Повышение квалификации обслуживающего персонала

Как показано выще, большинство возможных систематических ошибок учтено и сведено к минимуму. Снизить случайные погрешности, систематические погрешности так называемого личного характера, а также неизбежные флуктуации свойств продуктов и материалов, большинство из которых является лабильными, неоднородными или анизотропными, можно лишь повышением квалификации обслуживающего персонала, повторными измерениями различных образцов и статистической обработкой результатов измерения. Подставляя в (5.18) все измеряемые величины, получим [c.125]

Третий фактор полностью зависит от экипажа машины и его квалификации. Поэтому при подготовке к зимнему периоду эксплуатации машин следует проводить специальные мероприятия по повышению квалификации обслуживающего персонала. Характерно, что с понижением температуры резко увеличивается количество нарушений правил технической эксплуатации машин. Анализ аварийности карьерных экскаваторов в Норильске (рис. 2) показал, что количество нарушений правил технической эксплуатации машин при температурах около минус ЗОХ по сравнению с интервалом положительных температур возрастает почти в 10 раз. [c.21]

Исследование опыта эксплуатации автоматических станочных линий показывает, что производительность линий постоянно увеличивается в результате сокращения организационно-технических потерь времени вследствие совершенствования конструкции недостаточно надежных элементов ликвидации дефектов изготовления и сборки оборудования линий снижения удельных потерь времени на замену и подналадку режущих инструментов при повышении качества его изготовления и заточки алмазными кругами повышения квалификации обслуживающего персонала, совершенствования методов технического обслуживания и ремонта линий своевременного обеспечения их инструментом к запасными частями, повышения качества заготовок сокращения длительности рабочего цикла уменьшением машинного и вспомогательного времени и др. [c.311]

В автоматической линии токарной обработки промежуточного валика коробки передач автомобиля ЗИЛ-130 (МРЛ-4), которая включает шесть станков и разделена на три участка накопителями, которые при эксплуатации не используются, имеются большие простои, так как простой любого станка или транспортирующего механизма неизбежно вызывает простои всей линии. Исследования работоспособности автоматической линии, проведенные в 1962—1965 гг., показали, что в процессе постоянного освоения, повышения квалификации обслуживающего персонала и конструктивной доводки производительность линии повышается. При этом коэффициент технического использования линии повысился с 0,635 до 0,716, т. е. на 12%. [c.37]

Следовательно, основным на- правлением повышения эксплуатационной надежности автоматических линий должно быть не только дальнейшее конструктивное их совершенствование, оснащение все более сложными системами автоматики, но и повышение квалификации обслуживающего персонала. [c.41]

Моторные реле достаточно точны и работают надежно в обозначенном диапазоне выдержек времени. К их достоинствам относится наличие нескольких контактов. Но габариты их несколько больше, чем у других типов реле. Электронные реле работают надежно, однако для эксплуатации требуют повышенной квалификации обслуживающего персонала. Маятниковые реле времени громоздки, но имеют довольно мощную контактную си-34 [c.34]

В повышении надежности при технической эксплуатации машины значительная роль отводится машинисту. Сюда относятся такие мероприятия, как повышение квалификации обслуживающего персонала, строгое соблюдение рекомендаций заводских инструкций по эксплуатации, соблюдение правил транспортирования и хранения машин, совершенствование организации технического обслуживания и ремонтов, внедрение передовых методов диагностирования. [c.154]

В процессе эксплуатации показатели работоспособности автоматов и автоматических линий не остаются постоянными во времени ввиду наличия дестабилизирующих факторов с одной стороны, конструктивной и технологической отработки, повышения квалификации обслуживающего персонала, приработки сопряжений с другой — изнашивания, потери усталостной прочности, коррозии, коробления, засорения и т. д. Стабилизирующими факторами являются плановопредупредительные ремонты, межремонтное обслуживание и т. д. [c.142]

Поверка люксметров 176 Поверхности диффузные 61 Повышение квалификации обслуживающего персонала 195 Подвеска светильников тросовая 58 [c.220]

В ЭТОТ период важнейшей задачей является установление рациональной системы эксплуатации линии — рациональной организации труда, повышение квалификации обслуживающего персонала, а также устранение дефектов, конструктивная доводка отдельных механизмов и устройств, корректирование технологического процесса. [c.137]

Дестабилизирующими факторами этого равновесия являются, с одной стороны, повышение квалификации обслуживающего персонала, с другой — процессы изнашивания и потери усталостной прочности. Затем наступает период прогрессирующего износа, когда интенсивность отказов возрастает настолько, что машина выводится в планово-предупредительный ремонт. [c.65]

