружины, тем позднее закроется клапан. Снижение производительности теоретически равно 50%. В действительности вследствие неполного использования объёма цилиндра при всасывании производительность может быть снижена даже до 40 /q от номинальной [c.507]

Витые пружины крайне редко работают одновременно на растяжение и сжатие, т. е. симметричный цикл нагружения (предел выносливости т ,) не характерен для пружин. Пульсирующее нагружение, характеризуемое пределом выносливости т , также встречается редко в динамически нагруженных пружинах. Большинство пружин работает В"условиях асимметричного нагружения при Тда > То- [c.169]

Из формулы (24) видно, что при определенной величине отношения г = уменьшение длины цилиндра Ь улучшает динамическую устойчивость системы. Когда второй член знаменателя формулы (24) незначителен по сравнению с его первым членом, увеличение I улучшает устойчивость системы, т. е. система более устойчива в конце хода. Когда второй член знаменателя формулы (24) не слишком мал по сравнению с его первым членом, уменьшение I может привести к улучшению динамической устойчивости. При одинаковых прочих условиях наименьшая устойчивость будет в средней части цилиндра. Это связывается с тем, что жесткость гидросистемы, которая характеризует влияние нагрузки на деформацию рабочей жидкости, в средней части цилиндра наименьшая. Действительно, находящуюся в обеих полостях цилиндра рабочую жидкость можно рассматривать как две сжатые пружины, действующие с разных сторон на поршень. Если учесть жидкость, находящуюся только в цилиндре, и пренебречь деформацией трубы и стенки цилиндра, то жесткости пружин соответственно для нагнетающей и для сливной полостей цилиндра равны [c.278]

Следует напомнить, что расчет проведен с целью получения пружины наименьшей жесткости и является предварительным. Уточнение производится на основе динамического расчета, изложенного ниже. При этом должны быть откорректированы величина максимальной нагрузки и допускаемое напряжение с учетом действительного коэффициента асимметрии. При расчете с целью исключения полного сжатия витков принимаем х на 20— 25% больше значения, определенного по выражению (54). [c.139]

Введем в уравнение движения член сх, зависящий линейно от перемещения поршня х (с — коэффициент пропорциональности). Таким образом, будем учитывать переменную составляющую нагрузки. Так как при решении системы динамических уравнений приходится пользоваться численными методами, то, применяя при этом кусочно-линейную аппроксимацию заданного закона изменения нагрузки, можно учесть его с любой степенью точности. В односторонних устройствах этот член может характеризовать силу сжатия пружины. [c.43]

По условиям работы пружины кардана следует отнести к пружинам ограниченно кратного динамического действия, работающим при переменной плавно прилагаемой или импульсивной нагрузке. Рассчитывать такие пружины рекомендуется по статическим формулам. При этом необходимо исходить из наибольшей рабочей нагрузки или деформации пружины, принимая допускаемые напряжения в зависимости от степени динамичности приложения нагрузки, желаемой ее долговечности и т. д. По конструкции пружины кардана являются пружинами сжатия с витками круглого сечения, и зависимость между нагрузкой и осадкой является основной ее характеристикой. [c.323]

Машины группы А имеют приводы усилия с высокими динамическими характеристиками (стабильность / св) при значительных перемещениях в процессе сварки подвижного электрода машины (например, при сварке легких сплавов, РС и т. п.). Это в значительной степени обеспечивается приводами усилия с подвижной частью (ползун, электродное устройство), перемещающейся в направляющих с приводом качения, а также большим диапазоном изменения усилия сжатия (рис.. 50). В приводе ползун 4 перемещается в роликовых направляющих 5 часто между штоком 2 пневмоцилиндра 1 и ползуном устанавливают тарельчатые пружины 3, что улучшает динамические характеристики привода. На ползуне имеется указатель 6 высоты нижней камеры пневмоцилиндра (максимальный рабочий ход /р, см. рис. 33,а, возможный при данном положении верхнего поршня). [c.82]

ТДС растяжения устанавливают на шарнирах, что обеспечивает центровку его вдоль линии действия силы и исключает действие на ТДС паразитных моментов. Для защиты ТДС от статических и динамических перегрузок применяют устройства предохранения (рис. 108). Во фланцевом литом корпусе 1 размещены тарельчатые пружины 2, которые находятся в сжатом состоянии с помощью четырех болтов 4 с усилием, равным номинальному усилию тензодатчика. При этом тарельчатая пружина опирается на плиту 6 и пуансон 3. На нижнем конце пуансона лежит центрированная, поддерживаемая кольцом, закаленная пята 5. Пружина срабатывает (сжимается) только после достижения номинальной нагрузки и позволяет грузоприемному блоку опереться на неподвижную стойку 8. При этом следует следить за тем, чтобы перегрузочная щель 7 не бьша загрязнена. [c.141]

