Механические передачи в станках

МЕХАНИЧЕСКИЕ ПЕРЕДАЧИ В СТАНКАХ [c.26]

Механические передачи в станках [c.27]

Основным направлением развития электропривода в современном станкостроении является возможно большая автоматизация управления и приближение приводного электродвигателя к рабочим органам станка, что сокращает и упрощает механические передачи в станке. [c.25]

Размещение и установка механических передач в станке, а также их взаимная связь обеспечиваются соединениями (рис. 14.7). [c.151]

Ввиду этого для использования всех преимуществ гидравлической подачи при сохранении преимуществ механической подачи в станке применена равномерная механическая передача. от шпинделя к ходовому винту 5. Пружина 8 прижимает этот винт к торцу следящего золотника 4, управляющего следящей системой подачи. Рассогласование движения суппорта (порщня 2) и вращения винта 5 вызывает смещение винта, в результате чего следящий золотник 4 перемещается в осевом направлении, компенсируя тем самым вызванное рассогласование. [c.395]

При непосредственном соединении вала электродвигателя с ведущим валом механической передачи в большинстве случаев используются фланцевые электродвигатели, а в некоторых конструкциях — электродвигатели, встроенные в корпус соответствующего узла станка. [c.196]

В станках же с несколькими электродвигателями движение создается в каждой части станка, непосредственно у ее рабочих органов, потребность в сложных механических передачах в значительной степени отпадает или уменьшается. [c.139]

При большой степени неравномерности вращения гидромотора ухудшается качество работы приводимого им силового органа станка или машины, уменьшается долговечность механических передач в приводе и самого гидромотора, а также снижается безопасность работы (например, для подъемно-транспортных машин). [c.102]

Наиболее распространенные фрикционные передачи в станках предназначены для плавного изменения чисел оборотов и по существу являются бесступенчатыми передачами механического действия в отличие от электрических и гидравлических бесступенчатых передач. [c.67]

Анализируя конструкции различных машин, их сборочных единиц и деталей, нетрудно заметить, что многие типы деталей и сборочных единиц встречаются почти во всех машинах с одними и теми же функциями, например болты, механические передачи, валы, подшипники и др. Эти детали (сборочные единицы) называют деталями общего назначения их теорию, расчет и конструирование изучают в курсе деталей машин. Детали и сборочные единицы, характерные для сравнительно ограниченного числа видов машин, предназначенных для выполнения специальных функций (шпиндели станков, коленчатые валы, шатуны, канаты и т. п.), рассматривают в соответствующих курсах. [c.258]

Зубчатые передачи являются наиболее распространенными типами механических передач и находят широкое применение во всех отраслях машиностроения, в частности в металлорежущих станках, автомобилях, тракторах, сельхозмашинах и т. д. в приборостроении, часовой промышленности и др. Годовое производство зубчатых колес в нашей стране исчисляется сотнями миллионов штук, а габаритные размеры их от долей миллиметра до десяти и более метров. Такое широкое распространение зубчатых передач делает необходимой большую научно-исследовательскую работу по вопросам конструирования и технологии изготовления зубчатых колес и всестороннюю стандартизацию в этой области. В настоящее время стандартизованы термины, определения, обозначения, элементы зубчатых колес и зацеплений, основные параметры передач, расчет геометрии, расчет цилиндрических эвольвентных передач на прочность, инструмент для нарезания зубьев и многое другое. [c.107]

Анализируя конструкции различных машин, их узлов и деталей, не трудно заметить, что многие типы деталей и узлов встречаются почти во всех машинах с одними и теми же функциональными назначениями, например болты, валы, механические передачи, подшипники, муфты и др. Эти детали (узлы) называют деталями общего назначения-, их теорию, расчет и конструирование изучают в курсе Детали машин . Все другие детали (узлы), применяющиеся только в одном или нескольких типах машин (шпиндели станков, коленчатые валы, поршни, шатуны, канаты и т. п.), относят к деталям специального назначения и изучают в соответствующих специальных курсах. [c.8]