Другая группа факторов, влияющая на надежность весового оборудования, связана с организацией эксплуатации, повышением квалификации обслуживающего персонала и совершенствованием профилактического обслуживания. [c.271]

В решении задачи повышения производительности и эксплуатационной надежности автоматических линий важное значение приобретает уровень эксплуатации линии, в первую очередь, квалификация обслуживающего персонала и его заинтересованность в высокопроизводительной работе линии. [c.40]

Таким образом, для автоматических линий из агрегатных станков, наряду с общими проблемами повышения надежности, унификации, стабильности инструмента, квалификации обслуживающего персонала и т. д. специфическими проблемами надежности можно считать повышение надежности переключения силовых головок, а также выбор наиболее рациональных конструктивных схем основных механизмов силовых головок, механизмов зажима и фиксации, транспортеров, поворотных столов и кантователей и т. д. [c.56]

Вопросы повышения эффективности работы установок промышленной теплотехники, увеличения съема продукции с единицы производственной площади и уменьшения удельных расходов тепла имеют народнохозяйственное значение, так как распространение таких установок повсеместное, а количество потребляемого ими топлива составляет более половины всего топлива, добываемого в нашей стране. Топливо является основным энергетическим ресурсом, и всякий перерасход его в течение сколько-нибудь длительного времени ведет к повышению себестоимости продукции. Во многих случаях сушильные, печные и другие тепловые установки работают с низкой степенью использования тепла топлива вследствие ошибок, сделанных при проектировании, или небрежного монтажа, невнимательной эксплуатации и плохого использования контрольно измерительных приборов, недостаточной квалификации обслуживающего персонала, неудовлетворительного инструктажа и отсутствия других организационно-технических мероприятий, предусматривающих постоянную борьбу за экономию топлива и повышение эффективности установок. [c.3]

Производственно-техническая база перестраивается на принципах централизации, специализации и кооперирования ТО и ремонта. В результате повышения квалификации ремонтного персонала, лучшей организации и оснащения предприятий средствами механизации, перехода к хозрасчету и аренде увеличилась производительность труда ремонтного и обслуживающего персонала. [c.10]

Трудности внедрения ЭТУ связаны с их относительно высокой стоимостью, сложностью оборудования и повышенными требованиями к квалификации обслуживающего персонала. [c.130]

Снятие режимных характеристик имеет значение не только для достижения высоких экономических показателей работы котла, но и для выявления имеющихся резервов повышения производительности, для наладки работы автоматики и др. Именно в этом состоит роль специализированных организаций, проводящих испытания котлов с целью составления режимных карт их работы. При этом большое значение имеет не только качество испытаний, но и высокая квалификация обслуживающего персонала, а также оснащение котельной стационарными приборами контроля работы котлов. Очень часто при испытаниях обнаруживается чрезмерно высокий коэффициент избытка воздуха за котлом при наличии в продуктах сгорания СО, что говорит о значительном присосе воздуха, т. е. о недостаточной плотности обмуровки котельной установки. При этом падает температура уходящих газов и создается ложное представление о хорошей работе котла. [c.162]

Огромные резервы сокращения потерь, повышения долговечности и надежности машин заключены в рациональной системе эксплуатации автоматических линий, прежде всего — высокой квалификации обслуживающего персонала и в повышении производительности линии. [c.407]

Длительная эксплуатация стальных канатов на портовых портальных кранах, проводимые теоретические исследования, анализ и обобщение наблюдений за работой канатов, обработка статистических данных по их выбору и эксплуатации указывают на необходимость повседневного совершенствования эксплуатации крановых канатов. Один и тот же канат по входным параметрам и при одних и тех же эксплуатационных условиях имеет разную долговечность. Основная причина преждевременного выхода из строя канатов — это механические повреждения сход каната с барабанов (до 50% случаев), с блоков 25%), повреждения из-за невертикального расположения канатов (10%), перегрузка крана (10%). Для повышения долговечности канатов необходимо совершенствовать техническое состояние канатно-блочной системы, а также повышать квалификацию обслуживающего персонала, т. е. свести до минимума механические повреждения канатов. [c.108]

При переводе котлов на газовое топливо особое значение приобретает квалификация обслуживающего персонала, которая в отопительных котельных, работающих сезонно, значительно ниже, чем квалификация операторов промышленных (постоянно действующих) установок. Массовый перевод отопительных котельных на сжигание газового топлива, совершенствование и усложнение газового оборудования и внедрение автоматизации и диспетчеризации требуют повышения качества подготовки эксплуатационного персонала, а необходимость работы котлов в зависимости от топливного баланса на различных видах топлива— понимания основных особенностей правильного, экономичного и безопасного их сжигания. [c.246]

