Производственный процесс ремонта автомобиля

Научно обосновываются основные направления по совершенствованию производственного процесса ремонта автомобилей с целью повышения показателей качества и надежности автомобилей, роста эффективности использования основных фондов и оборотных средств, увеличения доходов от эксплуатации отремонтированных автомобилей. [c.2]

Влияние субъективного фактора на качество ремонта изделий может быть снижено или исключено за счет полной или частичной механизации и автоматизации составляющих производственного процесса ремонта автомобилей. [c.8]

Технический контроль является составной частью производственного процесса ремонта автомобилей. Он призван обеспечивать выпуск продукции высокого качества и предупреждать появление брака. При этом следует учитывать, что качество ремонта закладывается не контрольными, а технологическими операциями. Контроль устанавливает только соответствие объектов ремонта требованиям технических условий. Исключение составляют операции сортировки деталей после разборки, в процессе которых определяется пригодность деталей к дальнейшему использованию без ремонта или назначается способ их восстановления. [c.14]

Производственный процесс ремонта автомобилей (формирование показателей качества) [c.19]

Вероятностный характер изменения составляющих производственного процесса ремонта автомобилей ставит задачу перед произ- [c.38]

Под системой управления (рис. 14) качеством ремонта автомобилей понимается совокупность взаимосвязанных мероприятий технического, экономического, организационного, социологического характера, планомерно осуществляемых в процессе подготовки и производственного процесса ремонта автомобилей и их эксплуатации. [c.67]

Производственный процесс ремонта автомобилей и основные направления его совершенствования [c.87]

Построение и функционирование производственного процесса ремонта автомобилей базируется на следующих принципах пропорциональность, кратность, параллельность, ритмичность, непрерывность. По пропорциональности, кратности и непрерывности оценивают уровень организации средств труда и предметов труда, а по параллельности и ритмичности — движение предметов труда в производстве. [c.90]

Оценка эффективности производственного процесса ремонта автомобилей производится по следующим показателям производительности труда или времени нахождения изделий в ремонте, качеству ремонта изделий, себестоимости продукции, эффективности использования основных фондов и оборотных средств. Совершенствование производственного процесса ремонта автомобилей и агрегатов должно быть направлено на улучшение всех этих показателей, что можно обеспечить за счет внедрения комплекса организационных, технологических, экономических и социологических мероприятий. [c.92]

К числу главных направлений по совершенствованию производственного процесса ремонта автомобилей следует отнести следующие [c.96]

Моечно-очистные работы проводятся на разных стадиях производственного процесса ремонта автомобилей. Мойке подвергаются автомобили, агрегаты и детали. Объекты ремонта, подвергающиеся очистке и мойке, характеризуются следующими параметрами составом и свойствами загрязнений, количеством загрязнений, габаритами и массой, рельефом поверхности, теплоемкостью и теплопроводностью, материалом и свойствами очищаемой поверхности, температурой на входе в систему. [c.108]

Механизация и автоматизация производственного процесса ремонта автомобилей заключается в создании такого оборудования и технологии, которые частично или полностью освобождают человека от участия в нем. [c.265]

Для контроля за режимами протекания процессов используются простейшие приборы (термометры, манометры, амперметры, вольтметры, ваттметры и др.). Автоматический контроль параметров с помощью самопишущих и показывающих приборов практически еще не нашел применения. Вопросы автоматического регулирования режимов, запуска и остановки процессов по заданной программе только начинают ставиться в тематику научных исследований кафедр высших учебных заведений и научно-исследовательских институтов. При этом исследуются, как правило, узкие вопросы автоматизации какого-либо параметра технологического процесса. Вопрос автоматизации всех составляющих производственного процесса ремонта автомобилей пока еще не стоит на повестке дня. Создание научных основ автоматизации ремонтного производства следует начинать с составления классификационных схем объектов механизации и автоматизации (процессов, операций, оборудования, режимов) по признакам, которые влияют на последовательность, объем, типовые решения по автоматизации и выбор элементов автоматики. [c.269]

В производственном процессе ремонта автомобилей подлежат механизации и автоматизации следующие технологические процессы разборка, мойка, контроль и сортировка комплектовка, сборка, испытание узлов и агрегатов, восстановление деталей (табл. 44). [c.270]

Типовые решения по механизации и автоматизации составляющих производственного процесса ремонта автомобилей целесообразно применять в масштабе всех ремонтных предприятий. При разработке типовых решений целесообразно максимально использовать унифицированные и стандартизированные узлы и приборы. [c.281]

