Подготовка основного металла к сварке

ПОДГОТОВКА ОСНОВНОГО МЕТАЛЛА К СВАРКЕ [c.103]

К подготовке основного металла под сварку относятся обработка кромок свариваемых деталей с целью образования определенного скоса и притупления, а также зачистка кромок от масла, грязи и ржавчины. Конструктивные элементы сварного стыкового соединения показаны на фиг. 58. Скос кромок свариваемых деталей необходим для того, чтобы получить провар места соединения их по всей толщине. Сварочная дуга ограничена по своей мощности и не обеспечивает полного расплавления основного металла большой толщины, если у деталей не [c.103]

При автоматической дуговой сварке никеля и никелевых сплавов под флюсом требования по подготовке такие же, как при ручной дуговой сварке. Состав электродной проволоки подбирается близким к составу основного металла. Для сварки используют низкокремнистые основные или бескислородные фторидные флюсы ЖН-1, АНО-1, АНФ-22. Сварка производится на постоянном токе обратной полярности. Лучшие резуль- [c.466]

Основные правила подготовки изделий из цветных металлов к сварке рассмотрены в разделах, освещающих технологию сварки этих металлов. [c.109]

Травильная подготовка детали к сварке обеспечивает высокое качество наплавленного слоя и прочное сцепление его с основным металлом. Перед сваркой детали очищают и разделывают их кромки. Поверхность деталей очищают стальной щеткой, напильником, наждачным полотном, абразивным кругом, пескоструйным аппаратом, затем промывают бензином или керосином, а также подвергают щелочному травлению. Кромки листов свариваемых встык разделывают (скашивают) под углом (60—70°), а края изломов и пробоин выравнивают. [c.22]

Форма подготовки кромок металла под сварку зависит от толщины листов. Основной металл и присадочный материал перед сваркой должны быть тщательно очищены от ржавчины, масла, окалины, влаги и различного рода неметаллических загрязнений. Наличие указанных загрязнений приводит к образованию в сварных швах пор, трещин, шлаковых включений, что ведет к снижению прочности и плотности сварного соединения. [c.53]

Сварка деталей из чугуна в горячем состоянии. Электродуговая сварка деталей из серого чугуна в горячем состоянии дает высококачественное сварное соединение, по прочности равное основному металлу. Процесс сварки в горячем состоянии в основном производится в следующем порядке подготовка кромок к сварке, заформовка места сварки, нагрев детали, сварка и охлаждение детали после сварки. [c.237]

Подготовка концов труб для сварки арматуры может выполняться любыми способами, обеспечивающими необходимую форму, размеры и качество кромок, а также структуру металла обрабатываемых. концов. Окончательная обработка концов труб из средне- и высоколегированной стали допускается только механическим способом. Кромки концов труб и арматуры должны быть перед сваркой очищены от ржавчины, окислов и других загрязнений с внутренней и наружной сторон на ширину 15—20 мм. Технологический процесс сварки и порядок контроля, режимы и способы термической обработки сварных стыков установлены соответствующими инструкциями. Требования, предъявляемые к сварным соединениям, методы их выполнения и контроля регламентируются основными положениями ОП 1513—72 [7]. [c.207]

Существенное влияние на характеристики процесса оказывают методы и режимы сварки, свойства сталей, геометрические размеры и форма стыкуемых деталей, качество их подготовки для сварки. Для большинства технологий в зоне соединения деталей происходит концентрированное приложение электрической или газовой энергии, которая расплавляет концы стыкуемых деталей и присадочный материал. Высокое качество сварного соединения в значительной мере зависит от создания большой локальной концентрации энергии. Поэтому основным требованием к ее источникам является обеспечение минимально возможных перегревов расплавленного и остающегося в твердом состоянии металла. Такими возможностями обла-192 [c.192]

При сварке неплоских деталей, кроме подготовки скосов, отдельные части деталей приходится крепить специальными скобами, струбцинами и хомутами (фиг. 25, а, г, д, е). После прихватки и проверки правильности положения свариваемых деталей приступают к окончательной сварке. Для придания свариваемому шву большей прочности практикуют установку по граням скосов коротких шпилек солдатиков лля более прочной связи межДу наплавленным и основным металлом. [c.52]

