Автоматизация контроля и сборки

В ряде университетов (Мичиганском, Токийском и др.) изучаются перспективы развития комплексной автоматизации мелкосерийного производства или разрабатываются проекты полной автоматизации больших заводов, включая автоматизацию контроля и сборки изделий, подачи инструмента со склада, блочной замены узлов станков с помощью роботов, адаптацию станков к изменению условий обработки, диагностику и т. д. [c.46]

В последние годы широко развернуты работы по автоматизации процессов контроля и сборки, созданию контрольных и сборочных автоматов и автоматических линий для сборки. Автоматизация этих процессов позволяет в первую очередь повысить качество изготовляемых изделий, особенно в отраслях производства с большими масштабами выпуска (подшипники, электровакуумные приборы, радиоэлементы, метизы и т. д.). Кроме того, автоматизация контроля и сборки позволяет устранить возникшую диспропорцию, когда на контроле и сборке готовых изделий занято больше рабочих, чем на их изготовлении. [c.12]

АВТОМАТИЗАЦИЯ КОНТРОЛЯ И СБОРКИ [c.341]

При автоматизации процессов производства на металлорежущих станках, штамповочных работ, операций контроля и сборки в большинстве случаев необходимо подать деталь на рабочую позицию в строго ориентированном положении. Наиболее важно и трудно это при автоматизации процессов сборки, так как формы заготовок деталей перед обработкой более простые, чем у готовых деталей перед сборкой. Кроме того, при автоматизации сборки приходится иногда подавать в собранном состоянии и целые узлы, которые также требуют ориентации. [c.88]

Для автоматизации процессов производства, выполняемых на металлорежущих станках, а также операций контроля и сборки в большинстве случаев необходимо автоматизировать загрузку. Автоматизация загрузки обязательна при создании автоматических станочных линий. [c.18]

В книге рассмотрен принцип действия автоматических роторных машин и линий, подробно изложены основные технические решения проблем комплексной автоматизации и технологические условия эффективного применения роторных машин и линий. Дана классификация рабочих роторов и конструктивные схемы роторов различных классов. Освещены особенности роторов для различных технологических процессов (обработки давлением, механической, термической, химической и др.), контроля и сборки, а также схемы и конструкции транспортных, загрузочных и запоминающих устройств роторных автоматических линий. Приведены примеры роторных линий. [c.2]

Первой ступенью автоматизации является автоматизация рабочего цикла, создание автоматов и полуавтоматов — автоматизация технологических процессов. Появление автоматов явилось неизбежным следствием развития и совершенствования конструкции рабочих машин. Любая рабочая машина состоит из трех основных механизмов двигательного, передаточного и исполнительного. Основным является исполнительный механизм, определяюш,ий технологические возможности машины, производительность и качество обработки. Наблюдая за работой машины, легко заметить, что кроме основных рабочих движений исполнительного механизма, производящих обработку, контроль и сборку, имеются движения, непосредственно не связанные с обработкой (подвод и отвод, зажим и разжим, включение и выключение, поворот револьверной головки и т. д.). [c.15]

Конкурирующим вариантом, реализацию которого необходимо выбрать, является технологический комплекс, модернизированный и оснащенный АСУ ТП (автоматизированный технологический комплекс— АТК). Экономический эффект, как отмечено раньше, достигается за счет а) повышения производительности в ф раз путем интенсификации режимов обработки, повышения быстродействия механизмов и устройств, а также замены ручных операций автоматизированными, повышения надежности в работе, сокращения организационных простоев и т. д. б) сокращения количества обслуживающих рабочих в 8 раз путем автоматизации рабочих и холостых операций, подготовки производства и т. д. в) сокращения брака благодаря стабилизации и оптимизации технологических процессов обработки, контроля и сборки, применения обратной связи до величины доли выхода годных 7г(Т2< ТО- [c.415]

Увеличение производства одноименных изделий, а также повышение требований к стабильности качества изделий требует механизации и автоматизации процессов контроля и сборки. Автоматическая сборка обеспечивает повышение производительности труда и высокую стабильность собираемых изделий. Оборудование для автоматической сборки занимает значительно меньше производственной площади по сравнению с рабочими местами сборщиков, обеспечивающих равную производительность. Высокие требования к точности и качеству выполняемых изделий требуют также и автоматизации контроля в процессе изготовления деталей. [c.341]