Заготовки поршней поступают в АЛ механического цеха в контейнерах 24 (рис. 69), откуда оператор вручную укладывает их на наклонный приемный лоток подъемника 1, посредством которого заготовки через магазин 2 следуют на 13-позиционную АЛ 3, состоящую из трех агрегатных станков, связанных шаговым конвейером. На этой линии зенкеруют с двух сторон отверстие под поршневой палец со снятием фасок, фрезеруют плоскости бобышек и снимают наружную фаску на выступах юбки, сверлят, снимают фаски и развертывают два технологических отверстия в бобышках, сверлят центровое отверстие в торце бобышки днища, сверлят четыре отверстия для смазывания поршневого пальца в бобышках. Обработанные поршни по лотку поступают на стол 4 контролер проверяет наличие просверленных отверстий и отсутствие дефектов обработки. Затем через подъемник 5 и магазин 6 поршни передаются на восьмишпиндельный горизонтальный токарный автомат 23, на котором одновременно обрабатываются по два поршня. На рис. 70 приведена схема токарной обработки поршня. Заготовка в патроне устанавливается фиксаторами по двум технологическим отверстиям в бобышках отверстия под палец и по центровому отверстию бобышки днища с осевым поджимом от центра. Для надежной передачи вращения заготовки в патроне предусмотрен выступ, входящий (с небольшим зазором) в пазы, располо- [c.127]

Общая характеристика зубчатых передач. Современный уровень развития техники во всех областях промышленности и транспорта характеризуется значительным относительным ростом применения различного рода механических передач, из которых основным видом в настоящее время являются зубчатые передачи. Сотни тысяч зубчатых колес самого различного размера и назначения изготовляются ежедневно на заводах нашей страны. Главными потребителями зубчатых передач являются станкостроительная и автотракторная промышленность. Достаточно указать, что обычный, наиболее распространенный токарно-винторезный станок содержит от 20 до 100 зубчатых колес, а более сложные зуборезные станки имеют в комплекте до 270 колес. [c.385]

У станков вертикального типа вращение шпинделей и подача в большинстве случаев осуществляются механической передачей. [c.34]

На повышение экономичности электропривода влияли успехи общего машиностроения и металлургии. Вместе с улучшением качества сталей повышались допустимые скорости вращения станков, что позволяло сблизить электрический двигатель и машину-орудие, отказываясь от промежуточных механических передач. Повышение скорости резания при введении инструментов из новых, более стойких материалов также заставляло конструкторов приближать двигатель к исполнительному механизму [7]. Эти и некоторые другие факторы способствовали распространению одиночного привода, нашедшего первоначально наибольшее применение в промышленности США. Статистические данные свидетельствовали о быстром снижении средней мощности выпускавшихся американской промышленностью электродвигателей в 1907 г.— 3,71 л. с., а в 1908 г.— 3,26 л. с. Такие электродвигатели применяли в прогрессировавшем в тот период одиночном электроприводе [81. Массовое применение одиночного привода за границей и в России началось в текстильном производстве. [c.70]

Наибольшее влияние на температурные деформации оказывают собственные источники тепла станка и устройства ЧПУ, выделяющие тепло вследствие а) превращения электрической энергии б) превращения механической энергии (потери на трение в подшипниках шпинделя, в зубчатых и червячных передачах, в передаче винт — гайка, в фрикционных муфтах и тормозах, в направляющих, в местах уплотнения валов и др.) в) потери энергии в гидроустройствах станка. [c.587]

Простейший винтовой механизм состоит из двух основных деталей — винта и гайки. Обычно вращательное движение винта преобразуется в поступательное движение гайки. Примером может служить изображенный на фиг. 58 винтовой механизм перемещения поперечных салазок супорта токарного станка. Винт, применяемый в таком механизме, называют ходовым. На фиг. 55 изображена схема винтового фрикционного пресса с механическим приводом, в котором винтовой механизм используют для передачи усилий. Винт, применяемый в таком механизме, называют силовым. [c.151]

Принципиальная гидросхема станка с числовым управлением и с гидроусилителями моментов приведена на рис. 4.40, б.. Наело от насоса 7 через фильтр 5 поступает к гидроусилителям моментов / и J, связанным механическими передачами с рабочими органами станка. Число гидроусилителей соответствует числу рабочих органов. В гидросистеме предусмотрен обратный клапан 4 после насоса и подпорный клапан 5, создающий давление в сливной линии гидроусилителей, которые предохраняют гидросистему от слива масла в бак при остановках насоса. Клапан б поддерживает в системе постоянное давление. Золотник 2 предназначен для выключения манометра. [c.421]

В современных станках для сборки покрышек наряду с механическими передачами широко применяются различные гидравлические, пневматические и электрические устройства. [c.82]

Система звеньев, соединенных между собой в определенной последовательности, образует кинематическую цепь. Кинематические цепи, в которые входят кинематические пары, их элементы и связи, изображают на чертеже в виде кинематической схемы с помощью условных графических знаков (табл. 3.1). Правила выполнения кинематических схем и обозначения их элементов установлены ГОСТ 2.770—68. Для станков, имеющих наряду с механическими передачами гидравлические, электрические и пневматические устройства, составляют соответствующие схемы. [c.107]

