Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Прогиб динамический

Прогиб динамический рельСа при переменной во времени силе 361, 370  [c.703]

Здесь же возникают максимальные прогибы динамические, а наибольшие нормальные напряжения действуют в заделке  [c.212]

П.15. Найти динамический прогиб  [c.125]

Перечень ограничений, которые рассматривались подобным образом, касается нагрузки при упругом выпучивании [15, 16], скорости податливости при стационарной ползучести [17], динамической упругой податливости при гармонически меняющихся нагрузках [18 — 20], упругого прогиба в данной точке [21—24]. Для ограничений первых двух типов могут быть использованы классические минимальные принципы для ограничений третьего типа соответствующий минимальный принцип был получен в [18]. Для ограничений четвертого типа  [c.33]


Спроектированная конструкция должна удовлетворять одному ограничению, наложенному на ее поведение должно быть задано значение некоторого скаляра Ф, представляющего соответствующую особенность поведения конструкции. Так, например, Ф может представлять статический или динамический прогиб, нагрузку выпучивания или собственную частоту.  [c.73]

Оптимальное проектирование при заданном динамическом прогибе  [c.103]

В заключение следует подчеркнуть, что хотя проектные ограничения, рассмотренные в разд. 4 и 5, и являются типичными, ими ни в коем случае не исчерпываются ограничения, к которым может быть применен новый метод установления критериев оптимальности. В действительности в настоящее время развиваются новые приложения. Например, критерий (31) оптимального проектирования при данном динамическом прогибе, впервые установленный в предлагаемой работе, до сих пор не применялся ). В работе [35] рассмотрено оптимальное проектирование с заданной жесткостью в условиях стационарной ползучести. Для простоты мы ограничивались здесь рассмотрением оптимального проектирования балок, однако это ограничение не является существенным.  [c.106]

Аналогичный вид имеют формулы и для случая поперечного (изгибающего) удара, только в этом случае вместо Д/ , следует принимать статический прогиб балки в месте удара — а вместо динамический прогиб — (рис. XI.3, б).  [c.291]

Энергетический подход является более предпочтительным в тех случаях, когда нужно получить только максимальные значения динамических сил и динамических прогибов и не ставится задача определения законов движения масс. В практических расчетах это как раз и имеет место.  [c.501]

Рассмотрим теперь случай вертикального движения ударяющего груза (рис. 563). При составлении энергетического баланса здесь необходимо учесть изменение потенциальной энергии груза на динамическом прогибе /д, который получает пружина,  [c.501]

Наибольший динамический прогиб равен  [c.206]

Следовательно, динамические коэффициенты на левом конце для прогиба и на правом конце для момента соответственно равны  [c.127]

На рис. В.З показан стержень, лежащий на упругом основании, ио которому движется сила P t) (или масса, на которую действует сила). Интерес представляет определение прогибов стержня и возникающих в нем напряжений. Подобные задачи возникают при исследовании скоростного движения железнодорожного транспорта. В настоящее время разрабатываются проекты движения поездов при скоростях до 500 км/ч, поэтому вопрос о динамических эффектах, возникающих при движении поезда.  [c.4]

Найти динамический прогиб балки под грузом С при его падении с высоты h (см. рисунок), если жесткость пружины о =  [c.286]


Определить динамический прогиб бд сечения /—I для двух деревянных балок, изображенных на рисунке, при падении на них груза весом G = 2 кН посредине пролета АВ. Массой балок пренебречь.  [c.286]

Опыт преподавания показывает, что если предложить учащимся задачу на изгибающий удар, в которой напряжения и перемещения должны быть определены не в точке удара (точнее, не в том сечении, которое непосредственно подвергается удару), то подавляющее большинство из них не может справиться с этой задачей. Например, если взять шарнирно-опертую балку, на которую груз падает в четверти пролета, и предложить найти наибольшие напряжения, возникающие в сечении посредине пролета, то можно не сомневаться, что большинство учащихся не будет знать, какую величину статического прогиба подставить в формулу для динамического коэффициента. Для того чтобы внести должную ясность в этот вопрос, рекомендуем решить в аудитории или задать на дом (с последующим разбором в аудитории) задачу 9.45 [15]. Для случая, когда точка удара находится посредине балки, следует дать готовые формулы для прогибов в точке удара и на конце консоли пусть учащиеся подумают, какой из них следует воспользоваться. Конечно помимо указанной надо дать на дом еще хотя бы одну задачу.  [c.204]

