Долговечность — Определение

Неоднократный статистический анализ показал, что при базе испытания более 5-10 десятикратное увеличение числа циклов не приводит к изменению вычисляемого предела выносливости более чем на 10 %. В частности, у технически чистого титана [92] снижение напряжений с (1,05—1,08) iLl до с , т.е. на 5—8 %, влечет за собой по меньшей мер десятикратное увеличение циклической долговечности. Вероятность определения предела выносливости, вычисленная по данным рис. 92, показала (надрезанные образцы сплава ПТ-ЗВ, плоский изгиб), что уменьшение базы в 10 раз (с Ю до Ю ) может с 33 %-ной вероятностью привести к увеличению определяемого предела выносливости со 140 до 154 МПа, т.е. на 10 %. Это же изменение, но с большей вероятностью может произойти при изменении базы в 20 раз (с 5-10 до 10 цикл). Таким образом, к настоящему времени можно считать доказанным существование физического предела выносливости у титановых сплавов при 20°С в пределах 10 %-ной точности при изменении базы испытаний в 10 раз. Достаточно достоверные результаты определения предела выносливости титановых сплавов получаются при базе испытания 10 цикл и более. [c.140]

Применение результатов расчета повреждений усталости и долговечности к определению показателей экономической эффективности элементов машин [c.207]

Стендовые исследования объемной гидропередачи включают определение надежности работы как отдельных узлов гидромашин, так и гидропередачи в целом, снятие внешних характеристик отдельных гидромашин и гидропередачи, исследование пусковых свойств, испытание на долговечность (моторесурс), определение глубины регулирования, минимальной и максимальной устойчивой скорости при различных нагрузках, маневренности, испытание в режиме работы машины, для которой предназначена гидропередача, аварийный режим. [c.136]

Эквивалентные напряжения и расчет на долговечность. Вместо определения эквивалентных запасов прочности в расчетах иногда используют эквивалентные напряжения пли эквивалентную длительность работы. Из формул (20) — (23) следует [c.31]

Такое представление результатов испытания позволяет при расчетах на прочность принимать в качестве расчетной характеристики значения напряжений для определенной долговечности и значения долговечностей при определенном напряжении, соответствующие заданной вероятности разрушения. [c.14]

Для предупреждения хрупких преждевременных разрушений которые могут проявиться на сплаве с повышенной дисперсией долговечностей, необходим определенный минимальный уровень длительной пластичности. [c.10]

Оценке живучести придается большое значение, так как при этой оценке выявляются факторы, наиболее сильно влияющие на сопротивление деталей развитию усталостных трещин, что позволяет разработать эффективные методы повышения надежности и долговечности деталей. Определение живучести необходимо также для назначения обоснованных сроков между подробными дефектоскопиями деталей, связанными с разборкой машин, В гл. 5 приведены экспериментальные данные, характеризующие различные аспекты циклической трещиностойкости деталей из различных конструкционных материалов. [c.217]

Тогда на этапе а долговечность подшипников определенная из уравнения [c.419]

Долговечность, методы определения 278—282 [c.425]

Расположение гидроизоляции в той или иной конструктивной части здания определяет требования к гидроизоляционному покрову и гидроизоляционному материалу как по прочности и водонепроницаемости, так и по долговечности при определенном комплексе внешних воздействий. [c.246]

Так как коррозионное воздействие зависит от времени, то очевидно, что предел коррозионной долговечности для определенного [c.205]

Критерий долговечности. Критерий, позволяющий оценить способ восстановления детали с точки зрения ее последующей работоспособности, называют критерием долговечности. Он численно выражается коэффициентом долговечности для каждого из способов восстановления и каждой конкретной детали или группы, конструктивно одинаковых деталей. При помощи критерия долговечности можно определенно назвать способ восстановления, который обеспечивает наибольший ресурс детали, но нельзя сказать, что этот способ рациональный, так как неизвестна стоимость. [c.163]