Автоматизация процессов производства малых по размеру плоских деталей на металлорежущих станках и прессах, операций контроля и сборки тесно связана с автоматизацией загрузки деталей. Надежность работы механизмов питания (бункерных загрузочных устройств) оказывает существенное влияние на работу автомата, поэтому правильный их выбор является одним из основных вопросов проектирования автоматов. Степень сложности автоматизации загрузки зависит от технологического процесса, а также формы и размеров заготовок. Область применения автоматических загрузочных устройств в основном ограничивается заготовками, имеющими малый вес, простую геометрическую форму, требующими незначительного технологического времени на обработку, сборку или контроль и т. п. [c.140]

В книге также заново написаны разделы, посвященные анализу и классификации систем автоматического управления, в том числе систем программного управления, компоновке автоматов и автоматических линий, экономической эффективности автоматизации производственных процессов, автоматическому контролю и сборке и т. д. [c.3]

Первый уровень — автоматизация рабочего цикла технологической машины, т. е. создание роторных полуавтоматов и автоматов. На этом уровне автоматизируются одна технологическая операция обработки, контроля или сборки, а также вспомогательные процессы, непосредственно связанные с выполнением основных технологических операций. [c.289]

На первом уровне автоматизации технологические роторные автоматы образуют независимые модули, и объединение их в производственные системы представляет определенные трудности. Межстаночное транспортирование предметов обработки, накопление заделов, разделение или соединение потоков предметов при их передаче на очередную операцию обработки, контроля или сборки осуществляются вручную или с помощью средств механизации. Обычно отсутствует единая информационная основа для управления качеством продукции и работой отдельных автоматов, что сдерживает применение автоматизированных систем управления технологическими процессами (АСУ ТП). [c.290]

Первая ступень автоматизации — автоматизация рабочего цикла, т. е. создание полуавтоматов и автоматов. На этой ступени автоматизация охватывает единичную технологическую операцию обработки, контроля или сборки, а также вспомогательные процессы, непосредственно связанные с выполнением технологических операций. В соответствии с этим различают рабочие ходы — функциональные действия механизмов, устройств, инструментов в машине или агрегате, которые непосредственно реализуют технологический процесс холостые ходы — функциональные действия механизмов и устройств в машине или агрегате, которые создают необходимые условия для выполнения технологического процесса (загрузка и съем изделий, их зажим и разжим, подвод и отвод инструмента и др.). [c.7]

Проектом предусматривается автоматизация конструкторских работ но технологической подготовке автоматизации заготовительных операций, механической обработке и сборке узлов станков (коробок скоростей, шпиндельных узлов, насосов и др.) весом до 500 кг и с линейными размерами до 1 м в условиях мелкосерийного производства. Характерно серьезное изменение технологии за счет широкого использования технологических лазеров при выполнении заготовительных операций, при обработке и контроле деталей. [c.36]

При комплексной автоматизации наряду с автоматами и системами автоматических машин, предназначенных для механической обработки, находят применение средства автоматизации окончательного контроля и сортировки обработанных деталей, сборки, внутрицехового и внутризаводского транспорта и др. [c.264]

Численность контролеров значительно уменьшится при автоматизации технического контроля. Автоматы для технического контроля можно разделить на три основные группы отделяющие брак от годного сортирующие изделия на группы по их размерам, твердости, цвету и другим физическим свойствам непосредственно регулирующие процессы производства, воздействуя на рычаги управления оборудования или сигнализирующие рабочим о необходимости их вмешательства. Наиболее перспективны второй и третий виды автоматов. Сортирующие автоматы позволяют при широком поле допуска обработки достигать очень точной сборки. Применение устройств, непосредственно автоматически воздействующих на ход процесса обработки, является наиболее активной и совершенной формой контроля и регулирования производства. [c.19]

Сборочные, упаковочные и расфасовочные линии получают все большее применение в условиях комплексной автоматизации. При массовой сборке небольших изделий для выполнения этих операций используются роторные линии, особенности диагностирования которых рассмотрены выше. В линиях с прямоточным движением деталей еще большее значение, чем в линиях других технологических назначений, имеет контроль механизмов прерывистого действия. Сборочные линии и линии, включающие расфасовку, консервацию и упаковку изделий, часто строятся на базе многопозиционных станков с поворотными столами, промышленных роботов и манипуляторов. Последние могут одновременно с перемещением изделий к месту сборки или расфасовки выполнять технологические операции распознавания путем взвешивания или технологические операции взвешивания и дозирования. Для этих устройств целесообразно применять тестовые методы диагностирования. Методы контроля других механизмов манипуляторов и роботов — те же, что и описанные в гл. 5 и 6. [c.154]