Нахлесточные соединения часто применяют для сварки листовых заготовок при необходимости простой подготовки и сборки под сварку. Эти соединения, выполненные сваркой плавлением, менее прочны по сравнению со стыковыми соединениями. Они неэкономичны вследствие перерасхода основного металла, обусловленного наличием перекрытия свариваемых элементов и наплавленного металла в связи с выполнением двух угловых швов. В то же время нахлесточное соединение - основное соединение тонколистовых элементов при сварке давлением, особенно при контактной точечной и шовной сварке. В данном случае оно наиболее технологично, так как удобно для двустороннего и одностороннего подводов электродов перпендикулярно к поверхности металла. Точечные соединения часто играют роль связующих соединений и рабочих усилий не передают (точечные соединения сварных профилей при нагружении продольным усилием, соединения обшивок с каркасами и т.д.). Шовные соединения, как правило, несут рабочие нагрузки, но их прочность меньше, чем стыковых, выполненных сваркой плавлением. Это обусловлено дополнительным изгибом при осевом нафужении и концентрацией напряжений вследствие зазора между элементами. [c.289]

Основные параметры режима дуговой сварки под флюсом - это сила сварочного тока, его род и полярность, напряжение дуги, скорость сварки, диаметр и скорость подачи электродной проволоки. Дополнительные параметры - вылет электрода (расстояние от его торца до мундштука), наклон электрода или изделия, марка флюса, подготовка кромок и вид сварного соединения. С увеличением силы сварочного тока возрастает давление дуги, вследствие чего жидкий металл сварочной ванны более интенсивно вытесняется из-под электрода и дуга погружается в глубь основного металла. Глубина проплавления основного металла при этом увеличивается, дуга укорачивается и становится менее подвижной. Вследствие этого ширина шва при увеличении силы тока остается неизменной, несмотря на увеличение объема сварочной ванны. Швы становятся глубокими, но не широкими (рис. 76). Величина усиления такого шва велика, так как растет количество электродного металла, расплавленного в единицу времени. Такие швы менее стойки к образованию трещин и плохо работают при вибрационных нагрузках. Следует отметить, что с ростом силы тока при неизменных остальных условиях уменьшается количество расплавляемого флюса. [c.143]

Влияние содержания углерода, серы и марганца в шве на склонность к образованию горячих трещин схематически представлено на рис. 7.7. Линия / служит границей раздела составов с низким содержанием углерода [С], при которых образуются или не образуются горячие трещины. При повышенном содержании углерода [С] такой границей будет линия 3, в этом случае даже при низком содержании серы и большой концентрации марганца в шве могут возникнуть горячие трещины. При механизированной сварке под флюсом необходимы подготовка кромок, техника и режимы сварки, при которых доля основного металла в шве будет минимальной. [c.314]

Развитие сварки плавлением двухслойных сталей привело к разработке общих принципиальных положений, касающихся особенностей подготовки кромок, выбора присадочных материалов, методов контроля качества сварки. Наиболее разработаны способы сварки сталей, плакированных нержавеющими хромистыми и хромоникелевыми сталями [И, 12]. Технологические процессы сварки двухслойных сталей ориентированы на обеспечение сплошности поверхности плакирующего слоя и достаточной прочности основного несущего слоя. Сплошность плакировки должна гарантировать необходимую коррозионную стойкость сварного соединения. Конструкционная прочность сварного соединения, оцениваемая, как правило, по основному слою, должна быть не ниже прочности основного металла. Главным требованием к сварке двухслойных сталей является недопустимость разбавления металла шва высоколегированным металлом плакирующего слоя или наплавки, которое может приводить к образованию хрупких участков и появлению зародышевых трещин. [c.109]

Факторы, влияющие на качество сварки, относят к конструктивно-технологическим, поскольку они охватывают как элементы самой сварной конструкции (основной металл, особенности конструкции и пр.), так и элементы технологии (подготовка производства, сварочные материалы, процесс сварки и др.). [c.215]