Автоматическое регулирование требует высокой квалификации обслуживающего персонала и серьезных знаний. поэтому введение его на электростанциях способствует повышению культурного уровня и тем самым ликвидации существенного различия между трудом физическим и умственным. [c.167]

Недостатком его является сравнительно высокая стоимость аппаратуры и повышенные требования, предъявляемые к квалификации обслуживающего персонала. Большое преимущество этого метода состоит в возможности производить измерения непосредственно с поверхности почвы без рытья шурфов, бурения скважин и отбора проб. [c.66]

Автоматическое регулирование требует высокой квалификации обслуживающего персонала и серьезных знаний, поэтому введение его на электростанциях способствует повышению общего уровня эксплуатации. [c.101]

Квалификация обслуживающего персонала также оказывает влияние на подбор моющих растворов, поскольку от него требуется тщательное наблюдение за ванной, т. е. добавление, если это необходимо, свежего или слив отработанного раствора. Большое значение имеет поддержание соответствующих рабочих температур. Так, жара на участке очистки при недостаточной вентиляции и охлаждении воздуха может заставить обслуживающий персонал понизить температуру ванны. Такая возможность устраняется автоматическим контролем температуры. Однако следует иметь в виду, что улучшение условий труда само по себе дает большой экономический эффект, способствуя повышению качества очистки и позволяя применять более дешевые и менее специфичные моющие средства. [c.198]

При изготовлении роторных автоматических линий их надежность можно повысить путем постоянного со-вершенствования технологии производства и сборки, осуществления автоматизации производственных процессов, применения выборочного статистического контроля, отработки элементов конструкции, отдельных узлов и вновь применяемых механизмов на специальных опытных стендах. Повысить надежность, а следовательно, и производительность роторных. линий в процессе их эксплуатации можно прежде всего повышением квалификации обслуживающего персонала (операторов, наладчиков, контролеров, ремонтных рабочих и т. п.). Ресурс надежной работы закладывается в основном при проектировании и изготовлении, а в процессе эксплуатации надежность только снижается, причем скорость изменения ресурса определяется методами и условиями эксплуатации, часто зависит от квалификации обслуживающего персонала. [c.321]

Действие необратимых, монотонно действующих факторов любой интенсивности приводит к увеличению циклической нестабильности определяющих параметров технологического процесса и конструкции ухудшению точности позиционирования и взаимного расположения конструктивных элементов, увеличению мгновенного поля рассеяния размеров, диапазона рассеяния рабочих усилий, опорных реакций, коэффициентов трения, снижению жесткости узлов и т. д. Все это увеличивает вервятность возникновения отказов при каждом срабатывании машины, ее очередном рабочем цикле. Исключение составляют такие факторы, как приработка базовых поверхностей, повышение квалификации обслуживающего персонала, улучшение организации обслуживания и ремонта и др., которые способствуют сокращению числа отказов в работе. [c.74]

Современная автоматическая линия — сложный комплекс механических, электрических, пневматических, гидравлических и других устройств, разнообразной аппаратуры управления. Для ее обслуживания, наладки и надежной работы требуются специалисты высокой квалификации. Повышение квалификаци обслуживающего персонала является условием высокой эконо мической эффективности, так как сокращаются текущие затрать прошлого труда и живой труд. Самая совершенная автоматиче ская система машин не обеспечит достижения высоких экономи ческих показателей в условиях неудовлетворительной организа ции труда. Практика показывает, что простои некоторых авто магических линий по организационным причинам в некоторых случаях достигают 15—20% фонда времени. [c.29]

В настоящей главе рассмотрена часть перечисленных вопросов, наименее освещенных в литературе основные принципы нормирования расхода топлива, рациональной организации рабочих мест в котельных установках и повышения квалификации обслуживающего персонала. Вопросы 0 рганизации эксплуатации, проведения наладочных работ, испытаний, составления производственных,. инструкций, ремонтных работ широко освещены в специальной литературе [Л. 15, 37, 45, 66 и др.]. [c.259]