Маятниковые питатели с колебательным движением (рис. 43) перемещают подаваемую заготовку только путем переноса и поэтому для удержания последней имеют захват. В зависимости от типа обслуживаемого станка питатель имеет горизонтальную или вертикальную ось качания. Движение питателю передается кулачками в сочетании с системой рычагов или рейкой и зубчатым колесом, пневматическим и гидравлическим приводами в сочетании с механическими передачами. [c.307]

Применение объектов с высокой надежностью по своей природе покажем на нескольких характерных примерах. Агрегаты без механических передач имеют практически неограниченный срок службы и нуждаются в значительно меньшем техническом обслуживании. В быстроходных лифтах используются безредукторные лебедки, в которых канатоведущий шкив размещается непосредственно на валу низкооборотного электродвигателя. В металлообрабатывающих станках применяются электрошпиндели. [c.167]

В станках для передачи движения от двигателя к исполни тельным механизмам применяют различные механические, пневматические и гидравлические передачи. По принципу действия механические передачи делят на передачи трения и зацепления, К первым [c.15]

Мощность электродвигателя главного движения с учетом потерь в механических передачах станка [c.62]

Контроль кинематической точности зубчатых колес. Контроль кинематической погрешности. Приборы для комплексного однопрофильного контроля конических зубчатых колес только начинают появляться в связи с тем, что с развитием импульсной техники (фотоэлектрических, магнитоэлектрических, зубчатых и сейсмических преобразователей) создается возможность сравнения согласованности вращения двух валов без использования сложных механических передач между осями, расположенными под углом друг к другу. В приборе БВ-5058 (см. стр. 682) при измерении конических колес один из шпинделей разворачивается на угол 90°. На контроЛьно-обкатных станках Саратовского завода зубострогальных станков могут использоваться магнитоэлектрические преобразователи. [c.689]

Наиболее простыми являются приводы главного движения первой группы автоматов и полуавтоматов, у которых число оборотов и направление BpauieiHiH шпинделей в течение одного цикла не изменяются. У этих станков привод главного движения осушествля-ется от индивидуального электродвигателя при помощи ряда механических передач, в цепи которых имеется звено настройки чисел оборотов шпинделя в виде с.чтенных зубчатых колес, передвижных зубчатых блоков либо сменных шкивов. [c.29]

Привод главного движенг1Я автоматических станков второй группы, у которых числа оборотов и направления врашения шпинделей в течение одного цикла могут изменяться, т. е. возможно изменение режимов резания для отдельных переходов, сложнее. Он может быть осуществлен от индивидуального электродвигателя при помощи механических передач, в которых имеются переключаемые муфты, либо при помощи электрического бесступенчатого регулирования. [c.29]

Пластические массы. С целью уменьшения шума, производимого зубчатыми передачами, в станках применяют, где это возможно, колеса из неметаллических материалов в сопряжении с металлическим колесом. Наиболее пригодны для указанной цели слоистые пластмассы типа текстолитов с основой из ткани или типа лигнолитов с основой из листов тонкой древесины (фанерного шпона). Реже применяются для изготовления зубчатых колес станков пластмассы, в которых ткань заменена плотной бумагой и которые поэтому обладают более низкими механическими качествами. [c.249]

При передаче вращения на винт верхних салазок суппорта, устанавливаемых под углом, возможности копирования шире, но длина хода ограничена. Конструкция дубликатора приведенного типа дает возможность быстро и легко приспособить для копирной обработки любой станок. Однако длинная механическая передача в кинематической, цепи / и 2 от дубликатора к суппорту, при наличии зазоров в системе, в значительной мере снижает точность копирования, поэтому такие дубликаторы не получили распространения. [c.46]

Тематика курсового проектирования обычно ограничивается различными тииами механических приводов. В задание по возможности включаются объекты, изучаемые в курсе деталей машин передачи, муфты, подшипники, соединения и др. Наиболее подходя-Ш.ИМИ являются приводные устройства станков, транспортных, транспортирующих, строительно-дорожных и других машин. Простая конструкция привода позволяет тщате.1ьно прорабатывать его элементы. [c.5]