Требования к подготовке и сборке конструкций для сварки в среде углекислого газа аналогичны в основном требованиям для сварки под флюсом, рассмотренным в 7-1. Так как при сварке в среде углекислого газа процесс ведется с меньшей ванночкой расплавленного металла, чем при сварке под флюсом, опасность прожогов значительно меньше. Поэтому при сварке в среде углекислого газа требуется меньшая точность сборки. Например, при сварке элементов толщиной 3—8 мм встык на весу допускается зазор до 1,5 мм. [c.373]

Качество сварного соединения во многом зависит от подготовки металла и сборки изделия под сварку. Основной металл в разделке и на 20—30 мм от нее должен быть очищен от ржавчины, масла, краски, влага, грязи, снега, льда, окалины. Наличие указанных материалов в зоне действия сварочной дуги приводит к образованию дефектов в сварных швах. Кромки свариваемых деталей должны зачищаться до металлического блеска, а у изделий из высоколегированной стали не только кромки, но и прилегающая к разделке зона шириной 20—30 мм. [c.104]

Поперечные колебания электрода позволяют изменять условия ввода тепла дуги в основной металл, так как в этом случае 40% тепла дуги выделяется на кромках и 60%—при переходе нз одного крайнего положения в другое, через зазор. Регулируя частоту и особенно амплитуду колебаний, можно получать корневой шов высокого качества при сварке в любом пространственном положении и при менее жестких требованиях к качеству подготовки и сборки кромок. [c.141]

Аргоно-дуговая сварка [3, 4, 7, 26, 29, 30 . Данным методом возможно получение всех основных типов сварных соединений. Подготовка стальной детали под сварку предусматривает для стыкового соедпнения двусторонний скос кромок по углом 70° к вертикали, так как при таком угле скоса прочность соедпнения достигает максимальной величины (рис. 15, а). Свариваемые кромки тщательно очищают (механической обработкой, пескоструйным способом, химическим травлением нежелательна дробеструйная очистка, так как на поверхности металла остаются окисные включения) и подают на операцию, связанную с нанесением покрытия (поверхностноактивного слоя). [c.216]

Поверхности поступающих на окраску кузовов должны быть хорошо отрихтованы, не должны иметь вмятин, забоин, крупных рисок, царапин, заусенцев, следов шлифовальных кругов грубее зернистости № 24. На поверхности кузова не должно быть следов мастики, грунта, краски. Места дуговой, газовой и точечной сварки должны быть тщательно зачищены. Прожоги от сварки не допускаются. Поверхность, оплавленная мягким припоем или пластмассой, должна быть гладкой, сплошной, не должна иметь видимых невооруженным глазом пор. Не допускается непрочное сцепление припоя или пластмассы с основным металлом или их отслаивание. Поверхность кузова не должна иметь следов коррозии. Перед подготовкой к окраске поверхность кузова подвергается выборочному контролю внешним осмотром. [c.324]

Менее жестки при электрошлаковой сварке и требования к чистоте обработки свариваемых кромок. Обусловлено это тем, что электрошлаковая сварка выполняется, как правило, с довольно глубоким проплавлением кромок, при котором непровары исключаются даже в том случае, если на кромках имеются впадины или местные углубления до 4—6 мм, а также выступы, не превышающие 3—4 мм. Лишь при сварке высокоуглеродистых и некоторых марок легированных сталей, когда для снижения содержания в металле шва углерода и тех легирующих примесей, которые способствуют образованию в нем трещин, необходимо уменьшать проплавление свариваемого металла, к чистоте подготовки кромок предъявляются более жесткие требования. Поэтому основным способом подготовки кромок под электрошлаковую сварку является машинная газовая резка. С помощью хорошо налаженной газорезательной аппаратуры можно обеспечить допустимую для электрошлаковой сварки чистоту кромок на металле толщиной до 400 мм. [c.261]

Подготовка титана и его сплавов к сварке и сборка деталей должны производиться особенно тщательно. Основной металл и сварочная проволока должны быть очищены от загрязнений и иметь чистую без альфированного слоя и окалины поверхность. При необходимости очищают металл дробеструйной обработкой, механическим способом, травлением и обезжириванием. Сварочную проволоку диаметром 1,2— [c.237]