В качестве основных показателей оценки эффективности механизации и автоматизации составляющих производственного процесса ремонта автомобилей можно принять следующие облегчение и улучшение условий труда рабочих, повыщение производительности труда, увеличение выпуска продукции, улучшение качества ремонтируемых изделий, снижение себестоимости работ, улучшение использования основных и оборотных средств. [c.313]

Важное место в производственном процессе ремонта автомобилей занимает механизация транспортных работ. Для оценки эффективности различных видов подъемно-транспортного оборудования воспользуемся примером расточки блока цилиндров на станке. По опытно-статистическим данным время установки и снятия блока цилиндров при использовании различных видов подъемно-транспортного оборудования характеризуется следующими данными мостовой кран — 5 мин, подвесная катучая балка — 0,5 мин, электротельфер на укосине — 0,5 мин. Если принять, что машинное время обработки блока цилиндров равно 4 мин, то штучное время при использовании мостового крана составит 9 мин, а электротельфера — 4, 5 мин. [c.314]

Основу формирования высокого качества составляет совершенство производственного процесса ремонта автомобилей на авторемонтных предприятиях. Высококачественное выполнение работ, связанных с производством и ремонтом автомобилей в условиях социалистического общества, обеспечивается комплексом социальных, организационных, воспитательных и технологических мероприятий. [c.14]

Таким образом, комплектование является важным этапом производственного процесса ремонта автомобиля. Роль комплектования в формировании качества изделий ремонтного производства более важна, чем при изготовлении автомобилей, так как сборка узлов и агрегатов осуществляется из различных по точности групп деталей. Поэтому для обеспечения требуемой точности сборки при ремонте следует применять в большем масштабе метод групповой взаимозаменяемости и метод регулирования, при этом несколько усложняется работа комплектовочного отделения, складского хозяйства и службы снабжения, но, как установлено, значительно повышается надежность и долговечность агрегатов и автомобилей после ремонта и как следствие эффективность ремонтных предприятий. [c.94]

ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ПРОИЗВОДСТВЕННОМ ПРОЦЕССЕ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ [c.239]

В производственном процессе ремонта автомобилей участвует прошлый труд в виде средств и предметов труда, потреблявши материалов и энергии и живой труд — рабочая сила. Поэтому при анализе эффективности технологических процессов ремонта автомобилей необходимо учитывать суммарные затраты труда, т. е, весь затраченный общественный труд. [c.60]

В производственном процессе ремонта автомобилей затраты прошлого труда учитываются в виде переноса стоимости оборудования, зданий, материалов, энергии на себестоимость произведенной продукции. В связи с этим единовременные трудовые затраты на оборудование, здания реализуются постепенно в течение срока их службы или действия технологии. Поэтому производительность труда должна определяться с учетом фактора времени. При практических расчетах удобнее оценивать производительность общественного труда показателями в денежной форме. Стоимость оборудования, материалов, а также величина текущих затрат на ремонт изделия пропорциональны трудовым затратам, поэтому можно с некоторым приближением при сравнительной оценке производительности труда различных вариантов технологических процессов пользоваться показателями капитальных вложений и текущих затрат без амортизационных отчислений. [c.61]

Производственный процесс ремонта автомобилей складывается из разнородных подсистем и их элементов, которые подчинены единой цели получению заданного количества продукции необходимого качества с наименьшими трудовыми затратами. [c.78]

Производственный процесс ремонта автомобилей или его агрегатов содержит следующие технологические процессы разборку, мойку и очистку, дефектацию, ремонт изношенных деталей, комплектацию, сборку, балансировку, окраску и др. Разработка и совершенствование технологических процессов ремонта являются важными этапами технологической подготовки производства и осуществляются на базе ЕСТПП. [c.197]

Производственный процесс ремонта автомобилей (агрегатов) включает весь комплекс процессов по восстановлению их исправности, охватывает получение и хранение ремонтного фонда (автомобилей, агрегатов и деталей), снабжение запасными частями и материалами и их хранение, подготовку и обслуживание средств технологического оснащения, выполнение разборочных, сборочных и ремонтных работ, контроль и транспортировку изделий и другие действия, связанные с ремонтом автомобилей. [c.102]

Таким образом, производственный процесс авторемонтного производства охватывает получение и хранение ремонтного фонда, т. е. автомобилей, агрегатов, узлов и деталей (в зависимости от типа предприятия), снабжение запасными частями и Материалами и их хранение, подготовку средств производства, организацию и планирование, все стадии восстановления деталей, их комплектования, сборки и испытания агрегатов и автомобилей, контроль и транспортировку на всех этапах производства и другие действия, связанные с ремонтом автомобилей. Выполнение указанных взаимосвязанных действий осуществляется на отдельных участках авторемонтного предприятия. Поэтому производственный процесс ремонта автомобилей может быть разделен на отдельные участки, например производственные процессы участков разборочно-моечного, наплавки и сварки деталей, механического, кузовного, сборочного и др. В любом производственном процессе наибольшую значимость имеет часть производственного процесса, непосредственно связанная с последовательным качественным изменением объекта производства, которая называется технологическим процессом. [c.86]