В некоторых случаях применяют передачи дифференциального тина с вращением и винта, и гайки. Эти передачи позволяют осуществлять привод и сложе-рше движений от двух источников. Например, в механических самоходных головках станков привод рабочей подачи часто осу1цествляется от главного двигателя вращением винта, а быстрый отвод и подвод от другого двигателя — вращением -айки. [c.309]

Беспредельная возможность дробимости по мощности электродвигателя с сохранением высокого собственного к. п. д. позволила перейти на установку в одной машине (станке, агрегате) не одного, а нескольких электроприводов, имеющих различные мощность, частоту вращения и характеристики. Электропривод позволил упростить механическую передачу мощности внутри самой машины за счет ликвидации многоступенчатых, цилиндрических, конических и других передач. В результате этого появились многоприводные станки и механизмы, в которых потери на механическую передачу мощности были сведены к минимуму, а производительность агрегата резко возросла. [c.12]

Исследование установившегося движения машинного агрегата с упругими звеньями и самотормозящейся передачей осуш,ествимо на примере машинного агрегата главного движения специального фрезерного станка. Машинный агрегат схематизирован в виде двухмассовой механической системы с самотормозяще1 я передачей в соединении и двигателем. Механическая модель машинного агрегата показана на рис. 75, а. [c.276]

В некоторых случаях выбор гидропривода определяется наличием в нем линейных гидромоторов, которые позволяют исключить дорогостоящие безлюфтовые редукторы и шариковые винтовые пары. Это повышает точность и устойчивость системы управления станком. Приводы с гидромоторами, безлюфтовыми редукторами и шариковыми винтовыми парами характеризуются значительным моментом сухого трения и зазорами в механических передачах, которые не только снижают точность, но и могут быть источниками автоколебаний. [c.120]

Несколько приводов, соединенных последовательно или параллельно, образуют трансмиссию. Характерным примером такой трансмиссии являются, в частности, уже в настоящее время устаравшие ременные передачи цеха фабрики, к которым приходилось раньше прибегать при распределении механической энергии (рис. 13) от общего двигателя. В настоящее время благодаря применению индивидуального привода в станках, необходимость в ременных трансмиссиях цеха отпала. [c.18]

По точности изготовления червячные силовые передачи с металлическими механически обработанными колесами и иплиндрическими червяками разделяются на пять степеней точности, обозначаемых в порядке убывания точности 5, 6, 7, 8 и 9. Для делительных передач, например передач зубофрезериых станков, устанавливаются нормы точности по степеням 3—6. Основной степенью точности силовых передач является 7-я червяк для передачи этой степени шлифуется после термообработки, а сырой червяк может не подвергаться отделочной операции. [c.359]

Кулачки [в клапанных механизмах машин или двигателей F 01 L 1/04, 1/08 в механических передачах наборно-пишущих машин B41J 23/12 термообработка С 21 D 9/30 В 23 токарные В 5/18-5/20 фрезерные С 3/08) станки для обработки в тормозах велосипедов В 62 L 5/10 в устройствах для приведения в действие губок тисков В 25 В 1/08 шлифование В 24 В 19/12] Кулачковые [валики, термообработка С 21 D 9/30 зажимные соединения деталей машин F 16 В 2/18 механизмы (в ползунных прессах В 30 В 1/26-1/28 в устройствах для приведения в действие машин для резки В 26 D 5/16) передачи смазочных насосов N13/14 в приводах клапанов К. 31/524) стеклоочистителей В 60 S 1/22 в роторных двигателях F 01 С 17/04 в системах управления самолетов и т. п. В 64 С 13/32 токарных станков В 23 В 33/00)] Купола бескаркасные из пластических материалов В 29 (L 25 00 изготовление D 25/00) Кусачки В 26 В 17/00 Кусковые материалы, промывка В 03 В 5/00-5 /74 [c.103]

Летающие (В 64 С лодки 35/00 фюзеляжи 35/02) тарелки как вид мишени F41J9/16) Летки печей F 27 D 3/15 Лшатуры для легирования С 22 С (железа и стали 35/00 сплавов цветных металлов 1/03) Линейки (чертежные В 43 L 7/00-7/08 со шкалами в устройствах для измерения линейных размеров G 01 В 3/02-3/10) Линзы звуковые для передачи механических колебаний В 06 В 3/04 использование для установки изделий при подаче их к машинам (станкам) В 65 Н 9/18 оптические, изготовление из пластмасс В 29 D 11/00 шлифование В 24 В 9/14, 13/00) Линии В 23 металлообрабатывающих общего назначения Q 39/00 расточных и сверлильных В 39/28 токарных В 3/36) станков-Листовые [изделия В 65 Н (в стопках, опорные устройства и кассеты для отделения 1/00 приспособления для их перемещения 1/08-1/24) материалы (нанесение на них покрытий С 23 С 2/40 неограниченной длины, обработка В 01 J 8/46)] [c.105]

