Машины сопротивлением

Работа, совершенная маятником, W=G к —кч). Она расходуется на разрушение образца, за исключением небольшой ее части ДЧ , затрачиваемой на вредные сопротивления (трение в машине, сопротивление воздуха). Эти потери для каждого экземпляра копра известны. [c.297]

Целый комплекс дисциплин, изучающих механическое движение и механическое взаимодействие различных материальных тел, объединяют под общим названием механика. К этим дисциплинам относятся, например, прикладная механика, обычно называемая теорией механизмов и машин и изучающая общие вопросы движения и работы механизмов и машин гидромеханика, изучающая движение жидкостей и тел, погруженных в жидкость аэромеханика, изучающая движение газообразных тел и движение твердых тел в газе, а также механические взаимодействия между твердыми телами и газом небесная механика, изучающая движение небесных тел, и т. д. К механике относят также науки, изучающие способы расчетов сооружений, машин и их деталей (строительная механика, детали машин, сопротивление материалов), а также целый ряд наук, занимающихся изучением машин отдельных отраслей промышленности или специальных сооружений (механика пищевых машин, механика сельскохозяйственных машин, механика корабля и т. д. и т. п.). [c.5]

Сопротивление материалов это введение в науку о прочности, жесткости и надежности элементов, конструкций, приборов и машин. Сопротивление материалов относится к фундаментальным дисциплинам общеинженерной подготовки специалистов с высшим техническим образованием. [c.8]

Полезные силы — это те, которые возникают от непосредственной обработки изделий например, на токарном или другом металлорежущем станке — силы резания металла в плугах — сопротивление почвы подрезанию и перевертыванию пластов в прессах, штампующих детали,—силы прессования в тестомесильных машинах— сопротивление теста перемешиванию и т. д. [c.111]

Остановимся на вопросе, как в действительности в машинах-двигателях обеспечивается установившийся режим работы. В двигателях типа паровой машины установившееся движение получается не за счет подбора величины силы Q для имеющейся на пальце кривошипа движущей силы 7 , а, наоборот, движущая сила приводится в соответствие с нагружающим машину сопротивлением. Для этого машина снабжается особым прибором, носящим название регулятора, назначением которого является приводить в соответствие движущую силу в машине с нагружающим ее полезным сопротивлением. Действие регулятора основано на использовании свойства центробежных сил если нагрузка машины не соответствует имеющемуся в машине наполнению, например, если оно недостаточно (мало) и число оборотов машины начинает падать, то вращающиеся массы [c.218]

Установка в кабине управления грузоподъемной машины сопротивлений электродвигателей не разрешается. [c.527]

Из этого набора сопротивлений удерживаются только те сопротивления, которые имеют место в конкретном транспортном режиме работы машины. Так, сопротивление Wpg сохраняется в приведенной выше формуле только в случае тягового расчета рабочего процесса технологической машины, например, бульдозера на операции послойной разработки грунта. Это сопротивление зависит от назначения и типа машины, характера выполняемых работ, конструкции рабочего органа и других факторов. Методы расчета этого сопротивления приводятся в разделах, посвященных конкретным типам технологических машин. Сопротивления Wy и сохраняются лишь в тяговых расчетах соответственно при повороте, движении на уклоне и при разгоне. [c.88]

Прикладная механика также состоит из трех крупных разделов теории механизмов и машин, сопротивления материалов, деталей маишн. В Теории механизмов и машин на основании законов теоретической механики рассматриваются принципы анализа и проектирования механизмов. Сопротивление материалов позволяет установить условия прочности и устойчивости проектируемых конструкций и сооружений. Детали машин посвящены изучению принципов расчета и конструирования элементов и узлов машин общего назначения. [c.5]

Так бывает, например, у транспортных машин сопротивление воздуха возрастает с увеличением скорости, а изменения сопротивления, вызванные уклонами и подъемами дороги, являются функциями координат пути, т. е. количества оборотов, совершенных ведущими колесами от начала движения (без учета скольжения и буксования). [c.201]