Аварии и неполадки на электростанциях и теплосиловых установках промышленных предприятий причиняют большой ущерб народному хозяйству страны. Значительное место среди них занимают аварии и неполадки котельного оборудования. Безаварийная работа может быть обеспечена лишь путем проведения целого комплекса мероприятий, в который входят периодические осмотры, профилактические ремонты оборудования, а также повышение квалификации обслуживающего персонала (в частности, организация целевых курсов по изучению аварий и неполадок оборудования, проведение противоаварий-ных тренировок и т. п.). [c.3]

Из других мер, способствующих сохранепгио и повышению эксплуатационной надежности маишн, можно назвать повышение квалификации обслуживающего персонала прогнозированне отказов и разработку мероприятий по их предотвращению создание и внедрение специальной контрольно-измери.тельной аппаратуры и приборов, позволяющих контролировать в процессе эксплуатации техническое состояние различных элементов системы разработку и установку специальных приборов, сигнализирующих о возникновении отказов у наиболее ответственных элементов создание соответствующих условий при транспортировке и хранении изделий и некоторые другие меры. [c.224]

К недостаткам процесса, выявленным в процессе его исследования, отладки и внедреиия, следует отнести необходимость измерения (регулирования) температуры непосредственно азотируемых изделий или специальных образцов-сви-детелей, изготовления специальной оснастки и закрепления деталей в камере печи, повышенной квалификации обслуживающего персонала и некоторое снижение твердости азотированных деталей после их шлифования. [c.511]

I. Период пуска и освоения — показатели надежности невысоки из-за недостаточной освоенности технологии и конструкции, наличия конструктивных недоработок, недостаточной квалификации обслуживающего персонала. Однако постепенно, в течение периода показатели надежности монотонно повышаются благодаря отладке системы, устранению обнаруженных конструктивных дефектов, отработке технологических режимов, повышению квалификации обслуживающего персонала. [c.145]

В настоящ,ее время для более рационального использования оборудования создана и внедрена стройная система планово-пре-дупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования. ЭНИМСом разработаны основные положения по эксплуатации и ремонту металлорежущих станков и автоматических линий. Совокупность организационных и технических мероприятий по уходу, надзору, обслуживанию и ремонту металлорежущих станков и автоматических линий, проводимых по заранее составленному плану с целью обеспечения безотказной их работы, называется системой планово-предупредительного ремонта (ППР). Основной задачей системы ПНР является удлинение межремонтного периода работы металлообрабатывающих станков и автоматических линий, снижение расходов на их ремонт и повышение качества ремонта. Система ППР предусматривает 1) определение видов ремонтных работ 2) планирование профилактических операций по уходу и обслуживанию оборудования и контроль за их осуществлением 3) разработку основных положений по эксплуатации оборудования 4) определение категорий сложности ремонта металлообрабатывающих станков 5) определение продолжительности ремонтных циклов, межремонтных периодов и структуры ремонтных циклов 6) применение прогрессивной технологии ремонта 7) организацию ремонтного хозяйства и ремонтных бригад 8) организацию изготовления, снабжения, хранения и учета запасных частей 9) организацию смазочного хозяйства 10) организацию материально-технического снабжения ремонтного хозяйства 11) обеспечение технической документацией и организацию чертежного хозяйства 12) организацию контроля ремонтных работ и правильность эксплуатации оборудования 13) повышение квалификации обслуживающего персонала 14) разработку нормативов 15) разработку системы оплаты труда работников ремонтной службы. [c.418]

Дальность подачи маловязких материалов по шлангам может достигать 40 м для агрегата 2600Н и 90 м для агрегата 7000Н. Окраска под высоким давлением предъявляет повышенные требования к культуре производства и организации окрасочных работ к качеству, чистке и фильтрации лакокрасочных материалов и чистоте тары для них, технической сохранности оборудования и квалификации обслуживающего персонала. [c.181]

Снятие режимных характеристик имеет значение не только для достижения высоких экономических показателей котельной установки, но и для выявления имеющихся резервов в повышении паро-производительности, для наладки работы автоматики и т. д. Так, в результате обследования работы одной из котельной установок выяснилось, что вследствие неправильных показаний расходомеров и низкого уровня эксплуатации паропроизводительность котлов составляла менее 60% возможной при рациональном режиме работы, а к. п. д. котельной установки был на 12—15% ниже нормального. Это позволило опровергнуть сделанные первоначально выводы о необходимости расширения котельной и в результате наладки работы котлов достигнуть требуемых показателей. Именно в этом состоит роль специализированных организаций, проводящих испытания котлоагрегатов с целью составления режимных карт работы котлов. При этом большое значение имеет не только качество испытаний, но и высокая квалификация обслуживающего персонала, а также оснащение котельной стационарными приборами контроля [c.83]