Производство новых машин осуществляется обычно высокоскоростными, высокопроизводительными технологическими процессами, обеспечивающими высокую точность изготовления деталей и сборки машин. В современных машиностроительных предприятиях при изготовлении и контроле деталей широко применяются средства автоматизации. Этот мощный арсенал технических средств обеспечивает высокую точность, производительность и качество выпускаемых машин. [c.234]

При разработке структурной схемы машины рассматривают степень механизации и автоматизации и время цикловых вспомогательных операций, не связанных непосредственно с принципиальной схемой (питание, выгрузка, контроль компонентов сборки, промежуточных подузлов и готовых изделий и пр.) при этом принимают во внимание технологические факторы требуемую точность перемещения и положения (базирования) оптимальные параметры и условия работы соответствующих механизмов и т. д. [c.38]

Высшей формой комплексной механизации и автоматизации сварочного производства является создание много номенклатурных заводов-автоматов, в которых на базе широкого применения вычислительной техники комплексно решаются проблемы, связанные с изготовлением продукции. К числу таких проблем относятся не только автоматическое изготовление и сборка изделия, но и автоматизация приема заказов, установление сроков поставки и стоимости выполнения заказов проектирование и организация производства, перемещение деталей между рабочими местами, складирование, ведение инструментального хозяйства, входной контроль, контроль качества продукции, утилизация отходов и т. д. [c.36]

Наиболее прогрессивным методом уменьшения вспомогательного времени и повышения производительности является комплексная механизация и автоматизация, включающая в себя автоматическую транспортировку заготовки, ее механическую и термическую обработку, сборку, полный (как промежуточный, так и окончательный) контроль и упаковку (например, автоматическая линия по изготовлению цилиндрических колес на заводе Красный пролетарий им. А. И. Ефремова, автоматический цех по изготовлению шариковых и роликовых подшипников на Первом государственном подшипниковом заводе в Москве, завод-автомат по изготовлению поршней в Ульяновске). [c.38]

Технологические схемы сборки являются основой для последующей разработки технологических процессов сборки. Сначала составляют схему общей сборки, а затем схемы узловой сборки. Технологические схемы узловой сборки разрабатывают в этом случае параллельно, что сокращает время на подготовку производства. Вариант схемы сборки выбирают с учетом удобств работы и контроля качества сборки, числа сборщиков, уменьшения необходимой оснастки и оборудования, сокращения времени и себестоимости сборки, а также возможности применения средств ее механизации и автоматизации. Принятый вариант схемы на последующих этапах разработки технологии сборки может быть скорректирован с учетом необходимости догрузки сборщиков на отдельных сборочных постах. [c.741]

В производственном процессе ремонта автомобилей подлежат механизации и автоматизации следующие технологические процессы разборка, мойка, контроль и сортировка комплектовка, сборка, испытание узлов и агрегатов, восстановление деталей (табл. 44). [c.270]

В зависимости от функций, выполняемых людьми и машинами, все операции технологических процессов можно объединить в три группы. К первой группе относятся операции перемещения и транспортировки объектов ремонта и орудий труда. Создание транспортеров и манипуляторов для установки, съема, пространственного перемещения объектов ремонта с минимумом человеческих усилий и в заданном ритме — одна из главных тенденций и направлений механизации и автоматизации производства. Ко второй группе относятся все операции по приведению объекта ремонта из неисправного состояния в исправное операции разборки и сборки, контроля и сортировки, восстановления деталей, окраска и др. Третья группа операций включает контроль выполненных работ и испытание отремонтированных изделий. При комплексной механизации и автоматизации все эти операции объединяются, синхронизируются и проводятся в заданном ритме. [c.270]

Особенно остро стоит проблема автоматизации процессов контроля и сборки в отраслях промышленности с большими масштабами производства и высокими требованиями точности. Так, например, на подшипниковых заводах до внедрения авто-й атйзации численность контролеров составляла до 30% произ-ЙоДЁтвенных рабочих. Ручной контроль не только малопроизво- [c.98]

Для полной автоматизации процессов производства на металлорежущих станках, штамповочных работ, операций контроля и сборки, необходимо, прежде всего, реишть вопрос автоматизации загрузки станков заготовками. [c.122]