Конструкция шкворневого узла позволяет при вписывании тележки тепловоза в кривой участок пути перемещаться шкворню на величину 40 мм в одну и другую сторону в поперечном направлении, из которых при перемещениях до 20 мм возвращающий эффект создается только за счет поперечного сдвига комплектов резинометаллических элементов комбинированных опор, а при дальнейшем он увеличивается за счет включения в работу пружины шкворневого узла. При перемещении шкворня на 40 мм (сжатие пружин 20 мм) возвращающее усилие пружины равно 80 кН (8 тс). При такой поперечной шкворневой связи кузова с тележками в сочетании с комбинированными опорами, а также упругой связью колесных пар с тележками достигается уменьшение рамных давлений на рельс и обратного воздействия масс тележки на кузов по сравнению с тепловозами с жесткими опорами и не имеющими свободно-упругого разделения масс кузова и тележек. В результате проведенных динамических и по воздействию на путь испытаний тепловоза было получено максимальный коэффициент горизонтальной динамики 0,26, который по условию устойчивости поперечному сдвигу рельсо-шпальной решетки на щебеночном балласте должен быть не более 0,4 наибольший коэффициент вертикальной динамики 0,3, что меньше допустимого значения (0,35) для новых локомотивов улучшенные наибольшие значения показателей горизонтальной динамики по воздействию на путь. Это позволило увеличить допустимую скорость движения тепловоза по стрелочным переводам. [c.180]

При отсутствии чертежа динамический прогиб пружины может быть рассчитан по отрезкам и углам, показанным на рис. 1.92. Вначале следует определить д, т. е, расстояние от верхней опоры G. до центра шарнира рычага С, а также угол соо между рычагом и линией д в нормальном положении, при этом должны быть известны расстояния i и j, величина предварительного сжатия L, пружины, а также угол между осью пружины и перпендикуляром к рычагу (т. е. отклонение от 90°) [c.96]

Динамическое нагружение испытуемого образца в машине по схеме рис. 5, а происходит благодаря колебательному движению инерционного груза 2, связанного с захватом 7 через пружины 1. Обычно применяют две винтовые пружины с противоположными углами навивки, вставленные одна в другую. При соответствующем подборе жесткостей пружин это позволяет скомпенсировать крутящие моменты, возникающие на торцах пружин при их растяжении или сжатии. Возбудитель 3 колебаний установлен на инерционном грузе. По отношению к переменной силе, нагружающей образец, станину можно рассматривать как контрмассу. [c.35]

В качестве таких дробилок используют вибрационные щековые дробилки, обеспечивающие компенсацию усилий, возникающих при дроблении. Конструкция двух-щековой динамически уравновешенной вибрационной дробилки большой мощности приведена на рис. 10, а. Подвижные щеки связаны с рамой дробилки упругой системой, которая выполнена в виде резиновых элементов, работающих на сдвиг и крепящихся к несущим элементам рамы. Резиновые упругие элементы 1 могут соединяться с щекой 2 и рамой 3 за счет сил трения, возникающих при их сжатии, или крепиться посредством вулканизации к металлической арматуре. Наряду с резиновыми упругими элементами можно использовать винтовые пружины, металлическую резину или пневматические амортизаторы. На щеках дробилки установлены инерционные вибраторы 4 самобалансного типа, генерирующие направленные возмущающие силы. Вибраторы приводятся во вращение двумя электродвигателями 5 через синхронизирующую зубчатую передачу 6 и карданные валы 7. Синхронизатор обеспечивает анти-фазную синхронизацию щек. Под действием возмущающих сил щеки совершают синхронное антифазное колебательное движение вдоль горизонтальной оси. При этом в момент удара щек о горную массу дробящие усилия замыкаются на ней и не передаются на станину. [c.392]

Поскольку повышение температуры жидкости сопровождается понижением объемного модуля ее упругости, а также тепловым расширением жидкости, характеристика пружины в конце ее сжатия в этом режиме может отличаться от расчетной в изотермном режиме. Однако поскольку новышение температуры жидкости, происходящее при динамическом обжатии пружины, сопровождается понижением модуля упругости жидкости и одновременно увеличением ее объема, а следовательно, повышением начального давления жидкости, влияние температуры на один их этих параметров частично компенсируется противоположным влиянием на другой, в результате разница в характеристиках при статическом и динамическом обжатии не достигает значительной величины. [c.450]

На рис. 259 показаны характеристики пружины при статическом (1) и динамическом (2) обжатии. Кривая динамического сжатия получена путем сбрасывания груза (1700 кг) с высоты 500 мм] обжатие нружины составляло 90 мм. [c.450]