По критерию жесткости Е — модуль упругости) рассчитывают станины, корпусные детали машин, станков, валы коробок передач, шпиндели станков и т. д. Однако какими бы точными не были расчеты, только по ним нельзя судить о надежаости работы детали. Необходимы натурные испытания, т. е. испытания самих деталей как на специальных стендах, так и непосредственно в эксплуатации. Имея информацию о стойкости деталей, можно установить комплекс прочностных и других параметров, которые находятся Б наибольшей корреляции с эксплуатационными свойствами деталей машин. При установлении этих параметров кроме стандартных механических свойств (Пв, (То.а> ф, КСН) с учетом прокалива-е.мости стали должны учитываться работа распространения трещины КСТ, трещиностойкость К1с, предел выносливости а 1, а 1 , сопротивление контактной усталости, сопротивление износу и т. д. [c.314]

Для бесступенчатого изменения частоты вращения шпинделей станков применяют регулируемые электродвигатели или фрикционные вариаторы. Для бесступенчатого регулирования частоты вращения в станках с ЧПУ применяют электродвигатели постоянного тока с тиристорной системой управления. Диапазон регулирования их лежит в пределах 2,5. .. 6. Поэтому в станках с ЧПУ наряду с регулируемым электродвигателем используют двух -четырехскоростные механические коробки передач, что значительно расширяет диапазон регулирования. [c.332]

В станках со спиральной намоткой имеется два основных перемещающих механизма вращающаяся оправка и траверса подающего устройства. Кроме того, имеются поперечный суппорт, перпендикулярный оси оправки, и механизм движения нитепро-водника, через который подается волокно. Последние два устройства обеспечивают более точную укладку волокна по торцам конструкции. Управление может быть механическим или числовым программным (ЧПУ). Механическое управление обычно основано на использовании системы с индивидуальным приводом, в которой вращение и поперечная подача управляются зубчатыми передачами, шарнирными цепями или ходовыми винтами. Движения в станке для намотки с ЧПУ осуществляются гидравлическими сервоприводами, управляемыми от перфорированной ленты, причем каждая ось координат имеет свой собственный гидромотор. Последним усовершенствованием одной фирмы является применение микроЭВМ для управления серводвигателями. Интегральная схема на одном кристалле кремния выполняет логические функции, запоминание данных и вычисления, необходимые для работы машины. [c.215]

Промышленные роботы, работающие в сложной полярной системе координат. Промышленный робот ЦРВ-50 предназначен для обслуживания группы до восьми металлорежущих станков в номенклатуре 22 моделей. Конструктивнокинематическая схема манипулятора (рис. 9) обеспечивает обслуживание оборудования при линейном или линейно-параллельном его расположении. Перемещения по трем координатам, движение каретки 1 по монорельсу, повороты руки в шарнирах 2 и 3 программируются и осуществляются шаговыми электродвигателями с гидроусилителями (ШД1, ШД2 и ШДЗ) ч рез механические передачи. Ротация захвата и движение зажима осуществляются гидроцилиндрами Ц1 и Ц2 по командам цикловой автоматики. В качестве систем ЧПУ могут быть применены [c.363]

Прецизионные зубчатые передачи. Металлорежущие станки (кроме строгальных, долбежных и шлифовальных). Гироскопы. Механизмы подъема кранов. Электротали и монорельсовые Геяежкй. Лебедки с механическим приводом. Электродвигатели малой н средней мощности. Легкие вентиляторы и воздуходувки Зубчатые передачи. Редукторы всех типов. Буксы рельсового подвижного состава. Механизмы передвижения крановых тележек. Механизмы поворота кранов. Механизмы изменения вылета стрелы кранов. Шпиндели шлифовальных станков. Элек-трошпиидели Центрифуги и сепараторы. Буксы и, тяговые двигатели электровозов Механизмы передвижения кранов. Ходовые колеса те лежек и опоры механизмов поворота кра нов и экскаваторов. Мощные электриче ские машины. Энергетическое оборудова ние. Кодовые колеса механизмов передай жения кранов и дорожных машин Зубчатые колеса. Дробилки в копры. Кривошипно-шатунные механизмы. Валки и адъюстаж прокатных станов. Мощные вентиляторы и эксгаустеры [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...