Создание цехов, где основные технологические процессы производятся на автоматических линиях, потребовало решения задач автоматизации транспортирования и складирования, отвода и переработка стружки, управления и контроля на более высоком уровне. При создании автоматических цехов из специального оборудования (специальных автоматических линий) обычно прорабатываются заново и технологические процессы, так как имеется возможность выбора самых прогрессивных и высокопроизводительных методов и маршрутов обработки, контроля и сборки. Это можно иллюстрировать на примере автоматического цеха АЦ-2 по производству карданных подшипников, созданного МСКБ АЛ и СС для 1 ГПЗ. [c.28]

Особую актуальность приобретает автоматизация контроля при создании автоматических линий, цехов и заводов. Современные автоматические линии, как правило, имеют один или несколько встроенных контрольных автоматов комплексные линии и автоматические цехи имеют в своем составе уже целые участки автоматического контроля размеров и функциональных параметров готовых изделий. Значительные успехи достигнуты в комплексной автоматизации производства подшипников, где автоматические цехи охватывают процессы обработки, контроля и сборки с элементами автоматизации управления производством. Так, в автоматическом цехе по производству карданных подшипников обработанные кольца автоматически проверяются по девяти, а собранные подшипники — по трем параметрам Для контроля колец с заданной производительностью на контрольно-сборочном участке установлено по три—четыре параллельно работающих автомата (рис. 1Х-8, а) на каждый тип кольца (каждый автомат проверяет 900 колец в час). Кроме того, в каждом потоке установлен один перепроверочный автомат (рис. 1Х-8, б), который производит многократный контроль колец, забракованных контрольными автоматами, по четырем критическим параметрам. Станции, контролирующие критические параметры, отнесены на последние позиции, что необходимо для сокращения работ по перепроверке. [c.254]

При отработке на технологичность конструкции изделия, являющегося объектом производства, в том числе монтажа вне предприятия-изготовителя, необходимо анализировать виды и сортамент применяемых материалов виды и методы получения заготовок технологические методы и виды обработки, сборки, монтажа вне предприятия-изготовителя, контроля и испытаний возможность использования прогрессивных технологических процессов, в том числе трудосберегающих, малоотходных, энергосберегающих, типовых возможность механизации и автоматизации процессов возможность применения унифицированных и освоенных производством сборочных единиц и деталей специфические особенности предприятия-изготовителя (условия материального и топливно-энергетического обеспечения производства, состав технологического и подъемно-транспорт-ного оборудования и др.) требуемую квалификацию рабочих кадров. [c.36]

Соответственно с ростом перевозочной работы расширяется и совершенствуется производственная база судостроения, проводится типизация судов и унификация судовых конструкций, осуществляется сборка судовых корпусов из укрупненных элементов (секций, блоков), монтируемых вместе с элементами судового оборудования непосредственно в заводских цехах до подачи на стапели. Работы Г. В. Тринклера, Д. Б. Тана-тара, В. А. Ваншейдта, М. И. Яновского и других исследователей, конструкторов и технологов во многом способствовали производственному и эксплуатационному освоению судовых дизель-редукторных, дизель-электрических и паротурбинных силовых установок большой мощности. На основе опыта изготовления судовых паровых турбин и авиавдонных газотурбинных двигателей были построены первые судовые газовые турбины, особенно перспективные в применении к судам на подводных крыльях и на воздушной подушке. С 60-х годов по мере развития отечественной электронной промышленности и совершенствования судовых паровых котлов, двигателей, генераторов, рулевых и швартовочных устройств, погрузочно-разгрузочных механизмов и пр. все шире стали использоваться на судах системы централизации и автоматизации управления и контроля, которые значительно улучшают эксплуатационные качества судов, повышают производительность труда судовых команд и освобождают их от многих трудоемких и тяжелых работ. [c.307]

При изготовлении роторных автоматических линий их надежность можно повысить путем постоянного со-вершенствования технологии производства и сборки, осуществления автоматизации производственных процессов, применения выборочного статистического контроля, отработки элементов конструкции, отдельных узлов и вновь применяемых механизмов на специальных опытных стендах. Повысить надежность, а следовательно, и производительность роторных. линий в процессе их эксплуатации можно прежде всего повышением квалификации обслуживающего персонала (операторов, наладчиков, контролеров, ремонтных рабочих и т. п.). Ресурс надежной работы закладывается в основном при проектировании и изготовлении, а в процессе эксплуатации надежность только снижается, причем скорость изменения ресурса определяется методами и условиями эксплуатации, часто зависит от квалификации обслуживающего персонала. [c.321]