Конструктивное совершенствование универсального неавтоматизированного оборудования происходит, как правило, достаточно медленно путем увеличения мощности и быстроходности привода, повышения геометрической точности и жесткости узлов и т. д. Теоретической основой решения этих задач являются такие научные направления, как кинематика и динамика машин, сопротивление материалов при конструировании станков обычно проводят прочностные и кинематические расчеты, расчеты режимов обработки по критериям стойкости инструмента, потребляемой мощности и др. [c.46]

Различные изделия из угля с добавкой связующих веществ и т. п. применяют в электротехнике в виде щеток электрических машин, сопротивлений и реостатов, для электродов дуговых печей и ламп, гальванических ванн и элементов, изделий для слаботочной электротехники. Мы рассмотрим лишь одну группу электроугольных изделий — щетки для электрических машин. [c.217]

Ограничитель заряда типа 03-2. При выключенной сети освещения ограничитель заряда должен приходить в действие при 67— 68 в и включать в цепь возбуждения машины сопротивление, понижающее ток машины до [c.472]

При включённой сети освещения ограничитель заряда должен приходить в действие по дости кении напряжения около 57—58 в и включать в цепь возбуждения машины сопротивление, достаточное для уменьшения силы тока машины до величины, потребляемой сетью освещения. При щелочной батарее ограничитель заряда приходит в действие при 59—60 в. [c.472]

Сопротивление сварочного контура складывается из сопротивлений его токоведущих частей электродов, электрододержателей хоботов, токоведущих шлангов, гибких шин, колодок или плит, вторичных витков трансформатора, а также контактных сопротивлений между этими токоведущими частями. За исключением сопротивления гибких шин и токоведущих шлангов подвесных машин сопротивление токоведущих частей мало изменяется в процессе эксплуатации оборудования. Гибкие шины и провода в шлангах перетираются во время работы, постепенно уменьшаются в сечении, и их омическое сопротивление увеличивается. Электрическая проводимость контактов также со временем уменьшается из-за окисления или загрязнения поверхностей и ослабления контакта. [c.99]

Приведенные на рис. 264 и 265 значения числа разгрузок следует рассматривать как максимальные для данных грунтов, определяемые для роторных машин в основном их вязкостью, а для цепных машин — сопротивлением копанию. По рис. 264 и 265 можно видеть, что изменение числа разгрузок в зависимости от грунтов у экскаватора с ковшами данной емкости колеблется в пределах 2—2,3 у роторных и 2,2—2,3 у цепных. У траншеекопателей эти значения колеблются в пределах 3,3—3,9 для роторных и 3,0—3,2 для цепных. [c.326]

Методы исследования сопротивления автомобиля в натуре. 1) Метод буксировки, когда одна машина буксирует на длинном тросе исследуемую машину через тяговый динамометр, указывающий полное сопротивление опытной машины. Сопротивление воздуха в этом случае выражается разностью между полным [c.7]

Необходимое для остановки или замедления движения грузоподъемного механизма или транспортной машины сопротивление создается в тормозе за счет трения между подвижными и неподвижными частями. Подвижными частями в тормозах являются диски и шкивы, а неподвижными — колодки, ленты, диски. В соответствии с этим различают тормоза колодочные, ленточные, дисковые. [c.67]

На некоторых экскаваторах применяют более простые, но менее совершенные устройства тепловой компенсации. Сущность таких устройств сводится к тому, что в цепь токовой обмотки устанавливается добавочное сопротивление из никелевой проволоки, обладающей высоким температурным коэффициентом сопротивления. Это сопротивление устанавливается в потоке нагретого воздуха, выходящего из генератора. Поэтому при возрастании температуры машин сопротивление контура токовой обмотки возрастает, компенсируя соответствующее увеличение сопротивления участка якорной цепи, с которого снимается сигнал отрицательной связи по току. [c.264]

В момент пуска машины сопротивление включается последовательно со вспомогательной машиной и автоматически шунтируется контактором 1 после понижения тока до определённой величины (см. фиг. 289). Величина тока, при которой замыкается контактор 1, устанавливается в зависимости от характеристики машины. В соответствии с типом машины подбирается и величина сопротивления / . [c.197]