Схема производственного процесса ремонта автомобиля определяется еще и типом производства — индивидуальным или крупносерийным. В первом случае она значительно укрупняется, во втором же в большей мере дифференцируется. В связи с концентрацией авторемонтного производства и организацией ремонта индустриальными методами влияние указанного фактора резко снижается. Общая характеристика и схема производственного процесса не дают еще представления о технологии ремонта автомобилей и ее особенностях, поэтому необходимо кратко остановиться и на этом вопросе. [c.87]

С организацией производственного процесса ремонта автомобилей на современных заводах ремонт автомобилей и раздельно агрегатов осуществляется промышленными методами и справедливо называется индустриальным методом ремонта. Индустриальный метод ремонта осуществляется на основе полной и частичной взаимозаменяемости, поточности разборочно-сборочных работ и поточности технологического процесса восстановления основных деталей, например блоков цилиндров, коленчатых валов, и обезличивания деталей и узлов. [c.461]

В учебнике изложены основы авторемонтного производства и общие положения по организации и технологии ремонта автомобилей. Подробно рассмотрен технологический процесс ремонта автомобилей и их агрегатов. Большое внимание уделено рассмотрению прогрессивных способов восстановления деталей. Приведены типовые технологические процессы восстановления деталей и ремонта узлов и приборов современных автомобилей. Рассмотрены методика технического нормирования труда и основы проектирования производственных цехов и участков авторемонтных предприятий. [c.2]

Исходными данными для организации производственного процесса КР автомобилей и агрегатов являются производственная программа предприятия по видам ремонтируемых объектов и принимаемые технологические процессы ремонта. [c.23]

Исходными данными, которыми необходимо располагать при проектировании технологических процессов, служат годовая производственная программа ремонта автомобилей, агрегатов и деталей [c.167]

На передовых авторемонтных предприятиях успешно осуществляется механизация и частичная автоматизация производственных процессов и все более широкое распространение получает поточная организация технологического процесса ремонта автомобилей, агрегатов и узлов. С целью распространения этого ценного опыта авторы сочли целесообразным привести в справочнике в виде примеров краткое содержание последовательности операций технологических процессов и соответствующие им технологические планировки поточной разборки автомобилей, их агрегатов и узлов, ремонта некоторых основных деталей (блока цилиндров, шатунов, балок передних осей, кожухов заднего моста) и сборки основных агрегатов автомобилей (двигателя, коробки передач, переднего и заднего мостов), имея в виду отразить, как при этом используется и компонуется в потоке описанное в справочнике нестандартизированное оборудование. [c.4]

Несмотря на большое количество марок машин, типов и размеров ремонтных предприятий, производственный процесс ремонта тракторов и автомобилей слагается из следующих основных частей и операций [c.128]

Организация капитального ремонта. За срок службы полнокомплектный автомобиль проходит, как правило, один капитальный ремонт. Различают производственный и технологический процессы ремонта автомобилей и их агрегатов на авторемонтных предприятиях. [c.102]

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕССЫ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ [c.86]

Отсюда следует, что технологический процесс ремонта автомобиля есть часть производственного процесса, связанная с разборкой автомобиля, мойкой, с контролем и сортировкой деталей, восста- [c.86]

Производственные процессы в авторемонтном производстве обусловливаются конструкцией объекта ремонта, специализацией и концентрацией производства. В общем виде производственные процессы ремонта различных видов и марок автомобилей можно свести к двум принципиальным схемам ремонта грузового автомобиля и ремонта легкового автомобиля (автобуса). Эта разница состоит в различии основного агрегата и продолжительности его ремонта, а также в различном удельном объеме отдельных видов ремонтных работ. [c.87]

При ремонте грузовых автомобилей за основной агрегат следует считать раму. Трудоемкость и продолжительность ремонта рамы значительно меньше других более сложных агрегатов, однако собирать автомобиль можно только после того, как отремонтирована рама. При ремонте же легкового автомобиля или автобуса основной частью является кузов, продолжительность ремонта которого определяет продолжительность ремонта других агрегатов. При обезличенном ремонте, каким является капитальный ремонт индустриальными методами, когда сборка автомобилей ведется с использованием готовых рам и кузовов, имеющихся в заделе, указанные признаки различия являются в известной мере условными. Поэтому более характерной отличительной чертой различия производственного процесса ремонта грузовых и легковых автомобилей или автобусов является второй признак — удельный объем отдельных видов ремонтных работ. При ремонте грузового автомобиля удельный объем работ по ремонту кабины и платформы занимает 16—18% общего объема, в то время как удельный объем работ по ремонту кузова легкового автомобиля составляет примерно 42%. В качестве примера на принципиальной схеме 6 показан производственный процесс ремонта грузового автомобиля, содержание которой не нуждается в отдельных пояснениях. Среди ремонтных предприятий (в связи с развитием специализации) значительное место занимают заводы по ремонту двигателей, агрегатов шасси, кузовов, электрооборудования, централизованному восстановлению деталей. При этом в зависимости от объекта ремонта изменяется и значительно упрощается и схема производственного процесса. [c.87]