Подготовка изделия и проволоки к сварке состоит обычно в обезжиривании, травлении и осветлении, хотя химически активный флюс допускает сварку без травления. Сборка стыков производится без всяких зазоров на прихватках или в кондукторах. Во избежание прожогов, которые невозможно предотвратить даже предварительной подваркой корня шва, сварка производится на плотно подогнанной и поджатой подкладке из нержавеющей стали или асбеста. Во избежание прилипания брызг основной металл вдоль шва покрывают асбестом или раствором мела. [c.99]

Для повышения стойкости сварных соединений высоко прочных сталей к образованию холодных трещин необходимо по возможности максимально снижать содержание водорода в металле шва. Применяемая технология должна предусматривать использование сварочных материалов с низким содержанием водорода, соблюдение определенных условий подготовки к сварке и выполнения соединений. При сварке высокопрочных сталей материалами, обеспечивающими получение металла швов, равнопрочного основному металлу, содержание диффузионного водорода не должно превышать. [c.19]

Прочность сварных стыковых соединений зависит главным образом от формы перехода шва к основному металлу. На форму перехода оказывают влияние конструктивные и технологические факторы, из которых наиболее существенными являются форма подготовки кромок, чистота поверхности металла в районе формирования шва и режим сварки. Изменяя эти факторы, можно обеспечить получение стыковых соединений с формой поверхности, при которой достигаются условия равнопрочности сварного соединения с основным металлом при вибрационной нагрузке. [c.26]

Соединение внахлестку применяют при сварке листовых конструкций, разного рода обшивок, строительных и крановых ферм и т. д. Такие соединения менее прочны по сравнению со стыковыми при переменных и ударных нагрузках, не экономичны, так как наличие перекрытия приводит к перерасходу основного металла. Соединения внахлестку не рациональны при толщине металла свыше 20 мм. Достоинством нахлесточных соединений является сравнительно простая подготовка и сборка под сварку. Соединения внахлестку осуществляют при помощи угловых швов. В зависимости от расположения швов по отношению к действующему усилию угловые швы могут быть лобовыми (рис. 138, г), если они расположены перпендикулярно к направлению усилия, и фланговыми (рис. 138, д), когда швы расположены параллельно направлению усилия. Напряжения по длине фланговых швов распределяются неравномерно. Крайние участки швов более загружены. Поэтому при проектировании соединений с фланговыми швами длину шва принимают равной не более 50 катетам. [c.330]

Стыковые многослойные швы. Если проплавляющая способность источника теплоты не обеспечивает возможности провара основного металла с одной или двух сторон на всю толщину, то производят специальную подготовку свариваемых кромок. В этом случае между соединяемыми элементами оставляют пространство, позволяющее приблизить источник теплоты к самой отдаленной от поверхности точке основного металла. Достигается это за счет скоса кромок с оставлением небольшого нескошенного участка — притупления, которое проплавляется в процессе сварки (рис. 5-27, а г). [c.191]

Подготовка кромок и сборка деталей под сварку. Основные виды сварных соединений, выполняемых электрошлаковой сваркой, показаны на рис. 152. Подготовка кромок под электрошлаковую сварку значительно про-щ , чем под дуговую, и в большинстве случаев состоит в обрезке торцев металла под прямым углом к поверхности. Для металла толщиной до 200 мм для этой цели можно применять машинную кислородную резку. Так как металл при сварке проплавляется глубоко, чистота реза большого значения не имеет. В полости реза допускаются отдельные выхваты до 2—3 мм. При резке металла толщиной более 200 мм выхваты значительно увеличиваются, поэтому после кислородной резки в этом случае следует применять механическую обработку. [c.280]

При соблюдении рассмотренных требований к качеству исходного материала, подготовке под сварку, технологии сварки свариваемость сплавов титана можно характеризовать следующим образом. Высокопластичные малопрочные титановые сплавы (Oj < 700 МПа ОТ4-0, ОТ4-1, АТ2, а также технический титан ВТ 1-0, ВТО-1) обладают хорошей свариваемостью всеми приемлемыми для титана видами сварки прочность и пластичность сварных соединений близка к прочности и пластичности основного металла. [c.130]