В пособие включены тестовые задания по следующим учебным дисциплинам детали машин, гидравлика, теория механизмов и машин, сопротивление материалов, безопасность жизнедеятельности, технология растениеводства, тракторы и автомобили, сельскохозяйственные машины, технология и механизация животноводства, топливо и смазочные материалы, надежность и ремонт машин, эксплуатация машинно-тракторного парка, экономика, организация и управление производством. [c.3]

S . Приведенные моменты сил движущих и сил сопротивления зависят от механических характеристик машин, вошедших в агрегат. Механической характеристикой машины называется зависимость сил или моментов, приложенных и ее звеньям, от кинематических величин, характеризующих движение этих звеньев (перемещений, скоростей или ускорений). [c.131]

Пример 1. Силы и массы машинного агрегата приведены к звену АВ (рис. (И). Момент движущих сил Мц изменяется в соответствии с графиком Мд = Мд(ф), момент сил сопротивления постоянен на всем цикле уста- [c.165]

Теоретическая механика является научной базой теории механизмов и машин, сопротивления материалов, теории упругости и пластических деформаций, гидравлики, гидромеханики и газовой динамики с их многочисленными приложениями в машиностроении, авиации, кораблестроении и других областях техники. Вместе с тем на базе теоретической механики продолжают успешно развиваться вопросы устойчивости движения механических систем, теории колебаний и теории гироскопа. Эти дисциплины также тесно сязаны с теорией автоматического регулирования машин и производственных процессов. Астрономия, внешняя баллистика и физика своим современным состоянием также во многом обязаны теоретической механике. [c.11]

Наблюдение за изнашиванием одноименных деталей одной партии в одинаковых машинах показало, что износ деталей носит ярко выраженный случайный характер, обусловленный вероятностной природой контакта шероховатых поверхностей, разбросом свойств конструкционных и смазочных материалов в пределах норм технических условий и размеров деталей в пределах допусков на изготовление, широким спектром эксплуатационных нагрузок, скоростей, условий работы (колебания мощности машины, сопротивления рабочей среды, рельеф дороги и т.п.). Поэтому наиболее характерен случай, когда плотность вероятности распределения скорости изнашивания /(у) подчиняется нормал1>ному закону. В этом случае срок службы Т пары трения при предельно допустимом износе [U является функцией случайного аргумента у, т.е. [c.82]

Какова же роль касательных реакций при работе машины Так как их суммарная работа на основании (5) всегда отрицательна, то по своему суммарному действию (с учетом сил действия и противодействия) они являются в машине сопротивлениями, но, поскольку это не основные сопротивления, для преодоления которых построена машина (такими сопротивлениями, как мы знаем, являются рассмотренные выше полезные сопротивления), а сопротивления побочные, возникающие в процессе преодоления машиной основных сопротивлений и вместе с тем совершения ею полезной работы, то они носят название вред Hjyi х сопротивлений в сочленениях маши н ы, или сил трения. Итак, касательные реакции в сочленениях, вредные сопротивления в механизмах машин и силы трения — синонимы одного и того же физического понятия. Силы трения обычно обозначаются буквой F от франзуского Fri tion — трение. Этого обозначения мы и будем придерживаться в дальнейшем. [c.20]

График значений силы Q при постоянной силе Р представлен на рис. 15, б в зависимости от пути Sa точки А (или ему пропорционального угла поворота кривошипа ф). При загрузке машины сопротивлением, меняющимся именно по такому графику, движение машины будет равновесным (т. е. без изменения кинетической энергии Е). Если же загрузить машину сопротивлением, изменяющимся по другому закону, например принять Q = onst и соответствующим среднему значению ординат предыдущего графика, то движение перестанет быть равновесным, оно будет сопровождаться колебанием кинетической энергии в течение оборота, но останется установившимся (подробно о неравновесном установившемся движении см. гл. VIII). [c.47]

В сборнике рессмачриваются вопросы динамики, прочности и НДС элементов машин, сопротивления усталостному разрушению различных материалов при стащонарном и нестационарном нагружении, повышения надежности и работоспособности деталей машин. [c.2]