При ручном регулировании повышенный расход топлива вызывается в первую очередь большими потерями тепла с уходящими газами при чрезме рном коэффициенте избытка воздуха, подаваемого в топку, или, наоборот, потерями тепла от химической неполноты сгорания при недостатке воздуха. Другой причиной повышенного расхода топлива при ручном регулировании является трудность ведения процесса в строгом соответствии с графиком нагрузки. Как показывает опыт эксплуатации котельных, работающих по отопительному графику, перерасход топлива часто вызывается тенденцией обслуживающего персонала к neiperpeBy помещений. Особенно это относится к котельным, работающим на жидком либо газообразном топливе, так как в этом случае от обслуживающего персонала не требуется никакого дополнительного труда для повышения производительности котлоагрегата. Перерасход топлива возникает также ввиду сложности ручного регулирования в переходных режимах и при резких колебаниях нагрузки. Причиной повышенного расхода топлива может быть также недостаточная квалификация обслуживающего персонала. Для устранения отмеченных недостатков эксплуатации, 252 [c.252]

Как уже указывалось ранее, эффективное повышение экономичности воз Можно только нри постоянной работ по повышению технической квалификации обслуживающего персонала станций и строгом выполнении всех - Правил техничеокой эксплоатации . [c.212]

Жилищно-коммунальный сектор крупных городов получает теплоту в значительных количествах от центральных отопительных котельных. Обычно нескольксг котельных, расположенных водном районе, объединены в хозрасчетное предприятие. Так, например, в г. Ленинграде теплоснабжение жилищно-коммунального сектора, кроме ТЭЦ, осуществляют хозрасчетные предприятие, объединяющие несколько котельных одного района. Все хозрасчетные предприятия входят в трест Теплоэнерго , имеющий ремонтную и наладочную организацию, а также центр подготовки и повышения квалификации обслуживающего и ремонтного персонала. [c.4]

Из тенденций, оказывающих положительное влияние на техническую эксплуатацию автомобилей, необходимо отметить следующие расширение дорожного строительства сокращение за последние годы на 15—20% трудоемкости технического обслуживания (ТО) и ремонта, а также пЬвышение ресурса автомобилей до первого капитального ремонта в результате совершенствования конструкции автомобилей и улучшения условий эксплуатации укрупнение АТП (средний размер АТП к 1980 г. составил 265— 280 автомобилей). Появились крупные автокомбинаты и объединения, насчитывающие 800—1500 и более автомобилей. В результате повышения квалификации ремонтного персонала, лучшей организации и оснащения предприятий средствами механизации увеличилась произ водительность труда ремонтного и обслуживающего персонала- [c.5]

По мере накопления опыта, повышения квалификации обслуживающего и ремонтного персонала локомотивных депо в объемы обязательных работ и виды технического обслуживания и ремонта тепловозов вносились изменения. Так, например, в 1946 г. для настройки электрической схемы и регулировки дизеля были введены реостатные испытания тепловозов после периодических ремонтов. В 1951 г. для усиления контроля за состоянием ответственных сборочных единиц оборудования и своевременного выполнения работ профилактического характера был установлен контрольно-технический осмотр (КТО) для магистральных тепловозов. В 1952 г. разработаньг и утверждены Правила текущего ремонта тепловозов серий ТЭ1 и ТЭ2. [c.12]

Экономия топлива определяется многими факторами режимом работы огнетехнических агрегатов, в первую очередь их загрузкой, отсутствием простоев, соблюдением технологического режима, степенью механизации и автоматизации, квалификацией обслуживающего персонала, организацией производства, улучшением конструкции агрегатов и топливосжигающих устройств. Экономия топлива является одним из звеньев повышения тепловой эффективности огнетехнических агрегатов, она связана с производительностью агрегатов и режимом работы, обеспечивающим качественную тепловую обработку изделий или материалов. В книге рассматриваются общие приемы повышения тепловой эффективности снижения удельных расходов топлива, повышения производительности и качества технологической тепловой обработки продукта в результате энергетической модернизации печей. Одной из главных причин высоких удельных расходов топлива является недостаточный подогрев воздуха, идущего на сгорание. Большинство печей работают с невысоким подогревом воздуха — до 300—400° С, а многие печи вообще работают без подогрева воздуха. Работа газогорелочных и мазутосжигающих устройств остается далеко не совершенной. Причиной неудовлетворительной работы воздухонагревателей является быстрая загрязненность поверхностей нагрева технологическим уносом. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...