Нахлесточные соединения металла толщиной до 1,5 мм обычно сваривают на медной или стальной подкладке. Дугу направляют на кромку верхнего листа. Электрод держат под углом 55 — 60° к плоскости листа ( рис. 107, а), а при сварке тавровых соединений — под углом 45 — 50° к нижнему листу (рис. 107, б). Подготовку конструкций к сварке производят весьма тщательно. Основные типы и конструктивные элементы сварных соединений, выполняемых сваркой в защитных газах, установлены ГОСТами. Некоторые из типичных конструкций подготовленных кромок приведены на рис. 108. Для обеспечения необходимого качества сварки тщательно подгоняют кромки соединяемых деталей и хорошо их закрепляют пневматическими или другого типа прижимами. [c.165]

Нарушение размеров и формы шва выражается в неполномерности ширины и высоты шва, в чрезмерном усилении и резких переходах от основного металла к наплавленному. Эти дефекты при ручной сварке являются результатом низкой квалификации сварщика, плохой подготовки свариваемых кромок, неправильного выбора сварочного тока, низкого качества сборки под сварку. Дефекты формы шва могут быть и следствием колебаний напряжения в сети. При автоматической сварке нарушения формы и размеров шва являются следствием неправильной разделки шва или нарушения режима в процессе сварки (скорости сварки, скорости подачи электродной проволоки, сварочного тока). [c.155]

Большое влияние на качество сварных соединений и экономичность процесса сварки оказывают чистота кромок и прилегающей к ним поверхности основного металла, точность подготовки кромок и сборки под сварку. Заготовки для свариваемых деталей следует изготовлять из предварительно выправленного и зачищенного металла. Вырезку деталей и подготовку кромок осуществляют механической обработкой (на пресс-ножницах, кромкострогаль-пых и фрезерных станках), газокислородной и плазменной резкой и др. После применения тепловых способов резки кромки зачищают от грата, окалины и т. и. (шлифовальными кругами, металлическими щетками и др.). [c.15]

Механизированная сварка под флюсом. Конструктивные элементы подготовки кромок под автоматическую и полуавтоматическую сварку под флюсом выполняют такими же, как и при сварке углеродистых и низколегированных незакаливающихся конструкционных сталей, т. е. в соответствии с рекомендациями ГОСТ 8713—70. Однако в диапазоне толщин, для которого допускается сварка без разделки и со скосом кромок, последней следует отдать предпочтение. Наряду с затруднениями, связанными с образованием холодных трещин в околошовпой зоне и получением металла шва и других зон сварного соединения со свойствами, обеспечивающими высокую работоспособность сварных соединений, при механизированной сварке под флюсом швы имеют повышенную склонность к образованию горячих трещин. Это связано с тем, что при данном способе сварки доля основного металла в металле шва достаточно велика. [c.252]

В связи с этим в шов с расплавленным основным металлом поступают легирующие элементы, содержащиеся в свариваемой стали, в том числе и углерод, концентрация которого в сталях этой группы достаточно высока. Влияние содержания углерода, серы и марганца в шве на склонность к образованию горячих трещин схематически представлепо на рис. 124. Линия I служит границей раздела составов с низким содержанием углерода ( ] m. при которых образуются или не образуются горячие трещины. При повышенном содержании углерода [С] , ш такой границей будет линия 5, в этом случае даже при низком содержании серы и большой концентрации марганца в шве могут возникнуть горячие трещины. При механизированной сварке под флюсом необходимы подготовка кромок, техника и режимы сварки, при которых доля основного металла в шве будет минимальной. [c.252]

Стыковые соединения имеют прочность, близкую к прочности основного металла, и применяются в ответственньа конструкциях. В зависимости от толщины 5 деталей сварку выполняют односторонним (рис. 29.1, а) или двухсторонними (рис. 29.1, в) швами, а также производят подготовку кромок [c.471]

При газовой сварке алюминия без флюса и присадочного прутка деталь нагревают до 250—300 °С. Возле трещины кладут кусочки дополнительного присадочного металла, нагревают свариваемый участок до температуры плавления, что фиксируют стальным крючком. Затем из основного металла крючком выводят оксиды алюминия и другие добавки, вводят в расплавленную ванну кусок подогретого дополнительного металла и перемешивают сварочную ванну, достигая надежного сплавления основного и дополнительного металлов. После сварки температуру деталей выравнивают в электропечах в течение 1—2 мин при температуре 250—300 °С, после чего деталь охлаждают на воздухе. При таком способе сварки-отпа-дает необходимость в вырубке металла во время подготовки трещины к сварке. Наружную поверхность трещины зачищают металлической щеткой на расстоянии 12— 15 мм от ее краев. [c.122]