При конструировании контактных соединений необходимо обеспечить а) малую величину начального (непосредственно после сборки) сопротивления контакта б) устойчивость — постоянство сопротивления контакта во время эксплоатации машин (после 30 дней эксплоатации машин сопротивление неподвижных постоянных контактов не должно возрастать более чем на 20% по сравнению с его начальным значением максимальное сопротивление других групп контактов не должно превышать их начальные значения более чем на500/о) в) слабый (не выше75 С) нагрев контакта при работе машины г) достаточную механическую прочность контактов д) простоту конструкции, лёгкость изготовления и обработки контактных поверхностей, удобство сборки и обслуживания. [c.267]

Общими для всех видов машин и механизмов являются механические потери от сил вредных сопротивлений, а именно а) от сил трения, имеющих большое значение как в тихоходных, так и в быстроходных машинах б) от сил сопротивления окружающей среды — сопротивления воздуха (существенно только для очень быстроходных машин), сопротивления смазывающей жидкости (может быть сведено до незначительной величины правильным выбором системы смазки так, например, поливка зубчатых колес струей масла в быстроходных машинах сильно снижает потери по сравнению со смазкой саморазбрызги-ванием). [c.449]

Схема по фиг. 35,6 требует обязательного реостата в цепи роторов машины. Сопротивления реостата выбираются так. чтобы обеспечить скольжение 20—25% при разнице в нагрузке двигателей 10— 15%. Эта схема дешевле первой, но работает удовлетворительно лишь при скоростях двигателей ниже синхронной. г1апример, ее нельзя применять для механизмов, подверженных действию ветра, когда момент сопротивления может резко изменяться. [c.517]

Читал лекции по деталям машин, сопротивлению материалов, подъёмным кранам, насосам и турбинам, паровым котлам и др. Ввёл обязательные упражнения по курсам деталей машин и сопротивления материалов, что значительно повысило уровень подготовки студентов. В период 1886—1900 гг. составил первые в России систематизированные курсы по деталям машин, насо ам, сопротивлению материалоз, а также атлас деталей машин, атлас констрз ктивных чертежей машин, заводских зданий и прочих сооружений. [c.520]

В машине различают еще полезные сопротивления и (вредные) с о п р от и в л е и и я трения полезные сопротивления преодолеваются соответственно назначению машины, сопротивления трения чаще всего не входят в план работы, но фактически неизбежны. Мерою механического совершенства машины служит к о-эфициент полезного действия [c.255]

В рассмотренной схеме электропривода системы Г — Д для лифта (фиг. 151) регулирование полем электродвигателя не предусмотрено, и механические характеристики соответствуют фиг. 152 для случая Ф = onst. На каждой из этих характеристик скорость привода не остается постоянной при изменении величины или направления нагрузки. Это говорит о том, что путь, проходимый кабиной лифта в процессе остановки, будет зависеть от величины и направления нагрузки. Чтобы исключить зависимость пути торможения от нагрузки, надо добиваться большей жесткости характеристик. Это одновременно позволяет расширить диапазон регулирования, который становится бесконечно большим, если механическая характеристика идет параллельно оси абсцисс (жесткость равна бесконечности). В реальных машинах сопротивление якорной цепи не может быть равно нулю, а жесткость бесконечности, и поэтому естественная характеристика всегда будет наклонена к оси абсцисс. Однако можно специальными средствами создать автоматически действующую в функции нагрузки компенсацию падения скорости. Для этого нужно, чтобы с ростом нагрузки автоматически увеличивалось возбуждение генератора Г с тем, чтобы соответственно увеличенное его напряжение покрывало возросшее от увеличенного тока падение напряжения в активном сопротивлении якорной цепи и от реакции якоря в обеих машинах. Мы приходим, Т.ЭКИМ образом, к заключению о необходимости ввести в систему электропривода регулирующее звено. [c.272]