Заневоливание (см. [17]) наиболее широко применяется к пружинам сжатия. Для этого их сжимают до соприкосновения витков и выдерживают в этом состоянии в течение 6—48 час. в зависимости от ответственности и назначения пружины. Заневоливание приводит к повышению несущей способности пружин при упругих деформациях этой операции целесообразно подвергать пружины статического и ограниченно-кратного динамического действия. Пружины длительного вибрационного дeй fвия (например, клапанные) и пружины, предназначенные для работы при повышенных температурах (150—450°) или в коррозионной среде, не должны подвергаться заневолива-нию. [c.890]

В практике используются многожильные пружины сжатия (предельно на 100 — 120 кг) и многожильные пружины кручения. Многожильные пружины имеют пологую характеристику, что позволяет получать пружины нужной мягкости при малом габарите. Кроме того, на заданном рабочем. ходе амплитуда колебаний нагрузки меньше, чем у обычных более жёстких пружин. Многожильные пружины целесообразно использовать при статической и ограниченно-кратной динамической на-груз-ке (до 3-10 - -5-10 циклов нагружения). Особенно большую экономию в габарите и весе можно получить при использовании заневоленных многожильных пружин. Применять многожильные пружины при неограниченнократном нагружении, например, в качестве клапанных пружин, едва ли целесообразно вследствие износа (перетирания) жил. Расчёт и конструирование см. [16], [17]. [c.895]

Воздухораспределитель обладает повышенной мягкостью, исключающей самоторможение вагонов при ликвидации сверхзарядки магистрали краном машиниста. Это достигается разрядкой в атмосферу золотниковой и рабочей камер как через клапан мягкости КМ, так и через дросселирующий клапан дополнительной разрядки ДР. Однако при чрезмерной затяжке пружины клапана КМ он закрывается до окончания ликвидации сверхзарядки, и далее выпуск сжатого воздуха из камер РК и ЗК осуществляется только через клапан ДР. При этом в процессе движения поезда разрядка идет неустойчиво, и при динамических ударных нагрузках клапан ДР может кратковременно открываться на значительную величину, вызывая отскок влево челночной манжеты ЧМ, провоцирующий переключение прибора на торможение. Поэтому в настоящее время на автоконтрольиых пунктах (АКП) пружины клапанов КМ регулируют на открытие клапана при давлении в золотниковой камере 0,15—0,35 МПа. [c.42]

В реальных условиях в связи с динамическим приложением нагрузки отдельные витки пружины сжатия могут притти в соприко-снове(1ие.При этом напряжения достигнут величин, которые они имели при первом обжатии (фиг. 50) однако дальнейшая перегрузка витков пружин сжатия невозможна, так как витки упираются друг в друга. У пружин растяже-иия необходимо ставить ограничители хода, препятствующие их чрезмерной вытяжке.Резко выраженные динамические нагрузки, вызывающие вибрацию витков, могут для заиеволен-ных пружин растяжения всё же оказаться опасными. [c.695]

Сжимаемость жидкостей и ее практическое использование. Капельные жидкости являются упругим телом, подчиняющимся при давлениях приблизительно до 600 кГ1см с некоторым приближением закону Гука. Упругая деформация (сжимаемость) жидкости — явление для гидравлических систем отрицательное. Ввиду практической необратимости энергии, расходуемой на сжатие жидкости, к. п. д. приводов в результате сжатия понижается. Это обусловлено тем, что аккумулированная жидкостью при высоком давлении энергия при расширении жидкости обычно не может быть использована для совершения полезной работы, а теряется, что приводит к понижению к. п. д. гидросистемы и к ухудшению прочих ее характеристик. В частности, сжимаемость жидкости понижает жесткость гидравлической системы и может вызвать нарушение ее устойчивости против автоколебаний вследствие сжатия жидкости в камерах насосов высокого давления понижается их объемный к. п. д. Сжимаемость жидкости ухудшает динамические характеристики гидравлических следящих систем, создавая фазовое запаздывание между входом и выходом. Сжимаемость жидкости в гидравлических системах управления создает в магистралях и механизмах эффект гидравлической пружины. [c.26]

Примечания 1. Закалка стали производится в масле при температуре от 780° до 880° в зависимости от состава стали. Отпуск — при температуре 400— 5U0 . 2. Значения максимально допускаемых касательных напряжений [т], приведённые в последней графе таблицы, относятся к заневоленным винтовым пружинам сжатия статического и ограниченно-кратного динамического действия (10 000—20 000 циклов нагружения), сжимаемых до соприкосновения ihtkou (витки круглого сечения). Для пружин с витками прямоугольного сечения значения допускаемых напряжений могут быть повышены на 10—15"/о. [c.869]