Корень шва (фото 9.72) не проварен из-за плохой подготовки кромок (сме-ш,еиие труб). В шве, в участках перехода к основному металлу, видны темно протравившиеся области. Сильно прокорродировавший шов (фото 9.73) имеет после травления тоже необычно темный цвет. Темно травящиеся участки металла шва являются местами с мартенситной или феррито-перлитной структурой (фото 9.74). Таким образом, наряду с высоколегированными аустенитными электродами из хромоникелевой стали, соответствуюи ими материалу труб, при сварке применяли также и электроды из нелегированной стали. Это объясняет неудовлетворительную коррозионную стойкость сварных швов. [c.270]

Алюминиевые бронзы содержат до 10% А1. Алюминиевые бронзы обладают высокой коррозионной стойкостью и высокими антифрикционными свойствами. Основные трудности при сварке алюминиевых бронз вызывает образующаяся тугоплавкая оксидная пленка (А1аОз). Эта пленка имеет высокую температуру плавления и ос ает на дно сварочной ванны. Удаление ее возможно только при применении специальных флюсов. При сварке применяют флюс, содержащий 12—16% фтористого натрия, 20% хлористого натрия, 20% хлористого бария, остальное — хлористый калий. Подготовка к сварке осуществляется так же, как при сварке оловянных бронз. Сварочное пламя берется нормальное, мощность пламени выбирают из расчета расхода ацетилена 120—170 дм /ч на 1 мм толыщны свариваемого металла. В качестве присадка применяют сварочную проволоку БрАЖМц10-3-1,5. [c.250]

Поры в сварных соединениях, которые чаще располагаются в виде цепочки по зоне сплавления, снижают статическую и динамическую прочность сварных соединений. Их образование может вызываться попаданием водорода вместе с адсорбированной влагой на присадочной проволоке, флюсе, кромках свариваемых изделий или из атмосферы при нарушении защиты. Перераспределение водорода в зоне сварки в результате термодиффузионных процессов при сварке также может привести к пористости. Растворимость водорода в титане уменьшается с повышением температуры. Поэтому в процессе сварки титана водород диффундирует от зон максимальных температур в менее нагретые области, от шва - к основному металлу. Важнейшими мерами борьбы с порами, вызванными водородом при высококачественном исходном материале, является тщательная подготовка сварочных материалов, в частности прокалка флюса, применение защитного газа гарантрфованного качества, вакуумная дегазация и зачистка перед сваркой сварочной проволоки и свариваемых кромок (удаление альфированного слоя травлением и механической обработкой, снятие адсорбированного слоя перед сваркой щетками или шабером, обезжиривание), соблюдение защиты и технологии сварки. В сварном шве поры могут образоваться вследствие задержания пузырьков инертного газа кристаллизующимся металлом сварочной ванны при сварке титана в среде защитных газов захлопывания микрообъемов газовой фазы, локализованных на кромках стыка, при совместном деформировании кромок в процессе сварки химических реакций между поверхностными загрязнениями и влагой и т.д. [c.127]

Сварка тантала и его сплавов. Наиболее сильный упрочнитель твердого раствора в танталовых сплавах - вольфрам. Кроме того, тантал легируют также молибденом, гафнием и рением, которые обеспечивают твердорастворное и гетерофазное упрочнение. Технология ЭЛС тантала практически не отличается от технологии сварки ниобия. Требования к сварочному оборудованию, подготовке кромок под сварку, сборка, техника сварки такие же, как и для ниобия. В связи с более высокой температурой плавления при сварке тантала той же толщины, что и ниобий, требуется применение в 2 - 3 раза больших мощностей электронного пучка. Сварное соединение нелегиро-ванного тантала, сохраняя пластичность на уровне основного металла, разупрочняется. Его прочность составляет 0,75...0,8 уровня основного рекристаллизованного металла (прочность металла шва 356 МПа, а основного металла 463 МПа). Угол изгиба в обоих случаях 180°. [c.153]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...