Убедившись, что на всех трех фазовых клеммах напряжение отсутствует, наладчик вместе с электромонтером приступает к осмотру кабелей, игнитронных ламп, трансформатора, гидрокнопки, переключателя ступеней и других частей цепи высокого напряжения, расположенных в корпусе машины. При осмотре следует убедиться в том, что нет повреждений изоляции, что все клеммы плотно затянуты, а соединения выполнены согласно монтажной схеме. Изоляция трансформатора проверяется при помощи высокоомного омметра (меггера) путем присоединения одного провода прибора к клеммам сетевой обмотки трансформатора, а другого — к корпусу или токоведущим частям сварочной машины. Сопротивление между корпусом машины и сетевой обмоткой трансформатора должно быть не менее 500 ООО ом. Необходимо также проверить правильность присоединения шлангов водяного охлаждения к игнитронным лампам (см. рис. 21, б). При неправильном соединении шлангов игнитронные лампы могут выйти из строя. [c.106]

Плоские сопротивления серии КФ-500 и ЗС.002 (рис. 166) состоят из ленты высокого омического сопротивления, изоляционной панели и выводов. Лента высокого омического сопротивления размещена на изоляционной панели. К концу припаяны выводы, которые крепятся болтами. Материалом ленты высокого омического сопротивления слулшт фехраль марки XI310-4 (ГОСТ 2615—63). На машине сопротивления крепятся болтами через четыре отверстия. [c.286]

Курсовой проект по Деталям машин для студентов технологических вузов является первой самостоятельной комплексной работой по проектированию. В процессе выполнения этой работы студент должен применить знания, полученные по ряду предшествовавших дисциплин (теория механизмов и машин, детали машин, сопротивление материалов, технология машиностроения и др.) к решению конкретных задач расчета и консгруиро-вания и должен уметь грамотно и исчерпываюш,е ясно оформлять чертежи. [c.3]

Сравнение приведенных формул показывает, что основное удельное сопротивление на выбеге больше, чем в режиме тяги. Это явствует из ббльших значений численных коэффициентов. Такое положение является следствием условного разделения основного сопротивления движению локомотива на две части, одна из которых учитывает сопротивление движению локомотива как повозки, а другая - как машины. Сопротивление движению локомотива как машины вызвано потерями мощности на трение в тяговой зубчатой передаче и моторно-осевых подшипниках при передаче вращающего момента от вала тягового электродвигателя к движущей колесной паре. Эти потери мощности, связанные с реализацией силы тяги, учтены в тяговой характеристике. При движении же на выбеге, когда сила тяги не реализуется, сопротивление движению локомотива как машины должно складываться с сопротивлением его как повозки. [c.19]

Силы и массы машинного агрегата приведены к звену АВ. Движущий момент в течение трех первых (от начала движения) оборотов звена Л В меняется по закону прямой аЬ, а далее по периодическому закону, соответствуюш,ему ломаной линии bed. Момент сопротивления подключается в конце третьего оборота, считая от начала движения, и равен = 230 нм, оставаясь все время постоянным. Приведенный момент инерции постоянен и равен / 0,2кем . Выяснить, возможно ли установившееся движение звена АВ, и если возможно, то определить коэффициент неравномерности б этого движения. [c.155]

Определить число Лу об1мин установившегося движения машинного агрегата, состоящего из двигателя, механическая характеристика которого задана равенством Мд = (100—0,1 п) нм, и рабочей машины, приведенный к валу двигателя момент сопротивления которой изменяется в соответствии с равенством Мс == = 0,000001 нм. [c.156]

Силы и массы машинного агрегата приведены к звену АВ. Движущий момент Мд изменяется в соответствии с уравнением Мд == = (100 — СО)) нм, где с = 1 нмсек, а момент сопротивления постоянен и равен Мс = 50 нм. Определить угловую скорость соу установившегося движения звена АВ. [c.156]

Такое движение возможно только при условии, когда за один динамический цикл динн. ения звена приведения машинного агрегата работа движущих сил /4д оказывается равной работе сил сопротивления А , т. е. за этот цикл движения работа, затраченная двигателем, полностью расходуется на преодоление всех сил сопротивления, приложенных к звеньям. машинного агрегата, т. е. [c.158]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...