Напряжения, токи и мощности электродов. Под предельно допустимыми значениями подразумеваются пиковые значения напряжений и мощностей и средние значения токов электродов. Значения предельных мощностей, рассеиваемых на электродах, устанавливаются исходя из заданной долговечности при определенном проценте годности. Снижение мощностей, а также рабочих токов и напряжений дает существенное увеличение сроков службы ПУЛ. Рекомендуемые коэффициенты нагрузки по этим параметрам не превышают 0,7. [c.228]

Проблема фрикционных колебаний представляет большой интерес при создании научно обоснованных методов расчета надежности и долговечности узлов, определения износостойкости, сил трения, при разработке критериев и методов изучения ведущего процесса в зоне трения [31. [c.103]

Как показали исследования, долговечность подшипника определенной конструкции и размеров зависит от величины, направления и характера действующих на подшипник нагрузок, от скорости вращения и от того, какое из колец вращается — наружное или внутреннее. [c.267]

По международно-признанным нормам, ресурс циклической долговечности автомобильных баллонов определяется из расчета не менее 1000 циклов давления за каждый год расчетного срока эксплуатации. Срок эксплуатации баллона устанавливается разработчиком и должен быть подтвержден испытаниями на циклическую долговечность. При определении режимов испытаний необходимо учитывать также температурный режим эксплуатации. Отечественные автомобили предназначены для эксплуатации во всех климатических зонах России, в связи с чем баллоны должны изготавливаться в общеклиматическом исполнении и сохранять работоспособность в интервале температур от минус 50 до плюс 60°С. [c.140]

В расчетах на вьшосливость при изгибе для определения коэффициента долговечности Кд- вместо Nk подставляют эквивалентное число циклов Мрр . [c.15]

Практической целью коррозионных испытаний является определение долговечности данного металла в определенных условиях. Однако этим не исчерпываются все задачи и цели коррозионных испытаний и исследований, которые более детально сформулированы Г. В. Акимовым следующим образом [c.426]

Рассмотрим способы определения параметров полученных уравнений (2.107) и (2.111). Величину Sm можно рассчитать при известных значениях долговечности до зарождения макро-трещины при одинаковом размахе пластической (неупругой) деформации и различной величине максимальных напряжений в цикле. Например, если известна долговечность при изгибе и кручении то в соответствии с уравнениями (2.107) мо- [c.143]

К разрушениям второго типа, которые могут происходить также при различных схемах нагружения, следует отнести разрушения, для которых критические параметры существенно зависят от времени нагружения в том или ином виде. Типичным примером является разрушение, получившее в литературе название разрушение при взаимодействии ползучести и усталости [240, 341] при циклическом нагружении в определенном температурном интервале долговечность при одной и той же амплитуде деформации зависит от скорости деформирования, значительно уменьшаясь при малых эффективных скоростях деформирования, в частности при циклировании с выдержками. На стадии развития усталостного повреждения также известны многочисленные экспериментальные данные о влиянии частоты нагружения в определенных условиях, особенно в коррозионной среде, на скорость роста усталостных трещин [199, 240, 310, [c.150]

Предложенный здесь алгоритм был использован для расчета НДС в модели по определению долговечности при различных режимах циклического нагружения. Результаты расчета долговечности Nf одноосных образцов в предположении о межзеренном разрушении материала в зависимости от скорости деформирования I ( i = 2 = l ) представлены на рис. 3.12 (кривая 1). [c.184]

В связи с изложенным настоящая глава будет посвящена разработке методов определения ОСН в сварных толстолистовых конструкциях с многопроходными швами, а также исследованию долговечности сварных узлов на стадии развития усталостной трещины. Решение поставленной задачи опирается на разработанные методы расчета НДС при термопластическом деформировании материала, базирующиеся на МКЭ, а также на методы анализа параметров механики разрушения и модель развития усталостной трещины. [c.269]