Динамический прогиб и наибольшие динамические напряжения имеют следующие значения  [c.334]

Если же этот груз Q падает на средину балки с высоты Ь (рис. 18.4.1,6), то динамический прогиб согласно формуле (18.4.7) будет  [c.312]

Максимальное динамическое напряжение будет больше статического во столько раз, во сколько динамический прогиб больше статического, т. е.  [c.312]

Формула (18.4.14) пригодна и в том случае, если груз Q падает на балку в любом месте, при этом статический прогиб в месте падения равен 1ст. Это справедливо при любых закреплениях концов балки. При 11 = 0 динамический коэффициент принимается равным 2, следовательно, динамическое напряжение будет в два раза больше статического.  [c.312]

Единственное различие между уравнениями (3.8.5) и (6.8.1) состоит в том, что в последнем уравнении употреблен символ частной производной по координате. Теперь, рассматривая динамические задачи, мы должны считать, что прогиб v есть функция двух переменных — координаты z и времени t. Уравнение (6.8.1) получено для случая равновесия балки, но его можно применить к случаю движения, воспользовавшись принципом Даламбера.  [c.195]

Заметим, что при применении метода Рэлея требование удовлетворения функцией v z) всех граничных условий является излишним. Разрывы вторых производных функций и (г) соответствуют приложенным сосредоточенным моментам, разрывы третьих производных — сосредоточенным силам. Следовательно, если функция v z) непрерывна вместе с первой производной и удовлетворяет граничным условиям, наложенным на прогиб и угол поворота, она всегда может быть представлена как функция прогиба некоторой балки под действием распределенной нагрузки, сосредоточенных сил и моментов и доказательство теоремы Рэлея сохраняет силу. Будем называть граничные условия, налагаемые на v z) и v z) кинематическими условиями, а на момент и перерезывающую силу, т. е. на и" (z) и и " (z) — динамическими условиями.  [c.203]

Заметим, что и в том и в другом случае мы выбирали функцию y(z), удовлетворяющей только кинематическим граничным условиям. Несмотря на это точность оценки получается довольно высокой. Если взять в качестве v z) функцию, выражающую прогиб балки от равномерно распределенной нагрузки, будут выполнены и динамические граничные условия. В точном и приближенном решениях при этом совпадают третьи знаки.  [c.205]

Здесь Цд (г) — динамический прогиб, (г) — статический прогиб под действием силы Р, приложенной з точке z = г , — коэффициент динамичности. Решение задачи получим, используя закон сохранения механической энергии, согласно которому в любой момент движения консервативной системы сумма кинетической энергии системы и е потенциальной энергии Е есть величина постоянная  [c.288]

Опора А шарнирно опертой балки АВ длиной I, несущей груз Р посередине пролета, совершает колебания в вертикальном направлении по закону г/А=а5Ш(0вЛ Найти закон движения груза и динамический прогиб балки уп под грузом.  [c.237]

Начиная с некоторого времени 7 = 7лр, амплитуда прогиба оболочки растет и она теряет устойчивость. Составить уравнения для определения указанных времени и соответствующего ему значения динамической силы.  [c.186]


Наибольший динамический прогиб правого конца балки [см. формулу (14.46)]  [c.540]

Увеличение размеров и мощности горизонтальных агрегатов ведет к увеличению прогибов их элементов, относительному уменьшению жесткости и, как следствие, к снижению частоты их собственных колебаний. При достижении частот вынужденных колебаний это может привести к резонансу, что недопустимо. Поэтому увеличение размеров возможно осуществлять только постепенно (от агрегата к агрегату), что требует длительного времени и является трудной проблемой. Для увеличения жесткости и динамической устойчивости агрегата применяется ряд мер, из которых главными являются увеличение жесткости капсулы, статоров и их креплений, а также вала. Следует отметить, что горизонтальные капсульные агрегаты удовлетворительно работают в насосном режиме и часто используются в качестве обратимых гидромашин на низконапорных ГАЭС.  [c.48]