Рассмотрим теперь такие понятия, как комплексная механизация и комплексная автоматизация. Комплексная механизация (комплексная автоматизация) — механизация (автоматизация) целого технологического или производственного процесса. Типичным примером комплексно-автоматизированного производства может служить производство подшипников качения на Московском ГПЗ-1. Р1зготовление подшипника, начиная с отрезки от заготовки и черновой токарной обработки, чистовая обработка резанием, термическая обработка, контроль, сборка и упаковка выполняются комплексом взаимосвязанного автоматизированного оборудования. Другим примером комплексно-автоматизированного производства является автоматизированное производство автомобильных поршней на Ульяновском автомобильном заводе, где весь производственный процесс — от момента литья заготовки поршня до контроля и упаковки готового изделия также выполняется на автоматизированном оборудовании. [c.13]

Возможность построения рациональной сборки, т. е. обеспечение технологичности сборки в основном определяется следующими тремя основными условиями, которые предопределяются уже при выборе конструктивной схемой 1) членение изделия на отдельные узлы, допускающие их независимую сборку, контроль и испытания 2) обеспечение беспригоночной собираемости и взаимозаменяемости отдельных элементов конструкций 3) обеспечение простоты сборки, доступности мест сборки и технологичности деталей в связи с автоматизацией сборки. [c.476]

Адаптивные РТК автоматизируют широкий класс технологических операций, связанных не только с физическим, но и с умственным трудом. Необходимость в адаптации возникает при механической обработке, сварке, окраске, сборке, контроле и многих других операциях. В связи с этим адаптивные РТК второго поколения являются эффективным средством комплексной автоматизации. Они особенно перспективны в условиях много-номенклатурного серийного, мелкосерийного и даже единичного производства. [c.4]

Первый уровень — автоматизация рабочего цикла, т. е. создание роторных полуавтоматов и автоматов. На этом уровне автоматизируется одна технологическая операция обработки, контроля или сборки, а также вспомогательные процессы, непосредственно связанные с выполнением основных технологических операций. На первом уровне автоматизации роторные автоматы образуют независимые модули, и объединение их в производственные системы представляет определенные трудности. Межроторное транспортирование деталей, накопление заделов, разделение или соединение потоков деталей при передаче их на очередную операцию обработки, контроля или сборки осуществляется вручную пли с помощью примитивных средств механизации. Обычно отсутствует единая информационная основа для управления качеством продукции и работой отдельных роторных автоматов, что сдерживает применение автоматической системы управления технологическими процессами. [c.90]

Применение автоматических методов измерения имеет огромное значение в первую очередь с тоски зрения автоматизации процессов производства. С этой точки зрения во главу угла должна быть поставлена автоматизация контроля в процессе обработки, так как она не только сводит к минимуму затрачиваемое на измерения время, является наиболее эффективной формой предупреждения брака, облегчает многостаночное обслуживание, сокращает время обработки (поскольку отпидает необходимость в останове станка для контрольной операции), но и позволяет автоматизировать самый процесс обработки путем управления рабочими органами станка по результатам измерения обрабатываемых изделий. Область применения автоматов для контроля снятых со станка объектов определяется рассортировкой для селективной сборки, которая все в больших масштабах внедряется в промышленность как наиболее эффективный метод повышения точности сопряжений при снижении затрат на обработку. [c.192]

Разработка технологического процесса сборки машин является частью технологической подготовки машиностроительного производства. Главными принципами проектирования процессов сборки являются обеспечение высокого качества изделий, достижение наибольшей производительности и экономичности процесса на основе возможно более широкого применения механизации и автоматизации сборочных работ. Как уже отмечалось, технический и организационный уровень сборки в значительной мере определяют надежность и долговечность машины. А увеличение срока службы и повышение надежности работы машины в период ее эксплуатации—это один из важнейших путей более быстрого насыщения техникой всех отраслей народного хозяйства. Основой проектирования технологического процесса сборки является определение наиболее рациональной последовательности и установление методов сборки планирование сборочных операций и режимов сборки по элементам выбор и конструирование необходимого инструмента, приспособлений и оборудования нааначение технических условий на сборку элементов и общую сборку изделия по операциям выбор методов и средств технического контроля качества сборки установление норм времени на. выполнение сборочных операций определение рациональных способов транспортировки деталей, полуфабрикатов и изделий подбор и проектирование транспортных средств разработка технологической планировки сборочного цеха и необходимой технической документации. [c.530]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...