До недавнего времени исследование чувствительности материала к коррозионной среде проводили при статических испытаниях образцов. Обычно одноосные образцы нагружали до определенного значения напряжений или деформаций и фиксировали время их разрушения. Серия такого рода испытаний позволяла получить зависимость долговечности от действующих напряжений т/(ст) (21, 175, 209, 239]. Если образец при напряжениях Oih не разрушался за некоторое установленное время испытаний (обычно 1000 или 5000 ч, то считалось, что при а < С Oth материал не чувствителен к коррозионной среде, в которой проводятся испытания. Если же ath Ов (<Тв — предел прочности), то считалось, что данная коррозионная среда не влияет [c.344]

Надежность — комплексное свойство, которое в зависимости от назначения изделия и условий его эксплуатации может включать безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость в отдельности или в определенном сочетании этих свойств, относящихся как к изделию в целом, так и отдельным его частям. [c.29]

При проектировании различных изделий машиностроения важное значение для определения выходных параметров имеет возможность исследования напряженно-деформированных состояний конструкций. Подобные исследования важны и при проектировании несущих конструкций, механических и электромеханических устройств в составе РЭА. Знание напряжений и деформаций позволяет оценить прочность, долговечность, виброустойчивость аппаратуры. [c.157]

Выбор роликовых цепей с использованием графиков приводится в работе [40]. Определение шага цепи проектируемой передачи по расчетной мощности и сравнение ее с эквивалентной по влиянию на долговечность мощностью базовой передачи приведено в работе [8]. [c.70]

Выбор параметров качества поверхностей деталей машин - одна из основных проектных оптимизационных задач конструктора, определяющая надежность и долговечность изделий. Определение численных значений параметров может быть осуществлено расчетно-анали-тическим, экспериментальным и опытностатистическим (табличным) методами исходя из их функционального назначения. [c.296]

На рис. 7.11 сравнивают действительную долговечность Nij, определенную для четырех типов соотношений Asij—Nij на основе данны по высокотемпературной малоцикловой усталости различных материалов, и прогнозируемую долговечность, рассчитанную на основе уравнения Мэнсона—Коффина четырех видов в соответствии с условиями экспериментов. На рисунке имеются экспериментальные точки, не попадающие в полосу расчетных значений с коэффициентами от 2 до 1/2, однако ясно, что соотношения —Nij, определенные с помощью уравнений четырех видов, в основном соответствуют экспериментальным данным. Эти соотношения можно построить таким же способом, как и уравнение общего наклона (6.19). [c.256]

И зависит от условий эксплуатации. Это обстоятельство необходимо учитывать при прогнозировании долговечности колец круглого сечения. Использование при форсированных режимах испытаний повышенной температуры может не отражать истинной работы уплотнителя при его натурной эксплуатации, когда могут быть реализованы условия интенсивного износа. При этом долговечность уплотнителя, определенная из форсированных испытаний, может оказаться значительно завышенной по сравнению с достигаемой в реальных условиях. Поэтому определение долговечности колец круглого сечения в условиях возвратно-поступательного движения следует проводить в режимах, максимально приближенных к реальным, используя в качестве форсируюших факторов повышенное давление, сниженный класс шероховатости уплотняемых поверхностей и повышенную температуру в пределах, при которых не изменяется механизм разгерметизации уплотнителя. [c.66]

Для всех исследованных покрытий установлена линейная зависимость их долговечности до определенной степени потери блеска от обратной величины интенсивности излучения (рис. 3.7). Обратно пропорциональная зависимость между интенсивностью УФ-излучения в интервале длин волн 290—340 нм и продолжительности вкспозиции до определенной степени разрушения установлена также для покрытий из полипропилена и поли- " амида [71]. [c.98]