Усилие при прогибе = 0,8/ является предельным рабочим для пружнн С и испытательным для пружин Д и М при динамических испытаниях.  [c.115]

Для однопролетпого вала с диском посередине пролета, посаженным эксцентрично (е — экцентриситет), возникающие при вращении инерционные силы вызывают динамический прогиб  [c.287]

Пример. Подобрать посадку для подшипника с углом охвата 180° (шероховатостью поверхности, соответствующей Rzi=3,2 мкм цапфа стальная закаленная (RZi = 1,6 мкм). Для смазывания подшипника применяется индустриальное масло И-20, имеющее прк /pjQ = 50 С динамическую вязкость р, = 0,017 Па-с. Прогиб цапфы незначителен, имеют место частые остановки и пуск машины. Окружная скорость цапфы  [c.215]

Динамический коэффициент при внезапном разрушении колонны равен двум. Сладовательно, искомый прогиб будет равен  [c.210]

См. [39]. Построить эпюры динамических прогибов и моментов для консольной балки, на конце которой действует гармонически изменяющаяся сила с амплитудой / =100 кГ и частотой /=1200 кол1мин. Пролет балки 1 = 2,72 м, вес балки р = 0,263 кГ/м, сечение балки — двутавр № 20 (/=2140 см, =2,15-10 кГ/см ) (рис. 45).  [c.125]

Определить диаметр деревянной балки круглого поперечного сечения, шарнирно опертой по концам и имеющей длину 3 м. На балку посредине ее пролета падает груз 160 кг, обладающий в начальный момент удара скоростью 50 см(сек. Допускаемое напряжение равно 80 кг1см наибольший допускаемый прогиб равен = 8-10 кг1см. Задачу решить, используя для вычисления динамического коэффициента точную и следующую приближенную формулу  [c.317]

См. [3]. Построить эпюры динамических прогибов и моментов для консольной балки, на конце которой действует гармонически изменяющаяся сила с амплитудой Я=1000Н и частотой /== 1200 кол/мин. Пролет балки / = 2,72 м, вес балки р = 263 Н/м, сечение балки —двутавр № 20 (У = 2140 см, = 215 ГПа,рис. 45, а,  [c.101]

Вес балки < = - ЮО-7,85-10- =3,93/сГ. Коэффициент принедения массы Салки А =- = 0,2. Динамический прогиб  [c.418]


Смотреть страницы где упоминается термин Прогиб динамический : [c.621]    [c.64]    [c.551]    [c.38]    [c.216]    [c.126]    [c.613]    [c.637]    [c.288]    [c.412]    [c.513]    [c.531]    [c.395]   
Сопротивление материалов Том 1 Издание 2 (1965) -- [ c.271 ]



ПОИСК



Балки бесконечные двухопорные — Прогиб динамический максимальный — Формулы

Дискретная динамическая модель балки при копечпых прогибах

Масса рельса, влияние на динамический прогиб

Осадка шпалы, влияние на прогиб рельса при динамическом нагружении

Прогиб балки динамический

Прогиб балок двухопорных двухопорных динамический максимальный — Формулы

Прогиб динамический при динамическом действии колеса

Прогиб динамический рельса опертыми концами

Прогиб динамический рельса под действием веса колес

Прогиб динамический рельса при перемен

Прогиб динамический рельса при перемен иа рельс

Прогиб динамический рельса при перемен личием впадины

Прогиб динамический рельса при перемен на рельс системы подвижных грузов

Прогиб динамический рельса при перемен ной во времени силе

Прогиб динамический рельса при переходом колеса иа уклон

Прогиб динамический рельса при постоянной поперечной сил

Прогиб динамический рельса при постоянной поперечной силе

Прогиб динамический с заделанными концами

Прогиб динамический с заделанными краями

Прогиб динамический статический

Прогиб динамический стержня

Прогиб моста динамический

Прогиб системы упругой динамический

Прогиб системы упругой динамический максимальный ¦— Формулы

Прогиб системы упругой динамический стержней прямолинейных наибольший

Прогибы

Прогибы балок упругой системы динамические

Прогибы брусьев изогнутых упругой системы динамические

Самаров. Анализ влияния эксцентриситета элементов ротора на динамический прогиб его оси при различных формах колебаний



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте