Меры борьбы

Эти стали чувствительны к термическому циклу при сварке, следствием которого является появление холодных трещин, процессы старения, разупрочнения, охрупчивания и опасность локальных трещин при эксплуатации. Основными мерами борьбы с этими процессами являются [c.123]

Основными мерами борьбы с горячими трещинами в этих сталях являются [c.126]

Колебания представляют собой один из наиболее распростра ненных видов движений. Изучение свойств колебательных дви жений необходимо для понимания многих физических и меха нических явлений, но особенно велика роль теории колебаний в инженерном деле. Движение машин, транспортных средств приборов и механизмов всегда сопровождается колебаниями или, как еще говорят, вибрациями. Возрастание интенсивности колебаний выше допустимой нормы грозит катастрофой в за дачи теории колебаний и ее разнообразных приложений в тех нических науках входит указание причин этих опасных явлений например резонанса, и мер борьбы с ними. Колебания с успехом используют и как полезный процесс в вибромашинах дробил ках, упрочнителях, обогащающих руду ситах и т. п. [c.63]

Меры борьбы с резонансом [c.190]

Конструктивные меры борьбы с усталостным разрушением сводятся к приданию деталям таких форм, при которых обеспечивается наименьшая концентрация напряжений. Для валов, например, основными концентраторами являются галтели, шпоночные канавки, шлицы, отверстия, прессовые посадки. Поэтому здесь применяются такие меры, как I) увеличение радиуса галтели (переход от меньшего диаметра к большему не по дуге окружности, а по дуге эллипса галтель с поднутрением) 2) уменьшение разности в жесткостях смежных участков вала 3) замена шпоночных соединений шлицевыми 4) применение в прессовых соединениях разгрузочных канавок на валу и в ступице колеса. [c.59]

Всасывающая способность центробежных насосов и ее определение. Кавитация в насосах, последствия и меры борьбы с ней [c.153]

С целью снижения давления в трубопроводе, на которое ведется расчет толщины его стенок, применяют также различные конструктивные меры борьбы с гидравлическим ударом гидравлический удар снижают при помощи особых открывающихся предохранительных клапанов, устроенных на трубопроводе, и т. п. [c.365]

Описанные выше закономерности влияния температуры, деформации, внешней среды, примесей на свойства металлов и меры борьбы с их хрупкостью справедливы и по отношению к сплавам. [c.177]

Необходимо продолжать работу по получению чистых металлов и исследованию их свойств, выявлять примеси, особенно ухудшающие пластичность, и разрабатывать меры борьбы с ними в металлах и особенно в сплавах, так как в последних растворимость примесей, как правило, меньше [c.202]

Основные конструктивные и технологические меры борьбы с явлением концентрации напряжения. [c.94]

Рассмотрим основные факторы, определяющие чувствительность и склонность к коррозионному растрескиванию титановых сплавов в водных растворах галогенидов, природу этого явления и практические меры борьбы с ним. [c.34]

Гигиенические требования к воде нарушаются, когда под отложениями шлама возникают анаэробные условия, в которых развивается восстановление сульфатов бактериями. При этом даже такие количества сероводорода, которые не поддаются аналитическому обнаружению и не выявляются на вкус, уже могут давать неприятный запах. Меры борьбы с этим явлением рассмотрены в разделе 21.3. [c.413]

Вследствие увлажнения кромок свариваемого материала и сварочных материалов возрастает вероятность образования пор. Технология сварки в условиях низких температур должна включать меры борьбы с увлажнением соответствующее хранение сварочных материалов, их просушку, систему подготовки свариваемых элементов (разделку кромок, зачистку кромок от ржавчины и т. п.). [c.72]

МЕРЫ БОРЬБЫ С ЗАГРЯЗНЕНИЕМ ВОЗДУХА, ПРОВОДИМЫЕ В ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКЕ [c.136]

Меры борьбы с блуждающими токами [c.108]

Основными мерами борьбы против коррозии в неэлектролитах является использование коррозионностойких материалов, например нержавеющих и алитированных сталей и др. В большинстве случаев в нефти имеет место и электрохимический коррозионный процесс, что дает возможность применять ингибиторы и протекторную защиту. [c.15]

При межкристаллитной коррозии активному растворению подвергаются границы зерен стали, обедненной хромом (менее 10— 14%) вследствие образования при охлаждении карбидов хрома. Мерами борьбы являются закалка, снижение содержания углерода в стали до 0,01—0,03 %, легирование стали карбидообразующими элементами (титан, цирконий). [c.34]

Заслугой Н. В. Калакуцкого является пе только открытие внутренних напряжений в стали, но и разработка методов их определения, а также конструирование необходимых для этого приборов. Ученый предложил практические способы использования полезных напряжений и меры борьбы с напряжениями вредными. [c.71]

График коэффициента динамичности. Резонанс и меры борьбы с ним. Изменение коэффициента динамичности [c.106]

Одной из мер борьбы с резонансом является обеспечение такого а, которое было бы достаточно меньше значения, соответствующего максимуму р, при данном сопротивлении среды. [c.113]

Известно, что фунДаменты машин, в частности, генераторов, могут находиться в колебательном движении, вызванном теми или иными причинами. При помощи специальных приборов экспериментально получают фигуры Лиссажу, по виду которых удается судить о характере колебаний и, как следствие, о мерах борьбы с ними. [c.175]

Из всех известных в настоящее время материалов титан и его сплавы относятся к числу наиболее стойких к морским средам при обычных температурах. Тонкая окисная пленка, образующаяся на поверхности титановых сплавов, обеспечивает полную защиту металла от коррозии. Разрушение этой пассивной пленки происходит только в специальных условиях. Несмотря на очень высокую общую стойкость титана, все же существует несколько коррозионных проблем, связанных с его использованием в морских условиях [68] питтинговая коррозия, наблюдающаяся в щелевых условиях при недостатке кислорода и температуре морской воды выше 120 °С коррозионное растрескивание высокопрочных титановых сплавов при наличии поверхностных дефектов на металле, к которому приложено растягивающее напряжение коррозионное растрескивание в солях при нагреве выше 260 °С. Эффективными мерами борьбы с этими видами преждевременного разрушения титановых сплавов являются легирование и термообработка. [c.116]

В исследовании, посвященном изучению структуры литых стальных болванок, Чернов впервые в мире сформулировал теорию кристаллизации стали, дал полный перечень пороков стальных слитков и указал меры борьбы с ними. Он дал оригинальное объяснение плотности отливок, полученных центробежным способом. Если при центробежной отливке чугунных изделий, писал он, получается более плотный чугун, то причиной этого явления будет не центробежная сила, а только движение жидкости, мешающее образованию разрывных кристаллов. Этот взгляд на центробежное литье можно считать правильным и в настоящее время. [c.186]

Меры борьбы с абразивным изнашиванием, его физическая природа изучены пока недостаточно, имеющиеся в научной и технической литературе материалы разобщены и часто противоречивы. [c.4]

В настоящей работе изложены основы современных представлений о природе абразивного изнашивания, лабораторные и производственные методы его исследования и некоторые возможные меры борьбы с ним. [c.4]

Вопросу очистки масла в двигателе посвящено значительное количество работ [27] и др. К этой же группе мероприятий следует отнести контроль запыленности воздуха и меры борьбы с повышенной запыленностью. его, заключающиеся в установке системы вентиляций, применении пылесосов на рабочих местах, осуществлении забора воздуха из менее запыленной зоны и т. д. [c.64]

В общем случае мерами борьбы со схватыванием первого и второго рода в деталях машин являются конструктивные, эксплуатационные и технологические мероприятия. [c.97]

Мерами борьбы с явлением разрушения поверхностей трения в условиях схватывания первого рода являются [c.106]

В каждом отдельном случае в конкретных условиях возникновения и развития процесса схватывания первого рода необходимо применять научно обоснованные, рациональные меры борьбы, которые, не вызывая больших экономических затрат и не усложняя [c.159]

Конечно, в развитии техники можно идти разными путями. Для увеличения выпуска продукции можно изготовить большое количество таких штампов и тем самым повысить производственную мощность предприятия. А можно избрать и другой путь — создать новые, более производительные машины, предусмотрев в стадии их конструирования меры борьбы с простоями и другими причинами снижения производительности. [c.106]

Наблюдается еш,е один вид коррозионного разрушения — коррозионное растрескивание, возникающее под совместным действием растягилаюгцнх напряжений и агрессивной среды. Разрушение развивается как межкристал.читное, так и транскристаллит-ное. Снижение уровня остаточных сварочных напряжений — одна из основных мер борьбы с этим видом коррозионного разрушения. [c.291]

Мерами борьбы с коррозией, вызываемой микроорганизмами, помимо обычно применяющихся защитных покрытий и катодной защит1)1, является также добавлен 1е различных ядов, оетанавли-иающих /1ЛП ограничивающих жизнедеятельность микроорганизмов. [c.197]

Исходя из причин межкристалльной коррозии, основные меры борьбы с ней направлены на предотвращение образования карбидов хрома и выпадения их по границам зерен. С этой целью применяют [c.126]

Процессы, обусловливающие коррозию паровых котлов силовых станций, рассмотрены в обзоре Манна [191 для промышленных кипятильников аналогичный обзор, в том числе и мер борьбы с коррозией, сделан Фреем [20]. [c.282]

Наиболее полное изучение гидравлического удара и мер борьбы с ним было выполнено в 1899 г. Н. Е. Жуковским при изучении работы московского водопровода. Сейчас существует много методов устранения вредного действия гидравлическиого удара. [c.119]

Определение повышения давленид при гидравлическом ударе и практические меры борьбы с ним [c.108]

Основными мерами борьбы с сильно выраженными нестационарными явлениями могут быть применение достаточно глубоких изогнутых отсасывающих труб (/i ., = 2,6Di в быстроходных типах и /г, 3,0 3,5Di — в тихоходных) подвод воздуха в зону рабочего колеса при неспокойных режимах через вал или по специальным трубопроводам. В радиально-осевых турбинах, работающих при более высоких напорах, чем поворотнолопастные, несмотря на то, что энергия иа выходе из рабочего колеса в них меньггге, применяются более глубокие отсасывающие трубы, успокаивающие колебания давления и сужающие диапазон неспокойной работы турбины. При подводе воздуха в зону за рабочим колесом в потоке появляется легко сжимаемая фаза водо-воздуишой смеси, которая служит демпфером и гасит возмущающую энергию вихрей. Однако при большом количестве подаваемого воздуха уменыиается плотность смеси и к. п. д. турбины. [c.29]

Многочисленными исследованиями последних лет доказана решающая роль примесей даже при незначительном их содержании. Установление истинной причины хрупкости позволило успещно реализовать меры борьбы с хрупкостью промыщленных металлов. [c.24]

С середины ЗОх годов значительно возрос объем исследовательских работ в научных и учебных авиационных институтах. Большие исследовательские работы в области аэродинамики велись в Военно-воздушной инясенерной академии имениН. Е. Жуковского. Фундаментальные исследования, рассматривавшие проблемы аэродинамической компоновки крыла, его механизации и выбора крыльевых профилей и направленные на улучшение пилотажных характеристик монопланов при больших углах атаки, снижение величин посадочных скоростей самолетов и увеличение скоростей их полета, проводились в те годы С. А. Чаплыгиным, В. В. Голубевым, П. П. Красильщиковым и др. В работах И. В. Остославского, Ю, А. Победоносцева и других исследователей были развиты методы аэродинамического расчета и выбора параметров скоростных самолетов. На основе теоретических исследований и летных испытаний, интенсивно проводившихся сначала в ЦАГИ, а затем — с 1941 г. — в специализированном Летно-исследовательском институте, В. С. Пышновым и А. И. Журавченко была решена проблема штопора (неуправляемого вращательного движения самолета с опусканием его носовой части), а М. В. Келдышем (ныне президент Академии наук СССР), Е. П. Гроссманом и другими было проведено изучение так называемого флаттера (возникающего в полете явления самовозбуждающихся колебаний крыльев и хвостового оперения скоростных самолетов) и определены меры борьбы с ним. В это же время по результатам летных испытаний и лабораторных испытаний моделей широко [c.343]

Серовод( одной коррозии и мерам борьбы с ней уделялось и уделяется большое внимание как у нас в стране, так и за рубежом. Очень часто наиболее рациональным и хфактически единственно доотутшым методом зашиты оборудования от агрессивного воздействия сероводородсодержа-ших сред шляется применение ингибиторов (замедлителей) коррозии. Они позволяют при сравнительно небольших материальных затратах весьма эффективно защищать самые разнообразные системы. [c.46]

Меры борьбы с коррозией блуждающими токами имеют целью предотвращение выхода тока из металла и. сопутствующего анодного поражения. Цель может быть достиптута посредством металлического контакта между трубой и отрицательным полюсом электрической системы, которая вызывает коррозию. Эта мера называется злектрическхш дренажем (см, 6.5). При прямом электрическом дренаже соединение не содержит никаких [c.41]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...