Применение описанного в данной главе подхода к ускоренной оценке пластичных смазок не исключает и не умаляет важности изучения физико-химических и эксплуатационных свойств пластичных смазок, а также функциональной связи между ними. Более того, без таких исследований невозможна разработка на научной основе пластичных смазок с улучшенными эксплуатационными свойствами. Знания только конечного результата-долговечности смазки-недостаточно для выявления причин малой (или высокой) долговечности и определения путей ее повышения, т.е. научно обосновашюго выбора состава компонентов и технологии изготовления пластичной смазки. [c.154]

Деформационная долговечность при определении релаксации напряжений оценивается интервалом времени р, в течение которога релаксирующее напряжение остается выше некоторого допустимога значения, или критическим напряжением а р, которое способен выдержать материал в течение заданного промежутка времени при заданной температуре [51, с. 405]. Значение р аналогично по смыслу долговечности формы и также экспоненциально зависит от начального напряжения и температуры. Критическое напряжение — это фактически предел текз ести при длительно действующем нагружении. Критическое напряжение для термопластичных полимеров в интервале их эксплуатации уменьшается практически пропорционально снижению температуры, как показано на рис. 1.43 на примере полиметилметакрилата и поликарбоната. [c.50]

Долговечность подшипника, определенную по qюpмyлe (8.3), сравнивают с желаемой (требуемой), и при неудовлетворительном результате выбирают другой типоразмер подшипника и повторяют расчет. Для зубчатых редукторов ресурс работы подшипников можно принимать равным ресурсу работы самого редуктора (по ГОСТ 36000 ч), минимально допустимая долговечность подшипника 10000 ч. Аналогично для червячных редукторов их ресурс установлен в 20 ООО ч, желательно, чтобы расчетная долговечность подшипника была не ниже минимально допустимая — 5000 ч. [c.233]

Многочисленные исследования, Т1роведенные в Советском Союзе и за рубежом, показали, что качество обрабатываемых поверхностей, характеризующееся преимущественно шероховатостью, оказывает решающее влияние на прочность, долговечность и работоспособность изделия. Поэтому по мере развития методов обработки и объективных средств определения качества обрабатываемых поверхностей появилась необходимость в установлении однозначных обозначений с указанием основных параметров шероховатости поверхностей и правил их нанесения на чертежах. [c.70]

В расчетах на контактную выносливость переменность режима нагружений у штывают при определении коэффициента долговечности Zjy вместо назначенного ресурса Nk подставляют эквивалентное число циклов Njjp [c.15]

При определении допускаемых напряжений [ст]я, [о]коэффициенты долговечности Z v и Удг находят по эквивалентным числам циклов нагружения Ада = = Х[]ЫкУ1МрЕ = соответственно. Число Не цикловпер иешл напряжений зубьев [c.221]

При определении угла профиля канавки шкива учитывают ниисе-следующее. При изгибе на шкиве профиль ремня искажается ширина ремня в зоне растяжения уменьшается, а в зоне сжатия увеличивается. При этом уюл профиля ремня уменьшается. Если ремень, деформированный таким образом, расположить в канавке шкива с углом, равным углу профиля недеформированного ремня, то.давление р на его боковые грани распределится неравномерно (рис. 12.20), Долговечность ремня в этом случае уменьшится. В целях выравнивания давления углы канавок делают меньше угла профиля ремня чем меньше диаметр шкива, тем меньше угол канавки. По стандарту на размеры шкивов клиноременных передач канавки изготовляют с углами 34...40°. [c.236]

Вал червячного колеса (см. рис. 16.1) смонтирован на двухрядных сферических шарикоподшипниках 1617, имеющих коэффициент работоспособности С = 132-10 . Определить расчетную (теоретическую) долговечность наиболее нагруженного подшипника, если угловая скорость вала п = 55 об1мин, расстояние между серединами подшипников / = 320 мм колесо расположено симметрично относительно опор. Данные для определения усилий в червячном зацеплении взять из задачи 16.1. К. п. д. червячного зацепления ц = 0,83. При определении приведенной нагрузки подшипника принять Kg = 1,2. [c.259]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...