Контрольно-обкатные станки

Проверка по пятну контакта особенно широко применяется при контроле конических зубчатых колес. Выпускаемые Саратовским станкозаводом контрольно-обкатные станки позволяют создавать различный межосевой угол между колесами контролируемой пары и, кроме того, осуществлять обкат на высоких скоростях. [c.208]

Для контроля бокового зазора в рабочем монтаже или на контрольно-обкатном станке применяется также индикатор. Для этого индикатор устанавливается таким образом, чтобы измерительный наконечник контактировал с боковой поверхностью одного из зубьев контролируемой пары. Поворотом этого колеса при неподвижном втором колесе определяется величина бокового зазора. [c.211]

Контрольно-обкатные станки (при сопряжении контролируемого колеса с измерительным) [c.282]

Контрольно-обкатные станки при условии совмещения вершин начальных производственных конусов колес с точкой пересечения осей бабок станка (ГОСТ 15988—70) [c.285]

Определяется как осевое смещение колеса при монтаже в передаче относительно его положения на контрольном обкатном станке, соответствующего наилучшим условиям его зацепления с парным колесом [c.286]

Следует отметить, что контрольно-обкатный станок для зубчатых колес настраивается по этим сборочным калибрам. [c.445]

Возникающие при сборке конических передач предельные смещения вершин конусов определяются как осевое смещение колеса при монтаже относительно его положения на контрольном обкатном станке, соответствующее наилучшим условиям его зацепления с парным колесом. [c.445]

Зубоизмерительные приборы для контроля цилиндрических, конических и червячных колес и червяков перечислены в табл. 69. В табл. 70 содержатся характеристики контрольно-обкатных станков для цилиндрических, конических, гипоидных и червячных пар с измерительным Колесом или червяком или же с парным элементом. [c.900]

Технические характеристики контрольно-обкатных станков, выпускаемых станкостроительными заводами [10] [c.914]

Контрольно-обкатные станки для зубчатых колес 504, 505, 573 [c.789]

Контрольно-обкатной станок [c.217]

Контрольно-обкатной станок типа 5722 [c.231]

Контрольно-обкатный станок. Проверка ведется по пятну касания [c.236]

В некоторых случаях, например при очень большом передаточном числе, когда шестерня изнашивается значительно быстрее, чем колесо, может оказаться желательным заменить только шестерню. В этом случае требуется сохранить существующие параметры пары. Однако необходимо учесть, что изготовлять шестерню к сушествующему колесу можно только индивидуально, т. е. изготовить пробную шестерню, сцепить ее с колесом на контрольно-обкатном станке или в самой ремонтируемой машине и, получив отпечаток контакта зубьев, внести исправления в наладку зуборезного станка, поступая так до тех пор, пока не получится приемлемый контакт. В этом и подобных случаях следует продолжить распознавание и ориентировочно определить коэффициенты коррекции, высотные пропорции зубьев и угол зацепления существующей пары. [c.507]

Контроль пятна контакта при обкатке с парным или измерительным колесом обычно производится на универсальном контрольно-обкатном станке (см. табл. 9.2). Основные размеры станков указаны в ГОСТ 15988—80, а нормы точности — в ГОСТ 16473—80. [c.251]

Проверка пятна контакта и направления зубьев. Точность выполнения боковой поверхности зубьев конических колес обычно проверяется на универсальных и специальных контрольно-обкатных станках (см. табл. 9.2). Станки имеют две бабки, оси которых устанавливаются в соответствии с углом между осями передачи. Кроме того, бабки смещаются вдоль осей для обеспечения базовых расстояний торцов колес от точки пересечения осей. Шпиндель одной из бабок вращается при помощи электродвигателя, а вращение шпинделя второй бабки ограничивается тормозом. После кратковременного вращения зубчатой пары на зубьях проверяют размеры и расположение следов пятна контакта. Для достижения требующегося пятна контакта применяют регулировку положения бабок и по результатам ведут подналадку зубообрабатывающего станка [6]. Нормы точности контрольно-обкатных станков даны в ГОСТ 16473—80. [c.256]

Проверка толщины зубьев конических колес производится на контрольно-обкатном станке по величине бокового зазора при зацеплении с измерительной шестерней или колесом. В процессе нарезания и при единичном изготовлении проверку толщины зубьев конических колес обычно производят штангензубомером у заднего дополнительного конуса или на заданном от него расстоянии (5—10 мм). При применении штангензубомера целесообразно снабдить его специальной планкой-упором, которая обеспечивает измерение толщины зуба на постоянном расстоянии от заднего дополнительного конуса. [c.257]

Применение контрольно-обкатных станков для контроля основных параметров зубчатого венца в двухпрофильном зацеплении, а также пятна касания в целях регулировки и отладки зубострогального станка обеспечивают большую точность изготовления. [c.462]

На зубострогальном станке для получения правильного пятна касания при исправлении погрешностей продольного касания поднимают или опускают резец и изменяют угол установки направляющей резца. При исправлении профильного касания перемещают клин под соответствующим резцом или перемещают делительную головку в направлении оси детали. Величина коррективов в наладочных элементах станка для устранения погрешностей касания определяется величинами соответствующего смещения шпинделя контрольно-обкатного станка. [c.462]

Величина перемещения делительной головки должна равняться величине осевого перемещения шпинделя малого колеса на контрольно-обкатном станке. [c.463]

После окончательной обработки производится контроль конических зубчатых колес на величину и расположение пятна контакта и на боковой зазор. Проверка проводится на контрольно-обкатном станке. Некоторые предприятия при отсутствии таких станков создают различного рода приспособления, исполняющие те же функции контрольно-обкатного станка. [c.420]