Подкладки, пружинящие и заглушающие колебания. Между машиной и фундаментом часто располагают пружины и другие упругие подкладки, которые дают большую свободу машине и соединенному с ней фундаменту, чем одному только фтадаменту, что позволяет лучше использовать инертное сопротивление машины и тем уменьшить возникающие силы. На статическую нагрузку машин (вес машины, натяжение закрепляющих винтов) налагается интересующая нас динамическая нагрузка, обусловливаемая силами. Такие подставки могут действовать, как вполне упругие пружины однако может получиться и уничтожение энергии движения благодаря внутреннему трению. В первом случае изменение формы пропорционально и одинаково направлено с силой. Во втором случае сжатие отстает от силы на фазу i и часть работы изменения формы превращается в тепло. Работа такого материала может быть охарактеризована взаимным положением вектора силы Р и вектора d, определяющего изменение формы (фиг. 34). Компонента d в направлении силы является упругой частью изменения формы, тогда как компонента, к ней перпендикулярная, измеряет энергию, превращенную в тепло. Упругое изменение формы при конструкциях пружин рассчитывается сообразно роду постройки. При плоских подкладках она получается из размеров и из модуля упругости в качестве подкладки наиболее пригодны вещества с небольшим модулем упругости, как-то резина, дерево, пробка, кожа, войлок и т. п. Существенно, чтобы упругость все время сохранялась, как это имеет место для хорошей резины, в то время как войлок и другие пористые вещества, особенно при высо- [c.517]

Опоры (связи) вибрационных конвейеров служат для поддерживания (подвешивания) желоба и обеспечения колебаний в соответствии с динамическим расчетом. На конвейерах применяют плоские единичные рессоры (пластины) и пакеты (набор пластин). Поперечная жесткость пластин должна быть на несколько порядков меньше их продольной жесткости. В качестве амортизаторов и упругих связей широко применяют детали, работающие на сдвиг, сжатие и кручение, и резинометаллические блоки. Резиновая часть блоков отличается высокой эластичностью и стойкостью. При разработке резинометаллических деталей необходимо обеспечить возможность свободной деформации резины, обладающей несжимаемостью в замкнутом пространстве. Упругими связями могут также быть витые цилиндрические и плоские пружины. Для изготовления рессор и пружин выбирают специальные термообработанные стали 55С2, 60С2 и 60С2Н2А с допускаемым напряжением изгиба а = ЮОч-110 МПа. Толщина рессорной стали 6 = = 2ч-6 мм. Плоские рессоры рассчитывают на жесткость с и прочность по напряжению на изгиб [c.245]

При подаче в камеру 3 сжатого воздуха после создания в ней рабочего давления диафрагма 5, прогибаясь, приподнимает колодку 7, поворачивая рычаг 10 относительно оси 17, и преодолевает сопротивление пружины 8. Сжатый воздух прижимает также ленту 11 к лентоведушему шкиву 1, причем с большей силой, чем прижимала колодка 7, обеспечивая запас нескольжения при воздействии дополнительных динамических нагрузок при пуске и торможении привода. Рычаг 10, поворачиваясь, отводится язычком 18 от выключателя 12, который замыкает контакты в цепи управления электродвигателя и позволяет включать привод. Так как давление в камере 3 выше, чем в зазоре между стенками, камеры 3 и ленты И, то сжатый воздух поджимает постоянно лабиринтовое уплотнение 14, что уменьшает утечку сжатого воздуха из камеры 3. Проникающий все же из нее в атмосферу воздух компенсируется подпиткой через щтуцер 16 от источника сжатого воздуха. [c.105]

Боковое смещ,ение пружины от точки контакта / зависит от развала 7(1 колеса. Благодаря наличию плеча между упругой силой Р и вертикальной силой (за вычетом половины веса неподрессоренных масс, рис. 3.11.4) возникает момент — Р[, скручива-ЮЩ.ИЙ рычаги /. Эти моменты воспринимает в виде изгибающ,их моментов Mf приваренная к рычагам поперечина. На мод. Ауди-50 возникают напряжения растяжения и сжатия в параллельных стенках и-образного профиля, эти напряжения меньше по величине, чем напряжения изгиба, возникающ,ие в вертикальной стенке Т-образного профиля (мод. Гольф , Сирокко ). Если на неровном дорожном покрытии возникают боковые силы (с одной стороны или с обеих), то они, действуя на плече Лд (динамический радиус колеса), увеличивают момент, скручивающ,ий рычаг. Во время движения на повороте создается другое положение сила на более нагруженном наружном колесе направлена снаружи внутрь и уменьшает в результате этого скручивающ,ую нагрузку. Кроме того, боковые силы могут развести рычаги (см. рис. 3.11.3) или сблизить их, если силы будут направлены в противоположные стороны. Возни-ка ош,ий при этом момент вызывает напряжения изгиба как в обеих стенках / и 2 (рис. 3.11.3) и-образного профиля, так и в горизонтальной полке Т-образного профиля. Эти напряжения будут тем меньше, чем дальше назад сдвинута поперечина, т. е. чем больше размер Ь между точкой опоры О и основанием профиля. [c.266]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...