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПРОЦЕСС РЕМОНТА ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ [c.88]

Следует отметить, что первые попытки комплексно решить вопросы совершенствования организации и управления ИТС АТП были сделаны при разработке агрегатно-участковой системы организации ТО и ремонта автомобилей, В ней, кроме рекомендаций по организации произ- водства, были даны рекомендации по учету и анализу, диспетчеризации производственных процессов, материальному стимулированию, должностным обязанностям, которые были разработаны в соответствии с основными принципами построения системы. Внедрение агрегатно-участковой системы дало определенные положительные результаты. Однако, как указано выше, наряду с положительными результатами в ходе внедрения и работы ИТС АТП по агрегатно-участковой системе выявился ряд ее значительных недостатков, препятствующих эффективному управлению производством, особенно на крупных АТП и объединениях. [c.266]

Система является средством, с помощью которого выполняется задача получения оптимального качества продукции ремонтных предприятий. Формирование показателей качества обеспечивается производственным процессом ремонта автомобилей. Параметры качества входящей в процесс и выходящей из него продукции на ремонтных предприятиях регламентируются Едиными техническими условиями на сдачу в капитальный ремонт и выдачу из капитального ремонта автомобилей, их агрегатов и узлов (ТУ Мипав-тошосдор РСФСР 2001-63, ГОСТ 18506—73, ГОСТ 18507-73 идр.). [c.14]

Производственный процесс ремонта автомобилей отличается от автомобилестроения наличием, в первую очередь, разбороч-ных, моечных и дефектовочных работ. Если на автомобилестроительных заводах основой производства является изготовление деталей из заготовок, то ремонтное производство немыслимо без восстановления изношенных деталей различными способами, обеспечивающими им ресурс долговечности до очередного ремонта. [c.89]

Годные детали поступают в центральное комплектовочное отделение, а требующие ремонта — в отделение деталей, ожидающих ремонта. Контейнеры с годными деталями доукомплектовывают недостающими и подают на посты сборки агрегатов и автомобилей. Детали, требующие ремонта, собирают партиями и по графику запуска отправляют в ЦВИД, откуда они после восстановления поступают в комплектовочное отделение. Организация комплектовочных работ по данной схеме способствует уменьшению перегрузок деталей, улучшению снабжения постов сборки комплектами деталей по принадлежности к агрегатам, сохранению приработанных пар, планомерной загрузке постов восстановления и изготовления деталей, регулированию производственного процесса ремонта автомобилей в целом. [c.149]

Объектом контроля являются все составные эле.менты производственного процесса ремонта автомобилей предметы труда - ремонтный фонд, поступающий от заказчиков, материалы, запасные части и изделия, получаемые от внещних поставщиков, отремонтированные и изготовленные детали, готовая продукция, технологическая документация средства труда - технологические процессы ремонта автомобилей по видам работ (разборочно-очистные работы, сборка, окраска и т. п.), технологическое оборудование и оснастка, находящиеся в эксплуатации, специальное оборудование и оснастка, изготовленные предприятием. [c.75]

Производственный процесс ремонта автомобилей в значительной мере осложняется из-за специфических особенностей, присущих, этому виду производства. К числу Э1гих особенностей относятся наличие разборочно-моечных работ, контроля и сортировки деталей, восстановления их разнообразными способами, сборки автомобилей из деталей восстановленных, с допустимым износом и частично новых, причем имеющих не только начальные, но и ремонтные размеры и др. [c.460]

Технологический процесс ремонта автомобилей (агрегатов)— часть производственного процесса, содержащая действия по изменению и последующему определению состояния ремонтируемого изделия разборку автомобиля, очистку, контроль и сортировку деталей, восстановление и комплектование деталей, сборку и испытание автомобилей. Наряду с понятием технологического процесса ремонта автомобиЛ й (агрегатов) различают технологические процессы по отдельным видам работ, например технологические процессы разборки и сборки, ремонта рам, кузовов, восстановления деталей различными способами. [c.102]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...