Для нужд тяжелого машиностроения отечественным станкостроением выпускаются универсальные контрольно-обкатные станки модели 5727, на которых возможна проверка конических колес диаметром до 1600 мм и цилиндрических колес с межосевым расстоянием до 1000 мм. [c.420]

Зубопритирочные и контрольно-обкатные станки для конических колес [c.281]

Базирование конических зубчатых колес. Конические колеса-валы (см. рис. 2, 6) на зуборезных, зубоотделочных, контрольно-обкатных станках базируют на посадочные шейки 5, [c.562]

Зазор между зубьями точного колеса и контролируемого колеса при положении их на контрольном обкатном станке, соответствующем наилучшим условиям зацепления [c.76]

Все конические передачи независимо от их. точности необходимо проверять на контрольно-обкатном станке по пятну контакта. Если контактное пятно не соответствует техническим условиям чертежа, в наладку зубообрабатывающих станков вносят соответствующие изменения, причем исправляют шестерню, а колесо обычно оставляют без изменений. В связи с этим на наладку станков расходуется по крайней мере одна пробная заготовка шестерни. Подробнее см. в работе [3]. [c.577]

Кратковременная приработка на контрольно-обкатном станке [c.589]

Регулирование прилегания и контроль конических зубчатых ко лес. Нарезанную пару зубчатых колес устанавливают на контрольно-обкатной станок для проверки пятна контакта, бокового зазора и качества зацепления, которое определяется по шуму, производнмо.му зубчатыми колесами при вращении с большой скоростью. Кроме того, проверка иа контрольно-обкатном станке производится при окончательном контроле пары. [c.504]

Контрольно-обкатные станки бывают двух типов универсальные, на которых можно контролировать конические пары с любым углом между осями, и ортогональные для контроля коикиеских пар с межосе-вым углом 90°. [c.504]

Коническая пара устанавливается на контрольно-обкатном станке (фиг. 14) на монтажных дистанциях, указанных в чертежах в массовом и крупносерийном производстве для этого применяют специальные установочные кольца. При мелкосерийном производстве установку нронз- [c.504]

Путем смещения элементов контрольно-обкатного станка получают правильный контакт и, установив величины произведенных смещений, определяют поправки, которые надо внести в наладку зубообрабатывающего станка. При этом колесо обычно не подвергается исправлению (за исключением тех случаев, когда требуется полная взаимозаменяемость, и контроль производится не парами, а по эталонным зубчатым колесам), а все исправления осуществляются за счет перенарезання шестерни. [c.505]

Конические зубчатые колеса с прямыми, тангенциальными пли круговыми зубьями любой степени точности необходимо проверять на пятно контакта. Для этой цели наиболее подходящим является контрольно-обкатной станок модели 5А725 (наибольший диаметр проверяемых колес 500 мм) или — при размерах проверяемых колес до 125 мм — модели 5А720. На этих станках можно контролировать не только конические пары с любым углом между осями, но также цилиндрические и червячные пары. [c.352]

Подбор в пары выполняют после термической обработки и шлифования баз на контрольно-обкатных станках 5Б720 = 125 мм), [c.366]

Приемочный контроль. После подбора в пару или притирки окончательно изготовленные конические зубчатые передачи подвергают сплошному контролю в специальных шумоизолированных комнатах на контрольно-обкатных станках. У конических зубчатых передач контролируют форму и расположение пятна контакта, уровень звукового давления и боковой зазор. Для выявления формы и расположения пятна контакта боковые поверхности зубьев пары покрывают тонким слоем маркировочной краски (обычно сурик с маслом). Затем зубчатую пару на контрольно-обкатном станке обкатывают в обоих направлениях под определенной нагрузкой до выявления отпечатка пятна контакта. Форму и расположение пятна контакта определяют визуально на зубьях колеса. Обычно для тяжело нагруженных передач рекомендуемая длина пятна контакта приблизительно равна половине длины зуба. У малонагруженных передач пятно контакта составляет 3/4 длины зуба. Пятно контакта должно быть смещено к внутреннему концу зуба, так как при повышении нагрузки в редукторе оно удлиняется и перемещается в направлении к внешнему концу однако при полной нагрузке пятно контакта не должно выходить на кромки зубьев. Уровень звукового давления — один из основных показателей качества конических зубчатых [c.367]

Для исправления продольного касания зуборезу необходимо знать величины поднятия или опускания соответствующего зубострогального резца и поправки в угле установки направляющих штосселя. Величина поднятия или опускания зубострогального резца равна величине вертикального перемещения шпинделя контрольно-обкатного станка. [c.462]

Фиг. 10. График поправок в угле устаковкн направляющих штосселя зубострогального станка L — длина образующей начального конуса Ah — величина вертикального перемещения шпинделя контрольно-обкатного станка, равная 0,1 мм До) — величина поправки установки направляющей штосселя в мин.

При невозможности осуществлять контроль конических и гипоидных передач 7 и 8 степеней точности по комплексу ДгОг f/Шг допускается производить их контроль по с обязательным комплектованием пар на контрольно-обкатном станке по зоне касания. [c.532]

Значение смещения вершины де-лите.1ьного конуса вдоль его оси от точки пересечения осей зубчатых колес в передаче. Определяется как осевое смешение колеса при монтаже в передаче относительно его положения па контрольном обкатном станке, соответствующего наилучшим условиям его зацепления с парным колесом [c.75]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...